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1. 海上石油泄漏回收船

清理海面石油泄漏污染，不是幾種簡單的方法就可以的哦,，要物理,、化學多種方法，多步驟哦,！清理石油泄漏的第一步是切斷污染源,，阻止浮油區(qū)繼續(xù)擴大。第二步是通過一些物理方法清除海面石油污染,，比如用抽吸機吸油,，用水柵和撇沫器刮油，用吸油氈吸附原油并回收處理等,。這一步只能粗放地回收部分油污,，減少石油泄漏的損失；但并不能徹底清潔水面,。這就需要第三步,，噴灑化學消油劑，通過化學反應(yīng),，促進石油的分解或沉降,，形成能消散于水中的微小球狀物。但利用化學試劑的弊端在于可能引起二次污染,，只能用于清理少量油污,。國際上通用的清理石油泄漏的方法還有燃燒和放任。但是,，燃燒的方法只適用于浮油厚度大于2毫米的事故,，原理是，燃燒后海上會留下一種焦油球,，油船再直接把這些球狀物質(zhì)打撈起來,，這種做法可清除水面50%到90%左右的石油。這種做法的弊端是顯而易見的,，會引起大范圍的空氣污染,，對于海洋生物的破壞性也非常大,。放任適用于遠離海岸和人類活動區(qū)的大洋中的原油泄漏，這種方法利用微生物使原油自然消解,，但會擴大污染范圍,，尤其是對污染地區(qū)生物的破壞不容小覷。高手在民間,。比如對于海灘的污染處理,，英國一位農(nóng)場主曾發(fā)明了一種用機編禾草排治理石油污染的方法，不僅能防止石油在海中擴散,，而且能吸收比自身質(zhì)量多15倍的石油,。禾草中又以大麥秸稈治污最為有效。美國墨西哥灣漏油事件發(fā)生后,，當?shù)丨h(huán)保志愿者用廢舊絲襪裝上收集來的毛發(fā),，用來圍堵海岸邊，可以吸附清理海面的油污,。還可以利用玉米葉編成辮子型,，利用現(xiàn)在嫩玉米上市，將收集的玉米葉曬干,，編成辮子型,，圍在海岸邊，吸附海面殘余油污,，防止油污粘附在沙灘上。清理海面石油泄漏污染,，不是幾種簡單的方法就可以的哦,，要物理、化學多種方法,，多步驟哦,！清理石油泄漏的第一步是切斷污染源，阻止浮油區(qū)繼續(xù)擴大,。第二步是通過一些物理方法清除海面石油污染,，比如用抽吸機吸油，用水柵和撇沫器刮油,，用吸油氈吸附原油并回收處理等,。這一步只能粗放地回收部分油污，減少石油泄漏的損失,；但并不能徹底清潔水面,。這就需要第三步，噴灑化學消油劑,，通過化學反應(yīng),，促進石油的分解或沉降,，形成能消散于水中的微小球狀物。但利用化學試劑的弊端在于可能引起二次污染,，只能用于清理少量油污,。國際上通用的清理石油泄漏的方法還有燃燒和放任。但是,，燃燒的方法只適用于浮油厚度大于2毫米的事故,，原理是，燃燒后海上會留下一種焦油球,，油船再直接把這些球狀物質(zhì)打撈起來,，這種做法可清除水面50%到90%左右的石油。這種做法的弊端是顯而易見的,，會引起大范圍的空氣污染,，對于海洋生物的破壞性也非常大。放任適用于遠離海岸和人類活動區(qū)的大洋中的原油泄漏,，這種方法利用微生物使原油自然消解,，但會擴大污染范圍，尤其是對污染地區(qū)生物的破壞不容小覷,。高手在民間,。比如對于海灘的污染處理，英國一位農(nóng)場主曾發(fā)明了一種用機編禾草排治理石油污染的方法,，不僅能防止石油在海中擴散,，而且能吸收比自身質(zhì)量多15倍的石油。禾草中又以大麥秸稈治污最為有效,。美國墨西哥灣漏油事件發(fā)生后,，當?shù)丨h(huán)保志愿者用廢舊絲襪裝上收集來的毛發(fā)，用來圍堵海岸邊,，可以吸附清理海面的油污,。還可以利用玉米葉編成辮子型，利用現(xiàn)在嫩玉米上市,，將收集的玉米葉曬干,，編成辮子型，圍在海岸邊,，吸附海面殘余油污,，防止油污粘附在沙灘上。

