1. 船舶壓載艙的腐蝕性第一章 總則 第一條 為實(shí)施《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》,，防止船舶污染海域，維護(hù)海域生態(tài)環(huán)境,，特制定本條例,。 第二條 本條例適用在中華人民共和國管轄海域、海港內(nèi)的一切中國籍船舶,、外國籍船舶及船舶所有人和其他個人,。 第三條 防止船舶污染海域環(huán)境的主管機(jī)關(guān)，是中華人民共和國港務(wù)監(jiān)督（以下簡稱港務(wù)監(jiān)督）,。 第二章 一般規(guī)定 第四條 在中華人民共和國管轄海域,、海港內(nèi)的一切船舶，不得違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例的規(guī)定排放油類,、油性混合物,、廢棄物和其他有毒害物質(zhì)。 第五條 任何船舶不得向河口附近的港口淡水水域,、海洋特別保護(hù)區(qū)和海上自然保護(hù)區(qū)排放油類,、油性混合物、廢棄物和其他有毒害物質(zhì),。 第六條 船舶發(fā)生油類,、油性混合物和其他有毒害物質(zhì)造成污染海域事故，應(yīng)立即采取措施,，控制和消除污染,，并盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交書面報告,，接受調(diào)查處理。 第七條 船舶發(fā)生海損事故造成或者可能造成海洋環(huán)境重大污染損害的,，港務(wù)監(jiān)督有權(quán)強(qiáng)制采取避免或減少這種污染損害的措施,，包括強(qiáng)制清除或強(qiáng)制拖航的措施。由此發(fā)生的一切費(fèi)用,，由肇事船方承擔(dān),。 第八條 船舶在中華人民共和國管轄海域自己發(fā)生或發(fā)現(xiàn)其他船舶污染海域情事或違章行為的，應(yīng)按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十六條,、第三十七條規(guī)定辦理,。 第九條 船舶需要在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，必須采取安全和防止污染海域措施,，并事先向港務(wù)監(jiān)督申請,，經(jīng)批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行,。 第十條 為保證油輪的安全引航,、靠泊和防止海域污染，所有進(jìn)港的空載油輪留存的壓艙水不得少于該油輪載重量的四分之一,。港務(wù)監(jiān)督對于不按規(guī)定留足壓艙水的油輪,要調(diào)查其壓艙水的去向,，并視情況進(jìn)行處理。 第十一條 船舶在發(fā)生油污事故或違章排油后,，不得擅自使用化學(xué)消油劑,。如必需使用時，應(yīng)事先用電話或書面向港務(wù)監(jiān)督申請,，說明消油劑的牌號,、計劃用量和使用地點(diǎn)，經(jīng)批準(zhǔn)后,，方可使用,。 第十二條 發(fā)生污染事故，或違章排污的船舶,，其被處以罰款或需負(fù)擔(dān)清除,、賠償?shù)冉?jīng)濟(jì)責(zé)任的船舶所有人或肇事人，必須在開航前辦妥有關(guān)款項(xiàng)的財務(wù)擔(dān)?；蚶U納手續(xù),。 第十三條 航行國際航線、載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，除執(zhí)行本條例規(guī)定外,，并適用于我國參加的《１９６９年國際油污損害民事責(zé)任公約》。 第三章 船舶防污文書及防污設(shè)備 第十四條 船舶防污文書： （一）一百五十總噸以上的油輪,、四百總噸以上的非油輪和載運(yùn)二千噸以上的散裝貨油的船舶,，必須分別備有《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第二十八條規(guī)定的相應(yīng)的船舶防污文書； ?。ǘ┐斑€應(yīng)備齊港務(wù)監(jiān)督要求的其他防污文書,。 第十五條 對一百五十總噸以上的油輪和四百總噸以上的非油輪,防止油污染設(shè) 備應(yīng)符合下列要求： （一）機(jī)艙污水和壓載水分別使用不同的管系,； ?。ǘ┰O(shè)置污油儲存艙； ?。ㄈ┭b設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,； （四）裝設(shè)油水分離設(shè)備或過濾系統(tǒng),，并滿足在距最近陸地十二海里以內(nèi)排放含油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過十五毫克／升，在距最近陸地十二海里 以外排放油污水時,，經(jīng)處理的油污水排放含油量不超過一百毫克／升的要求,； ?。ㄎ澹┮蝗f總噸以上的船舶,，除滿足本條上述各項(xiàng)規(guī)定外，還應(yīng)裝有排油監(jiān)控裝 置,； ?。┐把b設(shè)的其他防污設(shè)備，應(yīng)符合國家船舶防污結(jié)構(gòu)與設(shè)備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,?！ ?/p> 現(xiàn)有船舶防污設(shè)備達(dá)不到上述要求的，應(yīng)在本條例實(shí)施后三年內(nèi)達(dá)到規(guī)定的要求,?！ ?/p> 第十六條 不足一百五十總噸的油輪和不足四百總噸的非油輪，應(yīng)設(shè)有專用容器,，回收殘油,、廢油。該容器應(yīng)能將殘油,、廢油排入港口接收設(shè)備,，并應(yīng)備有本條例第十五條第（三）、（六）項(xiàng)規(guī)定的設(shè)備,。 第四章 船舶油類作業(yè)及油污水的排放 第十七條 船舶進(jìn)行油類作業(yè),，必須遵守下列規(guī)定： （一）作業(yè)前，必須檢查管路,、閥門,，作好準(zhǔn)備工作，堵好甲板排水孔,，關(guān)好有關(guān)通海閥,； （二）檢查油類作業(yè)的有關(guān)設(shè)備,，使其處于良好狀態(tài),； （三）對可能發(fā)生溢漏的地方,，要設(shè)置集油容器,； （四）供油,、受油雙方商定的聯(lián)系信號,，以受方為主，雙方均應(yīng)切實(shí)執(zhí)行,； ?。ㄎ?作業(yè)中，要有足夠人員值班,，當(dāng)班人員要堅(jiān)守崗位,，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程， 掌握作業(yè)進(jìn)度,，防止跑油,、漏油； ?。┩Ｖ棺鳂I(yè)時,，必須關(guān)好有關(guān)閥門； ?。