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1. 船舶壓載水管理系統(tǒng)

有專用的壓載艙,，壓載泵，壓載管路,。

一般啟動時需要與機(jī)艙聯(lián)系,，確定輔機(jī)負(fù)載能力。機(jī)艙人員會不定時檢查設(shè)備運(yùn)行情況,。

啟動壓載泵前,，需確認(rèn)各閥處于打開或關(guān)閉狀態(tài),。

所有壓排水是為了確保船舶安全。作業(yè)前要先進(jìn)行一系列計算,，確保船舶在作業(yè)過程中,、航行中，受力情況均在允許范圍內(nèi),，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進(jìn)行靈活調(diào)整。

排水作業(yè)：

船舶空載時,，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水，這一階段不需用泵,。

當(dāng)水無法依托重力排出后就要通過泵排水,。查管路圖，確認(rèn)需要打開的閥,，將其打開,，檢查其他閥門處于關(guān)閉狀態(tài)。啟動泵,，進(jìn)行排水作業(yè),。排水時，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化,，靈活調(diào)節(jié)閥門,，防止水排空后損傷泵機(jī)。

壓載艙中的壓載水所剩不多時要進(jìn)行掃艙作業(yè),，注意泵的壓力變化,，不要超出規(guī)定范圍。有人進(jìn)行測量壓載艙水位工作,，當(dāng)某個艙的水被排空后,，進(jìn)行下一個艙的操作。所有艙室掃艙完成后,，按要求關(guān)閉泵,，開啟或關(guān)閉閥門。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水,。

泵壓水：檢查管路,，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài)。啟動泵,，壓水,。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化，有些船舶的因種種原因無法觀察,，需派人去各壓載艙測量孔測量,。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時,，即可打開另一艙室閥門，關(guān)閉此艙的閥門,，進(jìn)行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后，為避免損傷泵,，需先打開一排海閥,，減輕泵的壓力，關(guān)閉通往壓載艙的閥門,，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥。檢查管路閥門處于規(guī)定狀態(tài),。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）。

2. 船舶壓載水管理系統(tǒng)一套多少錢

國際海事組織于2017年7月19日通過的FAL.2/Circ.131,，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號通函，把船上應(yīng)配備的證書或文件清單做了更新,，結(jié)合通函,、船旗國和實(shí)船文件記錄的要求，下面按各公約要求,，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書,、文件和記錄清單（包括但不限于，括號內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考,。

【由船旗國簽發(fā)】

1,、國籍證書,；

2、最低配員證書（SOLAS CV/R14.2）,；

3,、電臺執(zhí)照；

4,、船長,、高級船員或普通船員證書；

5,、燃油污染損害民事責(zé)任保險證書BCC（1000總噸以上船舶）,；

6、殘骸移除證書WRC（300總噸以上船舶）,；

7,、油污損害民事賠償責(zé)任保險CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8、連續(xù)概要記錄CSR,；

9,、船旗國年稅單（個別船旗要求，如Panama）,。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書（一般不適用）；

2,、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨，或2012.7.1以后交船）,；

3,、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）；

4,、建造完工圖紙（CII-1/R3-7,，2007.1.1以后建造，管理公司同時也應(yīng)保存一套）,；

5,、完整穩(wěn)性資料(所有客船，及24m以上貨船,，CII-1/R5 & R5-1),；

6、噪聲檢驗(yàn)報告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上,，2014.7.1以后合同，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船,，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn)。對2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級規(guī)則》的要求）,；

7、破損控制圖及手冊(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8,、船舶操縱手冊(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053)；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計和布置評估報告（一般不適用）,；

10、船舶維護(hù)保養(yǎng)計劃（CII-2/R14）,；

11,、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12、消防安全培訓(xùn)手冊（應(yīng)由船舶工作語言寫成,，船員餐廳,、娛樂室及每一船員住艙配備，CII-2/R15.2.3）,；

13,、消防安全操作手冊（編寫配備要求同上，CII-2/R16.2）,；

14,、防火控制圖/手冊（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）；

15,、直升機(jī)操作手冊（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶,，或其他需要的船舶）,；

16、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗(yàn)收聲明（CIII/R1.5,，LSA4.4.7.6,，所有船舶，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝,，但不遲于2019.7.1）,。或：可接受的替代救生艇釋放裝置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時,，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）；

17,、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）,；

18、營救落水人員計劃（CIII/R17-1,，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）,；

19、培訓(xùn)手冊（CIII/R35）,；

20、無線電記錄（CIV/R17）,；

21,、VDR或S-VDR年度測試報告及符合證書COC（CV/R18.8）；

22,、AIS測試報告（CV/R18.9）,；

23,、LRIT符合性測試報告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）；

24,、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25、國際信號規(guī)則和IAMSAR手冊第III卷（CV/R21）,；