2. 海上溢油回收設(shè)備

devastate: 毀滅;摧毀;徹底破壞

1.Oil spills are having a devastating effect on coral reefs in the ocean. 海上溢油對海洋里的珊瑚礁有著毀滅性影響,。

destroy: 破壞;殺死;消滅

1.Thousands of hectares of forest are destroyed each year. 每年都有幾千公頃的森林遭到破壞,。

3. 石油船泄露

原油泄漏有很多種 簡單點有陸地泄露和海上油輪泄露陸地泄露危害性大一點，簡單處理方法是直接燒掉,。油輪泄露就要打撈了,。原油泄露后是漂浮海面的,，首先用東西圈起來，然后聚攏,，用水泵之類直接抽到運輸船上,，上岸后再行處理。

再有,，如果你問的意思是原油泄漏之后的污染問題怎么處理的話,，那就比較麻煩了。一般是處理不干凈的,。

4. 船上廢油回收

柴油是燃油的一種,。在船上有兩種柴油，重柴油和輕柴油,它們都是燃油,。一般來說,， 重油便宜，但污染和對機器損害大,，在大海上航行的船舶使用的比較多,。輕油貴， 但污染和對機器損害小,，一般在接近港口時使用的比較多,。

1、柴油,。高速機和小船使用.比如零號和負十號,。

2、重柴油,，中速機一般簡單處理甚至不處理,，就可以使用，但船東只是在夏天才這么干,，比如20號重柴,。

3,、燃油,，就是比前兩條更厚的油，注意,，有的人只要不是輕油都叫重油,，但這個時候的重油，他實際上是指燃料油,，肯定不是重柴,。

4、對于船廠和搞設(shè)計的,，一般簡單叫燃油和滑油,，燃油是燃燒用油,是產(chǎn)生動力的,，滑油算工具，是潤滑的,，如果本船只是一種油,，漢語的艙名就是燃油艙，實際上它裝的是輕柴油,。

5,、如果本船設(shè)計為兩種油，漢語一般寫輕柴油或柴油,，另一種油寫重油或者燃油,。

5. 大型溢油回收船

CLC證書：《油污損害民事責任保險或其他財務(wù)保證證書CLC證書） 從證書名字理解，相當于汽車的交強險一樣,，防止船出現(xiàn)油污染以后,，有了證書，就代表找到賠償兜底的人,。

申請人：船舶所有人或其代理人

申請條件：

1.船舶為海事管理機構(gòu)登記的本船籍港船舶,；

2.其所持的油污保險或其他財務(wù)保證證書，為具有相應(yīng)賠償能力的金融機構(gòu)或者互助性保險機構(gòu)辦理,；

3.其保險金額不得低于《中華人民共和國船舶油污損害民事責任保險實施辦法》的規(guī)定,。

申請材料

1.《船舶防污文書申請書》

（①載運持久性油類物質(zhì)的船舶，應(yīng)當辦理《油污損害民事責任保險或其他財務(wù)保證證書》,；

②1000總噸以上的載運非持久性油類物質(zhì)的船舶,，應(yīng)當辦理《燃油污染損害民事責任保險或其他財務(wù)保證證書》和《非持久性油類污染損害民事責任保險或其他財務(wù)保證證書》

