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1. 伊朗航運(yùn)的船靠不了港

我國(guó)從伊朗進(jìn)口石油最好的運(yùn)輸方式是采用石油管道運(yùn)輸。伊朗的石油可以通過(guò)海運(yùn)或貨運(yùn)到巴基斯坦的瓜達(dá)爾港,，然后在通過(guò)中巴經(jīng)濟(jì)走廊的石油管道運(yùn)送到我國(guó)新疆的喀什后,，送達(dá)蘭州煉油廠加工。當(dāng)然也可以海運(yùn)到緬甸的仰光港后,，通過(guò)中緬石油管道，經(jīng)瑞麗進(jìn)入中國(guó),。

2. 伊朗船只無(wú)法?？恐袊?guó)港口

伊朗首都德黑蘭距離中國(guó)首都北京約 5600公里；伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國(guó)最西部的新疆塔什庫(kù)爾干縣的達(dá)坂約1230公里,。

伊朗位于亞洲西南部,，北鄰亞美尼亞、阿塞拜疆,、土庫(kù)曼斯坦,，西與土耳其和伊拉克接壤，東面與巴基斯坦和阿富汗斯坦相連,，另與哈薩克斯坦和俄羅斯隔海相望,。南面瀕臨波斯灣、霍爾木茲海峽和阿曼灣,。

伊朗國(guó)土絕大部分在伊朗高原上,，是高原國(guó)家,，海拔一般在900-1500米之間。

西南部為厄爾布爾士山與科彼特山,，東部為加恩-比爾兼德高地,，北部有厄爾布茲山脈，德馬萬(wàn)德峰海拔5670米,，為伊朗最高峰,。西部和西南部是寬闊的扎格羅斯山山系，約占國(guó)土面積一半,。

中部為干燥的盆地,，形成許多沙漠，有卡維爾荒漠與盧特荒漠,，平均海拔1000余米,。僅西南部波斯灣沿岸與北部里海沿岸有小面積的沖擊平原。西南部扎格羅斯山麓至波斯灣頭的平原稱胡齊斯坦,。

擴(kuò)展資料：

伊朗是亞洲主要經(jīng)濟(jì)體之一,。伊朗的經(jīng)濟(jì)實(shí)力位居亞洲第七位（次于中、日,、印,、韓、印尼,、沙特）,。

2011年伊朗銀行經(jīng)濟(jì)帳戶局的初步數(shù)據(jù)顯示，伊歷1389年（2010年3月21日-2011年3月20日）,，按當(dāng)年基本價(jià)格計(jì)算,，伊朗名義GDP為43，042,，640億伊朗里亞爾,，同比增長(zhǎng)20.8%。

按伊歷1376年可比基本價(jià)格計(jì)算,，實(shí)際GDP為5,，392，190億伊朗里亞爾,，同比增長(zhǎng)5.8%,；GDP平減指數(shù)為798.24，同比變化14.3%,。

2011年伊朗的名義基本價(jià)格GDP折合4163.13億美元,，名義市場(chǎng)價(jià)格GDP折合4191.01億美元，人均名義市場(chǎng)價(jià)格GDP約為5610美元。

經(jīng)濟(jì)以石油開(kāi)采業(yè)為主,，伊朗的石油化工,、鋼鐵、汽車制造業(yè)也比較發(fā)達(dá),，電子工業(yè),、核工業(yè)、計(jì)算機(jī)軟硬件業(yè)發(fā)展很快,。伊朗的機(jī)械制造業(yè)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,。胡齊斯坦為石油工業(yè)區(qū)與重要出海門(mén)戶。

伊朗盛產(chǎn)石油,，是世界第四大石油生產(chǎn)國(guó),、歐佩克第二大石油輸出國(guó)。石油是伊經(jīng)濟(jì)命脈和外匯收入的主要來(lái)源之一,，石油收入占伊外匯總收入的一半以上,。伊經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)。2017年,，伊國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值4277億美元,，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值5250美元。

3. 為何最近伊朗船不能靠港

伊朗波斯灣沿岸地形并不好,，難以建設(shè)大型港口也沒(méi)有優(yōu)良的天然港,，主要是因?yàn)椴ㄋ篂辰兜貐^(qū)的水深十分淺，建港口很困難,，現(xiàn)有的幾個(gè)港口如迪拜,，阿布扎比，卡塔爾等港口都是花費(fèi)巨資人工開(kāi)挖港池和航道才形成的,，可是伊朗方面經(jīng)濟(jì)并不好沒(méi)有資金和實(shí)力去建設(shè)大型港口,，加上歐美國(guó)家常年的制裁都導(dǎo)致伊朗沒(méi)錢建設(shè)。