ㄆ撸┦战廨斢蛙浌軙r,，必須事先用盲板將軟管封好，或采取其他有效措施,，防止軟管存油倒流入海,； （八）油輪應(yīng)將油類作業(yè)情況,，準(zhǔn)確地記入《油類記錄簿》,；非油輪應(yīng)記入《輪機(jī)日志》或值班記錄簿。 第十八條 船舶在進(jìn)行油類作業(yè)的過程中,，如發(fā)生跑油,、漏油事故，應(yīng)及時采取清除措施，防止擴(kuò)大油污染,，同時向港務(wù)監(jiān)督報告,。查明原因后，應(yīng)寫出書面報告,，并接受調(diào)查處理,。 第十九條 船舶排放污染物，必須符合中華人民共和國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,。 到港船舶的壓艙,、洗艙、機(jī)艙等含油污水,，不得任意排放,，應(yīng)由港口油污水處理設(shè)施接收處理。港口無接收處理?xiàng)l件船舶含油污水又確需排放時,，應(yīng)事先向港務(wù)監(jiān)督提出書面報告,，經(jīng)批準(zhǔn)后，按規(guī)定條件和指定區(qū)域排放,。 第二十條 按本條例第十九條批準(zhǔn)的船舶排放含油污水,，必須分別符合以下各項(xiàng)規(guī)定： （一）一般情況 ?。保谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi),； ２．在航行中,，瞬時排放率不大于六十公升／海里,； ?。常鬯暮土坎淮笥谑搴量耍?； ４．船上油水分離設(shè)備,、過濾系統(tǒng)和排油監(jiān)控裝置,，處于正常工作狀態(tài)； ?。担谕顺睍r,。 ?。ǘ┮话傥迨倗嵰陨系挠洼喓退陌倏倗嵰陨系姆怯洼啓C(jī)艙油污水的排放,，除滿足上述（一）項(xiàng)之１、２,、４,、５外，還應(yīng)滿足： １．距最近陸地十二海里以外,； ?。玻鬯土坎淮笥谝话俸量耍?/p> ?。ㄈ┮话傥迨倗嵰陨嫌洼喌膲号撍?、洗艙水的排放，除滿足上述（一）項(xiàng)之２,、４外,，還應(yīng)滿足： １．距最近陸地五十海里以外,； ?。玻繅狠d航次排油總量，現(xiàn)有油輪不得超過裝油總量的一萬五千分之一,，新油輪不超過裝油總量的三萬分之一,。 第五章 船舶裝運(yùn)危險貨物 第二十一條 船舶裝運(yùn)易燃、易爆,、腐蝕,、有毒害和放射性的危險貨物，應(yīng)采取必要的安全和防污染措施,。應(yīng)懸掛規(guī)定的信號,，遵守中華人民共和國交通部《船舶裝載危險貨物監(jiān)督管理規(guī)則》和國際海事組織《國際海上危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》，防止發(fā)生事故造成危險貨物散落或溢漏污染海域,。 第二十二條 船舶在港進(jìn)行散裝有毒害液態(tài)危險貨物時,，參照執(zhí)行本條例第十七條的各項(xiàng)規(guī)定。 第二十三條 船舶在港口進(jìn)行裝卸有毒害,、含腐蝕或放射性危險貨物時,，船方和作業(yè)單位都必須采取預(yù)防措施，防止貨物落水,。如發(fā)生事故,，應(yīng)采取緊急措施，進(jìn)行打撈清除,，并立即向港務(wù)監(jiān)督報告,，及時通告有關(guān)單位，采取措施,，防止造成重大危害,。 第六章 船舶其他污水 第二十四條 核動力船舶和裝載放射性物質(zhì)的船舶，必須遵守《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第三十一條的規(guī)定,。 第二十五條 來自有疫情港口船舶的壓艙水,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理,。 第二十六條 裝運(yùn)有毒害,、含腐蝕性貨物的船舶,，排放含有該物質(zhì)的洗艙水，必須符合以下各項(xiàng)： ?。ㄒ唬┰谂鷾?zhǔn)的區(qū)域內(nèi),； （二）距最近陸地十二海里以外,，水深二十五米以上,； （三）在航行中,，且船速不小于七節(jié),，非自航船，航速不小于四節(jié),； ?。ㄋ模┰谕顺睍r； ?。ㄎ?固體殘余物,，不得排入海域，必須回收處理,； ?。⑴欧徘闆r記入《航海日志》。 第七章 船舶垃圾 第二十七條 船舶垃圾不得任意倒入港區(qū)水域,。裝載有毒害貨物,，以及粉塵飛揚(yáng)的散裝貨物的船舶，不得任意在港內(nèi)沖洗甲板和艙室,，或以其他方式將殘物排入港內(nèi),。確需沖洗的，事先必須申請港務(wù)監(jiān)督批準(zhǔn),。 第二十八條 在港船舶,，凡需清倒船舶垃圾的，應(yīng)在船上顯示海港規(guī)定的信號,，招用垃圾清倒船（車）接收處理。并應(yīng)做到： ?。ㄒ唬┐吧罾膬萜?，必須有蓋和不滲漏，并定期進(jìn)行清倒,； ?。ǘ┐暗膲|艙,、掃艙物料和各種固體垃圾，應(yīng)由港口船舶服務(wù)部門進(jìn)行清倒,，船方應(yīng)事先向港口船舶服務(wù)部門提出申請,，并提供清倒物的種類和數(shù)量； ?。ㄈ┰诖袄?，含有毒害或其他危險貨物成分的，船方在申請清倒時,，必須提供這些物質(zhì)的品名,、性質(zhì)和數(shù)量，并嚴(yán)格和其他垃圾分開堆放,。 第二十九條 來自有疫情港口的船舶垃圾,，應(yīng)申請衛(wèi)生檢疫部門進(jìn)行衛(wèi)生處理。 第三十條 船舶在海上處理垃圾,，應(yīng)符合以下規(guī)定： ?。ㄒ唬┧芰现破凡坏猛稐壢牒＃?/p> ?。ǘ┐吧罾笆称窂U棄物,，經(jīng)過粉碎處理，粒徑小于二十五毫米的,，可在距最近陸地三海里以外投棄,；未經(jīng)粉碎處理的，應(yīng)在距最近陸地十二海里以外投棄,?！ ?/p> 第八章 使用船舶傾倒廢棄物 第三十一條 任何單位需使用船舶傾倒廢棄物的，應(yīng)向起運(yùn)港的港務(wù)監(jiān)督提交國家海洋局或其派出機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)文件,，經(jīng)核實(shí)后,，方可辦理船舶進(jìn)出口簽證。如發(fā)現(xiàn)實(shí)際裝載的與所批準(zhǔn)的內(nèi)容不符,，則不予辦理簽證,。 第三十二條 船舶在執(zhí)行傾倒廢棄物任務(wù)時，船方要如實(shí)記錄傾倒情況,。返港后,，船方應(yīng)向當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督作出書面報告。 第三十三條 外國籍船舶不得在中華人民共和國管轄海域內(nèi)進(jìn)行傾倒廢棄物作業(yè),，包括棄置船舶和其他浮動工具,。 第九章 水上、水下船舶修造打撈和拆船工程 第三十四條 船舶修造,、打撈和拆船單位,，均應(yīng)備有足夠的防止污染器材和設(shè)備,。水上、水下船舶施工,，應(yīng)采取預(yù)防措施,，防止油類、油性混合物和其他廢棄物污染海域,。水上船舶施工的油污水,，按本條例第十九條、第二十條規(guī)定處理,。 