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2025年1月22日廣船國際交付4.96萬噸化學(xué)品/成品油船7號船

1月22日,，中船集團旗下廣船國際聯(lián)合中船貿(mào)易為國銀金融租賃股份有限公司建造的4.96萬噸化學(xué)品/成品油船7號船舉行命名交船儀式,。這艘船是廣船國際在今年1月份以來交付的第3艘新船，也是廣船國際學(xué)習(xí)貫徹中船集團2025年工作會精神,，按照“開年即沖刺,、實現(xiàn)‘開門紅’”要求取得的新戰(zhàn)果。
該系列船共計劃建造8艘,，船長183米,，型寬32米，設(shè)計吃水11米,，服務(wù)航速14.5節(jié),，是廣船國際為國銀金租自主研發(fā)、量身定做的新一代MR型油船,。

該船型集節(jié)能和環(huán)保于一身,，經(jīng)試航驗證，高水準滿足2025年1月1月生效的國際海事組織EEDI第三階段排放要求,，充分彰顯廣船國際在MR油船領(lǐng)域的市場領(lǐng)先地位,。

該船采用大型環(huán)段方式在廣船國際平臺生產(chǎn)線完成搭載，碼頭建造周期僅用45天,，較合同交船期提前了68天交付,。在項目組的精心組織下，設(shè)計,、施工部門通力合作,，再次創(chuàng)下了廣船國際油船建造周期的多項新紀錄。

亮點：
1,、首次成功在總段階段完成鏜孔穿軸和進行螺旋槳安裝,。這項新工藝使得這艘船在工序前移、機艙完整性提高和船塢總建造周期縮短方面取得了新突破,。

2,、積極推進工藝優(yōu)化，制定上建標準控制流程,，保障了上建整體吊裝前“見白亮燈”,，縮短了平臺線船位周期。
3,、推行環(huán)段無余量搭載建造,，減少環(huán)段總組后上平臺線切割量，使原始坡口保留率達90%以上,，為整船快速建造提供了有力保障,。

4、上建在吊裝前完成了區(qū)域電纜報驗工作,，常態(tài)化實現(xiàn)同系列船全船電纜報驗從碼頭階段提前到平臺線完成,，為縮短碼頭周期奠定堅實基礎(chǔ)。
5,、該船16天內(nèi)完成了污油艙的完整性報驗,，并在此期間完成了多對壓載艙、貨油艙,、艏尖艙,、艏空艙及機艙內(nèi)12個艙室的完整性與密性相關(guān)工作。
6,、首次實現(xiàn)了機艙不整體涂裝,，機艙封閉涂裝僅用時7天，刷新了廣船國際近年來MR船型機艙涂裝最短紀錄,。該船試航僅用時92小時,，在該系列船中試航時間最短。