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1. 船舶油污水

1排放規(guī)定

 船舶排放的含油污水（油輪壓艙水,，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量，最高容許排放濃度應(yīng)符合規(guī)定,。

船舶排放的生活污水,，最高容許排放濃度也應(yīng)符合規(guī)定。

船舶垃圾排放也應(yīng)符合規(guī)定,。

這就是我知道的全部信息了,。希望能幫到你什么。

2. 船舶油污水接收公司

打開原污水入口閥,污水進(jìn)入曝氣箱,原污水液位至曝氣箱 高度的 3/4,。關(guān)閉污水入口閥,打開閥門 12,、14、15 或 13,、14,、15, 同時(shí)確保裝置逸氣口暢通,開啟空氣壓縮機(jī) D 或 E,進(jìn)行不間斷曝氣。

設(shè)備啟動曝氣 3 至 4 天后,。用隨機(jī)提供的 100ml 量筒取曝 氣箱中的污水樣,靜置觀察,當(dāng)出現(xiàn)模糊的活性污泥絮絨后,向裝置 內(nèi)

3. 船舶油污水標(biāo)準(zhǔn)排放接頭

有以下幾點(diǎn)

,， 持有GMDSS證書駕駛員不會操作GMDSS設(shè)備,。

2,， VHF/DSC 不能顯示即時(shí)船位。

3,， 船令廣播故障,。

4， 駕駛室內(nèi)反射羅徑無法看到標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng),。

5,， 航向分羅經(jīng)度數(shù)不一致。

6,， 航行燈電源設(shè)備故障,。

15， 救生筏系固有誤不能自動浮起,。

16,， 救生艇架剎車故障。

17， 艏樓加強(qiáng)板與肋骨銹蝕,、脫焊,。

19， 引水梯配置或引水員登離裝置不規(guī)范,。

20,， 廁所無法沖水。

21,， 艙室衛(wèi)生設(shè)備狀態(tài)差,。

22， 冰庫內(nèi)求救報(bào)警裝置失效,。

23,， 應(yīng)急消防泵出水壓力達(dá)不到規(guī)定的有效射程。

25,， 應(yīng)急消防泵遙控操作不能正常工作,。

28， 火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)無故被關(guān)閉或煙火探頭無故被拆除,。

29,， 通往大艙的大型CO2固定滅火系統(tǒng)管系嚴(yán)重銹蝕。

30,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往機(jī)艙的總閥常開或閥銹蝕嚴(yán)重扳不動,。

31， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)鋼瓶上缺手動開啟的手柄,。

32,， 大型CO2固定滅火系統(tǒng)通往滅火艙室的閥打開后艙室不報(bào)警。

35,， 主管船員對火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)不會檢查,、測試、復(fù)位,。

