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船舶藥品怎么監(jiān)控(船長對船舶管理的監(jiān)控)
來源：cdfbk.cn    時間：2022-11-04 03:00    點擊：108   編輯：admin

1. 船長對船舶管理的監(jiān)控

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131,，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函，把船上應(yīng)配備的證書或文件清單做了更新,，結(jié)合通函,、船旗國和實船文件記錄的要求，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于，括號內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1、國籍證書,；

2,、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）；

3,、電臺執(zhí)照,；

4、船長,、高級船員或普通船員證書,；

5、燃油污染損害民事責(zé)任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）,；

6,、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）；

7,、油污損害民事賠償責(zé)任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求,，如Panama）。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）,；

2、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）；

3,、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4、建造完工圖紙（CII-1/R3-7,，2007.1.1以后建造,，管理公司同時也應(yīng)保存一套）；

5,、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船，CII-1/R5 & R5-1),；

6,、噪聲檢驗報告（CII-1/R3-12，1600總噸以上,，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨，或2018.7.1以后交船,，應(yīng)滿足MSC.338(91)標準,。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶，應(yīng)滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）,；

7,、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245)；

8,、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計和布置評估報告（一般不適用）,；

10、船舶維護保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）,；

11,、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12、消防安全培訓(xùn)手冊（應(yīng)由船舶工作語言寫成,，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備，CII-2/R15.2.3）,；

13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上，CII-2/R16.2）,；

14,、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15,、直升機操作手冊（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）,；

16、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗收聲明（CIII/R1.5,，LSA4.4.7.6,，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝,，但不遲于2019.7.1）,。或：可接受的替代救生艇釋放裝置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）；

17,、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18、營救落水人員計劃（CIII/R17-1,，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19、培訓(xùn)手冊（CIII/R35）,；

20,、無線電記錄（CIV/R17）；

21,、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）,；

22、AIS測試報告（CV/R18.9）,；

23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25,、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）；

26,、引水梯證書及使用和維護記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）；

27,、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息，則應(yīng)以主管機關(guān)認可的其他形式作記錄）,；

28,、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29,、貨船安全構(gòu)造證書SC（500總噸以上貨船）,；

30、貨船安全設(shè)備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）,；

31,、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）；

32,、貨船安全證書（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書）；

33,、經(jīng)批準的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇、救生筏,、航行設(shè)備等的型號,、序號號、生產(chǎn)廠家等信息,，船級社在SE證書初次檢驗時做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）,；

34,、無線電設(shè)備岸基維修協(xié)議；

35,、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）,；

36、無線電設(shè)備年度檢測報告；

37,、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）；

38,、救生艇架負荷試驗報告（CIII/R20,，至少5年一次）；

39,、救生筏年度檢測報告,；

40、便攜式及固定式滅火器檢測報告,；

41,、舷梯證書及維護保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；

42,、谷物運輸批準證書或裝載手冊（CVI/R9）,。

【MARPOL及相關(guān)】

1、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2,、油類記錄本（150總噸以上油船，以400總噸以上非油船）,；

3,、油污應(yīng)急計劃SOPEP（同上）；

4,、國際防止生活污水污染證書ISPP,；

5、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）,；

6、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運15名以上人員的船舶）,；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運15名以上人員的船舶）；

8,、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,；

9、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）,；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本；

11,、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）；

13,、加油單據(jù)和油樣品,；

14、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）；

15,、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機）；

17,、柴油機EIAPP證書(同上),；

18、柴油機參數(shù)記錄本,；

22,、油水分離器型式認可證書；

23,、生活污水處理裝置型式認可證書,；

25、焚燒爐型式認可證書,。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書SMC；

2,、符合聲明DOC,；

3、國際保安證書ISSC,；

4,、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA；

5,、國際勞工公約證書MLC2006,；

6、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1,，MLC A2.3.10),；

7、財政擔(dān)保證書(MLC A2.5.2 & A4.2),；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1,、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書；

2,、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書,；

3、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）,；

4、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上,、400總噸以下船舶）,；

5、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施,，如水密門,、空氣管、通風(fēng)筒等尺寸,、位置等信息）,；

6、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details,，后個記錄標明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息，締約國在船旗國檢查時會檢查,，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7、起貨設(shè)備證書及其檢修記錄簿（如有）,；

8,、固體散貨安全證書IMSBC；

9,、船級證書CLASS,；

10、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）,；

11,、壓載水記錄本（每一船舶）；

12,、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）；

2、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,；

3、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）；

5,、散貨船加強檢驗報告ESP,。

【油船附加】

1、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）；

2,、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前，向船舶提供）,；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造，500總噸以上油船）,；

4,、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）；

5,、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）,；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶，MARPOL Ann I/31）,；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊；

9,、原油洗艙操作與設(shè)備手冊（COW手冊）,；

10、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）,；

11,、揮發(fā)性有機化合物VOC管理計劃；

12,、穩(wěn)性儀的認可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）；

13,、油船加強檢驗報告ESP,。

【載運包裝危險貨物船舶附加】

1、運輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2,、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）,。

2. 船長管理船隊的方式

西方稱呼 中國的稱呼

船長： 管帶

大副： 副官帶

水手： 蒼頭

艦隊： 水師

海軍司令： 水師提督

艦隊司令： 左翼總兵,，右翼總兵

3. 作為船長如何全面做好船舶管理工作

第一章總則

第一條為了加強公司船員隊伍建設(shè)，提高船員隊伍素質(zhì),，促進船員管理工作的科學(xué)化和標準化,，維護船舶正常的生產(chǎn)和生活秩序，確保安全優(yōu)質(zhì)地完成運輸生產(chǎn)任務(wù),，根據(jù)國家和國際有關(guān)法律、法規(guī),、公約,，結(jié)合本公司實際和船員工作特性，特制定本辦法,。