6. 污油水回收船為什么不是油船

1、油組詞：香油,、奶油,、加油、油燈,、石油,、油田、柏油路,、綠油油,、油膩、油氈,、添油加醋,、油垢、油脂,、煤油燈,、汽油、油桐,、油渣,、榨油,、油然而生、揩油,、印油,、油箱、油漆,、鞋油,、副油箱、酥油,、菜油,、葷油、油料作物,、清油,、黃油、貧油,、柴油機,、碧油油、油頭粉面,、油布,、原油、魚肝油,、油腔滑調(diào),、油子。

2,、油,，漢語一級字，讀作油（yóu）,，本義是動植物體內(nèi)所含的脂肪或礦產(chǎn)的碳氫化合物的混和液體,，一般不溶于水，容易燃燒,。如：油餅,、油布、油彩,、油畫,、油亮,、油水（亦指不正常的收益或額外好處）,。油輪、油垢,、奶油,、石油,、食油、汽油,、添油加醋,。

7. 污油水回收船

三船一艦指遠洋油水補給船；運載火箭飛行實驗海上測量船,；衛(wèi)星飛船跟蹤測量船,；導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

20世紀60年代,，因兩彈一星和海軍自身需要,，中央軍委決定自行研制“三船一艦″。

“兩彈一星”最初是指原子彈,、導(dǎo)彈和人造衛(wèi)星,。“兩彈”中的一彈是原子彈,，后來演變?yōu)樵訌椇蜌鋸椀暮戏Q,；另一彈是導(dǎo)彈?！耙恍恰眲t是人造地球衛(wèi)星,。

8. 船舶油氣回收裝置

油氣回收系統(tǒng)作用是在油裝卸過程中，實現(xiàn)全封閉氣體回收,，限制油氣向大氣中排放,。即是在輸油管及油氣回收管連接成一密閉之油氣回收管路。通過卸油管路卸油的同時,，油氣通過回氣管路回到油車中,。油車將油氣帶回油庫進行處理，達到油氣回收的目的,。

9. 船舶油氣回收

關(guān)鍵是看設(shè)備,，不同油氣回收系統(tǒng)還是有差別的。一般說明書都會有說呀,。 現(xiàn)在很多油氣回收系統(tǒng)都說自己的產(chǎn)品回收率可達99%,。實際有沒有這么高我也不是很清楚。 一般油蒸汽密度在3kg/m3左右,，如果烴的含量以20%計算的話,，1m3含汽油量就是0.6kg。也就是即便全部回收也大概就0.6kg,。（這個數(shù)據(jù)都是估算的,，具體情況可能還有小幅波動）

10. 溢油回收船

交通部令（2006年第1號）

　　《中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定》已于2005年12月15日經(jīng)第29次部務(wù)會議通過，現(xiàn)予公布，自2006年4月1日起施行,。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部長　李盛霖　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二00六年一月九日

中華人民共和國海事行政許可條件規(guī)定

第一章　總則

　　第一條　為依法實施海事行政許可,，維護海事行政許可各方當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國行政許可法》和有關(guān)海事管理的法律,、行政法規(guī)以及中華人民共和國締結(jié)或者加入的有關(guān)國際海事公約,，制定本規(guī)定。

　　第二條　申請及審查,、決定海事行政許可所依照的海事行政許可條件,，應(yīng)當遵守本規(guī)定?！　”疽?guī)定所稱海事行政許可,，是指依據(jù)有關(guān)水上交通安全、防污染等海事管理的法律,、行政法規(guī),、國務(wù)院決定的設(shè)定，由海事管理機構(gòu)實施或者由交通部實施,、海事管理機構(gòu)具體辦理的行政許可,。

　　第三條　海事管理機構(gòu)在審查、決定海事行政許可時,，不得擅自增加,、減少或者變更海事行政許可條件。不符合本規(guī)定相應(yīng)條件的,，不得做出準予的海事行政許可決定,。

　　第四條　海事行政許可條件應(yīng)當按照《交通行政許可實施程序規(guī)定》予以公示。申請人要求對海事行政許可條件予以說明的,，海事管理機構(gòu)應(yīng)當予以說明,。

