1. 中國的豪華游輪船長(zhǎng)由我國自行設(shè)計(jì)制造的一艘17.5萬噸好望角型散貨船提前兩個(gè)月在上海正式交船,。這艘為美國制造的輪船命名為“安梅”號(hào)。船長(zhǎng)289米,，寬45米,，深24.5米，設(shè)計(jì)吃水16.5米,，航速15節(jié),，是目前我國建造的最大散貨船，也是世界最大的綠色環(huán)保船,。 2. 中國的豪華游輪船長(zhǎng)叫什么1.招商維京伊敦號(hào) “招商伊敦號(hào)”,，由招商局集團(tuán)和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪,；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪,；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線,。 2. 鼓浪嶼號(hào) 鼓浪嶼號(hào)是星旅遠(yuǎn)洋投入的第一艘郵輪，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪,。去年9月,，“鼓浪嶼”號(hào)被授予首張郵輪港口海上游航線試點(diǎn)經(jīng)營許可證。 3. 憧憬號(hào) 憧憬號(hào)郵輪是中交建集團(tuán)旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司,，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造,，該船總噸重77,500噸，全長(zhǎng)261米,，寬32米,，共有975間客房，41%的艙有陽臺(tái),，可搭載2222名乘客和825名船員,。其原型為美國公主郵輪船隊(duì)下的碧海公主號(hào)。 4. 藍(lán)夢(mèng)之星號(hào) 藍(lán)夢(mèng)之星為上海藍(lán)夢(mèng)國際郵輪公司旗下,，藍(lán)夢(mèng)郵輪成立于2016年,，股東為福建中運(yùn)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司，依托中國傳統(tǒng)文化,，弘揚(yáng)民族情懷,，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌。 5.世紀(jì)和諧號(hào) “世紀(jì)和諧號(hào)”郵輪隸屬于重慶冠達(dá)世紀(jì)游輪有限公司,，公司擁有“世紀(jì)游輪號(hào)”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長(zhǎng)江五星級(jí)游輪艦隊(duì),，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運(yùn)營商。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號(hào)”郵輪,更名為“世紀(jì)和諧號(hào)”,，并成立世紀(jì)和諧號(hào)郵輪公司,。該船總噸位為70347，共有1028間客房數(shù),，可載客2634人,。 6.中華泰山號(hào) “中華泰山”號(hào)郵輪，是中國第一艘全資,、自主經(jīng)營,、自主管理的豪華郵輪，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,，該公司于2014年2月成立,，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司，總部設(shè)在香港,。郵輪船長(zhǎng)180.45米,，船寬25.5米，總噸位2.45萬噸，擁有927個(gè)客位,，郵輪備有多達(dá)400多間歐式風(fēng)格客房等,。 3. 中國唯一的豪華游輪船長(zhǎng)“金太陽”號(hào)國內(nèi)豪華游船2017年重新整裝，船重2100噸, 船長(zhǎng)81.8米.寬12米.靜水航速22公里/小時(shí),。 4. 中國游輪豪華游艇國內(nèi)郵輪航線主要在長(zhǎng)江,，一般都是宜昌重慶、上海重慶,、上海武漢,、武漢重慶，另外還有宜昌-奉節(jié)-宜昌的線,，萬州茅坪的線,。宜昌、重慶,、武漢,、上海、萬州,、茅坪都是發(fā)船港口,，但是最常跑的線路是宜昌重慶段的，因?yàn)殚L(zhǎng)江三峽最美的景點(diǎn)就在這兩個(gè)港口城市之間,。 5. 中國的豪華游輪船長(zhǎng)是誰長(zhǎng)江船 拼音： 解釋： 航行于長(zhǎng)江中下游的鋼質(zhì)船舶的統(tǒng)稱,。