第三十五條 在水上進(jìn)行船舶修造作業(yè)的集中區(qū)域,，應(yīng)設(shè)置圍油欄，防止散落水上的油類和油漆擴(kuò)散,，并應(yīng)及時清理,。修造過程中的工業(yè)垃圾及其他廢棄物，由施工單位組織回收處理,，不得投棄入海,。 第三十六條 在水上進(jìn)行拆船的，拆除的物件不得投棄入海,。船底和油柜不得在水上進(jìn)行拆除,，必須拖到岸上進(jìn)行拆除作業(yè)，殘油要回收處理,。 第三十七條 船舶發(fā)生海損事故,，或有可能沉沒時，船員離船前,，應(yīng)盡可能地關(guān)閉所有油艙（柜）管系的閥門,，堵塞油艙（柜）通氣孔，防止溢油,。并應(yīng)在海事報告書中,，說明存油的數(shù)量及通氣孔的位置。 第三十八條 在進(jìn)行水下船舶的打撈工程時,，應(yīng)采取措施防止油污擴(kuò)大和新的污染發(fā)生,。 第十章 船舶污染事故的損害賠償 第三十九條 凡違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例，造成海洋環(huán)境污染損害的船舶,，港務(wù)監(jiān)督可以責(zé)令其支付消除污染費(fèi),，賠償國家損失。當(dāng)事人不服的,，可按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定向人民法院起訴,。 第四十條 凡由船舶造成海洋污染，受到污染損害的單位和個人,，需要進(jìn)行民事責(zé)任索賠的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十二條規(guī)定的處理程序處理。賠償責(zé)任和賠償金額糾紛,，可由港務(wù)監(jiān)督調(diào)解處理,。當(dāng)事人對處理不服的，可以向人民法院起訴,；也可以直接向人民法院起訴,。涉外案件還可以按仲裁程序解決。 第四十一條 凡受船舶污染損害要求賠償?shù)膯挝缓蛡€人,，如果申請港務(wù)監(jiān)督處理,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督提交污染損害索賠報告書。該報告書應(yīng)包括以下內(nèi)容： ?。ㄒ唬┦艽拔廴緭p害的時間,、地點(diǎn)、范圍,、對象,，以及當(dāng)時的氣象、水文情況,； ?。ǘ┦芪廴緭p害（包括水產(chǎn)資源和各種器具）的損失清單，包括品名,、數(shù)量,、單價、計算方法,，以及養(yǎng)殖或自然的情況,； （三）有關(guān)科研部門鑒定或公證機(jī)關(guān)對損害情況的簽證,； ?。ㄋ模┍M可能提供的受污染損害的原始單證，有關(guān)情況的照片,，其他有關(guān)索賠的證明單據(jù),、材料。 第四十二條 參與清除船舶污染損害,，需要索取清除污染費(fèi)用的單位和個人,，在清除污染工作結(jié)束后，應(yīng)盡快向有關(guān)港務(wù)監(jiān)督提交索取清除污染費(fèi)用報告書,，該報告書應(yīng)包括： ?。ㄒ唬┣宄廴镜臅r間、地點(diǎn),、日程記錄或《航海日志》摘錄,； ?。ǘ┩度氲娜肆ΑC(jī)具,、船只,、清除材料的數(shù)量、單價,、計算方法,； （三）組織清除的管理費(fèi),、交通費(fèi)及其他有關(guān)費(fèi)用,； （四）清除效果及情況報告,； ?。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)證據(jù)和證明材料。 第四十三條 船舶在中華人民共和國管轄的海域發(fā)生污染事故,，應(yīng)盡快向就近的港務(wù)監(jiān)督報告,，在船舶進(jìn)入第一港口后，應(yīng)立即向港務(wù)監(jiān)督提交報告書,，并接受調(diào)查處理,。該報告書的內(nèi)容應(yīng)包括：船舶污染發(fā)生的時間、地點(diǎn),、范圍,、氣象、水文情況,，經(jīng)過情況,、搶救和清除措施，原因和損害,，并應(yīng)附送有關(guān)的材料,。 第四十四條 船舶發(fā)生污染事故，船舶所有人要求免于承擔(dān)賠償責(zé)任的,，應(yīng)向港務(wù)監(jiān)督提出報告,。該報告應(yīng)能證實(shí)污染損害是完全屬于《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十三條所列的情形之一，并經(jīng)過及時采取合理措施仍不能避免對海洋環(huán)境造成污染損害的,。 第四十五條 港務(wù)監(jiān)督受理的因船舶污染而引起的賠償責(zé)任和賠償金額的糾紛,，在調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，可進(jìn)行調(diào)解或根據(jù)調(diào)查結(jié)果作出處理,。 第十一章 處罰與獎勵 第四十六條 凡由于船舶違反《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，造成或可能造成對中華人民共和國管轄海域和海港水域污染損害的，港務(wù)監(jiān)督視其責(zé)任情節(jié)的輕重和污染損害的程度，可以處以警告,，或?qū)Υ八腥颂幰粤P款,。 第四十七條 對船舶所有人的罰款，最高額為人民幣十萬元,。但對下列情況之一者,，罰款的最高額為人民幣一千元： ?。ㄒ唬┪唇?jīng)批準(zhǔn),，擅自使用消油劑； ?。ǘ┪窗匆?guī)定配備《油類記錄簿》,； （三）《油類記錄簿》的記載非正規(guī)化,，或記載偽造事實(shí),； （四）阻撓港務(wù)監(jiān)督檢查,?！ ?/p> 對有直接責(zé)任的船員或其他個人，應(yīng)予以教育,，情節(jié)嚴(yán)重的也可罰款,，但所罰款額最高不得超過本人月基本工資的百分之二十。 第四十八條 船舶發(fā)生污染事故,，或違章排污,，經(jīng)調(diào)查，證據(jù)確鑿,，不論其承認(rèn)與否,，同樣按規(guī)定處理。 第四十九條 當(dāng)事人對行政處罰決定不服的,，按《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》第四十一條規(guī)定辦理,。 第五十條 對船舶發(fā)生污染事故，能主動檢舉,、揭發(fā),，積極提供證據(jù)，或采取有效措施減少污染損害有突出成績的個人,，應(yīng)給予表揚(yáng)或獎勵,。 第五十一條 對肇事船舶或直接責(zé)任人員的罰款，全部列?？钌侠U國庫,。對本條例第五十條中有關(guān)人員的獎勵金，由國家財政核撥。 第十二章 附則 第五十二條 本條例中下列用語的含義是： ?。ㄒ唬昂８邸笔侵秆睾８劭谝约昂恿魅牒Ｌ幐浇?，以靠泊海船為主的港口，包括該港區(qū)范圍內(nèi)的水域和通海航道,。 ?。