第二條本辦法是公司規(guī)章制度的重要組成部分,，是公司船員管理工作的主要依據(jù)，全體船員及相關(guān)人員必須嚴格遵守,。

第三條本辦法適用于與本公司建立勞動或勞務(wù)關(guān)系的船員,，以及本公司從事船員管理工作的部門、人員,。

第四條在公司所派遣船舶實習(xí),、見習(xí)、隨船的人員,，參照本辦法,。與本公司建立勞務(wù)合作關(guān)系的船員中心或公司參照本辦法相關(guān)條款。

第五條按照STCW公約的要求,，船員劃分為管理級,、操作級和支持級,。其中,，管理級是指持有海船船員適任證書并聘任為船長,、輪機長,、大副,、大管輪的船員,；操作級是指持有海船船員適任證書并聘任為二副,、二管輪,、三副、三管輪的船員,；支持級是指除管理級,、操作級以外的其他船員。

為了便于公司對船員實施管理,，本辦法將船員劃分為高級船員和普通船員兩大類,。其中，高級船員是指管理級,、操作級以及聘任為政委,、電機員等職務(wù)的船員或上述職務(wù)的實習(xí)、見習(xí)船員,；普通船員是指不屬于高級船員的其他船員,。公司應(yīng)及時將建立勞務(wù)合作關(guān)系的勞務(wù)中心實習(xí)、隨船人員辦理臨時海員證,，由公司相關(guān)部門按規(guī)定進行出國人員政審,、體檢并進行適當(dāng)?shù)陌踩嘤?xùn)后報公司復(fù)審，由公司行文上報海事局批準,。

4. 船長對船舶管理的監(jiān)控要求

內(nèi)河船舶管理條例

第一章　總　則

第一條　為加強內(nèi)河渡口渡船安全管理,，維護渡運秩序，保障人民群眾生命,、財產(chǎn)安全,，根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，制定本規(guī)定,。

第二條　中華人民共和國內(nèi)河水域的渡口渡船相關(guān)活動及安全監(jiān)督管理適用本規(guī)定,。

第三條　交通運輸部主管全國內(nèi)河交通安全管理工作。

縣級地方人民政府依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》,，負責(zé)設(shè)置和撤銷渡口的審批,，建立、健全渡口安全管理責(zé)任制,，指定負責(zé)渡口和渡運安全管理的部門,。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和國務(wù)院相關(guān)規(guī)定履行鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船的安全管理職責(zé)。

縣級人民政府指定的部門在職責(zé)范圍內(nèi)負責(zé)對渡口和渡運實施安全管理,。

各級海事管理機構(gòu)依據(jù)各自職責(zé)對所轄內(nèi)河水域內(nèi)渡船的水上交通安全實施監(jiān)督管理,。

第四條　縣級以上地方人民政府應(yīng)當(dāng)加強對內(nèi)河渡口渡船安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

渡口渡船安全管理堅持安全第一,、預(yù)防為主,、各負其責(zé)、服務(wù)民生的原則,。

第二章　渡　口

第五條　縣級人民政府在審批渡口的設(shè)置和撤銷時應(yīng)當(dāng)充分考慮安全因素,，明確渡運水域范圍,、渡運路線、渡運時段,、渡口位置等主要內(nèi)容,。審批前應(yīng)當(dāng)征求渡口所在地海事管理機構(gòu)的意見，涉及公路管理職責(zé)的,，還應(yīng)當(dāng)征求公路管理機構(gòu)的意見,。

渡運水域涉及兩個或者兩個以上縣級行政區(qū)域的，由渡口相關(guān)的人民政府協(xié)調(diào)處理,，并征求相應(yīng)的海事管理機構(gòu)意見,。

嚴禁非法設(shè)置渡口。

第六條　渡口的設(shè)置應(yīng)當(dāng)具備下列安全條件：

(一)選址應(yīng)當(dāng)在水流平緩,、水深足夠,、坡岸穩(wěn)定、視野開闊,、適宜船舶?？康牡攸c，并且與危險物品生產(chǎn),、堆放場所之間的距離符合危險品管理相關(guān)規(guī)定,；

(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施,；

(三)配備必要的救生設(shè)備和專門管理人員,。

新建,、改建國道,、省道，原則上不設(shè)置渡口,?？h道、鄉(xiāng)道設(shè)置和撤銷渡口應(yīng)當(dāng)征求公路管理機構(gòu)的意見,。

在通航密集區(qū)內(nèi)有可供人,、車通行橋梁、隧道的,，應(yīng)當(dāng)避免在橋梁,、隧道臨近范圍內(nèi)設(shè)置渡口，但市區(qū)河道兩岸供市民出行,、上下班的渡口除外,。

第七條　渡口應(yīng)當(dāng)根據(jù)其渡運對象的種類、數(shù)量,、水域情況和過渡要求,，合理設(shè)置碼頭,、引道，配置必要的指示標志,、船岸通訊和船舶助航,、消防、安全救生等設(shè)施,。渡口引道的寬度,、縱坡和碼頭的設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿足相應(yīng)的技術(shù)標準。

