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1. 中國殷瓦鋼出口韓國

LNG船難度大

LNG船舶也就是我們所說的液化天然氣船,，他的主要用途是用來運輸天然氣，最為關(guān)鍵的技術(shù)就是天然氣儲倉罐的殷瓦鋼焊接技術(shù),。據(jù)了解,，最早是歐洲擁有這項技術(shù)，而后轉(zhuǎn)為日本,、韓國,，并且在很長一段時間內(nèi)，韓國一直是LNG船建造的龍頭,。

值得高興的是,，我國也已具備了該項技術(shù)，并且能夠有能力接LNG船的建造訂單,，徹底打破了以往技術(shù)壟斷局面

2. 殷瓦鋼廠家

不能,。

2017年以前全世界只有法國GTT能夠生產(chǎn)船用殷瓦鋼，全球造船企業(yè)都要從法國高價進(jìn)口殷瓦鋼滿足生產(chǎn)需求,，2017年我國寶武鋼鐵公司成功建造出國產(chǎn)船用殷瓦鋼,。

殷瓦鋼的厚度僅為0.7毫米，穩(wěn)定性強(qiáng),，屬于鐵鎳合金材質(zhì),，在強(qiáng)度上殷瓦鋼比不上普通鋼鐵,，但卻具有極強(qiáng)的韌性，在極端天氣下,，也不會受到影響出現(xiàn)變形,，因為這一優(yōu)點，殷瓦鋼被稱作為不脹鋼,。

3. 鋼材出口韓國

中國鋼鐵要出口歐盟

歐盟是我國第二大鋼鐵出口目的地,，僅次于第一位的韓國，位于美國之前,。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，2006年歐盟的鋼材進(jìn)口量達(dá)到3000萬噸，較2005年約增1000萬噸,。增加的部分約50%來自中國,，并且進(jìn)口許可證顯示，這種情況將持續(xù)到2007年,。

4. 殷瓦鋼有幾個國家能生產(chǎn)

是焊工G類證是最高等級焊工證,。 熔化焊接與熱切割作業(yè)（電焊、氣焊,、弧焊,、電焊氣割、其他）,，也叫上崗證,。只有G證才有資格焊接殷瓦鋼。

近些年來我國焊接技術(shù)的整體發(fā)展水平比較好,，然而,，我國焊接行業(yè)與發(fā)達(dá)國家的差距還很大，尤其在高新技術(shù)的應(yīng)用上差距更大,，焊接技術(shù)應(yīng)用方面:焊接技術(shù)應(yīng)用不廣,、數(shù)量不多、焊接生產(chǎn)機(jī)械化,、自動化水平低.逆變式焊機(jī)技術(shù)已成熟,，正在全國推廣應(yīng)用、波控,、智能及自動,、半自動焊接技術(shù)快 速發(fā)展 、成套,、專用焊接設(shè)備整體制造能力與水平較大提高,。

5. 韓國鋼產(chǎn)量

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年全年,，全球各國共生產(chǎn)了18.086億噸鋼鐵,，同比上年增長 4.6%,。分地區(qū)看，大部分地區(qū)都是正增長,。其中,，亞洲全年鋼鐵產(chǎn)量達(dá)到12.711億噸，同比增長5.6%,。而北美洲2018年的鋼鐵產(chǎn)量為1.205億噸,，同比增長4.1%；南美國家的鋼鐵產(chǎn)量為4430萬噸,，同比增長1.3%,。但歐盟地區(qū)的鋼鐵產(chǎn)量卻同比收縮0.3%，為1.681億噸,。鋼以其靈活性,、耐久性和延展性而成為標(biāo)準(zhǔn)傳統(tǒng)鐵的替代品，鋼鐵的生產(chǎn)是一項復(fù)雜而昂貴的工作,。那么你們知道世界上有哪些最大的鋼鐵生產(chǎn)國嗎,？