多設(shè)兩臺(tái)主機(jī)、兩個(gè)螺旋槳,，艙室布局設(shè)外走廊,，大型客貨船尚有舷伸甲板以增加甲板面積。強(qiáng)度要求較低,，操縱性良好,。長(zhǎng)江之上，船舶往來,，這些游船都有哪些專屬名字,？記者進(jìn)行了梳理。 武漢輪渡多以“江城”“快順”命名,。比如,，“江城1”“江城2”“江城3”，以及“快順3號(hào)”“快順5號(hào)”“快順6號(hào)”等,。穿梭在從中華路2號(hào)碼頭至晴川碼頭的“大禹神話園專航”船舶名為“首義2號(hào)”。 兩江游覽的船只,，以漢口粵漢碼頭作為起始點(diǎn)的夜游長(zhǎng)江航線船舶有“古琴臺(tái)號(hào)”“東湖號(hào)”和“工行牡丹號(hào)”,。以武昌紅巷碼頭作為起始點(diǎn)的夜游長(zhǎng)江航線船舶有“黃鶴樓號(hào)”“漢陽門號(hào)”“晴川閣號(hào)”。從武昌紅巷碼頭出發(fā)，乘客可依次觀賞到龜山,、晴川閣,、龜山電視塔、武漢長(zhǎng)江大橋,、鸚鵡洲大橋,、武昌造船廠、黃鶴樓,、武昌江灘,、武漢萬達(dá)中心、綠地中心大樓,、月亮灣,、漢口江灘、武漢港退役軍艦群,、江漢關(guān)鐘樓,、龍王廟、兩江交匯（長(zhǎng)江,、漢江交匯）等城市點(diǎn)位與景觀,。 此外，長(zhǎng)江上還有因城市文化劇《知音號(hào)》而聞名,、具有20世紀(jì)風(fēng)格的蒸汽輪船的“知音號(hào)”,，國內(nèi)首艘大型全電動(dòng)商旅游船“君旅號(hào)”，以武漢港23碼頭為起始點(diǎn)的太空堡壘形游船“船長(zhǎng)9號(hào)”等,。 6. 世界郵輪首位華人船長(zhǎng)快樂船長(zhǎng)好 船長(zhǎng)的啤酒還是味道不錯(cuò)的比較綿密的那種感覺,。 香氣：淡淡的麥芽香氣，沒啥特殊的 味道：可以感覺到新疆啤酒花的苦味,，還有麥芽帶來的甜味,，酒體偏水，沙口感一般 7. 中國首位郵輪船長(zhǎng)千島湖伯爵號(hào)游輪是在新安江水力發(fā)電站而攔壩蓄水形成的人工湖中自主研發(fā)的,，所以說這是不用進(jìn)湖的,。 “伯爵號(hào)”豪華游輪是千島湖唯一一艘涵蓋住宿、餐飲,、娛樂等功能的綜合性大型游輪,，伯爵號(hào)游輪船長(zhǎng)70米,寬18米,航速15公里/小時(shí),載客量496人。 是中國內(nèi)陸湖第一艘酒店式豪華游輪,，伯爵號(hào)游輪采用了現(xiàn)代歐式四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)精裝修并引進(jìn)了海外酒店式游輪的規(guī)范管理技術(shù),，集水上游覽、餐飲,、娛樂,、住宿為一體。 8. 中國豪華郵輪船長(zhǎng)世界華人周刊專欄作者：朗博 現(xiàn)在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制,，日本的疫情卻愈發(fā)嚴(yán)重,。 “鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）感染的人數(shù)目前已達(dá)634人，其中兩人死亡,。 ▲鉆石公主號(hào) 此船上肺炎感染者的人數(shù)曾占國外感染者的一半,，成為最主要的“感染源”。 “鉆石公主”號(hào),，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”,。 這背后，是日美英三國扯皮20天,，也沒有控制住疫情的蔓延,。 與其說“鉆石公主”號(hào)的悲劇是天災(zāi)，不如說是人禍,。 恐怖之旅 “鉆石公主”號(hào)是世界上最豪華郵輪之一,，造價(jià)5億美元。 其身份比較特殊：郵輪船長(zhǎng)是英國人,，船籍屬于英國,，但隸屬于美國嘉年華集團(tuán)，母港在日本橫濱,。 這也為以后的爭(zhēng)端埋下了伏筆,。 1月，美國嘉年華集團(tuán)組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”,。 于是世界各地的2666名乘客花了幾萬塊錢,，開啟了他們的“恐怖之旅”。 郵輪于1月20號(hào)從日本橫濱啟航,。 當(dāng)時(shí),，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人,。 2月1日,，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。 但郵輪的高層管理者都很淡定,，說已經(jīng)做好防護(hù)措施,。 最要命的是，郵輪在每次啟航前,，全部游客都會(huì)被集中起來,，聽近半個(gè)多小時(shí)的安全播報(bào)。 這不就讓大家集中起來接受病毒的“洗禮”么,？ ▲“鉆石公主”號(hào)的豪華餐廳 如果英美高層管理者,，稍微關(guān)注一下當(dāng)時(shí)外面的疫情形勢(shì),，也不會(huì)如此糊涂。 與其說糊涂,，不如說是“財(cái)迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來的責(zé)任,，及其經(jīng)濟(jì)賠償?shù)膿p失,。 他們明知道疫情嚴(yán)重，還是抱著賭一把的僥幸心理,。 于是乎,，雖然外面的疫情形勢(shì)非常嚴(yán)峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞,，觥籌交錯(cuò),，盡情享受著，對(duì)于即將到來的災(zāi)難毫不知情,。 ▲“鉆石公主”號(hào)上的船長(zhǎng)晚宴 三國扯皮 和船上的情況不同,，日美英三國清楚疫情的嚴(yán)峻，可誰想接這個(gè)燙手的山芋呢,？ 于是,，日美英三國開始推諉責(zé)任。 ▲“鉆石公主”號(hào)的中國香港游客在隔離初期的自拍 日本人找了英美兩國協(xié)商處理,。 英國認(rèn)為,，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的,，再說船上還有428名美國人,，應(yīng)該美國人扛。 雖然美國作為老板,，美國游客僅次于日本,，卻不做任何回復(fù)，裝聾作啞,。 他們認(rèn)為,，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多,，當(dāng)然是日本負(fù)責(zé)了,。 最后，日本出于對(duì)國際形象考慮,，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定： “鉆石公主”號(hào)郵輪不允許靠岸,，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸,。 為了撇清自己的責(zé)任,，日本政府對(duì)“鉆石公主”號(hào)并不重視,，反而對(duì)中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助,。 于是,，“鉆石公主”號(hào)上面的游客就這樣被世界拋棄了。 2月3日,，“鉆石公主”號(hào)靠近日本橫濱港,，此時(shí)已有10人確診了感染。 5日,，日本厚生勞動(dòng)省宣布,，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。 ▲ 隔離中的“鉆石公主”號(hào) 在密封的傳染源里“隔離”,，這哪是隔離,？ 明明就是等著被傳染呢。 疫情蔓延 隨著確診人數(shù)的增加,，“鉆石公主”號(hào)上的游客恐慌起來,。 可直到2月5日，日本政府才派遣醫(yī)療人員上船,，對(duì)乘客開始檢測(cè),。 而第一天，僅僅檢測(cè)了80人,！ 整個(gè)檢測(cè)工作完成,，居然用了13天，一直到了2月18日,，隔離期滿的前一天,。 感染人數(shù)已從10例增加到了542例。 當(dāng)然,，日本厚生省官員對(duì)外解釋原因是人數(shù)太多,，檢測(cè)人手不足。 在隔離期間,，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線上升,。 18日，日本神戶大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎,，作為檢疫官登上了郵輪,。 這位參加過非典與埃博拉防疫的專家感到絕望和恐懼。 ▲ 日本神戶大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎 他在視頻透露： 郵輪上竟然沒有一個(gè)常駐的傳染病專家,，病情防疫的負(fù)責(zé)人竟然是毫無醫(yī)學(xué)經(jīng)驗(yàn)的官員,。 船上的醫(yī)務(wù)人員，也不是呼吸科的專業(yè)人士,，更不重視自身的防護(hù)工作,。 船上沒有分區(qū)管理,，患者與普通人隨便接觸。 一些傳染病專家上船以后,，看到船上事態(tài)嚴(yán)重,，就下船躲避。 當(dāng)他向厚生省官員提出建議時(shí)候,，竟然引起官員的不滿,，被趕下船去。 20號(hào)凌晨,，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。 最后,，他改口“沒有理由進(jìn)一步對(duì)此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”,。 更致命的是，隔離期間,，日本官員,、醫(yī)療人員和記者是可以在無任何防護(hù)情況下，出入郵輪,。 這些人就會(huì)造成疫情的二次傳播,。 