ǘ按啊笔侵敢磺蓄愋偷臋C(jī)動和非機(jī)動船只，但不包括海上石油勘探開發(fā)作業(yè)中的固定式和移動式平臺,?！ ?/p> （三）“油類”是指任何類型的油及其煉制品,?！ ?/p> （四）“船舶垃圾”是指船舶在營運(yùn)生產(chǎn)過程中,，自身正常產(chǎn)生的船員生活垃圾,，爐渣、墊,、隔艙和掃艙物料,，以及船上損耗報廢的工索具和機(jī)器零件等?！?/p> ?。ㄎ澹艾F(xiàn)有船舶”系指一九八三年三月一日以前交船的船舶。 第五十三條 對外國籍船舶的管理,，除執(zhí)行本條例外,，可實(shí)行與該船舶所屬國對等原則的管理。 第五十四條 國家漁政漁港監(jiān)督管理機(jī)構(gòu),，在漁港水域內(nèi),，行使本條例規(guī)定的主管機(jī)關(guān)的職權(quán)。 第五十五條 海港中的軍事管轄區(qū)及軍用船舶的內(nèi)部防止污染管理,，由軍隊(duì)環(huán)境保護(hù)部門依據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》和本條例,，另行具體規(guī)定。 第五十六條 本條例自發(fā)布之日起施行,。 覺得有用點(diǎn)個贊吧 2. 隔艙裝貨對船舶強(qiáng)度的損害有的,。因?yàn)榇强柯菪龢七M(jìn)的，所以比較常見的是通過可調(diào)螺距螺旋槳（CPP： Controllable Pitch Propeller）來實(shí)現(xiàn)這個功能,。CPP（簡稱可調(diào)槳或調(diào)距槳）通過設(shè)置于槳轂中的操縱機(jī)構(gòu)使槳葉能夠相對于槳轂轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺距的螺旋槳,，它是通過轉(zhuǎn)動槳葉來改變螺距，從而改變船舶航速或正車,、倒車,，調(diào)距槳裝置由槳葉,、槳轂機(jī)構(gòu)、軸系（艉軸,、艉管,、中間軸等）、配油器,、液壓系統(tǒng)和電子遙控系統(tǒng)等幾大部件或系統(tǒng)組成,。調(diào)距槳結(jié)構(gòu)形式可以分為轂內(nèi)油缸式和推拉桿式，轂內(nèi)油缸式CPP其伺服油缸布置在槳轂內(nèi)部,，而推拉桿式CPP其伺服油缸布置在軸系上,，前者一般用于大馬力船舶，但油缸維修不方便,，后者一般用于小馬力船舶,，油缸維修方便。 可以在駕駛室,、集控室、機(jī)旁控制CPP,。在駕駛室操縱控制桿,，電液伺服控制系統(tǒng)通過配油機(jī)構(gòu)，將來自液壓站的高壓油輸入到位于螺旋槳槳轂中的伺服油缸,，并通過轉(zhuǎn)葉機(jī)構(gòu),，驅(qū)動槳葉，在全正車和全倒車范圍內(nèi),，無級調(diào)節(jié)螺距角,。對于任一規(guī)定的螺距角，由主機(jī)驅(qū)動的以某一轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋槳將吸收的扭矩轉(zhuǎn)化為推船前進(jìn)的力或拉船倒退的力,。 可調(diào)螺距螺旋槳與定距槳相比具有以下優(yōu)點(diǎn)： 調(diào)距槳能夠在不改變螺旋槳和主機(jī)轉(zhuǎn)向的情況下,，僅用改變螺距的方法得到從最大正值到最大負(fù)值的各種推力值，既可以省去換向裝置,，又可縮短船舶換向航行的時間,。 對于多工況船舶，可以在不同航行工況下充分吸收主機(jī)的功率,，利用無級變速,，如若螺旋槳與主機(jī)處于聯(lián)合控制模式下即同時改變主機(jī)轉(zhuǎn)速和螺距比并使之匹配適當(dāng)，可以使船舶在單位時間內(nèi)消耗的燃料最少,。 可以使船舶微速前進(jìn),，如海洋調(diào)查船、布纜船,、掃雷艦等工程船和軍用輔助船,，要求船舶能夠微速穩(wěn)定航行，利用調(diào)距槳可以實(shí)現(xiàn)。 改善船舶操縱性能,。裝有調(diào)距槳的船舶可以提高靠離碼頭,、改變航向、緊急停車或倒車,、避免碰撞的機(jī)動性能,。使用調(diào)距槳的船舶停船時間大約比定距槳減少1/3，滑行距離縮短一半,，這對于改善船舶操縱性能十分重要,。 在部分螺旋槳工作狀態(tài)下，用置槳葉于順?biāo)坏姆椒墒孤菪龢茏枇p少,。 調(diào)距槳具有諸多優(yōu)點(diǎn),，但是同時也有自身的缺點(diǎn)：如轂徑比大，螺旋槳效率降低,；槳葉易產(chǎn)生空泡等,；可調(diào)槳構(gòu)造復(fù)雜，造價昂貴,；維護(hù)技術(shù)要求高等,。 廣泛采用調(diào)距槳的船型有：拖船、漁船,、工程船（布纜船,、挖泥船等）、調(diào)查船,、科學(xué)考察船,、成品油船、化學(xué)品船,、渡船,、滾裝船、破冰船等,。 可調(diào)槳典型軸系配置一般包括：主機(jī)（M.E.）,、高彈性聯(lián)軸器、齒輪箱（G.B.）,、CPP軸系,、螺旋槳等。 主機(jī)：有高速機(jī),、中速機(jī)和低速機(jī),，一般工程船CPP優(yōu)先配備中速機(jī)。國內(nèi)船用柴油機(jī)廠家有寧動,、廣柴,、陜柴,、鎮(zhèn)柴、淄柴,、河柴,、安慶大發(fā)、玉柴,、濰柴......,，都是引進(jìn)國外技術(shù)，授權(quán)貼牌生產(chǎn),，不具備獨(dú)立研發(fā)能力,，與國外柴油機(jī)廠家如曼恩、瓦錫蘭,、卡特彼勒,、康明斯、馬克,、大發(fā)......技術(shù)實(shí)力差距較大,。 齒輪箱：中速機(jī)額定轉(zhuǎn)速一般500~1000rpm，而槳的轉(zhuǎn)速一般~200rpm,，所以需要設(shè)置減速齒輪箱,。國內(nèi)船用齒輪箱廠家主要有，杭齒,、重齒、南高齒,、杭州發(fā)達(dá)等,，國內(nèi)齒輪箱技術(shù)已經(jīng)發(fā)展比較成熟，達(dá)到了技術(shù)獨(dú)立研發(fā)的能力,，能夠基本滿足船舶推進(jìn)系統(tǒng)要求,，近年來隨著技術(shù)的進(jìn)步，主推進(jìn)系統(tǒng)的雙機(jī)并車齒輪箱也已經(jīng)開發(fā)出來了,。一般CPP配備的齒輪箱會帶有PTO（Power Take Out）,，如果是一個PTO，此PTO一般用于帶軸帶發(fā)電機(jī),，此軸發(fā)發(fā)出的電可以供船上艏（艉）側(cè)推用電,；如果齒輪箱帶有兩個PTO，另一個PTO一般帶消防泵,。齒輪箱輸出軸設(shè)置推力軸承,，用于承受螺旋槳的推力，將螺旋槳的推力傳遞給船體,，此推力軸承可以是滑動軸承也可以是滾動軸承,。有些船上齒輪箱與軸發(fā)部位設(shè)置PTI（Power Take In）,，即當(dāng)主機(jī)有嚴(yán)重問題無法工作時，齒輪箱將主機(jī)脫開后,，此軸發(fā)逆向工作驅(qū)動螺旋槳運(yùn)轉(zhuǎn),。 