以渡運乘客為主的渡口應(yīng)當(dāng)有可供乘客安全上下的坡道,，客運量較大的且具有相應(yīng)陸域條件的渡口應(yīng)當(dāng)建有乘客候船亭等設(shè)施,。

以渡運貨車為主的渡口，應(yīng)當(dāng)安裝,、使用地磅等稱重設(shè)備,，如實記錄稱重情況。有條件的渡口,，應(yīng)當(dāng)設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)施,。

經(jīng)批準運輸超長、超寬,、超高物品的車輛或者重型車輛過渡,，應(yīng)當(dāng)采取有效保護措施后方可過渡，但超過渡船限載,、限高,、限寬、限長標準的車輛,，不得渡運,。渡運危險貨物車輛的，渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置危險貨物車輛專用通道,。

第八條　設(shè)置和使用纜渡,，不得影響他船航行。

第九條　渡口運營人應(yīng)當(dāng)在渡口明顯位置設(shè)置公告牌,，標明渡口名稱,、渡口區(qū)域、渡運路線,、渡口守則,、渡運安全注意事項以及安全責(zé)任單位和責(zé)任人、監(jiān)督電話等內(nèi)容,。

梯級河段,、庫區(qū)下游以及水位變化較大的渡口水域，渡口應(yīng)當(dāng)標識警戒水位線和停航封渡水位線,。

第十條　渡口運營人應(yīng)當(dāng)加強對渡口安全設(shè)施和渡船渡運的安全管理,，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定建立渡口,、渡船安全管理制度，落實安全管理責(zé)任制,。

第十一條　在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日,、重大集會、集市,、農(nóng)忙,、學(xué)生放學(xué)放假等渡運高峰期間，縣級人民政府應(yīng)當(dāng)加強組織協(xié)調(diào),。渡口運營人應(yīng)當(dāng)根據(jù)乘客,、車輛的流量和渡運安全管理的需要，安排相應(yīng)專門人員現(xiàn)場維持渡口渡運秩序與安全,。

第十二條　渡口運營人應(yīng)當(dāng)結(jié)合船舶條件,、氣象條件和通航狀況合理調(diào)度和使用渡船，不得指揮渡船違章作業(yè),、冒險航行,。

第十三條　縣級人民政府指定的部門應(yīng)當(dāng)加強對渡口運營人的安全教育和培訓(xùn)，并負責(zé)渡口工作人員的培訓(xùn),、考試,、合格證書頒發(fā)。

渡口運營人應(yīng)當(dāng)對渡口工作人員,、渡船船員,、渡工定期開展安全教育培訓(xùn)。

第十四條　渡口運營人應(yīng)當(dāng)督促渡船清點并如實記錄每航次渡船載客數(shù)量及車輛駕駛員等隨船過渡人員,，并開展定期或者不定期核查,。

第十五條　日渡運量超過300人次渡口的運營人及載客定額超過12人的渡船應(yīng)當(dāng)編制渡口渡船安全應(yīng)急預(yù)案，每月至少組織一次船岸應(yīng)急演習(xí),。

日渡運量較少的渡口及載客定額12人以下的渡船,，應(yīng)當(dāng)制定應(yīng)急措施,，每季度至少組織一次演練,。

第三章　渡船和渡船船員、渡工

第十六條　海事管理機構(gòu)負責(zé)渡船的登記,、檢驗,、發(fā)證工作。

渡船應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定取得船舶檢驗證書和船舶登記證書,。渡船檢驗證書應(yīng)當(dāng)標明船舶抗風(fēng)等級,。20米以上的渡船，應(yīng)當(dāng)持有船舶檢驗機構(gòu)簽發(fā)的載客定額證書,；20米以下的渡船應(yīng)當(dāng)在相關(guān)證書中簽注載客定額,。船長小于15米的渡船按照省級交通運輸主管部門制定的檢驗規(guī)則進行檢驗,。省級交通運輸主管部門未規(guī)定檢驗規(guī)則的，參照海事管理機構(gòu)制定的《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》檢驗發(fā)證,。

第十七條　渡船應(yīng)當(dāng)懸掛符合國家規(guī)定的渡船識別標志,，并在明顯位置標明載客（車）定額、抗風(fēng)等級以及旅客乘船安全須知等有關(guān)安全注意事項,。

第十八條　渡船夜航應(yīng)當(dāng)按照《內(nèi)河船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》,、《內(nèi)河小型船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》配備夜間航行設(shè)備和信號設(shè)備。高速客船從事渡運服務(wù)以及不具備夜航技術(shù)條件的渡船,，不得夜航,。

第十九條　新建、改建渡船應(yīng)當(dāng)滿足交通運輸部或者省級交通運輸主管部門公布的標準船型要求,。

第二十條　渡船應(yīng)當(dāng)定期維護保養(yǎng),，確保處于適航狀態(tài)，并按期申請檢驗,。逾期未檢驗或者檢驗不合格的,，不得從事渡運。

對船體或者車輛甲板出現(xiàn)局部嚴重變形的渡船,，應(yīng)當(dāng)申請船舶檢驗機構(gòu)按照實際裝載情況進行強度復(fù)核,。船齡十年以上未達到特別定期檢驗船齡要求的渡船應(yīng)當(dāng)在定期檢驗時著重加強對船體強度、穩(wěn)性等方面的檢驗,?！?/p>