　　中國、印度,、美國的鋼鐵產(chǎn)量均保持較高增速

　　分國別看：2018年中國的鋼鐵產(chǎn)量繼續(xù)全球最高,，為9.283億噸，同比增長6.6%,。并且中國鋼鐵產(chǎn)量占全球的比重也由2017年50.3%上升到2018年的51.3%,。中國是世界最大的鋼鐵生產(chǎn)國，中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展也使其成為世界上最大的鋼鐵消費國,。大規(guī)模生產(chǎn)使中國鋼鐵在全球市場上價格更便宜,，競爭力極強(qiáng)。許多國家試圖對從中國進(jìn)口的鋼鐵征收進(jìn)口稅,，以鼓勵本地鋼鐵的消費。

　　2018年印度的鋼鐵產(chǎn)量超過日本,，躍升到第二名,，產(chǎn)量為1.065億噸，同比增長4.9%,；另外,，美國的鋼鐵產(chǎn)量增速較快，達(dá)到了6.2%,，但總量只有8670萬噸,，全球排第四名。請注意,，美國鋼鐵產(chǎn)量增速不低哦,！

關(guān)鍵字：生產(chǎn)國鋼鐵

　　德國,、日本的鋼鐵產(chǎn)量均為負(fù)增長

　　2018年日本的鋼鐵產(chǎn)量下降了0.3%，約為1.043億噸,；德國的鋼鐵產(chǎn)量約為4240萬噸,，同比下降2%；法國的粗鋼產(chǎn)量為1540萬噸,，同比下降0.7%,；西班牙的粗鋼產(chǎn)量為1430萬，同比下降0.1%,。

　　可以看到日本,、歐盟的一些發(fā)達(dá)國家的鋼鐵均處于負(fù)增長，和美國6.2%正增長形成了鮮明的對比,。為什么同為發(fā)達(dá)國家,，美國與日本、德國的鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢完全不一樣呢,？

　　特朗普總統(tǒng)的美國再工業(yè)化,，制造業(yè)回歸美國的政策是引起美國與日德等國鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢不同的主要原因。其本質(zhì)是特朗普總統(tǒng)認(rèn)識到,，一個國家的發(fā)展不能忽視制造業(yè),，其仍然是國民經(jīng)濟(jì)的核心支柱之一。

關(guān)鍵字：生產(chǎn)國鋼鐵

　　其他部分國家：

　　韓國2018年的粗鋼產(chǎn)量為7250萬噸,，同比增長2%,，全球第名；俄羅斯的鋼鐵產(chǎn)量全球第6名,，約為7170萬噸,，同比增長0.3%；2018年土耳

6. 韓國鋼鐵進(jìn)口

排名14個國家/地區(qū)鋼鐵出口量超10百萬噸,。中國鋼鐵出口量最大達(dá)51.4百萬噸,，凈出口量13.5百萬噸。俄羅斯,、日本排名第二和第三,，鋼鐵出口量分別為31.5百萬噸、29.8百萬噸,，韓國,、歐盟28國、德國,、土耳其,、印度、烏克蘭、意大利進(jìn)入前十,，依次排名第4-10名,。

7. 殷瓦鋼國內(nèi)生產(chǎn)廠家

首先你得要知道什么是殷瓦鋼，殷瓦鋼是是比黃金還要貴重造船材料,，用于LNG運輸船的建造,，一個合格的熟練的殷瓦鋼焊工的培訓(xùn)費用得花掉30萬元，是的你沒有看錯,。這不算完,，即使你會，想要去焊接LNG運輸船,，必須通過法國GTT公司的焊工考核考試,，合格后才有資格去焊接。so,，你自己可以計算下一個殷瓦焊工的工資了

8. 韓國 殷瓦鋼

史上最難焊接技術(shù)之一：殷瓦鋼,，中國只有極少人掌握其焊接技術(shù)

液化天然氣（LNG）船被喻為造船業(yè)“皇冠上的明珠”，目前全球只有中,、美,、韓等國少數(shù)幾個造船廠能建造LNG船，所以建造LNG船也是一個國家制造業(yè)水平的最好證明,。

LNG船建造難度最高的就是儲存?zhèn)},，儲存?zhèn)}所使用的特殊材料是殷瓦鋼，而殷瓦鋼的焊接普通人很少聽說過,，只是偶爾能從新聞里聽到這個詞,，甚至在焊工界也一直是個神秘的傳說。直到2005年,，我國才有了第一批16個掌握這項焊接技術(shù)的工人,。