高彈性聯(lián)軸器：主機(jī)和齒輪箱之間通過高彈性聯(lián)軸器（簡稱高彈）連接，高彈只傳遞扭力,，不傳遞軸向推力,，可以減輕主機(jī)振動對齒輪箱的影響，還可以補(bǔ)償主機(jī)和齒輪箱安裝時的徑向誤差,。高彈與主機(jī)輸出軸,、高彈與齒輪箱輸入軸之間通過法蘭連接。齒輪箱PTO與軸發(fā)或消防泵也用高彈連接,。目前使用最多的,、被大部分船東認(rèn)可的高彈產(chǎn)品是德國伏爾康高彈，在無錫有工廠,，主要部件靠進(jìn)口,，國內(nèi)組裝。一般船舶軸系扭振強(qiáng)度計算書由高彈廠家負(fù)責(zé)計算,。 CPP軸系：包括中間軸,、槳軸、艉管,、配油器,、軸系附件（軸系接地裝置、隔艙填料函,、軸系測速裝置,、鎖軸裝置等）、液壓聯(lián)軸器,、連接螺栓等,。中間軸與齒輪箱、中間軸與中間軸之間連接的螺栓一般是鉸制孔螺栓,，可以采用液氮或干冰冷裝也可以采用外力敲擊的方法,。中間軸與槳軸通過液壓聯(lián)軸器連接，液壓聯(lián)軸器是帶有錐度的內(nèi)外套（也有不帶內(nèi)套的）,，通過摩擦力抱緊軸,，傳遞軸向推力和扭力，分為套筒式和法蘭式,，安裝拆卸方便,，且可以多次反復(fù)拆裝。 3. 船舶壓載水艙船舶在加裝壓載水時,，從進(jìn)水總管中分流的一部分海水流經(jīng)電解槽(ECU),，電解槽通以低壓直流電,，直接電解海水產(chǎn)生次氯酸鈉,利用次氯酸鈉的強(qiáng)氧化性殺滅海水中的浮游生物、病原體和細(xì)菌,，從而避免船舶所攜帶的壓載水對目的港水域的污染,。 然后電解產(chǎn)生的高濃度的次氯酸鈉溶液(約1500～2000ppm)注入壓載水的進(jìn)水總管，迅速與壓載水混合,，最終濃度達(dá)到5-15ppm的水平,。 4. 船舶壓載艙的檢查船舶換證檢驗(yàn)為滿足船舶適航證書的頒發(fā)，進(jìn)行的檢驗(yàn)為滿足船舶適航證書的頒發(fā),，進(jìn)行的一種檢驗(yàn),。包括初次檢驗(yàn)，年度檢驗(yàn),，中間檢驗(yàn),，換證檢驗(yàn)。中文名船舶換證檢驗(yàn)適用領(lǐng)域船舶適航證書的頒發(fā)船體,、輪機(jī),、電氣設(shè)備和機(jī)艙自動化 (1) 本章4.4.1規(guī)定的項(xiàng)目； (2) 在第二次及以后的換證檢驗(yàn)時,，按本局《河船法定營運(yùn)檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定對船體結(jié)構(gòu)進(jìn)行厚度測量,； (3) 在第二次及以后的換證檢驗(yàn)時，對雙層底艙,、邊艙（如有時）,、首尾尖艙、燃油艙進(jìn)行水壓試驗(yàn),； (4) 對錨設(shè)備,、舵設(shè)備和艙底水系統(tǒng)作效用試驗(yàn)； (5) 對水密門和水密艙口蓋作沖水試驗(yàn),； (6) 對鍋爐進(jìn)行內(nèi)外部檢驗(yàn)，并進(jìn)行水壓試驗(yàn),； (7) 檢查中間軸,、推力軸、螺旋槳軸及其軸承,、法蘭等,，以及螺旋槳的技術(shù)狀況； (8) 對于油船,，在第二次及以后的換證檢驗(yàn)時,，尚應(yīng)對壓載艙、空艙,、管隧進(jìn)行水壓試驗(yàn),，必要時應(yīng)對貨油艙進(jìn)行水壓試驗(yàn)或氣密試驗(yàn),； (9) 對于滾裝貨船、Ⅰ型客滾船,、Ⅱ型客滾船,、車客渡船，在換證檢驗(yàn)時尚應(yīng)對車輛跳板的升降裝置和控制系統(tǒng)進(jìn)行檢查和效用試驗(yàn),。船舶消防,、救生設(shè)備、航行設(shè)備和信號設(shè)備4.5.2.1 船舶消防,、救生設(shè)備,、航行設(shè)備和信號設(shè)備的換證檢驗(yàn)包括： (1) 本章4.4.2規(guī)定的項(xiàng)目； (2) 對水滅火系統(tǒng)作效用試驗(yàn),；(3) 對失火手動報警按鈕系統(tǒng)作效用試驗(yàn),，對自動探火和滅火報警系統(tǒng)進(jìn)行模擬試驗(yàn)； (4) 對壓力水霧系統(tǒng)（設(shè)有時）的管系及噴嘴作暢通試驗(yàn),； (5) 對救生艇（舢板）的空氣箱（如有時）進(jìn)行檢查和密性試驗(yàn),； (6) 對救生艇（舢板）的降落裝置作降落試驗(yàn)； (7) 對機(jī)動救生艇的艇機(jī)作起動和運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn),。無線電通訊設(shè)備4.5.3.1 無線電通信設(shè)備在換證檢驗(yàn)時,，應(yīng)按本章 4.2.2.3 的要求進(jìn)行核查和檢驗(yàn)證書、配備的所需文件的檢查4.5.4.1 現(xiàn)有證書,，船上配備的所需文件的檢查與本章 4.3.4 相同,。證書的簽發(fā)4.5.5.1 換證檢驗(yàn)合格后應(yīng)簽發(fā)新的內(nèi)河船舶適航證書 5. 船舶壓載艙的腐蝕性強(qiáng)嗎一、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同： 1,、油船回程空放時為保持一定的吃水,，須裝載大量壓載水，故現(xiàn)代大型油船須設(shè)有專用壓載水艙,，或用油艙裝壓載水,，壓載以前須將油艙洗凈，因此油船必須設(shè)有原油洗艙設(shè)備,。隨著石油產(chǎn)量和運(yùn)輸量的迅速增長,，油船向大型化發(fā)展。 2,、液體化學(xué)品船多為雙層底和雙重舷側(cè),，貨艙設(shè)有分隔并裝有專用的貨泵和管系。貨艙內(nèi)壁和管系采用不銹鋼或抗腐蝕涂料,。 二,、用途不同： 1、油船用于載運(yùn)石油和石油產(chǎn)品的船舶,；所謂化學(xué)品船應(yīng)當(dāng)被定義為液貨船,，就是建造或改裝用于運(yùn)載各種有毒的,、易燃的、易發(fā)揮或有腐蝕性化學(xué)物質(zhì)的貨船,。 2,、化學(xué)品船載運(yùn)《國籍散裝化學(xué)品規(guī)則》第17章所列任何液體化學(xué)品貨物的船舶。 一般需要這些證書：油船和化學(xué)品船貨物操作基本培訓(xùn)合格證（T01,，簡稱油化基）,、油船貨物操作高級培訓(xùn)合格證（T02，簡稱油高）和化學(xué)品船貨物操作高級培訓(xùn)合格證（T03,，簡稱化高）,。 擴(kuò)展資料： 油船種類很多，從不同的角度,，可以分為不同的種類,。 按有無自航能力可分為：自航油船、非自航油船,、浮式生產(chǎn)儲油卸油船,； 按油船用途可分為：專用油船、多用途油船,； 按所裝油品可分為：原油油船,、成品油油船、原油/成品油兼運(yùn)船,、油/化學(xué)品兼運(yùn)船,、非石油的油類運(yùn)輸船； 按載重噸位大小可分為：小型油船（0.6萬載重噸以下,，以運(yùn)載輕質(zhì)油為主）,，中型油船（0.6～3.5載重噸萬噸，以運(yùn)載成品油為主）,，大型油船（3.5～16載重噸萬噸,，以運(yùn)載原油為主，偶爾載運(yùn)重油）,，巨型,、超級油船（16萬載重噸及以上VLCC、30萬載重噸及以上ULCC,，專用載運(yùn)原油） 6. 