26,、引水梯證書及使用和維護(hù)記錄（CV/23.2.4，2012.7.1以后安裝的引水梯）,；

27,、航行活動記錄（CV/R26 & R28.1，如果航海日志中未記載這種信息,，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）,；

28、貨物系固手冊（CVI/R5.6 & CVII/R5）,；

29,、貨船安全構(gòu)造證書SC（500總噸以上貨船）；

30,、貨船安全設(shè)備證書SE及其Form E（500總噸以上貨船）,；

31、貨船安全無線電證書SR及其Form R（300總噸以上貨船）,；

32,、貨船安全證書（500總噸以下船舶，替代上述三本證書）,；

33,、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備，如救生艇,、救生筏,、航行設(shè)備等的型號、序號號,、生產(chǎn)廠家等信息,，船級社在SE證書初次檢驗(yàn)時做此記錄，之后相關(guān)設(shè)備更改后,，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）,；

34、無線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35,、EPIRB年度測試報告（CIV/R15）；

36、無線電設(shè)備年度檢測報告,；

37,、救生艇年度檢測報告（CIII/R20）；

38,、救生艇架負(fù)荷試驗(yàn)報告（CIII/R20,，至少5年一次）；

39,、救生筏年度檢測報告,；

40、便攜式及固定式滅火器檢測報告,；

41,、舷梯證書及維護(hù)保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）；

42,、谷物運(yùn)輸批準(zhǔn)證書或裝載手冊（CVI/R9）,。

【MARPOL及相關(guān)】

1、國際防止油污染證書IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）,；

2,、油類記錄本（150總噸以上油船，以400總噸以上非油船）,；

3,、油污應(yīng)急計劃SOPEP（同上）；

4,、國際防止生活污水污染證書ISPP,；

5、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過處理后排放的船舶）,；

6、垃圾管理計劃（100總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

7,、垃圾記錄本（400總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）；

8,、國際防止空氣污染證書IAPP及附表,；

9、國際能效管理證書IEEC（400總噸以上船舶）,；

10,、消耗臭氧物質(zhì)記錄本；

11,、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）,；

12,、焚燒爐操作手冊（Ann VI/R16.7）,；

13,、加油單據(jù)和油樣品；

14,、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨,，或2013.1.1以后合同，或2015.7.1以后交船）,；

15,、能效管理計劃SEEMP（400總噸以上船舶，該計劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后，130kw以上柴油機(jī)）,；

17,、柴油機(jī)EIAPP證書(同上)；

18,、柴油機(jī)參數(shù)記錄本,；

22、油水分離器型式認(rèn)可證書,；

23,、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書；

25,、焚燒爐型式認(rèn)可證書,。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1、安全管理證書SMC,；

2,、符合聲明DOC；

3,、國際保安證書ISSC,；

4、船舶保安計劃SSP和保安評估SSA,；

5,、國際勞工公約證書MLC2006；

6,、船員休息時間記錄(STCW A-VIII/1,，MLC A2.3.10)；

7,、財政擔(dān)保證書(MLC A2.5.2 & A4.2),；

8、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）；

9,、MLC證書的檢查報告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1、國際噸位證書ITC（1969）及噸位計算書,；

2,、國際載重線證書LL（或其免除證書）及干舷計算書；

3,、國際防污底系統(tǒng)證書AFS（400總噸以上國際航行船舶）,；

4、防污漆系統(tǒng)聲明（船長24m以上,、400總噸以下船舶）,；

5、國際載重線證書的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施,，如水密門,、空氣管、通風(fēng)筒等尺寸,、位置等信息）,；

6、船員居住艙室證書其及檢查記錄(CA證書以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details,，后個記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息，締約國在船旗國檢查時會檢查,，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶),；

7、起貨設(shè)備證書及其檢修記錄簿（如有）,；

8,、固體散貨安全證書IMSBC；

9,、船級證書CLASS,；

10、壓載水管理計劃BWMP（每一船舶）,；

11,、壓載水記錄本（每一船舶）；

12,、國際壓載水管理證書BWMC（400總噸以上船舶）,。

【散貨船附加】

1、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，20000總噸以上散貨船）,；

3、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）,；

4,、散裝貨物手冊（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）,；

5,、散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)報告ESP。

【油船附加】

1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨，或2020.7.1以后交船）,；

2,、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1，油船裝貨之前,，向船舶提供）,；

3、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊（2006.1.1以后建造,，500總噸以上油船）,；

4、專用清潔壓載艙操作手冊（MARPOL Ann I/18.8）,；

5,、狀況評估計劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）,；

7、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）,；

8、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊,；

9,、原油洗艙操作與設(shè)備手冊（COW手冊）；

10,、船對船STS操作計劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）,；

11、揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC管理計劃,；

12,、穩(wěn)性儀的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC、BCH和GC規(guī)則船舶）,；

