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一,、海運(yùn)與陸地運(yùn)輸相比,，有哪些優(yōu)勢
海洋是世界運(yùn)輸?shù)拇髣用}。隨著國際經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益加強(qiáng),，國際分工的日趨明顯,，戰(zhàn)后海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展甚為迅速。
船只不斷增多,，船體越來越大,，貨運(yùn)量逐年增加，港口建設(shè)的步伐大大加快,，并開辟了一些新的航線,。
海運(yùn)業(yè)之所以獲得較快發(fā)展，與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開,。海上運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸相比,，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：
（1）航路是天然的，是大自然“賜給”的,，開辟航路不需花費(fèi)大量資金,，也省去了日常維修的費(fèi)用；
（2）海上航線是水平的,，沒有陸地上的高山與洼地,，因此，船舶的行駛不必消耗額外的燃料去爬高或減速下坡,；
（3）海上航線的通過能力一般不受限制,，在主航線上可以有多條航線通行；
（4）海洋是一個連續(xù)的水體,，中間不必經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn),，船只可以直接到達(dá)大陸沿海及島嶼；
（5）運(yùn)送的貨物品種不受限制,，各種形態(tài),、各種形狀的物品都可靠海上運(yùn)輸；
（6）船舶容積大,，一船載重幾萬噸,、十幾萬噸，目前最高達(dá)55萬噸,，很適宜量大,、體重的笨重貨物遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。
二,、船舶種類
海上貨物運(yùn)輸船舶的種類繁多,。貨物運(yùn)輸船舶按照其用途不同,，可分為干貨船和油槽船兩大類。
（一）干貨船（DryCargoShip）
根據(jù)所裝貨物及船舶結(jié)構(gòu),、設(shè)備不同,，可分為：
1．雜貨船（GeneralCargoShip）
雜貨船一般是指定期航行于貨運(yùn)繁忙的航線，以裝運(yùn)零星雜貨為主的船舶,。這種船航行速度較快,，船上配有足夠的起吊設(shè)備，船舶構(gòu)造中有多層甲板把船艙分隔成多層貨柜,，以適應(yīng)裝載不同貨物的需要,。
2．干散貨船（BulkCargoShip）
干散貨船是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶。依所裝貨物的種類不同,，又可分為糧谷船（GrainShip）,、煤船（Collier）和礦砂船（OreShip）。這種船大都為單甲板,，艙內(nèi)不設(shè)支柱,，但設(shè)有隔板，用以防止在風(fēng)浪中運(yùn)行的艙內(nèi)貨物錯位,。
3．冷藏船（RefrigeratedShip）
冷藏船是專門用于裝載冷凍易腐貨物的船舶,。船上設(shè)有冷藏系統(tǒng)，能調(diào)節(jié)多種溫度以適應(yīng)各艙貨物對不同溫度的需要,。
4、木材船（Timbership）
木材船是專門用以裝載木材或原木的船舶,。這種船艙口大,，艙內(nèi)無梁柱及其它妨礙裝卸的設(shè)備。船艙及甲板上均可裝載木材,。為防甲板上的木材被海浪沖出舷外,，在船舷兩側(cè)一般設(shè)置不低于一米的舷墻。
5．集裝箱船（ContainerShip）
集裝箱船可分為部分集裝箱船,、全集裝箱船和可變換集裝箱船三種,。
（1）部分集裝箱船（Partialcontainership）。僅以船的中央部位作為集裝箱的專用艙位,，其他艙位仍裝普通雜貨,。
（2）全集裝箱船（FullContainerShip）。指專門用以裝運(yùn)集袋箱的船舶,。它與一般雜貨船不同,，其貨艙內(nèi)有格柵式貨架，裝有垂直導(dǎo)軌,，便于集裝箱沿導(dǎo)軌放下,，四角有格柵制約,，可防傾倒。集裝箱船的艙內(nèi)可堆放三至九層集裝箱,，甲板上還可堆放三至四層,。
（3）可變換集裝箱船（ConvertibleContainerShip）。其貨艙內(nèi)裝載集裝箱的結(jié)構(gòu)為可拆裝式的,。因此,，它既可裝運(yùn)集裝箱，必要時也可裝運(yùn)普通雜貨,。
集裝箱船航速較快,，大多數(shù)船舶本身沒有起吊設(shè)備，需要依靠碼頭上的起吊設(shè)備進(jìn)行裝卸,。這種集裝箱船也稱為吊上吊下船,。
6．滾裝船，又稱滾上滾下船（Rollon/RolloffShip）
滾裝船主要用來運(yùn)送汽車和集裝箱,。這種船本身無須裝卸設(shè)備,，一般在船側(cè)或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭,，裝卸貨物時,，或者是汽車，或者是集裝箱（裝在拖車上的）直接開進(jìn)或開出船艙,。這種船的優(yōu)點(diǎn)是不依賴碼頭上的裝卸設(shè)備,，裝卸速度快，可加速船舶周轉(zhuǎn),。
7．載駁船（BargeCarrier）
又稱子母船,。是指在大船上搭載駁船，駁船內(nèi)裝載貨物的船舶,。載駁船的主要優(yōu)點(diǎn)是不受港口水深限制,，不需要占用碼頭泊位，裝卸貨物均在錨地進(jìn)行,，裝卸效率高,。目前較常用的載駁船主要有拉希型（LighterAboardShip，縮寫為LASH）和西比型（Seabee）兩種,。
（二）油槽船（Tanker）
油槽船是主要用來裝運(yùn)液體貨物的船舶,。油槽船根據(jù)所裝貨物種類不同，又可分為油輪和液化天然氣船,。
1．油輪（OilTanker）
油輪主要裝運(yùn)液態(tài)石油類貨物,。它的特點(diǎn)是機(jī)艙都設(shè)在船尾，船殼衣身被分隔成數(shù)個貯油艙，有油管貫通各油艙,。油艙大多采用縱向式結(jié)構(gòu),，并沒有縱向艙壁，在未裝滿貨時也能保持船舶的平穩(wěn)性,。為取得較大的經(jīng)濟(jì)效益,，二戰(zhàn)以后油輪的載重噸泣不斷地增加，目前世界上最大的油輪載重噸位已達(dá)到60多萬噸,。
2,，液化天然氣船（LiquefiedNaturalGasCarrier）
液化天然氣船專門用來裝運(yùn)經(jīng)過液化的天然氣。
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