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1. 船舶電氣結(jié)構(gòu)圖

電氣設(shè)備 分 船舶電站設(shè)備,、配電設(shè)備和船舶電力拖動設(shè)備 船舶電站設(shè)備主要介紹船舶電力系統(tǒng)的組成、船舶發(fā)電機,、主電站和應(yīng)急 電站,；介紹船舶交流發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和運行原理、勵磁自動調(diào)節(jié)原理,、發(fā)電機保護的設(shè)置,；介紹主電站的結(jié)構(gòu)、主配電板各功能屏的一般使用要求,。

著重介紹應(yīng)急電站的結(jié)構(gòu),、應(yīng)急配電板和應(yīng)急電站的碼頭試驗方法。

配電設(shè)備主要介紹分配電板,、充放電板,、區(qū)域配電板和岸電箱。

著重介紹 臨時應(yīng)急配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu),、充放電控制方式,、充電裝置電路、區(qū)域配電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和配電板控制電路,。

船舶電力拖動設(shè)備主要介紹磁力啟動器,、機艙泵和風機類電動機械的控制、冷藏設(shè)備,、錨機,。

著重介紹磁力啟動器的各種電路形式，機艙風,、泵的典型控制電路,，冷藏設(shè)備的電氣控制電路，交流三速錨機的控制電路,。

2. 船舶內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

概念設(shè)計又名方案設(shè)計,，主要職責是將對船舶的主要需求和方案轉(zhuǎn)化為具有概念性和概括性的設(shè)計，設(shè)計結(jié)果主要包括：

1）100~150頁的規(guī)格書和說明書,，大體介紹該船的主體布置及性能,，大體的技術(shù)參數(shù)

2）總布置圖GR，描述船舶的總體布置等

3）基本結(jié)構(gòu)圖

4）典型橫剖面圖,，將一些關(guān)鍵部位或是具有代表性位置的橫剖面圖樣制作出來

5）廠商表,，開列出有關(guān)設(shè)備及材料的生產(chǎn)廠商 基本設(shè)計之中的一部分也可稱為合同設(shè)計，可用于船廠報價,，進而便于中介進行協(xié)調(diào),。 基本設(shè)計之中還要確定船級社,，船旗國，航線等,，為基本設(shè)計的需求和下一步設(shè)計奠定一定的基礎(chǔ),。在該過程之中還要論證船東提出的技術(shù)參數(shù)能否實現(xiàn)，如果是在長久發(fā)展之中,，則需要根據(jù)市場行情提前進行一定的技術(shù)儲備,，來在得到機遇之后可以從容不迫地投入生產(chǎn)和市場化。 基本設(shè)計所要完成的工作量在不同情況下區(qū)別比較大,，比如說如果是要制作交付船級社審查的圖紙,，則要完成該型船舶至少60%的設(shè)計。 船體設(shè)計之中最重要的圖樣之一便是基本結(jié)構(gòu)圖和舯剖面圖,，其中后者對校核橫剖面對船體強度的影響有至關(guān)重要的作用,，并且確定了橫剖面形式，貨倉區(qū)域的結(jié)構(gòu)形式等,，是船體設(shè)計圖紙之中的精華部分,，而這兩份圖紙都要在基本設(shè)計之中完成。

3. 船舶電氣系統(tǒng)圖

1,、身份資質(zhì)：船舶電氣,、船舶、電氣工程,、電氣自動化,、機電一體化專業(yè)大專以上學歷。具備注冊電氣工程師執(zhí)業(yè)資格,?！　?/p>

2、工作經(jīng)驗：熟悉中國造船（CCS,、海事局）規(guī)范法規(guī),，國外船級社規(guī)范；了解船舶電氣鋪設(shè)程序,，精通船舶電氣成套設(shè)備，船舶電氣系統(tǒng)與布置設(shè)計,；熟練使用AutoCAD設(shè)計軟件,；熟悉船舶電氣工程與控制機電一體化，具備船舶自動化設(shè)備的使用,、維護和保養(yǎng)經(jīng)驗,；具備較好的專業(yè)協(xié)調(diào)能力和獨立設(shè)計能力。

4. 船舶電氣結(jié)構(gòu)圖紙

把原理圖劃分成幾個部分,，主回路,、控制回路,、顯示回路，然后按照設(shè)備的運行順序一步一步去分析就基本上可以看懂了

5. 船舶電路圖

本人是船上的電機員,，按我個人經(jīng)驗來說,，要向?qū)W好船舶電氣，首先你在學校里面學習的基礎(chǔ)知識一定要掌握好,，上船后首先就是要學會看電路圖,，當你把電路圖看懂了，問題也就解決了一半了,，剩下的就是按圖索驥了,。

另外由于目前很多船舶設(shè)備的說明說大多數(shù)都是英文的，尤其是遠洋船舶,，所以也需要有必要的英文基礎(chǔ),，總的來說，孰能生巧,，當你看的多了,，干的多了至少也就算是入門了。