據(jù)NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒有進(jìn)行任何檢查,，直接返回工作單位,。 諷刺的是，2月22日晚,，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開記者會(huì)道歉：承認(rèn)從“鉆石公主”號(hào)郵輪上已下船的人中,，漏檢了23人。 是日本政府的不作為,，使郵輪成了“病毒郵輪”,。 其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位,，是容易控制的,。 “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的中國歷險(xiǎn)記 相比而言，同樣類型的一艘郵輪“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)（Costa Serena）則幸運(yùn)多了,。 “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)上共4806人（3706名游客和1100名船員）,，大部分乘客是中國人。 ▲ “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào) 也是1月20日,，郵輪從天津出發(fā),。 23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準(zhǔn)備返航時(shí),，船上15人出現(xiàn)發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員,。 24日,，天津市接到“歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)的告急報(bào)告。 “歌詩達(dá)賽琳娜”號(hào)情況更特殊,，也是屬于美國嘉年華的集團(tuán),，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。 要論起責(zé)任來,，恐怕要屬中國最小了,。 但中國并沒有和美國、意大利,、日本討論誰要負(fù)責(zé),。 天津指揮部當(dāng)天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定,，立刻組成應(yīng)急小組,，實(shí)施登輪檢疫。 ▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝 1月25日清晨6點(diǎn)30分,，應(yīng)急小組乘坐直升飛機(jī),，登上“歌詩達(dá)”號(hào)，開始對(duì)旅客開展體溫監(jiān)測(cè),、醫(yī)學(xué)排查和采樣,。 到中午12時(shí)，應(yīng)急小組就完成了船上的排查工作,。 而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集,，用直升機(jī)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行病原體檢測(cè)。 下午15時(shí)30分,，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)17例全部為陰性,，排除感染可能。 晚20點(diǎn),，郵輪回到了天津港,，游客開始陸續(xù)下船，秩序良好,。 ▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝 兩個(gè)小時(shí)后,，3706名游客全部下船。 所有游客都進(jìn)行了相應(yīng)安排,，并對(duì)疑似患者進(jìn)行隔離監(jiān)控,。 26日零時(shí)15分,，應(yīng)急處置工作全部結(jié)束，從發(fā)出命令到工作完成,，僅僅用了24小時(shí),。 這離郵輪上出現(xiàn)發(fā)熱狀況，僅僅才過去三天,。 誰之過,？ 日美英三國在這次處理“鉆石公主”號(hào)中，表現(xiàn)令人失望,。 推卸責(zé)任,，行動(dòng)遲緩，花費(fèi)整整20天,，也沒有控制疫情的傳播,。 在隔離期間，英美兩國政府對(duì)郵輪上的本國人也不聞不問,。 隨著感染人數(shù)越來越多，旅客也愈發(fā)恐慌,。 困在這豪華而危險(xiǎn)的“監(jiān)獄”中,，部分英美游客非常失望。 有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話：“特朗普,，救救我們,！“ 英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視,！”