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5月12日“新光華”輪順利潛裝“?？惶?hào)”,！

5月12日，亞洲最大半潛船——中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗艦半潛船“新光華”輪在青島港順利潛裝我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造,、亞洲最大圓筒型FPSO“?？惶?hào)”，將在完成綁扎后離港啟運(yùn),，為我國(guó)第一個(gè)深水油田——流花油田送去繼任服役者,。  
在各方默契配合和共同努力下，經(jīng)過(guò)近13小時(shí)嚴(yán)謹(jǐn)流暢的作業(yè),，“?？惶?hào)”順利“登輪”落座“新光華”輪，再次生動(dòng)展現(xiàn)了中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸船隊(duì)“舉重若輕”的卓越實(shí)力,，彰顯了“大國(guó)重器”服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略,、建設(shè)“海洋強(qiáng)國(guó)”的能力與擔(dān)當(dāng)。  
由于“?？惶?hào)”本身沒(méi)有動(dòng)力,，不能在海上自航，為縮短航期,、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),，所以需要將它像貨物一樣裝到半潛運(yùn)輸船上，通過(guò)“大船背小船”的方式,，運(yùn)輸至珠江口盆地進(jìn)行回接安裝,。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)為中國(guó)海油流花FPSO項(xiàng)目提供干拖運(yùn)輸總包服務(wù)。此次,，執(zhí)行這項(xiàng)大國(guó)工程的正是其旗艦半潛船“新光華”輪,。  
10萬(wàn)噸級(jí)的“新光華”輪，是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)半潛船旗艦,，擁有多次裝運(yùn)超大超重超高超長(zhǎng)貨物的精彩履歷和豐富經(jīng)驗(yàn),，曾成功承運(yùn)同類型貨物——中國(guó)首個(gè)FPSO總包項(xiàng)目“希望6號(hào)”,，以及全球首座10萬(wàn)噸級(jí)深水半潛式生產(chǎn)儲(chǔ)油平臺(tái)“深海一號(hào)”船體項(xiàng)目，成為執(zhí)行該項(xiàng)目的最優(yōu)選,。  
“?？惶?hào)”相較“希望6號(hào)”體積更大、重量更重,。面對(duì)高難度的運(yùn)輸任務(wù),，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)船岸團(tuán)隊(duì)精細(xì)研判地理位置、水文信息等外部因素,，逐一預(yù)判風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)并提出應(yīng)對(duì)預(yù)案和措施,；合理統(tǒng)籌備艙工作，全船連續(xù)奮戰(zhàn)16.5天,，高效完成了758根墊木鋪設(shè),、1516根角鋼焊接和3032根螺絲固定工作，為“?？惶?hào)”量身打造舒適“貴賓位”,。

為了讓這個(gè)最大直徑約90米的龐然大物落座誤差控制在100毫米以內(nèi)，確保裝運(yùn)過(guò)程安全高效,，除了裝船定位作業(yè)中常規(guī)使用的定位柱外,，此次還創(chuàng)造性地引入了“測(cè)量機(jī)器人”+“水下攝像機(jī)”的實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，以幫助觀察貨物與定位柱的接觸點(diǎn),，輔助精確浮裝定位,。  
5月12日凌晨5時(shí)50分，兩個(gè)浮箱小組上浮箱準(zhǔn)備就緒后,，“新光華”輪開(kāi)始下潛,，浮裝作業(yè)正式開(kāi)始。

18時(shí)55分,，隨著甲板全部出水,，各方檢查“海葵一號(hào)”坐墩正常,，宣告“新光華”輪本次潛裝作業(yè)圓滿完成——經(jīng)測(cè)量以零誤差坐墩,。  
在對(duì)“海葵一號(hào)”進(jìn)行進(jìn)一步綁扎加固后,，“新光華”輪將啟航前往珠江口,，為流花油田按期復(fù)產(chǎn)送去強(qiáng)大生力軍。屆時(shí),，三個(gè)“亞洲第一”——亞洲最大半潛船,、亞洲最大圓筒型FPSO、亞洲第一深水導(dǎo)管架平臺(tái)將齊聚一堂,，共同定格“大國(guó)重器”服務(wù)“海洋強(qiáng)國(guó)”建設(shè),、守護(hù)國(guó)家能源安全的壯美畫面,。