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1. 船舶過(guò)巴拿馬運(yùn)河注意事項(xiàng)

過(guò)巴拿馬的箱子船船寬不能超過(guò)32.2米，通常是5000-6000箱的,，再網(wǎng)上就是8000/9000/10000/20000箱的,。

箱子船沒(méi)有那么多的具體分類(lèi),，不像散貨和油輪那么復(fù)雜,。

2. 船過(guò)巴拿馬運(yùn)河的規(guī)定

新巴拿馬運(yùn)河允許通過(guò)的船舶最大船寬由原先的32.3米增至49米,，更多大型船舶能直接到達(dá)美國(guó)港口,。擴(kuò)建后的運(yùn)河給巴拿馬政府帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益,，同時(shí)推動(dòng)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

3. 巴拿馬運(yùn)河航行規(guī)則

巴拿馬運(yùn)河位于南北美洲分界線，冥全世界重要的海上大通道,，戰(zhàn)略地位和交通運(yùn)輸位置上十分重要。巴拿馬運(yùn)河是連接大西洋和大西洋主要大動(dòng)脈,，從歐洲西部到太平洋及遠(yuǎn)東地區(qū)從巴拿馬運(yùn)河走非常近,，從遠(yuǎn)東太平洋國(guó)家美洲也走此路線，

4. 巴拿馬運(yùn)河可以通行多少噸船

巴拿馬運(yùn)河位于南北美洲最窄處,，連接太平洋和大西洋,。由此通行比經(jīng)由麥哲倫海峽的航線縮短了5000-14000公里,。直布羅陀海峽是地中海進(jìn)出大西洋的惟一通道。在蘇伊士運(yùn)河通航后,，直布羅陀海峽成為連接大西洋與印度洋,、太平洋的捷徑,，被稱為“西方的生命線”,。

蘇伊士運(yùn)河,、曼德海峽、好望角航線也是意義重大,。蘇伊士運(yùn)河貫通大西洋和印度洋，承擔(dān)著往來(lái)于歐亞兩洲80％的海運(yùn)任務(wù),，并且其水深可保證超級(jí)油輪通行,。曼德海峽位于阿拉伯半島西部與東非岬角之間,，是連通地中海——紅海和印度洋的咽喉,。失去了對(duì)曼德海峽的控制,，蘇伊士運(yùn)河的作用也就降低了90％。

好望角是眾多超級(jí)巨輪的必經(jīng)之地,。

巴拿馬運(yùn)河１５日將迎來(lái)它的９０歲生日,。巴拿馬官員計(jì)劃在慶祝儀式上燃放焰火,，并就修建一道新船閘展開(kāi)進(jìn)一步研究,，以應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的通航噸位需要,。

１９０３年１１月３日,，美軍在巴拿馬登陸，策動(dòng)巴拿馬脫離哥倫比亞殖民統(tǒng)治,，成立巴拿馬共和國(guó),。

同年美國(guó)獲準(zhǔn)修建和經(jīng)

營(yíng)巴拿馬運(yùn)河,，并于１９１４年８月１５日對(duì)外開(kāi)放,。在其后８５年間,，美軍利用運(yùn)河加強(qiáng)其在西半球的戰(zhàn)略地位,，并在巴拿馬領(lǐng)土上訓(xùn)練士兵。１９９９年１２月,，美國(guó)把巴拿馬運(yùn)河經(jīng)營(yíng)和管理權(quán)移交給巴拿馬當(dāng)局,。此后，船舶通過(guò)數(shù)量逐年增加,，運(yùn)河收入也逐年提高,，僅去年一年就進(jìn)帳９．２１億美元,。

巴拿馬運(yùn)河管理局說(shuō),，運(yùn)河目前已經(jīng)發(fā)揮９０％的通航能力,，潛力已經(jīng)不足,。一些大噸位貨船已經(jīng)無(wú)法通過(guò),。管理局官員今年７月說(shuō),，他們正在研究增加一道船閘以提高通行噸位的可能性,。增加船閘,，可分段控制運(yùn)河航段的水位高度,，使更大噸位船只通過(guò)時(shí)不至于“觸底”,。

不過(guò)運(yùn)河管理局尚未向政府提交正式報(bào)告,。

管理局局長(zhǎng)阿爾貝托·阿萊曼·蘇維塔說(shuō)，包括提高通航噸位對(duì)環(huán)境所構(gòu)成影響等內(nèi)容在內(nèi)的報(bào)告本星期已“接近完成”,。

巴拿馬運(yùn)河自1914年通航以來(lái),，極大地促進(jìn)了世界海運(yùn)業(yè)的發(fā)展,。目前,，每年約有1,。

5萬(wàn)艘貨船通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，占全球貿(mào)易運(yùn)輸量5％的貨物通過(guò)該運(yùn)河運(yùn)往世界各地,。然而隨著時(shí)間的推移,，已有80多年歷史的巴拿馬運(yùn)河漸漸不能滿足世界航運(yùn)的需要,。

在1997年9月舉行的巴拿馬運(yùn)河國(guó)際會(huì)議期間,，兩家分別由歐盟和巴拿馬雇請(qǐng)的研究機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)研究得出一致結(jié)論，由于亞洲國(guó)家特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的興起,，世界海洋運(yùn)輸業(yè)將不斷擴(kuò)大，運(yùn)河基本滿足通航能力的狀況只能維持到2010年—2015年,，而不是原先預(yù)計(jì)的2020年。