剩下的就是各個設(shè)備的鉆研,。要向把船舶設(shè)備逐個攻破,，是需要很多時間的。畢竟整條船基本上什么都和電有關(guān)的,。但是真正掌握了船舶電氣的東西對自己的幫助是很大的,。

6. 船舶電氣結(jié)構(gòu)圖解

輪船的構(gòu)造

　　構(gòu)造 船舶由許多部分構(gòu)成，按作用和用途可分為以下幾部分,。

　?、俅w。又可分為主體部分和上層建筑部分,。主體部分一般指上甲板以下的部分,，由船殼(船底及船側(cè))和上甲板圍成的具有特定形關(guān)的空心體，是保證船舶具所需浮力,、航海性能和船體強度的關(guān)鍵部分,，一般用于布置動力裝置、裝載貨物,、儲存燃料和淡水,，以及布置其他各種艙室。上層建筑位于上甲板圍成,、主要用于布置各種用途的艙室（如工作艙室,、生活艙室、貯藏艙室、儀器設(shè)備艙室等）,。船體結(jié)構(gòu)為由板材和型材組合的板架結(jié)構(gòu),，可分為縱骨架式結(jié)構(gòu)和橫骨架式結(jié)構(gòu)以及混合骨架式結(jié)構(gòu)。

　?、诖皠恿ρb置,。又可分為推進裝置和輔助裝置。推進裝置是提供推進動力的成套動力設(shè)備,，由主機（如蒸汽機,、汽輪機、柴油機,、汽油機,、燃汽輪機等）、主鍋爐,、傳動裝置,、軸系、推進器,、各種儀表和輔助設(shè)備等組成,。輔助裝置是為船舶的正常運行、作業(yè),、生活雜用等提供各種能量的成套動力設(shè)備,，一般由船舶電站、輔助鍋爐和廢氣鍋爐裝置以及其他輔助裝置等組成,。

　?、鄞棒秆b。包括艙室內(nèi)裝結(jié)構(gòu)（內(nèi)壁,、天花板,、地板等）、家具和生活設(shè)施,、門窗,、梯、欄桿,、桅桿,、艙口蓋等。

　?、芷渌b備,。如錨與系泊設(shè)備、舵與操舵設(shè)備,、救生與消防設(shè)備、通信與導航設(shè)備、照明與信號設(shè)備,、通風與空調(diào)和冷藏設(shè)備,、壓載水系統(tǒng)、艙底水疏干系統(tǒng),、液體艙的測深和透氣系統(tǒng),、海水和生活用淡水系統(tǒng)、船舶電氣設(shè)備等,。構(gòu)成船舶的零件有成千上萬種,，所用材料品種多、數(shù)量大,，而以鋼材用量最大,。其中船體結(jié)構(gòu)用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼。船舶的主要技術(shù)特征有船舶排水量,、船舶主尺度（如船長,、型寬和型深等）、船體系數(shù),、艙容和登記噸位,、船體型線圖和結(jié)構(gòu)圖、船舶總布置圖及主要設(shè)備的規(guī)格等,。

7. 船舶電氣系統(tǒng)的組成

　　船的單位是只,、條或艘?！　〈?，指的是：舉凡利用水的浮力，依靠人力,、風帆,、發(fā)動機（如蒸氣機、燃氣渦輪,、柴油引擎,、核子動力機組）等動力，牽,、拉,、推、劃,、或推動螺旋槳,、高壓噴嘴，使能在水上移動的交通運輸工具,。另外,，民用船一般稱為船（古稱舳艫）、輪（船）、舫,，軍用船稱為艦（古稱艨艟）,、艇，小型船稱為舢舨,、艇,、筏或舟，其總稱為艦船,、船舶或船艇,。

8. 船舶電氣圖紙講解

先看說明，再看平面圖,，再看節(jié)點圖,。

9. 船舶電氣原理圖

船電推進器工作原理是螺旋槳由推進電動機帶動，是常用的電力推進方式,。主要發(fā)電機除供電動機外,，有時能供給船舶電網(wǎng)使用，通過原動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電,，再通過配電變頻系統(tǒng)把電分配給電動機,，最后電動機驅(qū)動螺旋槳推動船舶前進。

簡化后的原理路線就是：原動機?發(fā)電機?配電變頻系統(tǒng)?電動機?螺旋槳,。

10. 船舶電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖

海上求生時夜晚使用的信號可以是橙色煙霧信號,。

船用煙霧信號器是救生艇、筏內(nèi)必備的求生信號用品,，它能浮于水面發(fā)出橙黃色濃煙的信號煙火,。當激發(fā)煙霧信號后其濃烈的煙霧便于過往飛機或近距離駛過的船舶發(fā)現(xiàn)海上遇險求生人員。信號上都注有使用說明及簡明的圖解,，使用時應(yīng)按照規(guī)定的要求操作,。