　　第五條　國家海事管理機構(gòu)應(yīng)當根據(jù)海事行政許可條件，統(tǒng)一明確申請人應(yīng)當提交的材料,。有關(guān)海事管理機構(gòu)應(yīng)當將材料目錄予以公示,。　　申請人申請海事行政許可時,，應(yīng)當按照規(guī)定提交申請書和相關(guān)的材料,，并對所提交材料的真實性和有效性負責?！　∩暾堊兏Ｊ滦姓S可,、延續(xù)海事行政許可期限的,，申請人可以僅就發(fā)生變更的事項或者情況提交相關(guān)的材料,；已提交過的材料情況未發(fā)生變化的可以不再提交,。

第二章　海事行政許可條件

第一節(jié)　通航管理

　　第六條　通航水域岸線安全使用許可的條件：　?。ㄒ唬┥婕笆褂冒毒€的工程,、作業(yè),、活動已完成可行性研究,；　?。ǘ┮呀?jīng)岸線安全使用的技術(shù)評估,，符合水上交通安全的技術(shù)規(guī)范和要求,；　?。ㄈτ绊懰辖煌ò踩囊蛩?，已制定足以消除影響的措施,。

　　第七條　通航水域水上水下施工作業(yè)許可的條件：　　（一）施工作業(yè)已依法辦理了其他相關(guān)手續(xù),；　?。ǘ┦┕ぷ鳂I(yè)的單位,、人員、船舶,、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求,；　?。ㄈ┮阎贫ㄊ┕ぷ鳂I(yè)或者活動的方案,，包括起止時間、地點和范圍,、進度安排等,；　　（四）對安全和防污染有重大影響的,，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　　（五）已建立安全,、防污染的責任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,。

　　第八條　在港口水域內(nèi)進行采掘,、爆破等活動的許可條件：　　（一）已取得港口主管部門同意；　?。ǘ┮寻凑諊乙?guī)定取得爆破作業(yè)許可,；　?。ㄈ┳鳂I(yè)單位,、人員,、設(shè)施符合安全作業(yè)要求,；　?。ㄋ模┮阎贫ú删?、爆破作業(yè)方案,，包括起止時間,、地點和范圍,、進度安排等,；　?。ㄎ澹┮呀踩?、防污染的責任制,，并已制定符合水上交通安全和防污染要求的保障措施和相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,。

　　第九條　通航水域內(nèi)沉船沉物打撈作業(yè)審批的條件：　?。ㄒ唬﹨⑴c打撈的單位,、人員具備相應(yīng)的能力,；　　（二）已依法簽訂沉船沉物打撈協(xié)議；　?。ㄈ氖麓驌谱鳂I(yè)的船舶、設(shè)施符合安全航行,、停泊和作業(yè)的要求,；　?。ㄋ模┮阎贫ù驌谱鳂I(yè)計劃和方案，包括打撈的起止時間,、地點和范圍,、進度安排等；　?。ㄎ澹Π踩头牢廴居兄卮笥绊懙?，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估；　?。┮呀⑾鄳?yīng)的安全和防污染責任制,，并已制訂符合水上交通安全和防污染要求的措施和應(yīng)急預(yù)案。

　　第十條　通航水域禁航區(qū),、航道（路）,、交通管制區(qū)、錨地和安全作業(yè)區(qū)劃定審批的條件：　?。ㄒ唬┚蛣澏ㄋ虻男枨?，有明確的事實和必要的理由；　?。ǘ┓细浇娪没蛘咧匾裼媚繕说谋Ｗo要求,；　　（三）對水上交通安全和防污染有重大影響的,，已通過通航安全和環(huán)境影響技術(shù)評估,；　　（四）用于設(shè)置航道（路）和錨地的水域已進行勘測或者測量,，水域的底質(zhì),、水文、氣象等要素滿足通航安全的要求；　?。ㄎ澹┓纤辖煌ò踩c防污染要求,，并已制定安全、防污染措施,。