第二十一條　渡船載運危險貨物或者載運裝載危險貨物的車輛的，應(yīng)當(dāng)持有船舶載運危險貨物適裝證書,。

第二十二條　渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備消防救生設(shè)備,，放置在易取處，保持其隨時可用,，并在規(guī)定的場所明顯標識存放位置,，張貼消防救生演示圖和標示應(yīng)急通道。

第二十三條　禁止水泥船,、排筏,、農(nóng)用船舶、漁業(yè)船舶或者報廢船舶從事渡運,。

第二十四條　渡船船員應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定具備船員資格,，持有相應(yīng)船員證書。

載客12人以下的渡船可僅配備渡工,。渡工應(yīng)當(dāng)經(jīng)過駕駛技術(shù)和安全培訓(xùn),，考核合格后取得海事管理機構(gòu)頒發(fā)的渡工證書，方可駕駛渡船。

渡船船員,、渡工每年應(yīng)當(dāng)參加由渡口運營人,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府或者相關(guān)主管部門組織的至少4小時的安全培訓(xùn)。

第二十五條　渡運時,，船員,、渡工應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）遵守渡口、渡船管理制度和值班規(guī)定,，按照水上交通安全操作規(guī)則操縱,、控制和管理渡船；

（二）掌握渡船的適航狀況,，了解渡運水域的通航環(huán)境,，以及有關(guān)水文、氣象等必要的信息,；

（三）不得酒后駕駛,，不得疲勞值班；

（四）發(fā)現(xiàn)或者發(fā)生影響渡運安全的突發(fā)事件,，應(yīng)當(dāng)及時報告并盡力救助遇險人員,。

第四章　渡運安全

第二十六條　渡船應(yīng)當(dāng)在渡運水域內(nèi)按照核定的渡運路線航行。

在渡運水域內(nèi)不得從事水上過駁,、采砂,、捕撈、養(yǎng)殖,、設(shè)置永久性固定設(shè)施等可能危及渡船航行安全的作業(yè)或者活動,。

第二十七條　渡船航行，應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛,，加強了望,，謹慎操作，使用有效方式發(fā)布船舶動態(tài)和表明避讓意圖,，主動避讓過往船舶,，不得搶航或者強行橫越。

順航道行駛的船舶駛近渡運水域時,，應(yīng)當(dāng)加強了望,，謹慎駕駛，采取有效措施協(xié)助避讓,。

第二十八條　渡船載客,、載貨應(yīng)當(dāng)符合乘客定額,、裝載技術(shù)要求及載重線規(guī)定,，不得超載。渡運水域的水位超過警戒水位線但未達到停航封渡水位線的，渡船載客,、載貨數(shù)量不得超過核定的乘客定額和載重量的80%,。

渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定控制荷載分布，保證裝載平衡和穩(wěn)性,，采取安全措施防止車輛及貨物移位,。

第二十九條　渡船載客應(yīng)當(dāng)設(shè)置載客處所，實行車客分離,。按照上船時先車后人,、下船時先人后車的順序上下船舶。

車輛渡運時除駕駛員外車內(nèi)禁止留有人員,。

乘客與大型牲畜不得混載,。

第三十條　乘客、車輛過渡,，應(yīng)當(dāng)遵守渡口渡船安全管理規(guī)定,，聽從渡口渡船工作人員指揮。

車輛在渡口區(qū)域內(nèi)應(yīng)當(dāng)?shù)退傩旭?，在指定的地點候渡,，不得爭道搶渡。制動,、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不良和有其他故障影響安全行車的車輛,，不得駛上渡船。

第三十一條　裝載危險貨物的車輛過渡時,，車輛駕駛員或者押運人員應(yīng)當(dāng)向渡口運營人主動告知所裝載危險貨物的種類和危害特征,，以及需要采取的安全措施。

渡船載運裝載危險貨物車輛,，應(yīng)當(dāng)檢查車輛是否持有與運輸?shù)奈ｋU貨物類別,、項別或者品名相符的《道路運輸證》。車輛所載貨物應(yīng)當(dāng)與船舶適裝證書相符,。渡船應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定對危險貨物積載隔離,。

渡船不得同時渡運旅客和危險貨物。渡船載運裝載危險貨物的車輛時,，除船員以外,，隨車人員總數(shù)不得超過12人。

嚴禁任何人隱瞞,、偽裝,、偷運各種危險品、污染危害性貨物過渡,。

渡船不得運輸法律,、法規(guī)以及交通運輸部規(guī)定禁止運輸?shù)呢浳?，不得載運裝載有危險貨物而未持有相應(yīng)《道路運輸證》的車輛。

第三十二條　有下列情形之一的,，渡船不得開航：

（一）風(fēng)力超過渡船抗風(fēng)等級,、能見度不良、水位超過停航封渡水位線等可能危及渡運安全的惡劣天氣,、水文條件的,；

（二）渡船超載或者積載不當(dāng)可能危及渡運安全的；

（三）渡船存在可能影響航行安全的缺陷,，且未按規(guī)定糾正的,；

（四）發(fā)現(xiàn)易燃、易爆等危險品和乘客同船混載,，或者裝運危險品的車輛和客運車輛同船混載的,；

（五）發(fā)生乘客打架斗毆、尋釁滋事等可能危及渡運安全的,；

（六）渡船船員,、渡工配備不符合規(guī)定要求的。

第三十三條　渡船發(fā)生水上險情的,，應(yīng)當(dāng)立即進行自救,，并報告當(dāng)?shù)厝嗣裾蛘吆Ｊ鹿芾頇C構(gòu)。當(dāng)?shù)厝嗣裾秃Ｊ鹿芾頇C構(gòu)接到報告后,，應(yīng)當(dāng)依照職責(zé),，組織搜尋救助。

