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近日，我國首制950TEU甲醇雙燃料動力支線箱船正式交付

日前,，由中國船舶集團旗下中國船舶及海洋工程設計研究院（MARIC）詳細設計,，新大洋造船有限公司為新加坡X-Press公司建造的我國首制950TEU甲醇雙燃料動力支線集裝箱船“ECOMAESTRO”號命名交付。這是中國船舶工業(yè)聚焦新型工業(yè)化和先進裝備制造,，推動新質生產力發(fā)展的一個重要里程碑,。
該型船總長148米，型寬27.2米,，型深14.3米,，設計航速14節(jié)，最大載箱量1170TEU,，貨艙可裝載包括45尺箱在內的各種規(guī)格集裝箱，冷箱數(shù)量最大可達350個,。

“ECOMAESTRO”號的命名交付,，是MARIC在支線箱船和甲醇雙燃料動力箱船領域的又一次突破。近年來MARIC持續(xù)發(fā)力集裝箱船研發(fā)設計,，在支線箱船市場碩果滿枝,，先后推出了1100TEU、1600TEU,、2200TEU,、2300TEU、2400TEU,、2500TEU,、2700TEU、3500TEU等一系列支線型箱船，在集裝箱船領域已實現(xiàn)從支線箱船到超大型箱船的全譜系船型儲備,。同時,，持續(xù)深耕脫碳技術，不斷完善液化天然氣（LNG）,、甲醇,、氨等替代燃料船型的升級技術儲備，為全球航運業(yè)綠色,、環(huán)保,、低（零）碳和可持續(xù)發(fā)展貢獻更多的中國方案。

甲醇燃料集裝箱船的好處

使用甲醇燃料集裝箱船,，可以減少99%的SOx排放,，NOx減少60%，顆粒物排放下降95%,。同時,，采用生物、光電,、水電等方式可以獲得綠色甲醇,，從而實現(xiàn)船舶燃料全生命周期的碳中和。此外,，不同于燃油,，甲醇燃料能夠與水互溶并且能夠被快速吸收，對土壤和水資源環(huán)境比較友好,。