　　第十一條　船舶進入或者穿越禁航區(qū)許可的條件：　?。ㄒ唬┯幸蛉嗣踩⒎牢廴?、保安等特殊需要進入和穿越禁航區(qū)的明確事實和必要理由,；　　（二）禁航區(qū)的安全和防污染條件適合船舶進入或者穿越,；　?。ㄈ┐皾M足禁航區(qū)水上交通安全和防污染的特殊要求，并已制定保障安全,、防治污染和保護禁航區(qū)的措施和應(yīng)急預(yù)案,；　　（四）進入或者穿越軍事禁航區(qū)的,，已經(jīng)軍事主管部門同意,。

　　第十二條　水上拖帶大型設(shè)施和移動式平臺許可的條件：　　（一）確有拖帶的需求和必要的理由,；　?。ǘ┩陷嗊m航、適拖,，船員適任,；　?。ㄈ┖Ｉ贤蠋б呀?jīng)拖航檢驗,，在內(nèi)河拖帶超重、超長,、超高,、超寬、半潛物體的,，已通過相應(yīng)的安全技術(shù)評估,；　　（四）已制訂拖帶計劃和方案,，有明確的拖帶預(yù)計起止時間和地點及航經(jīng)的水域,；　　（五）滿足水上交通安全和防污染要求,，并已制定相應(yīng)的保障措施和應(yīng)急預(yù)案,。

　　第十三條　外國籍船舶或飛機入境從事海上搜救審批的條件：　　（一）入境是出于海上人命搜尋救助的目的,；　?。ǘ┯忻鞔_的搜救計劃,、方案，包括時間,、地點,、范圍以及投入搜救的船舶與飛機的基本情況；　?。ㄈ┡汕驳乃丫蕊w機和船舶如為軍用的,，已經(jīng)軍事主管部門批準。

　　第十四條　航標管理機關(guān)以外的單位設(shè)置,、撤除沿海航標審批的條件：　?。ㄒ唬M設(shè)置、撤除的航標屬于依法由公民,、法人或者其他組織自行設(shè)置的專用航標,；　　（二）航標的設(shè)置,、撤除符合航行安全,、經(jīng)濟、便利等要求,；　?。ㄈ┖綐思捌渑洳挤蠂矣嘘P(guān)技術(shù)規(guī)范和標準；　?。ㄋ模┖綐嗽O(shè)計,、施工方案，已經(jīng)專門的技術(shù)評估或者專家論證,；　?。ㄎ澹┥暾堅O(shè)置航標的，已制定航標維護方案,，方案中確定的維護單位已建立航標維護質(zhì)量保證體系,；　　（六）申請設(shè)置航標的,，擬設(shè)置航標類型屬于已經(jīng)公布的航標類別,，并通過技術(shù)經(jīng)濟論證?！　”緱l所稱航標設(shè)置包括航標新設(shè),、位置移動和其他狀況改變。

第二節(jié)　船舶管理

　　第十五條　外國籍船舶進入非對外開放水域許可的條件：　?。ㄒ唬┩鈬芭R時進入非對外開放水域已經(jīng)當?shù)乜诎稒z查機關(guān),、軍事主管部門、地方人民政府同意；　?。ǘM臨時對外開放水域適合外國籍船舶進入,，具備船舶航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安條件；　?。ㄈ┐盃顩r滿足擬進入水域的水上交通安全,、防污染和保安要求；　?。ㄋ模┐耙阎贫ūＵ纤辖煌ò踩?、防治污染和保安的措施以及應(yīng)急預(yù)案。