渡口渡船應(yīng)當(dāng)服從指揮,，在不危及自身安全的情況下,，積極參與水上搜尋救助。

第三十四條　水電站,、水庫等管理單位因蓄放水作業(yè)可能導(dǎo)致渡口水位急劇變化影響渡運安全的,，應(yīng)當(dāng)事先向當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)通報水情信息。當(dāng)?shù)睾Ｊ鹿芾頇C構(gòu)接到水情信息后應(yīng)當(dāng)及時通報相關(guān)渡口運營人,。

第五章　監(jiān)督檢查

第三十五條　縣級以上地方人民政府及其指定的有關(guān)部門,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)建立渡口渡運安全檢查制度，并組織落實,。在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)渡口存在安全隱患的,，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改。

第三十六條　縣級人民政府指定的有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)督促指導(dǎo)渡運量較大且具備一定條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船簽單發(fā)航制度,，真實,、準確地記錄乘員數(shù)量及核查人、車,、畜積載和開航條件等內(nèi)容,。

簽單人員應(yīng)當(dāng)如實記錄渡運情況,，不得弄虛作假；發(fā)現(xiàn)渡運安全隱患或者違法行為,，可能危及渡運安全時,，應(yīng)當(dāng)報告鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府應(yīng)當(dāng)定期對簽單發(fā)航制度的實施情況進行檢查,。

第三十七條　渡口運營人應(yīng)當(dāng)建立渡口渡船安全渡運的安全管理制度，并組織開展內(nèi)部安全檢查,。

第三十八條　海事管理機構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立渡船安全監(jiān)督管理制度,。

在監(jiān)督管理中發(fā)現(xiàn)渡船存在重大安全隱患的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令立即消除安全隱患或者限期整改,，并及時通報當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府及其相關(guān)部門,。

第三十九條　鼓勵運用視頻監(jiān)控等先進技術(shù)手段對渡運安全進行安全管理和監(jiān)督檢查。

第四十條　渡口運營人和渡船船員,、渡工應(yīng)當(dāng)主動協(xié)助配合監(jiān)督檢查,，不得拒絕、妨礙和阻撓,。

第六章　法律責(zé)任

第四十一條　違反第五條規(guī)定未經(jīng)批準擅自設(shè)置或者撤銷渡口的,，由渡口所在地縣級人民政府指定的部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的,，予以強制拆除或者恢復(fù),，因強制拆除或者恢復(fù)發(fā)生的費用分別由設(shè)置人、撤銷人承擔(dān),。

第四十二條　違反第二十五條規(guī)定,，渡船船員、渡工酒后駕船的,，由海事管理機構(gòu)對船員予以警告,，情節(jié)嚴重的處500元以下罰款，并對渡船所有人或者經(jīng)營人處2000元以下罰款,。

第四十三條　違反第二十一條,、第三十一條規(guī)定，有以下違法行為的,，由海事管理機構(gòu)責(zé)令改正,，并對渡船所有人或者經(jīng)營人處2000元以下的罰款：

（一）渡船未持有相應(yīng)的危險貨物適裝證書載運危險貨物的；

（二）渡船未持有相應(yīng)的危險貨物適裝證書載運裝載危險貨物車輛的,；

（三）渡船載運應(yīng)當(dāng)持有而未持有《道路運輸證》的車輛的,；

（四）渡船同時載運旅客和危險貨物過渡的。

第四十四條　違反第十八條規(guī)定,，渡船不具備夜航條件擅自夜航的,，由海事管理機構(gòu)責(zé)令改正,，并可對渡船所有人或者經(jīng)營人處以2000元以下罰款。

第四十五條　違反第二十九條規(guī)定,，渡船混載乘客與大型牲畜的,，由海事管理機構(gòu)對渡船所有人或者經(jīng)營人予以警告，情節(jié)嚴重的,，處1000元以下罰款,。

第四十六條　違反第三十二條第（一）項規(guī)定擅自開航的，由海事管理機構(gòu)責(zé)令改正,，并根據(jù)情節(jié)輕重對渡船所有人或者經(jīng)營人處10000元以下罰款,。

第四十七條　違反第三十二條第（五）項規(guī)定，發(fā)生乘客打架斗毆,、尋釁滋事等可能危及渡運安全的情形,，渡船擅自開航的，由海事管理機構(gòu)對渡船所有人或者經(jīng)營人處以500元以下罰款,。

第四十八條　對違反本規(guī)定的其他違法行為,，本規(guī)定未作規(guī)定的，按照相關(guān)法規(guī),、規(guī)章予以處罰,。

第四十九條　主管機關(guān)工作人員濫用職權(quán)、玩忽職守導(dǎo)致嚴重失職的,，由所在單位或者上級機關(guān)給予行政處分,；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任,。

第七章　附　則

第五十條　本規(guī)定下列用語的含義：

（一）渡口,，是指在中華人民共和國江河、湖泊,、水庫,、運河等內(nèi)河水域設(shè)在兩岸專供渡船渡運人員、車輛,、貨物的場所和設(shè)施,，包括渡運所需的碼頭、水域及為渡運服務(wù)的其他設(shè)施,。

（二）鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口,，是指設(shè)于農(nóng)村或者集鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn),、村集體或者個人運營,，為當(dāng)?shù)厝罕娚a(chǎn)生活服務(wù)的渡口。

（三）渡船,，是指往返于內(nèi)河渡口之間,，按照核定的航線渡運乘客,、車輛和貨物的船舶。

（四）纜渡,， 是指利用橫跨兩岸的纜索將渡船固定在渡運水域,，依靠人力或者其他動力牽引、推動渡船過渡的方式,。

（五）渡口運營人是指負責(zé)渡口營運和安全管理的經(jīng)營人或者管理人,。

第五十一條　本規(guī)定自2014年8月1日起施行?！豆范煽诠芾硪?guī)定》（交通部令〔1990〕11號）自本規(guī)定施行之日起同時廢止,。

5. 船長負責(zé)船舶的管理和駕駛

這個問題我可以給你非常準確的回答.