36,， 駕駛員不會操作大型滅火系統(tǒng)。

37,， 空氣呼吸器氣瓶（含備瓶）壓力不足,。

38， 消防員裝備未按規(guī)范配全,。

41,， 防火門無法關(guān)閉、防火門達(dá)不到防火級別要求,。

42,，未裝置與生活污水產(chǎn)量相適應(yīng)的處理裝置或儲存容器。

43，應(yīng)急發(fā)電機(jī)不能自動啟動（設(shè)有自動）或其中一種能源不能啟動發(fā)電機(jī)（設(shè)有二種能源）,。

45,，應(yīng)急消防泵間照明故障。

48,，不能出示地近排放含油污水的化驗(yàn)報(bào)告,。

49，未裝置標(biāo)準(zhǔn)排放接頭,。

50,，機(jī)艙艙底污油水多。

51,，管弄內(nèi)有油污水,。

52，機(jī)艙艙底柜測量管自閉閥故障,。

53,，船舶不能有效的處理各類突發(fā)事件，影響到船舶正常工作,，造成了一定后果,。

54，船員違法違紀(jì),，受到刑事或治安處罰,。

55，船舶監(jiān)控不力,，發(fā)生偷渡事件,。

56，違反外事紀(jì)律管理規(guī)定,，發(fā)生船員出走事件,。

57，違反SMS酒精管理規(guī)定,，船員酗酒滋事,。

安全檢查滯留項(xiàng)目

1,， GMDSS MF/HF 無線電設(shè)備不工作,。

2， 無線電設(shè)備不符合GMDSS要求,。

3,， 電臺設(shè)備的電源供應(yīng)系統(tǒng)未提供兩種電源。

4,， INM-C站或EPIRB 故障,。

5， 無線電天線折斷。

6,， GMDSS持證人員不會演示操作海上無線,。

7， 雷達(dá)應(yīng)答器故障,。

8,， 下航次海圖無改正到最新。

15,， 機(jī)動救生艇或救助艇舵不能轉(zhuǎn)動,。

17， 錨鏈有裂縫或蝕耗超過極度限,。

18,， 肉、菜庫冷凍機(jī)不工作,，不能有效制冷藏,。

24， 固定滅火系統(tǒng)配備的滅火劑不符合被保護(hù)區(qū)的滅火要求,。

25,， 配備的固定滅火系統(tǒng)滅火劑失效或不能出示有效證明。

26,， 甲板兩面?zhèn)鹊娘L(fēng)雨密封筒內(nèi)未按規(guī)定放置防火控制圖,。

27， 未按規(guī)范設(shè)置手動火災(zāi)報(bào)警按鈕或手動報(bào)警按鈕不能報(bào)警,。

28,， 機(jī)艙及煙囪防火擋板不能關(guān)閉。

29,， 機(jī)艙通風(fēng)筒不能關(guān)閉,。

30， 應(yīng)急電源電池失效,。

31,， 應(yīng)急發(fā)電機(jī)故障。

32,， 船舶領(lǐng)導(dǎo)班嚴(yán)重不團(tuán)結(jié),，無法維持船舶正常工作的有序開展。

安全檢查持別扣分項(xiàng)目

1,， 船舶入級證書,、法定證書等遺失。

2,， 未按 SOLAS 公約或 MARPOL 修正案要求配備設(shè)備器材的,。

3,， 應(yīng)急演習(xí)不合格（超過時(shí)限值或演習(xí)未成功）

4， 檢查組上船檢查時(shí),，發(fā)現(xiàn)船舶值班船員沒有認(rèn)真履行值班職責(zé),，或未按夫定留船的。

5,， 檢查缺陷項(xiàng)目超過15項(xiàng)/艘,。

6， 船舶接受內(nèi),、外部檢查的缺陷未按要求整改的,。

7， 油輪違章吸煙,。

8,， 船舶違章使用明火。

9,， 船舶拒絕接受檢查,。

4. 船舶油污水接收規(guī)定

船舶油水的管理和排放是有著嚴(yán)格的規(guī)定的，不準(zhǔn)把油污水排到江河與大海里,，等船舶靠岸以后,，把油污水集中進(jìn)行處理。

5. 船舶油污水處理

雖說有規(guī)定不能直接排放,，但現(xiàn)在絕大部分小船（比如小型漁船）都是直接往水里排的,；中等大小的（比如觀光船）部分也有很多是直排，因?yàn)榕涮椎奈鬯幚碓O(shè)施跟不上,，收集了也沒地方處理,；大型船只（比如游輪）一般有自己的污水處理設(shè)施（SBR等占地面積小的），處理后的水用于沖洗等非人體直接接觸的或者排放,。

其實(shí)也只有大船有空間上污水處理設(shè)施,，在岸邊配套設(shè)施跟不上的情況下，中小型船只即便想收集廢水減少對環(huán)境的污染也是一廂情愿而已,。

6. 船舶油污水的排放要求

記錄開始排放的 時(shí)間和船位,，結(jié)束排放的時(shí)間和船位，排放的立方數(shù),。時(shí)間記錄當(dāng)?shù)貢r(shí)即可,。

7. 船舶油污水屬于危廢嗎

中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法第九十七條內(nèi)容如下：

中華人民共和國締結(jié)或者參加的與海洋環(huán)境保護(hù)有關(guān)的國際條約與本法有不同規(guī)定的，適用國際條約的規(guī)定,；但是,，中華人民共和國聲明保留的條款除外,。

主旨

本條是關(guān)于本法與國際條約關(guān)系的規(guī)定,。

釋義和理解

一,、聯(lián)合國環(huán)境與發(fā)展大會通過的《21世紀(jì)議程》指出，“海洋是全球生命支持系統(tǒng)的一個(gè)基本組成部分,，也是一種有助于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的寶貴財(cái)富,。”并要求“沿海國承諾對在其國家管轄的沿海區(qū)和海洋環(huán)境進(jìn)行綜合管理和可持續(xù)發(fā)展”,。因此世界各國除對海洋環(huán)境保護(hù)進(jìn)行國內(nèi)立法的同時(shí),，也相互間簽訂了一系列的海洋環(huán)境保護(hù)國際條約，以促進(jìn)海洋環(huán)境保護(hù)工作,。我國作為海洋大國積極參加了國際海洋環(huán)境保護(hù)的合作,，并締結(jié)、參加了有關(guān)海洋環(huán)境保護(hù)的重要國際條約,。主要有：《聯(lián)合國海洋法公約》(1994年11月16日生效),、《關(guān)于1973年國際防止船舶造成污染公約的1978年議定書》、《關(guān)于1972年防止傾倒廢物及其他物質(zhì)污染海洋公約的1996年議定書》《1969年國際干預(yù)公海油污事故公約》,、《1973年干預(yù)公海非油類物質(zhì)污染議定書》,、《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》、《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約1976年議定書》,、《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約1992年議定書》,、《1990年國際油污防備、反應(yīng)和合作公約》,、《控制危險(xiǎn)廢物越境轉(zhuǎn)移及其處置巴塞爾公約》,、《南極條約》等。