4. 伊朗的船可以?？恐袊?guó)嗎

1,、伊朗首都德黑蘭距離中國(guó)首都北京約 5600公里：； ,；

2、伊朗最東部的呼羅珊邊境離中國(guó)最西部的新疆塔什庫(kù)爾干縣的達(dá)坂約1230公里,；：,； ；

3,、新疆首府烏魯木齊到德黑蘭的直線距離是3200公里,，兩地有航班直達(dá)：；

5. 伊朗為什么愿意救中國(guó)貨船

1993年9月4日下午1點(diǎn),，中國(guó)政府代表,、中方檢查組負(fù)責(zé)人沙祖康在沙特阿拉伯的達(dá)曼宣布,，現(xiàn)已查明，中國(guó)貨輪“銀河號(hào)”未載有硫二甘醇和亞硫酰氯,。中方檢查組負(fù)責(zé)人沙祖康宣布的關(guān)于中國(guó)“銀河號(hào)”貨輪的《檢查報(bào)告》說(shuō),，沙特政府代表在中國(guó)政府代表在場(chǎng)的情況下，于1993年8月26日至9月4日在沙特的達(dá)曼港對(duì)中國(guó)貨輪“銀河號(hào)”所載貨物進(jìn)行了檢查,，美國(guó)政府派出技術(shù)專家作為沙方的顧問(wèn)參與了檢查,。這項(xiàng)由中國(guó)政府代表和沙特政府代表以及美國(guó)技術(shù)顧問(wèn)簽署的《檢查報(bào)告》說(shuō)：“通過(guò)對(duì)‘銀河號(hào)’輪船上全部集裝箱的徹底檢查，結(jié)果表明,，船上未載有硫二甘醇和亞硫酰氯兩類化學(xué)品,。”

7月23日以來(lái),，美國(guó)以獲得情報(bào)為由,，多次向中國(guó)交涉，無(wú)端指責(zé)中國(guó)“銀河號(hào)”貨輪載有化學(xué)武器前體二甘醇和亞硫酰氯運(yùn)往伊朗,，并在公海上對(duì)“銀河號(hào)”貨輪采取軍艦跟軍艦跟蹤和軍用飛機(jī)拍照等非常行動(dòng),，干擾該貨輪的正常航行。美方還向“銀河號(hào)”貨輪預(yù)計(jì)?？康母劭谒趪?guó)散布錯(cuò)誤情報(bào),，并據(jù)此要求這些國(guó)家阻止“銀河號(hào)”貨輪按計(jì)劃進(jìn)港通卸貨?！般y河號(hào)”貨輪被迫在公海上漂泊24天之久,，并被迫改變航線，延誤卸貨,，給中方造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,，并使中方船只及其人員的安全受到威脅。

6. 中國(guó)去伊朗有哪些船

由海洋石油工程青島有限公司建造的200英尺自升式鉆井船“海洋石油921”在海油工程青島場(chǎng)地順利下水,。該船目前為山東建造完工的最大自升式鉆井船,，樁腿長(zhǎng)達(dá)94米，最大鉆井深度可達(dá)6000米,，可抗12級(jí)臺(tái)風(fēng),。交付使用后將到渤海灣及其他同類海域鉆井作業(yè)。

7. 伊朗航運(yùn)的船靠不了港口

有國(guó)際港口,。

伊朗主要港口: 布什爾BUSHIRE ,、霍梅尼港BANDAR KHOMEINI。

伊朗其他港口或是內(nèi)陸點(diǎn)有: ABADAN 阿巴丹,、 BANDAR ABBAS 阿巴斯港 ,、 BANDAR IMAM KHOMEINI 班德埃納姆 、BANDAR MAHSHAHR 馬夏赫爾港、 TERMINAL 居魯土碼頭 ,、JASK 賈斯克 ,、 KHARG ISLAND 哈爾克島、 KHORRAMSHAHR 霍拉姆沙赫爾,、 LAVAN ISLAND 拉萬(wàn)島,、LINGAH 林格、NORWUZ TERMINAL 諾烏茲港,、BAHREGAN 巴里根角,、RAJAEE SEZ 阿巴斯港。

8. 伊朗到中國(guó)船運(yùn)多久

伊朗霍爾木茲海峽的寬度是125000米,，是連接波斯灣和印度洋的海峽,，同時(shí)也是連接中東地區(qū)的重要石油產(chǎn)地波斯灣和阿曼灣的狹窄海峽，亦是阿拉伯海進(jìn)入波斯灣的唯一水道,。海峽北岸是伊朗,，有阿巴斯港；海峽南岸是阿曼,，海峽中間偏近伊朗的一邊有一大島叫格什姆島,，北方有霍爾木茲島等，皆是伊朗的島嶼,。南部屬阿拉伯人為主體民族的阿曼國(guó),。

霍爾木茲海峽自古以來(lái)就是東西方國(guó)家間文化、經(jīng)濟(jì),、貿(mào)易的樞紐,，16世紀(jì)初葡萄牙帝國(guó)開(kāi)始入侵該地區(qū)，其后成為英國(guó),、荷蘭,、法國(guó)、俄國(guó)等爭(zhēng)奪的重要目標(biāo),。作為當(dāng)今全球最為繁忙的水道之一,，霍爾木茲海峽又被稱為世界重要的咽喉，具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位,，是海灣地區(qū)石油輸往世界各地的唯一海上通道,。每年有大量的石油從這里運(yùn)出，因此霍爾木茲海峽被譽(yù)為西方的“海上生命線”,、“世界油閥”,、“石油海峽”。

格什姆島：中國(guó)參建格什姆石油碼頭,、租借油庫(kù)。

恰巴哈爾港：大體靠近巴基斯坦的伊朗港口，中國(guó)和印度都有投資,，類似于巴基斯坦的著名港口瓜德?tīng)柛邸?/p>

霍爾木茲海峽是伊朗和其他海灣產(chǎn)油國(guó)沙特阿拉伯,、伊拉克、卡塔爾,、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)出口原油的通道之一,。全球大約三分之一的海運(yùn)原油貿(mào)易依賴這一海峽。