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溫哥華港位于加拿大西南部不列顛哥倫比亞（BritishColumbia）省南端的弗雷澤（FraserRiver）河口,，在巴拉德（Burrad）灣內(nèi),，瀕臨喬治亞（Georgia）海峽的東南側，是加拿大最大的港口,，也是世界主要小麥出口港之一,。

歷史沿革

自從1887年國橫貫加拿大東西的大陸橋（西起溫哥華，東岸橋頭堡為圣約翰SAINTJOHN港）建成后開始發(fā)展起來,，現(xiàn)已成為加拿大西部的工商業(yè),、交通、科技和文化的中心,。主要工業(yè)有造船,、木材加工、造紙,、汽車,、魚類加工、紡織、飛機制造及石油加工等,。該港是亞洲到北美各航線中最短的航線,。公路與加拿大、美國各地相通,；鐵路可達美洲大陸各地,。港口距國際機場約半小時的車程，有定期航班飛往世界各地,。  

自然環(huán)境

該港屬溫帶海洋性氣候,，盛行東南-西南風。1月平均氣溫為2.5℃,，7月平均氣溫為17℃,。每年7～10月多霧，有時可延續(xù)數(shù)天,。全年平均降雨量約110Omm,。大潮潮高為1.9m。  

經(jīng)濟發(fā)展

裝卸設備有各種岸吊,、門吊,、可移式吊、集裝箱吊,、鏟車,、裝卸橋、卸貨機,、拖船及滾裝設施等,，其中浮吊最大起重能力為100噸，可移式吊達250噸,，還有直徑為250～860mm的輸油管供裝卸使用,。港區(qū)倉庫容量達170萬噸。裝卸效率：小麥每小時裝2000噸,，原油每小時2500噸,，圓木每工班裝500立方米，谷物每小時裝1000噸,。本港最大可泊25萬載重噸的船舶,。溫哥華為了吸引集裝箱貨物，早在1991年7月就開始在碼頭費方面采取獎勵制度,，并對集裝箱貨物的碼頭使用費實行簡化,，將原來按價格收費改為按集裝箱的長度收費，只簡單地將集裝箱分為40ft以上和不足40ft兩種情況,，對輸出貨物的集裝箱實行低收費,，對空箱則不收費,，以保持在北美西岸的競爭能力,。1994年集裝箱吞吐量達49.4萬TEU,，比1993年增長13.8%，1992年貨物吞吐量為6300萬噸,，比1991年減少10.5%,，其中散貨為5340萬噸。主要出口貨物為小麥,、機械,、紙漿、銅礦,、糧谷,、面粉、林木產(chǎn)品,、煤,、肥料、焦炭,、魚,、水果及硫磺等，進口貨物主要有鹽,、茶葉,、水泥、鋼材,、糖,、鐵及磷酸石等。在節(jié)假日中元旦及勞工節(jié)為無工作日,，其它節(jié)假日可提供工班,，但要付保險費。

溫哥華港正在興建一個新的集裝箱碼頭,，面積達3.5萬平方米,。該碼頭具有一個電腦控制的集裝箱運輸中心，碼頭上有鐵路及卡車作業(yè),，并與橫跨大陸橋的鐵路系統(tǒng)接軌,，通過支線鐵路可進入美國。年吞吐能力約50萬TEU,，這座新碼頭預計在1995年底可投入營運,。我國航運業(yè)是溫哥華港的主要顧客，中國遠洋運輸公司的集裝箱運量占該港集裝箱吞吐量1/10,，1992年達4萬TEU,。在太平洋航線中，中遠公司是第一個先掛靠溫哥華港再停靠美國西雅圖和塔科馬港的船公司,。