二,、如果國際條約的成員國的國內(nèi)法與其締結(jié)或者參加的國際條約有沖突的,，實(shí)行國際法優(yōu)于國內(nèi)法的原則，成員國有遵守國際條約的義務(wù),，同時(shí)成員國對國際條約的某些條款有作出保留的權(quán)利,，被保留的條款不適用于保留國，本條的規(guī)定正是按照這一原則規(guī)定的,。也就是說,，一方面我國要嚴(yán)格履行與海洋環(huán)境保護(hù)有關(guān)的國際條約的義務(wù)，另一方面可以不受我國聲明保留的條款的約束,。

8. 船舶油污水處理裝置

油水分離器是一種裝置,，分為餐飲油水分離器和工業(yè)油水分離器兩種。餐飲油水分離器是餐飲行業(yè)用來處理污水用的,；因?yàn)榄h(huán)保的要求,，排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的，需要使用工業(yè)油水分離器,。 將油水分離的一種機(jī)器,，通常是船舶用來處理污水用的,，因?yàn)榄h(huán)保的要求，所以排到江河湖海里船舶機(jī)器處所所產(chǎn)生的污水是必須經(jīng)過處理的,，油水分離器系統(tǒng)工作原理和工作流程：1水由AOD泵（氣隔膜）進(jìn)入--> 2流量控制閥進(jìn)入-->3第一級蜂窩室,，水沖洗，由于在其內(nèi)部有很多緊密的蜂窩狀的隔層,，在水上流過程中水中的微小的顆粒沉降在蜂窩室,，廢水上流進(jìn)入--> 4網(wǎng)狀布水孔（5/32"）進(jìn)入--> 5吸附室和萃取室，水流進(jìn)入由JT57液體過濾介質(zhì)組成的油吸附室,，在這個(gè)過程中油和油脂被大量的吸附以及萃取大量的復(fù)雜的重金屬,、有機(jī)物、TSS,、BTEX,、PCB和許多水中污染物。然后水流在吸附室轉(zhuǎn)向上行進(jìn)入-->6第二級蜂窩室,，水流通過第二級緊密的蜂窩狀的隔層,，三次換向上下流動，而殘留的微量的油將上浮收集在其上部,，水流進(jìn)入 -->7清水室,，最終水由清水室底部排出。對于在第二級蜂窩室和清水室上布的殘留的微量的油由設(shè)置在其頂部的撇油器撇到外部的油存儲的容器中而除去,。 使用注意事項(xiàng)： 1,、購買正規(guī)廠家產(chǎn)品 油水分離器市場價(jià)格從幾百到幾千不等，質(zhì)量差異比較大,，還有一些假冒偽劣產(chǎn)品,，若是貪圖便宜買了劣質(zhì)產(chǎn)品，最后付出的代價(jià)可能就是一整套噴油嘴,，甚至換發(fā)動機(jī),，所以大家在購買油水分離器的時(shí)候一定要到正規(guī)的維修站購買主流大品牌的產(chǎn)品。 為保證整個(gè)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的供油量,，加裝的油水分離器型號一定要比原車自帶的排量大,。 2、注意及時(shí)排水 不要以為安上了就高枕無憂了,，油水分離器下面都有一個(gè)透明的塑料材質(zhì)的積水杯,，在使用油水分離器的時(shí)候一定要注意及時(shí)放水，積水太多油水分離器也就起不到油水分離的作用了,。 一些國外先進(jìn)的廠商已經(jīng)具有自動放水功能了,，油水分離器下面的濾杯帶有水位傳感器，當(dāng)水位達(dá)到一定值后會在儀表盤上面的電腦顯示屏上提示有水,，油水分離器就必須排水了,。排水操作也很方便,，停車后拉上手剎，關(guān)閉發(fā)動機(jī),，將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到行駛位置,，按下儀表板上的開關(guān)只需大約18秒鐘的時(shí)間即可完成排水,。 另外,，寒冷的天氣也容易讓積水杯下面的水凍上造成損壞，尤其是在北方地區(qū),，許多用戶為了防止油水分離器凍壞,，給油水分離器穿上了厚厚的棉衣，不過為了保險(xiǎn)起見,，還是建議選用帶有電加熱功能的油水分離器,。 餐飲油水分離器主要適用與國內(nèi)含油污水排放污染嚴(yán)重的環(huán)境，該油水分離器是引進(jìn)生產(chǎn)的“油脂阻集器”,，安裝在下水道的出口處,、用以阻止油類和垃圾排入下水道的裝置，主要有玻璃鋼,、不銹鋼等材質(zhì),。由于先進(jìn)的設(shè)計(jì)（該產(chǎn)品及其設(shè)計(jì)在國內(nèi)、外均申請有專利）,，能使阻油率達(dá)到90%以上,。 上海萊多實(shí)業(yè)有限公司位于中國金融中心——上海，公司緊鄰上海浦東機(jī)場和迪斯尼樂園,，交通便利,。我公司是一家雨水綜合利用的專業(yè)性公司。作為水處理行業(yè)一家以技術(shù)創(chuàng)新為主導(dǎo)的企業(yè),，上海萊多汲取了德國,、加拿大、美國,、澳洲的技術(shù),，開發(fā)出了適合中國國情的全系列雨水產(chǎn)品。目前,，公司的產(chǎn)品主要包括雨水前期預(yù)處理系列,、雨水存儲系列、雨水深度凈化系列,、雨水滲透系列和雨水控制系統(tǒng)等,。公司的技術(shù)團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，專業(yè)配置合理,，無論是設(shè)備的研發(fā)還是設(shè)計(jì)施工,，我們都力求精益求精,。公司擁有專業(yè)化的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備廠房,，集科研開發(fā),、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)培訓(xùn)于一體,。 我公司與國內(nèi)外多家知名水處理企業(yè),、設(shè)計(jì)院、高等院校等建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系,，取長補(bǔ)短,，共同進(jìn)步。運(yùn)用領(lǐng)先科技致力于向用戶提供有效,、方便,、可靠的設(shè)備及服務(wù)，并提供滿足用戶實(shí)際需要的解決方案 ,。產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于學(xué)校,、市政道路、廣場,、會展中心,、商廈、工業(yè)廠房,、公寓酒店等大中型工業(yè)與民用建筑,。公司秉承與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新的創(chuàng)業(yè)精神, 在國家節(jié)能環(huán)保政策和科學(xué)發(fā)展觀的正確指引下以節(jié)水減排為核心,，不斷完善目前建筑工程與市政排水管網(wǎng)存在的不足,。 本公司 以“珍惜每一滴水”為理念，將長期致力于水處理技術(shù)的研究和水資源的保護(hù)與利用,，致力將水處理技術(shù)和服務(wù)傳播到每一個(gè)需要改善水環(huán)境的地方,。我們在努力打造一支年輕而充滿活力與創(chuàng)新精神的高科技團(tuán)隊(duì)，客戶的需求與滿意才是我們價(jià)值的體現(xiàn),，我們將為此不懈努力,。公司以環(huán)保高科技產(chǎn)品為后盾，以高素質(zhì)的人才為依托,，愿為中國的環(huán)保事業(yè)貢獻(xiàn)力量,。 我們堅(jiān)持質(zhì)量第一，信譽(yù)至上的經(jīng)營原則,，始終以飽滿的熱情,，真誠的合作態(tài)度，雙贏的經(jīng)營理念，竭誠歡迎國內(nèi)外新老客戶惠顧,。