“鮑里斯（英國首相）,，你到底什么時(shí)候帶我們回家？” 據(jù)中國駐日本大使館數(shù)據(jù),，“鉆石公主”號(hào)郵輪上共有311名中國人,。 22人來自內(nèi)地，260人來自中國香港,，5人來自中國澳門,，24人來自中國臺(tái)灣。 2月6日,，14名港澳同胞的日常藥物用完,，向中國大使館求助。 大使館人員緊急協(xié)調(diào),，把藥品送到了同胞手中,，并寫信安慰他們。 12日,，船上的香港同胞給大使館寫信,，表示感謝,。 這是“鉆石公主”號(hào)上各國游客中唯一的感謝信。 如今,，郵輪的游客陸續(xù)下船,，各國包機(jī)接回自己國家的旅客。 雖然美國只允許“無癥狀者”回國,，把美國感染者全部“扔”給日本,，但仍有11個(gè)游客回國后被確認(rèn)感染。 這讓特朗普勃然大怒,，他強(qiáng)烈批評(píng)白宮代理幕僚長(zhǎng)米克·馬爾瓦尼,，衛(wèi)生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(zhǎng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責(zé)日本這是想禍亂全球,！ 自己不承擔(dān)一點(diǎn)責(zé)任,，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”,。 日本政府本想逃避責(zé)任,，得過且過。 但最后落了一個(gè)“里外不是人”,，有苦說不出,。 病毒之下，豈容馬虎,？ “鉆石公主”號(hào)人散曲未了,，陰云更重。 到底誰之過,？ 9. 豪華游輪船員簡(jiǎn)介：錦航遠(yuǎn)洋集團(tuán)始建于2004年8月,，在青島、滄州和天津分別設(shè)有公司,，公司主要經(jīng)營船舶配給,、管理，船員培訓(xùn),、船舶買賣租賃,、船舶維修保養(yǎng)、船舶物料供應(yīng),、船舶管理,，豪華游輪船員培訓(xùn)和管理等業(yè)務(wù)。公司配有經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)管理人員,，他們?cè)诤竭\(yùn)領(lǐng)域從事管理工作多年,，積累了豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。自成立之日起，我們一直按照《安全質(zhì)量管理體系》和“質(zhì)量方針”,，以高標(biāo)準(zhǔn),、嚴(yán)要求發(fā)展公司。公司依托各大海事院校為社會(huì)培養(yǎng)一流的海運(yùn)人才,，現(xiàn)擁有各類船員2000多人,。 法定代表人：杜春水 成立日期：2013-06-03 注冊(cè)資本：600萬元人民幣 所屬地區(qū)：天津市 統(tǒng)一社會(huì)信用代碼：91120111069876254W 經(jīng)營狀態(tài)：存續(xù)（在營、開業(yè),、在冊(cè)） 所屬行業(yè)：租賃和商務(wù)服務(wù)業(yè) 公司類型：有限責(zé)任公司 人員規(guī)模：1000人以上 企業(yè)地址：天津西青汽車工業(yè)區(qū)(張家窩工業(yè)區(qū))天安路1號(hào)1號(hào)樓B-704 經(jīng)營范圍：企業(yè)管理服務(wù);船舶配員服務(wù);海事技術(shù)咨詢服務(wù);船舶工程技術(shù)咨詢服務(wù),。(以上經(jīng)營范圍涉及行業(yè)許可的憑許可證件,在有效期限內(nèi)經(jīng)營,國家有專項(xiàng)專營規(guī)定的按規(guī)定辦理。) 10. 中國首艘豪華游輪樓上你能不能不偷我的話來說,？ 你看好人家問的問題 這個(gè)問題很難回答,、世界上第一艘豪華郵輪已經(jīng)無法考證了、 目前最豪華的郵輪其實(shí)也無法去衡量,、有的船雖然排水量比較小,、但是裝潢和豪華程度非常高 如果說目前世界上最大的郵輪是什么、那就是美國皇家加勒比旗下的海洋魅力號(hào)和海洋綠洲號(hào)排水量分別是225000噸和220000噸 豪華程度6星級(jí),、可容納萬人,。。 11. 首位華人游輪船長(zhǎng)經(jīng)理是管理游船的管理者,，船長(zhǎng)是每只船的領(lǐng)導(dǎo)者,。 |
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2023-03-10
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2023-02-04
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