船舶分為甲板部和輪機部.

你說的職務(wù)屬于甲板部成員.

正常航行時,不管白天黑夜,四點到八點大副值班,八點到十二點三副值班,十二點到四點二副值班(實際上提前半小時,如三點半到七點半大副值班,以此類推).這種值班,是指,他們觀察雷達和海圖,指揮水手操舵,把船舶始終在計劃好的航線上前進.

另外,大副和船長屬于管理級人員,二副和三副一般得服從船長和大副的一些指令,二副和三副平級.

剛才說的是在航行時的狀態(tài),在此狀態(tài)下都一樣值班,他們的職責(zé)是沒有區(qū)別的,他們在船還各有不同的分工,如:大副主管船舶的貨物裝卸,二副主管船上的儀器設(shè)備,海圖作業(yè),三副主管救生消防.

主要的就是這些.

6. 船舶運行監(jiān)測管理

近日,，新加坡港發(fā)布了世界上第一份國家級別的關(guān)于船舶燃油質(zhì)量流量測量的技術(shù)參考標準,，以便為新加坡港從2017年1月1日開始強制使用質(zhì)量流量儀提供支持。

這項技術(shù)標準參考名為TR48:2015,，包括一套計量系統(tǒng)的資格要求,、設(shè)備安裝、測試升序,、和使用科里奧利燃料質(zhì)量流量計（Coriolis MFM）的使用文件,。

這份技術(shù)參考標準（TR48）明確規(guī)定了測量方面的具體要求以及系統(tǒng)的真實性，以保證船舶燃油供應(yīng)商向燃油買家輸送其所購買的燃油時提供一個公平公正的依據(jù),。還將提升加油行業(yè)的效率,，縮短每個燃料庫的交付時間。并且通過實時傳輸和遠程數(shù)據(jù)讀取,，加強船用燃油的異常檢測,。雖然該規(guī)定明年正式啟用，但已有超過50萬噸的船用燃油,，按照MFM的技術(shù)標準每月在新港交付,。

新加坡海事和港口管理局執(zhí)行助理MSegar表示，這個新標準,，通過更加準確,、透明的加油方式，將提升加油行業(yè)的效率,，縮短每個燃料庫的交付時間,。并且通過實時傳輸和遠程數(shù)據(jù)讀取，加強船用燃油的異常檢測,。

該套技術(shù)標準由新加坡燃油加裝技術(shù)委員會編制,，該委員會主席SeahKhenHee表示，“該套技術(shù)標準將引導(dǎo)新加坡港加油測量方式向數(shù)字化轉(zhuǎn)變,，也更有助于新加坡保持世界最大船舶加油港的地位,。

2015年,，在新加坡賣出的燃油已達到4516萬噸。近年來,，業(yè)界對于燃料供應(yīng)的精準度有了更多的關(guān)注,。燃油質(zhì)量流量系統(tǒng)的使用讓整個流程更加透明化、可靠,、更具能效性和安全性,。據(jù)悉，通過使用新系統(tǒng),，預(yù)計船舶每次靠岸新加坡加油會節(jié)省5000美元以及3個小時,。

在此規(guī)定下，世界最大的非政府石油天然氣生產(chǎn)商?？松梨诠荆‥xxon Mobil）在新加坡采用質(zhì)量流量計量系統(tǒng),。據(jù)埃克森美孚公司介紹,，該燃油供給質(zhì)量流量計量系統(tǒng)可以幫助船舶經(jīng)營者每次加油節(jié)約大約3小時加油時間和5000美元,，同時還能提供燃油加注過程的透明度和效率。

在此背景下,，?？松梨谛紝⒃谙愀鄄捎玫谝粋€獨立認證的質(zhì)量流量計量系統(tǒng)。

香港的質(zhì)量流量計量系統(tǒng)已經(jīng)通過英國勞埃德船級社和A*STAR國際計量中心,、新加坡國家計量研究所和燃料加注質(zhì)量流量計量系統(tǒng)專業(yè)咨詢公司——磊科國際有限公司的認證,。該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)直接計量燃油質(zhì)量代替體積，符合行業(yè)最佳實踐指南,，提供一船舶經(jīng)營者提供一個快速和精確的計量讀數(shù),。

該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)將為船舶經(jīng)營者、燃油供應(yīng)商和監(jiān)管機構(gòu)提供多種實惠,，包括較之典型的在油罐中浸尺量油提高精度——±0.5%以內(nèi)-通過測量燃油質(zhì)量提高效率和減少與包括密度和溫度相關(guān)的變量的不確定因素,。每次加注燃料，該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)可以節(jié)省大約5000美元和長達3個小時時間,，并能通過紀錄加油全過程測量數(shù)據(jù)能提高透明度,。