改造巴拿馬運(yùn)河已逐漸提到日程上來(lái),。

巴拿馬運(yùn)河全長(zhǎng)81,。3公里,，最窄處為152米，最寬處為304米,。由于運(yùn)河兩端最大落差達(dá)26米多,，所以過(guò)往輪船要經(jīng)過(guò)3道調(diào)節(jié)水位的船閘。一艘輪船從運(yùn)河的一側(cè)過(guò)到另一側(cè),，平均會(huì)有5200萬(wàn)加侖的淡水排放到兩個(gè)大洋里去,。

由于運(yùn)河區(qū)內(nèi)的水庫(kù)蓄水量有限,，只能保證每天30多艘船通過(guò)的用水,，再加上運(yùn)河區(qū)周?chē)前湍民R人口比較集中的地區(qū)，居民生活也用去相當(dāng)一部分淡水,。因此淡水不足是制約運(yùn)河通航能力提高的一大因素,。

另外靠近巴拿馬城太平洋一側(cè)的觀花船閘是運(yùn)河航道最窄的地方，過(guò)往輪船只能單行,，不同方向的船只必須在上下午分別通過(guò),，造成許多過(guò)往船只要排隊(duì)等候。

針對(duì)上述情況,，巴拿馬運(yùn)河管理當(dāng)局?jǐn)?shù)年前就制定了一套改善運(yùn)河通航條件并使之逐漸現(xiàn)代化的規(guī)劃,，有些計(jì)劃已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施。規(guī)劃包括對(duì)現(xiàn)有運(yùn)河區(qū)內(nèi)的水庫(kù)進(jìn)一步挖深,，提高水位,，增加蓄水量；拓寬運(yùn)河最狹窄的部分,，興建第三套船閘等,。與此同時(shí),，運(yùn)河管理當(dāng)局繼續(xù)執(zhí)行業(yè)已開(kāi)始的運(yùn)河設(shè)施現(xiàn)代化計(jì)劃,。

因?yàn)槟壳斑\(yùn)河使用的許多設(shè)備還是80年前的,，需要逐步更新,。到2004年運(yùn)河的全部船閘都將改為液壓傳動(dòng)開(kāi)關(guān)，實(shí)行自動(dòng)化控制,。整個(gè)運(yùn)河航道的管理工作將全部通過(guò)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制,，水閘上用來(lái)拖船的機(jī)車(chē)和鋼軌將要更換。

為完成預(yù)定的規(guī)劃,，運(yùn)河管理當(dāng)局每年將投入1億美元,。

隨著規(guī)劃的逐漸實(shí)施,，預(yù)計(jì)到明年,，運(yùn)河的通航能力將提高20％,，待全部規(guī)劃完成后,，過(guò)往船只將可以全程雙向行駛,，每天通過(guò)運(yùn)河的船只將提高到43艘,，可以通過(guò)輪船的最大噸位也將從目前的7,。5萬(wàn)噸提高到15萬(wàn)噸,。

,。

5. 巴拿馬運(yùn)河允許通過(guò)船舶的寬度

船舶長(zhǎng)度為什么不超過(guò)4σo米這個(gè)不是絕對(duì)的,，最后看過(guò)一個(gè)報(bào)導(dǎo),，有一條大型集裝箱船下水,，好象在上海某船廠船塢下水，它的載程量為28ooo個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,，它長(zhǎng)為46o米,，寬64米,，難到這不是船舶嗎,？所為的不超過(guò)4oo米那是某廠造船水平不行再是有些船沒(méi)必要那么長(zhǎng)，大型船一般三種,，一油輪，56萬(wàn)噸的油輪肯定超4oo米,，二集裝箱己超過(guò)4oo米,，報(bào)道說(shuō)達(dá)到4個(gè)半足球場(chǎng)，三鐵礦沙船,，目前已有達(dá)到370米了,，用不了幾年可過(guò)4oo米了

6. 巴拿馬運(yùn)河輪船不必繞到哪里

現(xiàn)在新的巴拿馬運(yùn)河開(kāi)通，基本對(duì)除了超級(jí)油輪外的貨輪基本都沒(méi)有限制,。老的運(yùn)河限制船寬不能超過(guò)32.26米,，船長(zhǎng)不能超過(guò)270米。

7. 巴拿馬運(yùn)河可不必繞行的航線

亞洲和大洋洲去歐洲,、非洲和美洲西海岸的航線如果走巴拿馬運(yùn)河反而繞遠(yuǎn)了,，所以這些航線不必走巴拿馬運(yùn)河。

8. 船為什么要走巴拿馬運(yùn)河

美國(guó)開(kāi)發(fā)西部時(shí)海運(yùn)從東海岸到西海岸藥從合恩角繞一大圈,，正巧南北美之間有巴拿馬,，中間只有窄窄一小塊連接（也就是地峽）然后美國(guó)就從巴拿馬國(guó)買(mǎi)下了最窄的一部分開(kāi)鑿運(yùn)河就成了現(xiàn)在的巴拿馬運(yùn)河（后來(lái)運(yùn)河在巴拿馬人民的抗議下收回）

9. 巴拿馬運(yùn)河可以通過(guò)多大的船

     最大可通行21萬(wàn)噸的船只（水深22.5米）——也有說(shuō)法是22萬(wàn)噸

從航路浮標(biāo)至塞得港燈塔：19.5千米,；從等候區(qū)域到南入口：8.5千米；從塞得港到伊斯梅利亞：78.5千米,；從伊斯梅利亞到陶菲克港：83.75千米,；提速區(qū)的長(zhǎng)度：78.00千米。

水面寬度（北/南）：345-280米,；浮標(biāo)之間的寬度（北/南）：215-195米,； 運(yùn)河深度：22.5米；最大船舶吃水允許值：18.8976米,；交叉區(qū)域：4800-4350平米,；最大噸位：21萬(wàn)噸；滿載油輪的限速：13千米/小時(shí),； 貨艙船限速：14千米/小時(shí),。