船舶壓載艙的腐蝕性試驗(yàn)工業(yè)油漆也就是工業(yè)工程上用的涂料產(chǎn)品。工業(yè)油漆的主要應(yīng)用范圍有鋼結(jié)構(gòu)漆,、機(jī)械設(shè)備漆,、 船舶漆、外墻漆,、 烤漆,，塑粉,、耐高溫漆、地下管道防腐漆,、地上設(shè)備防腐漆,、特殊底材涂裝油漆等等。普通油漆也就是民用油漆,，該類產(chǎn)品往往注重環(huán)保概念,，表觀效果，色彩豐富,。 工業(yè)油漆也就是工業(yè)工程上用的涂料產(chǎn)品,。種類很多，按照應(yīng)用可以分為以下幾類： 1,、 鋼結(jié)構(gòu)漆,，主要包括鋼結(jié)構(gòu)防銹漆，防腐底漆,，中間漆,，鋼結(jié)構(gòu)防腐面漆等。常用的品種有環(huán)氧富鋅底漆,，環(huán)氧云鐵中間漆,，脂肪族聚氨脂面漆，聚氨酯面脂,，氟碳面漆等,。 2、 機(jī)械設(shè)備漆,，主要應(yīng)用各種機(jī)床,、車床、設(shè)備表面,，起到裝飾,、防腐、防銹的效果,。 3,、 船舶漆，船舶漆是一個技術(shù)含量較高的工業(yè)油漆領(lǐng)域,，包括甲板漆,，水線漆，壓載倉涂料,，防污漆,，船殼漆等。 4、 外墻漆,，工業(yè)外墻漆不同于民用外墻涂料,，往往應(yīng)用地表建筑，化工防腐等特殊領(lǐng)域,，對于使用期限,，外觀效果，防腐要求等也和民用涂料有較大的區(qū)別,。 5,、 烤漆，塑粉,，該類產(chǎn)品可以用于流水線噴涂,，常用的汽車配件，自行車架,，機(jī)箱機(jī)柜等涂裝,，常采用這些涂料品種。 6,、 耐高溫漆,，工業(yè)設(shè)備中有些需要在高溫環(huán)境下使用，因此,，工業(yè)漆的耐高溫漆可以在300℃以上環(huán)境中使用,，主要品種是有機(jī)硅耐高溫漆，銀粉漆等,。 7,、 地下管道防腐漆，埋在地下的自來水管道,，輸油管道等,，均需要應(yīng)用專用的地下管道防腐涂料涂裝。主要品種有瀝青漆,、環(huán)氧煤瀝青漆,。 8、 地上設(shè)備防腐漆,?；ゎI(lǐng)域、煤礦,、工廠等,。工況往往有各種酸堿氣體、潮濕蒸汽等腐蝕,，工業(yè)防腐漆包括耐酸油漆,，耐堿油漆,，耐濕熱油漆，耐溶劑油漆等各類特殊品種,。 9、 特殊底材涂裝油漆,。例如不銹鋼,、鍍鋅鋼需要專用底漆才能有良好的附著力。PVC,ABS等塑料材質(zhì)也需要特殊油漆才能涂裝并不損害底材,，玻璃鋼也是工業(yè)漆涂裝的一個特殊底材,。 以上就是我們工業(yè)油漆的主要應(yīng)用范圍，從上可以看出,，工業(yè)油漆主要根基應(yīng)用工況,、腐蝕條件的不同，而更有針對性,，產(chǎn)品性能上也根據(jù)應(yīng)用的針對性,，有的性能耐高溫，有的性能耐腐蝕,，有的性能附著力強(qiáng),，油漆不黃變，適合外用戶等,。 普通油漆也就是民用油漆,，主要品種是醇酸漆，以及乳膠漆（水性漆）,，主要用途包括家庭裝修,，內(nèi)外墻裝飾，木器涂裝,，鐵藝大門噴涂等,，屬于環(huán)保性能優(yōu)異的涂料產(chǎn)品。該類產(chǎn)品往往注重環(huán)保概念,，表觀效果,，色彩豐富。 勞爾主要生產(chǎn)11大類500多個花色品種,，包括防銹漆,、防腐漆、地坪漆,、聚氨酯漆,、丙烯酸漆、環(huán)氧防腐漆,、高溫漆,、防火漆,、馬路劃線漆、醇酸漆,、銀粉漆,、廣泛用于汽車、重工業(yè),、船舶,、港口、橋梁,、體育設(shè)施,、化工、石油,、電力,、冶金、制藥,、食品,、電子、輕工,、城市公用設(shè)施,、建筑、公路,、鐵路,、家具、裝修等社會的各方面,。? 7. 船舶壓載艙的腐蝕性是指不能,。 環(huán)氧煤瀝青防腐漆是由環(huán)氧樹脂、煤焦油瀝青,、防銹顏料,、助劑、改性胺等原材料經(jīng)特殊工藝加工制作成的,。是一種快干型防腐涂料,，具有粘結(jié)性好、不易龜裂,，抗微生物,、抗植物根系，施工方便,。耐酸,、耐堿、耐鹽,、耐水,、耐油等特點(diǎn),。 該產(chǎn)品屬于3類易燃危險品，閉杯閃點(diǎn)在23℃至61℃的液體,，遇火,、受熱以及和氧化劑接觸時都有發(fā)生燃燒的危險。 ,、環(huán)氧煤瀝青防腐漆為易燃物,并含有揮發(fā)性易燃溶劑,,故必須遠(yuǎn)離火星和明火,嚴(yán)禁在作業(yè)場所吸煙,并采取有效措施,防止火星產(chǎn)生(如采用防爆電器設(shè)備,杜絕靜電積累,避免金屬撞擊等)本產(chǎn)品說明書中所列涂料及溶劑的閃點(diǎn)是引起燃燒,。， 環(huán)氧煤瀝青漆主要適用于地下設(shè)施的防腐,，如埋地管道、地下儲罐,、供熱管道,、石油管道外壁等；用于潮濕地區(qū)防腐,，或水下浸沒區(qū)防腐,，如污水管道內(nèi)壁、水下鋼結(jié)構(gòu),、污水處理池,、壓載艙等；用于水泥混凝土結(jié)構(gòu)的防腐,，防止水汽對基材造成腐蝕,。 8. 船舶高溫腐蝕金屬腐蝕按照腐蝕過程的機(jī)理分為兩大類：化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。 1化學(xué)腐蝕化學(xué)腐蝕是金屬與周圍介質(zhì)只發(fā)生化學(xué)作用而沒有電流產(chǎn)生的腐蝕過程,；化學(xué)腐蝕又可分為氣體腐蝕和液體腐蝕,。 （1）氣體腐蝕氣體腐蝕是金屬在完全干燥環(huán)境中產(chǎn)生的表面腐蝕，如高溫氧化產(chǎn)生的氧化鐵,，其成分有FeO,、Fe3O4等。 （2）液體腐蝕,。液體腐蝕是金屬在非電解質(zhì)溶液中在金屬表面產(chǎn)生的腐蝕,，如含硫的煤氣管道表面 2.電化學(xué)腐蝕電化學(xué)腐蝕是金屬在電解質(zhì)溶液中有電流產(chǎn)生的腐蝕過程，通常情況下又可分為下列五種類型： （1）大氣腐蝕絕大多數(shù)金屬結(jié)構(gòu)件都是在大氣環(huán)境中使用的,，金屬在與大氣中的腐蝕是最常見的腐蝕類型,。金屬在潮濕的氣體中發(fā)生的腐蝕，也歸類于這種類型,。 （2）電解腐蝕電解腐蝕是金屬在電解質(zhì)溶液中發(fā)生的腐蝕,，這類腐蝕也是較為普遍的腐蝕現(xiàn)象，往往是天然水或水溶液作用于金屬表面發(fā)生的腐蝕,。根據(jù)介質(zhì)特性電解腐蝕又分為酸腐蝕,、堿腐蝕和鹽腐蝕三類產(chǎn)生的腐蝕現(xiàn)象等,。 (3)土壤腐蝕。土壤腐蝕是土壤對金屬表面的作用而產(chǎn)生的腐蝕,，這類腐蝕也是較為普遍的腐蝕現(xiàn)象,，在金屬結(jié)構(gòu)件、金屬管道的地下埋設(shè)中經(jīng)常出現(xiàn),。 (4)海水腐蝕,。