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一、中國(guó)出口貨物到歐洲采用的路線

1） 傳統(tǒng)的海運(yùn)路線：從中國(guó)沿海各主要港口如深圳,、廣州,、廈門、寧波,、上海,、青島、天津,、大連等裝船出發(fā),，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽,，再往西跨過印度洋,，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海,，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河,，到達(dá)地中海沿岸國(guó)家如希臘、意大利,、法國(guó),、西班牙等，有的繼續(xù)走,，經(jīng)過直布羅陀海峽,，達(dá)到英國(guó)、德國(guó),、北歐諸國(guó)等,。

2） 新歐亞大陸橋鐵路運(yùn)輸線：從中國(guó)連云港,，徐州、鄭州,，西安,、蘭州、烏魯木齊等主要節(jié)點(diǎn)城市出發(fā),，一路向西,，到達(dá)我國(guó)邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦,，再經(jīng)俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,、德國(guó),，最后到達(dá)終點(diǎn)——荷蘭鹿特丹港。

3） 航空貨物運(yùn)輸路線：包括中國(guó)直飛歐洲的航班（如北京直飛巴黎,，上海浦東直飛倫敦,，廣州直飛法蘭克福），和經(jīng)過中東中轉(zhuǎn)的航班（如深圳到馬德里,，在中東的迪拜中轉(zhuǎn)，由阿聯(lián)酋航空承運(yùn),；廈門到漢堡,，在中東的卡塔爾中轉(zhuǎn)，由卡塔爾航空承運(yùn),。）

注：以上各種運(yùn)輸方式適用于不同的貨物,。海運(yùn)一般適合運(yùn)輸批量大、價(jià)值較低的貨物,；鐵路一般適合運(yùn)輸批量較大,、尤其是可以裝到集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳铮缓娇者\(yùn)輸一般適合批量小,，貨值高,，緊急或者容易腐爛變質(zhì)的貨物。

二,、中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的貨物怎么走

中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)的貨物可以選擇多種路線和港口,，以下是一些常用的航線和方式：  
中美西海岸航線：從中國(guó)的主要海港（如上海、深圳,、青島等）出發(fā),，經(jīng)過太平洋，到達(dá)美國(guó)的西海岸港口,，如洛杉磯,、舊金山等,。這是中國(guó)海運(yùn)到美國(guó)最常用的航線，適合運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)西部和中西部地區(qū)的貨物,。  
中美東海岸航線：從中國(guó)出發(fā)經(jīng)過太平洋,，到達(dá)美國(guó)東海岸的港口，如紐約,、新澤西等,。這條航線適合運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)東部和中部地區(qū)的貨物。  
轉(zhuǎn)運(yùn)至加拿大再陸運(yùn)至美國(guó)：有時(shí)候也可以考慮將貨物先運(yùn)輸?shù)郊幽么蟮母劭?，然后通過陸路運(yùn)輸?shù)矫绹?guó),。這種方式適用于一些中國(guó)到美國(guó)距離較遠(yuǎn)或沒有直達(dá)航線的地區(qū)。  
經(jīng)香港或臺(tái)灣轉(zhuǎn)運(yùn)：有些貨物可能會(huì)選擇先經(jīng)香港或臺(tái)灣等地進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn),，然后再?gòu)漠?dāng)?shù)馗劭谥苯舆\(yùn)往美國(guó),。這樣可以選擇更多的航線和運(yùn)輸選項(xiàng)。

三,、海運(yùn)貨柜的尺寸  

1,、外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱20尺貨柜（內(nèi)徑：5898*2352*2390mm）,；  
2,、40x8x8英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺貨柜（內(nèi)徑：12024*2352*2390mm）,；  
3,、較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡(jiǎn)稱40尺高柜,。為11.8×2.34×2.68米.配貨毛重一般為26噸,，體積為68立方米.  
4、45尺高柜：內(nèi)容積為：13.58×2.34×2.68米,，配貨毛重一般為29噸,，體積為86立方米.  
5、20尺開頂柜：內(nèi)容積為5.89×2.32×2.31米,，配貨毛重20噸,，體積31.5立方米.  
6、40尺開頂柜：內(nèi)容積為12.01×2.33×2.15米,，配貨毛重30.4噸,，體積65立方米.  
7、20尺平底貨柜：內(nèi)容積5.85×2.23×2.15米,，配貨毛重23噸,，體積28立方米.  
8、40尺平底貨柜：內(nèi)容積12.05×2.12×1.96米,，配貨毛重36噸,，體積50立方米