在通過了英國勞埃德船級社認證后，該質(zhì)量流量計量系統(tǒng)已經(jīng)安裝到了Anshing號租燃料加注船上加注ISO 8217:2012 RMG 380和RMK 500船用燃料油,。

7. 船舶應(yīng)具備監(jiān)控什么的能力

PSC（Port State Control）,， 港口國監(jiān)控。 檢查的目的：港口國的政府機構(gòu)或其授權(quán)者（中國為海事局）通過對外國船舶及船員技術(shù)狀況及能力的（特別是有關(guān)安全與防污染方面的）檢查,，以保證船舶在海上的：人命和財產(chǎn)安全,；減小污染海洋環(huán)境. (主要是船舶安全和防止船舶污染的檢查）

psc檢查的法律依據(jù)：主要有IMO 的 SOLAS74公約，MARPOL73/78公約，STCW78/95公約,；ILO 的 MLC（“國際海事勞工公約”已通過,，已生效）；及其它,。 psc檢查的地區(qū)性備忘錄組織：巴黎諒解備忘錄,；亞太地區(qū)PSC諒解備忘錄(我國是其成員）；加勒比海PSC諒解備忘錄,；地中海地區(qū)PSC諒解備忘錄,；拉丁美洲PSC合作協(xié)議；而且每年都會發(fā)布船舶被只留的名單和船級社的名字,。

如果檢查不好,，海事局有權(quán)扣留船舶，停止船舶出海,，所以在開船前,，船東會讓船級社人員進行檢查，之后海事局在上去檢查,，合格后允許船舶運行,，如果不合格,，拒絕發(fā)證,，停止船舶航行，進行改造,，并進行記錄,，如果船級社的船被滯留，對船級社的名聲有影響,！祝樓主學(xué)習(xí)愉快,！

8. 船長如何管理船舶

第一條 為了進一步規(guī)范海洋漁業(yè)船舶捕撈活動，維護漁業(yè)生產(chǎn)秩序,，根據(jù)有關(guān)法律,、行政法規(guī)，結(jié)合本省實際,，制定本規(guī)定,。

第二條 縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強對海洋漁業(yè)船舶捕撈管理工作的領(lǐng)導(dǎo)，建立屬地管理和監(jiān)督體系,，健全聯(lián)合執(zhí)法機制,，加大海洋漁業(yè)船舶減船轉(zhuǎn)產(chǎn)政策支持，加強法治宣傳教育,，落實責(zé)任追究制度,。

漁業(yè)、公安,、工業(yè)和信息化,、人力資源社會保障,、外事、市場監(jiān)督管理等部門和相關(guān)涉海執(zhí)法機構(gòu),，應(yīng)當(dāng)按照法定職責(zé),，加強協(xié)調(diào)配合，強化聯(lián)防聯(lián)控,，運用現(xiàn)代信息技術(shù)手段加強智慧監(jiān)管,，建立健全信息溝通和重大事件報告、通報制度,，實現(xiàn)對海洋漁業(yè)船舶捕撈活動的全程有效管理,。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、街道辦事處應(yīng)當(dāng)依照法律,、法規(guī)規(guī)定的職責(zé),，做好海洋漁業(yè)船舶捕撈監(jiān)督管理工作；村民委員會,、居民委員會等基層群眾性自治組織應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好海洋漁業(yè)船舶捕撈監(jiān)督管理相關(guān)工作,。

各級人民政府和負有海洋漁業(yè)船舶捕撈監(jiān)督管理職責(zé)的單位、個人不履行或者不正確履行職責(zé)的,，對負有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予處分,，并按照省有關(guān)規(guī)定進行責(zé)任追究。

第三條 漁業(yè)港口應(yīng)當(dāng)建立海洋漁業(yè)船舶進出港登記制度,，核驗進港漁業(yè)船舶身份,，檢查出港漁業(yè)船舶安全設(shè)備以及船員配備等情況，不得為違法漁業(yè)船舶提供港口服務(wù),。法律,、行政法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定,。

海洋漁業(yè)船舶進出漁業(yè)港口應(yīng)當(dāng)向縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門報告進出港時間,、作業(yè)場所、航次計劃,、適航狀態(tài),、船員配備、漁具以及漁獲物等情況,，并服從調(diào)度和監(jiān)督管理,；漁業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)將有關(guān)情況即時通報同級公安機關(guān)。

海洋漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)選擇經(jīng)常作業(yè)地的一個漁業(yè)港口作為固定?？扛劭?，接受固定停靠港口所在地縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門的監(jiān)督管理；除緊急避險情形外,，應(yīng)當(dāng)在固定?？扛劭谕２础⒀b卸漁獲物和補充漁需物資,。漁業(yè)港口應(yīng)當(dāng)將固定?？勘靖鄣暮Ｑ鬂O業(yè)船舶信息報當(dāng)?shù)乜h級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門備案。

漁業(yè)港口違反本條第一款規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令改正,，處十萬元以上五十萬元以下的罰款。海洋漁業(yè)船舶違反本條第二款和第三款規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令改正,，處二萬元以上十萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的,，并處暫扣或者吊銷船長職務(wù)船員證書,。