　　第十六條　船舶進出港口許可的條件：　　國際航行船舶進口岸審批的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備,、有效的證書、文書與資料,；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全,、防污染和保安等要求，并已制定各項安全,、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案,。需要護航的，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請,；　?。ㄋ模┐皵M進入、通過的水域為對國際航行船舶開放水域,，停靠的碼頭,、泊位,、港外裝卸點滿足安全、防污染和保安要求,；　?。ㄎ澹┹d運貨物的船舶，符合安全積載和系固的要求，并且沒有國家禁止入境的貨物或者物品,；載運危險貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運危險貨物申報手續(xù),；　　（六）核動力船舶或者其他特定的船舶,，符合我國法律,、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,?！　H航行船舶出口岸審批的條件：　　（一）船舶具有齊備,、有效的證書,、文書與資料；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行,、停泊、作業(yè)的安全,、防污染和保安等要求,，并已制定各項安全、防污染和保安措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護航的,，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請；　?。ㄋ模┹d運危險貨物的船舶,，已辦妥適裝許可，載運情況符合船舶載運危險貨物的安全,、防污染和保安管理要求,；　　（五）船舶船旗國或者港口國對船舶的安全檢查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求,，對海事管理機構(gòu)的警示,，已經(jīng)采取有效的措施；　?。┮岩婪ɡU納稅,、費和其他應(yīng)當在開航前交付的費用，或者已提供適當?shù)膿?；　?。ㄆ撸┻`反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理,；　　（八）禁止船舶航行的司法或者行政強制措施已經(jīng)依法解除,；　?。ň牛┖藙恿Υ盎蛘咂渌囟ǖ拇埃衔覈?、行政法規(guī),、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定；　?。ㄊ┮呀?jīng)其他口岸檢查機關(guān)同意,。　　國內(nèi)航行船舶進港簽證的條件：　?。ㄒ唬┐熬哂旋R備,、有效的證書、文書與資料,；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求，船員具備適任資格,；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行、停泊,、作業(yè)的安全和防污染等要求,，并已制定各項安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案，需要護航的,，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請,；　　（四）船舶擬進入,、通過的水域和?？康拇a頭、泊位均滿足安全和防污染的要求,；　?。ㄎ澹┹d運貨物的船舶，符合安全積載和系固的要求,，載運危險貨物船舶按規(guī)定已辦理船舶載運危險貨物申報手續(xù),；　　（六）核動力船舶或者其他特定種類的船舶,，符合我國法律,、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,?！　鴥?nèi)航行船舶出港簽證的條件：　　（一）船舶具有齊備,、有效的證書,、文書與資料；　?。ǘ┐芭鋯T符合最低安全配員的要求,，船員具備適任資格；　?。ㄈ┐盃顩r符合航行,、停泊、作業(yè)的安全和防污染等要求,，并已制定各項安全和防污染措施與應(yīng)急預(yù)案,，需要護航的，已經(jīng)向海事管理機構(gòu)申請,；　?。ㄋ模┹d運危險貨物的船舶，已辦妥適裝許可,，載運情況符合船舶載運危險貨物的安全和防污染的管理要求,；　　（五）船舶的安全檢查情況和缺陷糾正情況符合規(guī)定的要求,，對海事管理機構(gòu)的安全警示,，已經(jīng)采取有效的措施；　?。┮岩婪ɡU納稅,、費和其他應(yīng)當在開航前交付的費用，或者已提供適當?shù)膿?；　?。ㄆ撸┻`反海事行政管理的行為已經(jīng)依法予以處理；　?。ò耍┙勾昂叫械乃痉ɑ蛘咝姓娭拼胧┮呀?jīng)依法解除,；　　（九）核動力船舶或者其他特定種類的船舶,，符合我國法律,、行政法規(guī)、規(guī)章的相關(guān)規(guī)定,。