13,、油船加強(qiáng)檢驗(yàn)報告ESP。

【載運(yùn)包裝危險貨物船舶附加】

1,、運(yùn)輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2、危險貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2,，MARPOL Ann. III/R4）,。

3. 船舶壓載水管理系統(tǒng)有哪些

bwts是船上壓載水系統(tǒng)處理設(shè)備。船舶壓載水系統(tǒng)主要由壓載水泵,、壓載水管路,、壓載艙及有關(guān)閥件組成，系統(tǒng)的作用是：根據(jù)船舶營運(yùn)的需要,，對全船壓載艙進(jìn)行注入或排出,，以達(dá)到調(diào)整船舶的吃水和船體縱、橫向的平穩(wěn)及安全的穩(wěn)心高度,；減小船體變形,，以免引起過大的彎曲力矩與剪切力，降低船體振動,；改善空艙適航性的目的,。

4. 船舶壓載水管理系統(tǒng)操作規(guī)程

船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙，用于提高船舶的穩(wěn)性,，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物,。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙。 現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank),、左右頂邊艙(Top side tank)、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu),，增加了邊水艙(Side tank)。 有的船舶設(shè)計把邊水艙上下隔開,，上面并入頂邊艙,，下面并入雙層底艙。 雙層底及首,、尾尖艙都可作壓載水艙,，其壓載系統(tǒng)能灌能排。

一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多,。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進(jìn)行排水。

5. 船舶壓載水管理系統(tǒng)與開發(fā)

申報流程：

(一)船舶載運(yùn)污染危害性貨物申報單,，包括承運(yùn)人或者代理人有關(guān)情況以及貨物名稱,、種類、特性等基本信息;(二)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的貨物適運(yùn)證明;(三)由代理人辦理船舶適載申報手續(xù)的,，應(yīng)當(dāng)提供承運(yùn)人出具的有效授權(quán)證明;(四)防止油污證書,、船舶適載證書、船舶油污損害民事責(zé)任保險或者其他財務(wù)保證證書;

6. 船舶壓載水管理系統(tǒng)設(shè)計

船舶壓載水是在貨物卸載完畢后船身浮上來,，為了降低船身高度,，在船舶空載的情況下，把雙層底艙和高邊柜艙壓滿海水,，主要是利用壓載水的重量將船身降低,，使螺旋槳和舵不露出海面，便于船舶航行,，在裝貨時還要把壓載水排放干凈便于裝貨。

7. 船舶壓載水處理設(shè)備

能,。加裝壓載水的主耍目的就是船在宅船時重心上升了,，對穩(wěn)性不好，加裝一些壓載水使船在空船時底部重上部就輕了許多這樣疣能捐高穩(wěn)性,，以防船在航行時遇大風(fēng)浪天氣穩(wěn)性不好易發(fā)生事情,，所以正常情況下，船在碼頭一邊卸貨一邊在往壓載倉內(nèi)注水,，貨還未卸完該注壓載倉的水己達(dá)到航行要求了,。

8. 船舶壓載水系統(tǒng)液壓閥

保護(hù)對象系指布置在500總噸及以上客船和2000總噸及以上貨船上，總?cè)莘e超過500立方

（含機(jī)艙頂棚在內(nèi)）的A類機(jī)器處所內(nèi)的用作主推進(jìn)裝置的內(nèi)燃機(jī),；用作各

類驅(qū)動動力源（如發(fā)電機(jī),、空壓機(jī)、液壓泵等）的內(nèi)燃機(jī),；鍋爐（包括蒸汽和熱油鍋

爐）,、焚燒爐、燃油型惰氣發(fā)生器和燃油裝置（如熱油加熱器,、加熱的燃油分油機(jī)）,。

上述設(shè)備，無論是單件還是多件,，如果安裝在容積不超過500m3的A類機(jī)器處所內(nèi)時,，

或者上述設(shè)備（如輔鍋爐、加熱的燃油分油機(jī)等）單件布置在位于容積超過500m3的

A類機(jī)器處所內(nèi)的單獨(dú)圍閉處所內(nèi)時,，均不必配置局部水基滅火系統(tǒng),。利用往復(fù)泵或其它高壓泵浦產(chǎn)生高壓,，大約100bar左右，然后通過管路到各設(shè)備,，單個設(shè)備通過電磁閥控制開關(guān),，可以是自動，也可以手動打開,，自動情況下是通過每個設(shè)備上面的煙霧探頭來實(shí)現(xiàn)開關(guān)的

9. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理

半潛船也稱半潛式母船,，它通過本身壓載水的調(diào)整，把裝貨甲板潛入水中,，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船,、游艇、艦船,、鉆井平臺等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置。