海水腐蝕通常指船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)件因長期被海水浸泡發(fā)生的腐蝕，這類腐蝕也非常普遍,。 (5)鹽浴腐蝕,。鹽浴腐蝕是金屬與鹽溶液接觸發(fā)生的腐蝕，例如鹽熔爐熱處理時對金屬的腐蝕． 9. 油船設(shè)置專用壓載艙的優(yōu)缺點(diǎn)吃水線都設(shè)計在槳最高的高度之上.沒有壓載的話,螺旋槳會部分的暴露在水面,受力不平衡,對漿及尾軸系統(tǒng)都有損害. 另外螺旋槳如果不是全部在水下,，船得不到螺旋槳的全部功率,，動力不夠，抗風(fēng)浪能力及航行穩(wěn)定性會變差,。 船舶壓艙水是指船舶為穩(wěn)定重心,，使船舶處于適航狀態(tài)，在船舶底艙注入的適量水體,。今天在看泊位吞吐量的計算,，看到有排壓艙水的時間。 10. 船舶的腐蝕與防護(hù)GB 5370-85 防污漆樣板淺海浸泡試驗(yàn)方法 GB/T 18590-2001 金屬和合金的腐蝕點(diǎn)蝕評定方法 GB/T 10125-1997 人造氣氛腐蝕試驗(yàn)鹽霧試驗(yàn) DL/T 5358-2006 水電水利工程金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備防腐蝕技術(shù)規(guī)程 GB 17915-1999 腐蝕性商品儲藏養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件 GB 19521.6-2004 腐蝕性危險貨物危險特性檢驗(yàn)安全規(guī)范 GB 20588-2006 化學(xué)品分類,、警示標(biāo)簽和警示性說明安全規(guī)范 金屬腐蝕物 GB 20593-2006 化學(xué)品分類,、警示標(biāo)簽和警示性說明安全規(guī)范皮膚腐蝕/刺激 GB 5085.1-2007 危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)腐蝕性鑒別 GB/T 10123-2001 金屬和合金的腐蝕基本術(shù)語和定義 GB/T 10127-2002 不銹鋼三氯化鐵縫隙腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 10582-1989 測定因絕緣材料而引起的電解腐蝕的試驗(yàn)方法 GB/T 11112-1989 有色金屬大氣腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 11138-1994 工業(yè)芳烴銅片腐蝕試驗(yàn)法 GB/T 11297.6-1989 銻化銦單晶位錯蝕坑的腐蝕顯示及測量方法 GB/T 11377-2005 金屬和其它無機(jī)覆蓋層儲存條件下腐蝕試驗(yàn)的一般規(guī)則 GB/T 12466-1990 船舶及海洋工程腐蝕與防護(hù)術(shù)語 GB/T 13452.4-1992 色漆和清漆鋼鐵表面上的絲狀腐蝕試驗(yàn) GB/T 13671-1992 不銹鋼縫隙腐蝕電化學(xué)試驗(yàn)方法 GB/T 14092.5-1993 機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境條件工業(yè)腐蝕 GB/T 14093.4-1993 機(jī)械產(chǎn)品環(huán)境技術(shù)要求工業(yè)腐蝕環(huán)境用 GB/T 14142-1993 硅外延層晶體完整性檢查方法腐蝕法 GB/T 14293-1998 人造氣氛腐蝕試驗(yàn)一般要求 GB/T 14834-1993 硫化橡膠與金屬粘附性及對金屬腐蝕作用的測定 GB/T 15260-1994 鎳基合金晶間腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 15333-1994 絕緣用膠粘帶電腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 15555.12-1995 固體廢物腐蝕性測定玻璃電極法 GB/T 15748-1995 船用金屬材料電偶腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 15957-1995 大氣環(huán)境腐蝕性分類 GB/T 15970.1-1995 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第1部分:試驗(yàn)方法總則 GB/T 15970.2-2000 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第2部分:彎梁試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 15970.3-1995 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第3部分:U型彎曲試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 15970.4-2000 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第4部分:單軸加載拉伸試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 15970.5-1998 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第5部分:C型環(huán)試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 15970.6-2007 金屬和合金的腐蝕 應(yīng)力腐蝕試驗(yàn) 第6部分：恒載荷或恒位移下的預(yù)裂紋試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 15970.7-2000 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第7部分:慢應(yīng)變速率試驗(yàn) GB/T 15970.8-2005 金屬和合金的腐蝕應(yīng)力腐蝕試驗(yàn)第8部分:焊接試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 15970.9-2007 金屬和合金的腐蝕 應(yīng)力腐蝕試驗(yàn) 第9部分：漸增式載荷或漸增式位移下的預(yù)裂紋試樣的制備和應(yīng)用 GB/T 16266-1996 包裝材料試驗(yàn)方法接觸腐蝕 GB/T 16545-1996 金屬和合金的腐蝕腐蝕試樣上腐蝕產(chǎn)物的清除 GB/T 17214.4-2005 工業(yè)過程測量和控制裝置的工作條件第4部分：腐蝕和侵蝕影響 GB/T 17506-1998 船舶黑色金屬腐蝕層的電子探針分析方法 