第四條 制造、更新改造海洋捕撈漁業(yè)船舶,，應(yīng)當(dāng)取得漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書,。未取得漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書，或者未按照漁業(yè)船網(wǎng)工具指標批準書核定的內(nèi)容,，委托制造海洋捕撈漁業(yè)船舶的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門對委托人處十萬元以上五十萬元以下的罰款，并處沒收相關(guān)設(shè)備和部件,；違法更新改造海洋捕撈漁業(yè)船舶的,，責(zé)令改正，對船舶所有人處五萬元以上三十萬元以下的罰款,，情節(jié)嚴重的，并處沒收船舶,；對提供場地,、設(shè)施或者實施制造、更新改造行為的單位或者個人,，責(zé)令停止違法行為,，沒收違法所得，并處二十萬元以上一百萬元以下的罰款,。

單位和個人維修無船名船號,、無船舶證書、無船籍港的船舶或者為海洋捕撈漁業(yè)船舶加裝鐵絲網(wǎng),、柵欄,、鋼釬等設(shè)施的，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令停止違法行為，處五萬元以上二十萬元以下的罰款,。

無船名船號,、無船舶證書、無船籍港的船舶,，由縣級以上人民政府漁業(yè),、公安等部門予以沒收。

第五條 海洋漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定制作安裝船名,、船籍港,、船名牌和電子身份標簽等標識，配備安全通信導(dǎo)航和船位監(jiān)測終端設(shè)備,，并保持設(shè)備性能完好,、正常運行；遠洋漁業(yè)船舶還應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定及時準確報告船位信息,。

海洋漁業(yè)船舶不得遮蓋,、涂改、偽造,、拆卸,、損毀、出借漁業(yè)船舶標識,，不得擅自關(guān)閉,、屏蔽、拆卸,、出借,、轉(zhuǎn)讓安全通信導(dǎo)航和船位監(jiān)測終端設(shè)備，不得擅自更改船舶注冊信息和航行作業(yè)信息,。

禁止套用海洋漁業(yè)船舶船名船號,、船舶證書從事漁業(yè)捕撈活動。

遠洋漁業(yè)船舶違反本條規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令改正,，處二十萬元以上一百萬元以下的罰款，并處暫扣或者吊銷船長職務(wù)船員證書,。其他海洋漁業(yè)船舶違反本條規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令限期改正，處五萬元以上二十萬元以下的罰款,；情節(jié)嚴重的,，并處責(zé)令停航整頓、暫扣或者吊銷船長職務(wù)船員證書,。

第六條 在禁漁期內(nèi),，任何單位和個人不得隨船攜帶禁漁期禁止作業(yè)的網(wǎng)具,；應(yīng)禁漁的海洋漁業(yè)船舶應(yīng)當(dāng)在船籍港停泊，不得擅自轉(zhuǎn)移停泊地點,。

違反本條規(guī)定的,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令改正，處一萬元以上五萬元以下的罰款,。

第七條 知道或者應(yīng)當(dāng)知道是無合法來源的漁獲物,，仍然收購、轉(zhuǎn)載,、代凍,、銷售、加工的,，由縣級以上人民政府漁業(yè),、市場監(jiān)督管理等部門按照職責(zé)，沒收漁獲物和違法所得,，并處二萬元以上十萬元以下的罰款,。

第八條 海洋漁業(yè)船舶未經(jīng)批準進入他國管轄海域進行捕撈的，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門和有關(guān)機構(gòu)按照法定職責(zé),，暫扣或者吊銷船長職務(wù)船員證書,、吊銷捕撈許可證，沒收漁獲物和漁具,，并處二十萬元以上一百萬元以下的罰款,；有違法所得的，沒收違法所得,，并處違法所得一倍以上三倍以下的罰款,；情節(jié)嚴重的，并處沒收漁業(yè)船舶,；構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任。

有關(guān)部門和機構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時將違法漁業(yè)船舶處理情況通報外事部門,。

第九條 中介機構(gòu)為無船名船號,、無船舶證書、無船籍港的船舶提供中介服務(wù)或者介紹未取得船員證書的人員上船工作的,，由縣級以上人民政府人力資源社會保障部門責(zé)令改正；有違法所得的,，沒收違法所得,，并處一萬元以上五萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的,，吊銷相關(guān)許可證件,。

對未取得船員證書上船工作的人員,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令改正，處二千元以上一萬元以下的罰款,；對招用未取得船員證書人員上船工作的船舶所有人,，由縣級以上人民政府漁業(yè)行政主管部門責(zé)令改正，處二萬元以上十萬元以下的罰款,。

第十條 相關(guān)設(shè)區(qū)的市可以根據(jù)本規(guī)定,，制定具體管理辦法。

本規(guī)定自公布之日起施行,。

9. 船舶管理里面的船長職責(zé)

“船長”是船上的最高指揮者,，全面負責(zé)船舶的安全航行和營運。船長在我國也是一個職稱,，“船長”是中級職稱,，“高級船長”是高級職稱。如今在我國有很多非船員的職業(yè)也多由或者必須由具有船長資質(zhì)的人來擔(dān)任,，比如海事調(diào)查官,、航運公司或國際船舶管理公司的海務(wù)部、船務(wù)部負責(zé)人以及指定人員等,。船長作為船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，其職責(zé)是負責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作，對公司經(jīng)理負責(zé),。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達的各項指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù),，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù),。

“輪機長”是船舶的技術(shù)總管,，負責(zé)保證船舶的所有機械設(shè)備、主機系統(tǒng)的正常運作,。輪機長職責(zé)：是全船機械,、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負責(zé)人,。全面負責(zé)輪機部的生產(chǎn)和行政管理工作,；檢查輪機部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。