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9月9日蕪湖造船廠兩艘89000噸甲醇雙燃料散貨船舉行開工建造儀式

9月9日,，蕪湖造船廠為福建國航遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）股份有限公司(簡稱“國航遠(yuǎn)洋”)量身打造的89000噸甲醇雙燃料散貨船1號船（船號W23141）和2號船（船號W23142）項目在威?；嘏e行開工建造儀式。

國航遠(yuǎn)洋副總裁韓青,、蕪湖造船廠生產(chǎn)管理部部長慕德君,、中國船級社威海處處長苑金民共同簽署開工文件,。國航遠(yuǎn)洋副總裁韓青,、監(jiān)造組組長楊光同時按下激光切割機(jī)啟動按鈕，火花四射,，首制船與二號船同時開工,。

此次開工的89000DWT甲醇雙燃料散貨船是技術(shù)創(chuàng)新與環(huán)保的完美融合，全長229.00米,，型寬36.00米,，型深20.90米，載重噸88700噸,，具有強(qiáng)大的運(yùn)載能力,。該船在綠色低碳,、技術(shù)創(chuàng)新與智能化發(fā)展的綜合驅(qū)動下，搭載先進(jìn)的甲醇系統(tǒng)與MAN主機(jī)甲醇系統(tǒng),，碳排放水平達(dá)到國際公認(rèn)的3級標(biāo)準(zhǔn),，樹立了綠色航運(yùn)的新標(biāo)桿，是名副其實的綠色航運(yùn)先鋒船,。
設(shè)計上,，該船型采用了雙燃料主機(jī)驅(qū)動，配備先進(jìn)的單螺旋槳推進(jìn)系統(tǒng),，其獨特的單殼設(shè)計結(jié)合艉部優(yōu)化布局,，確保了航行的穩(wěn)定性與安全性。創(chuàng)新甲醇艙設(shè)計置于甲板之下,，既節(jié)約了空間,，又提升了整體的安全性能。配備了先進(jìn)的船舶智能化系統(tǒng),，從駕駛室到監(jiān)控室,，各類關(guān)鍵參數(shù)一目了然，實現(xiàn)了船舶運(yùn)營的精細(xì)化管理與遠(yuǎn)程監(jiān)控,，極大提升了運(yùn)營效率與航行安全,。

該型船配置可使用生物柴油的甲醇雙燃料動力系統(tǒng)與經(jīng)優(yōu)化論證的甲醇燃料艙艙容。生物柴油配合綠色甲醇燃料,，不但可直接實現(xiàn)船舶溫室氣體的凈零排放,，還可以通過燃料結(jié)構(gòu)的靈活配比兼顧運(yùn)營的經(jīng)濟(jì)性；此外,，該船還通過線型優(yōu)化,、輕量化設(shè)計、螺旋槳與節(jié)能裝置一體化設(shè)計等措施,，不但降低了空船重量,，實現(xiàn)對比同類型船約2%投鋼量優(yōu)化，還進(jìn)一步提升了船舶的能效水平,；同時配置高等級船舶智能系統(tǒng),，以提高船舶安全可靠性，提高船舶營運(yùn)與管理效率,，降低管理成本,。