GB/T 17897-1999 不銹鋼三氯化鐵點(diǎn)腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 18593-2001 熔融結(jié)合環(huán)氧粉末涂料的防腐蝕涂裝 GB/T 18749-2002 耐化學(xué)腐蝕陶瓷塔填料技術(shù)條件 GB/T 18912-2002 光伏組件鹽霧腐蝕試驗(yàn) GB/T 18982-2003 集裝箱用耐腐蝕鋼板及鋼帶 GB/T 19285-2003 埋地鋼質(zhì)管道腐蝕防護(hù)工程檢驗(yàn) GB/T 19291-2003 金屬和合金的腐蝕腐蝕試驗(yàn)一般原則 GB/T 19292.1-2003 金屬和合金的腐蝕大氣腐蝕性分類 GB/T 19292.2-2003 金屬和合金的腐蝕大氣腐蝕性腐蝕等級的指導(dǎo)值 GB/T 19292.3-2003 金屬和合金的腐蝕大氣腐蝕性污染物的測量 GB/T 19292.4-2003 金屬和合金的腐蝕大氣腐蝕性用于評估腐蝕性的標(biāo)準(zhǔn)試樣的腐蝕速率的測定 GB/T 19353-2003 搪玻璃釉密閉系統(tǒng)中的腐蝕試驗(yàn) GB/T 19355-2003 鋼鐵結(jié)構(gòu)耐腐蝕防護(hù)鋅和鋁覆蓋層指南 GB/T 1970-1996 多孔陶瓷耐酸、堿腐蝕性能試驗(yàn)方法 GB/T 19745-2005 人造低濃度污染氣氛中的腐蝕試驗(yàn) GB/T 19746-2005 金屬和合金的腐蝕鹽溶液周浸試驗(yàn) GB/T 19747-2005 金屬和合金的腐蝕雙金屬室外暴露腐蝕試驗(yàn) GB/T 20120.1-2006 金屬和合金的腐蝕腐蝕疲勞試驗(yàn)第1部分：循環(huán)失效試驗(yàn) GB/T 20120.2-2006 金屬和合金的腐蝕腐蝕疲勞試驗(yàn)第2部分：預(yù)裂紋試驗(yàn)裂紋擴(kuò)展試驗(yàn) GB/T 20121-2006 金屬和合金的腐蝕人造氣氛的腐蝕試驗(yàn)間歇鹽霧下的室外加速試驗(yàn)（瘡痂試驗(yàn)） GB/T 20122-2006 金屬和合金的腐蝕滴落蒸發(fā)試驗(yàn)的應(yīng)力腐蝕開裂評價 GB/T 20852-2007 金屬和合金的腐蝕 大氣腐蝕防護(hù)方法的選擇導(dǎo)則 GB/T 20853-2007 金屬和合金的腐蝕 人造大氣中的腐蝕 暴露于間歇噴灑鹽溶液和潮濕循環(huán)受控條件下的加速腐蝕試驗(yàn) GB/T 20854-2007 金屬和合金的腐蝕 循環(huán)暴露在鹽霧,、“干”和“濕”條件下的加速試驗(yàn) GB/T 2423.51-2000 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ke:流動混合氣體腐蝕試驗(yàn) GB/T 2424.10-1993 電工電子產(chǎn)品基本環(huán)境試驗(yàn)規(guī)程大氣腐蝕加速試驗(yàn)的通用導(dǎo)則 GB/T 2951.10-1997 電纜絕緣和護(hù)套材料的通用試驗(yàn)方法第5部分:填充膏專用試驗(yàn)方法第1節(jié):滴點(diǎn)----油分離----低溫脆性----總酸值 GB/T 3810.13-2006 陶瓷磚試驗(yàn)方法第13部分:耐化學(xué)腐蝕性的測定 GB/T 391-1977 發(fā)動機(jī)潤滑油腐蝕度測定法 GB/T 4061-1983 硅多晶斷面夾層化學(xué)腐蝕檢驗(yàn)方法 GB/T 4334.2-2000 不銹鋼硫酸-硫酸鐵腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 4334.3-2000 不銹鋼65%硝酸腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 4334.4-2000 不銹鋼硝酸-氫氟酸腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 4334.5-2000 不銹鋼硫酸-硫酸銅腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 4334.6-2000 不銹鋼5%硫酸腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 5003-1999 日用陶瓷器釉面耐化學(xué)腐蝕性的測定 GB/T 5018-1985 潤滑脂防腐蝕性試驗(yàn)法 GB/T 5096-1985 石油產(chǎn)品銅片腐蝕試驗(yàn)法 GB/T 5170.11-1996 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備基本參數(shù)檢定方法腐蝕氣體試驗(yàn)設(shè)備 GB/T 5252-2006 鍺單晶位錯腐蝕坑密度測量方法 GB/T 5776-2005 金屬和合金的腐蝕金屬和合金在表層海水中暴露和評定的導(dǎo)則 GB/T 6384-1986 船舶及海洋工程用金屬材料在天然環(huán)境中的海水腐蝕試驗(yàn)方法 GB/T 6461-2002 金屬基體上金屬和其他無機(jī)覆蓋層經(jīng)腐蝕試驗(yàn)后的試樣和試件的評級 GB/T 6464-1997 金屬及其覆蓋層大氣腐蝕試驗(yàn)現(xiàn)場試驗(yàn)的一般要求 GB/T 6465-1986 金屬和其他無機(jī)覆蓋層腐蝕膏腐蝕試驗(yàn) (CORR試驗(yàn)) GB/T 6466-1986 電沉積鉻層電解腐蝕試驗(yàn)(EC試驗(yàn)) GB/T 7326-1987 潤滑脂銅片腐蝕試驗(yàn)法 GB/T 7631.6-1989 潤滑劑和有關(guān)產(chǎn)品(L類)的分類第6 部分:R組 (暫時保護(hù)防腐蝕) GB/T 7733-1987 金屬旋轉(zhuǎn)彎曲腐蝕疲勞試驗(yàn)方法 GB/T 7988-2002 搪玻璃釉耐熱氫氧化鈉溶液腐蝕性能的測定 GB/T 7989-2003 搪玻璃釉耐沸騰鹽酸蒸氣腐蝕性能的測定 GB/T 7993-2003 用在腐蝕條件下的搪玻璃設(shè)備的高電壓試驗(yàn)方法 GB/T 7998-2005 鋁合金晶間腐蝕測定方法 GB/T 8034-1987 焦化苯類產(chǎn)品銅片腐蝕的測定方法 GB/T 9789-1988 金屬和其他非有機(jī)覆蓋層通常凝露條件下的二氧化硫腐蝕試驗(yàn) |
| msc航公司(msc貨運(yùn)公司) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 二手吸泥船(二手小型挖泥船) |
2023-02-04
|
查看詳情 >> |
| 中國海事信息服務(wù)網(wǎng)(中國海事綜合服務(wù)平臺網(wǎng)) |
2023-01-30
|
查看詳情 >> |