9. 船舶油污水接收多久一次

船舶排放的含油污水（油輪壓艙水,，洗艙水及船舶艙底污水）的含油量，最高容許排放濃度應(yīng)符合表1 規(guī)定,。

表1 船舶含油污水最高容許

排放濃度 排放區(qū)域 排放濃度（毫克/升）

內(nèi)河

不大于15

海上

距最近陸地12海里以內(nèi)海域 不大于15

距最近陸地12海里以外海域 不大于100

10. 船舶油污水處理收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

船舶含油污水一般有以下幾類: 1,機(jī)械場所的油污水,儲存于機(jī)艙艙底的污水井或者污水艙.他們的主要來源有,各個(gè)機(jī)械的冷卻水漏瀉,一些冷卻器的沖洗水,油水分離器控制水(有的單獨(dú)設(shè)渣油艙),還有一些對可能的漏瀉進(jìn)行疏導(dǎo)的管系. 總之,機(jī)艙內(nèi)的污水艙內(nèi)水主要是防止機(jī)械場所積水而設(shè)置的.而且,主要成分是水,但是肯定含有油,其種類遍布機(jī)艙所有油種,包括:滑油,重油,柴油,以及汽缸油和液壓油.它是一個(gè)水與各種油的混合物. 2,對于油船,在貨艙和機(jī)艙之間設(shè)有一個(gè)廢水艙,船上叫sloptank.這個(gè)艙是儲存洗艙水的,所以顧名思義,這個(gè)含油污水里面主要油成分為貨油.