　　第十七條　船舶國籍證書核發(fā)的條件：　　船舶國籍證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐跋抵腥A人民共和國公民、法人,、政府或者其他組織合法擁有或者經(jīng)營,、管理,，企業(yè)法人擁有的船舶，中方的資本比例符合《船舶登記條例》的規(guī)定,；　?。ǘ┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件，并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格,；　?。ㄈ┐安痪哂性斐呻p重國籍或者兩個及以上船籍港的情形；　?。ㄋ模┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機構(gòu)核定的船名,；　　（五）船舶已依法辦理船舶所有權(quán)登記,；　?。┐皣牡怯浫藶榇八腥恕,！　〈芭R時國籍證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┥暾埡灠l(fā)臨時國籍證書的船舶屬于下列情形之一：　　1．向境外出售的船舶，或者由境外公民,、法人,、其他組織在中華人民共和國境內(nèi)訂造的新船，屬于境外到岸交船的,；　　2．中華人民共和國公民,、法人、政府或其他組織從境外購買或者訂造的船舶,，屬于境外離岸交船的,；　　3．中華人民共和國公民、法人,、政府或者其他組織以光船條件租賃的境外登記的船舶,；　　4．需要辦理臨時國籍登記的境內(nèi)新造船舶?！　,。ǘ┮讶〉么八袡?quán)或者簽訂了生效的光船租賃合同?！　,。ㄈ┐皣牡怯浫藶榇八腥嘶蛘咭怨獯赓U形式經(jīng)營境外登記船舶的承租人?！　,。ㄋ模┐熬邆湎鄳?yīng)的適航技術(shù)條件，并經(jīng)船舶檢驗機構(gòu)檢驗合格,?！　,。ㄎ澹┐安痪哂性斐呻p重國籍或者兩個及以上船籍港的情形?！　,。┐耙讶〉媒?jīng)海事管理機構(gòu)核定的船名,。

　　第十八條　國際船舶保安證書核發(fā)的條件：　　船舶保安計劃批準的條件：　?。ㄒ唬┐耙淹ㄟ^船舶保安評估；　?。ǘ┐氨０灿媱澯纱净蛘咭?guī)定的保安組織編制,；　　（三）船舶保安計劃符合相應(yīng)的編制規(guī)范和船舶的保安要求,；　?。ㄋ模┮褜Υ氨０苍u估發(fā)現(xiàn)的缺陷予以糾正或者作出妥善的安排?！　H船舶保安證書的條件：　?。ㄒ唬┐熬邆溆行У拇皣C書和《連續(xù)概要記錄》；　?。ǘ┐鞍凑找?guī)定標注了永久識別號,，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國際人命安全公約》要求的船舶保安報警系統(tǒng)；　?。ㄈ┐鞍凑找?guī)定配備了合格的船舶保安員,；　　（四）船舶具有經(jīng)批準的《船舶保安計劃》,；　?。ㄎ澹┐耙淹ㄟ^保安核驗?！　∨R時國際船舶保安證書的條件：　?。ㄒ唬┓舷铝星樾沃唬骸　?．船舶在交船時或者在投入營運、重新投入營運之前,，尚未取得《國際船舶保安證書》,；　　2．船舶的國籍從非中國籍變更為中國籍；　　3．船舶由以前未經(jīng)營過這類船舶的公民,、法人或者其他組織承擔了經(jīng)營責任,。　?。ǘ┐耙淹ㄟ^船舶保安評估,。　?。ㄈ┐吓溆蟹弦笄乙烟峤粚徍?、報批并已付諸實施的《船舶保安計劃》副本,。　?。ㄋ模┐鞍凑找?guī)定標注了永久識別號,，并按規(guī)定配備了滿足《1974年國際人命安全公約》要求的船舶保安報警系統(tǒng)?！　,。ㄎ澹┕颈０矄T對船舶保安核驗工作已作計劃與安排，并承諾船舶將在6個月內(nèi)通過保安核驗,?！　。┐耙雅鋫浞媳０惨蟮拇氨０矄T,?！　。ㄆ撸┐L,、船舶保安員和承擔具體保安職責的其他船舶人員熟悉保安職責和責任,、熟悉《船舶保安計劃》的有關(guān)規(guī)定。

　　第十九條　船舶安全與防污染證書文書核發(fā)的條件：　　高速客船操作安全證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙言诤Ｊ鹿芾頇C構(gòu)辦理國籍登記,；　　（二）船舶航行的水域符合高速客船的安全航行要求,；　?。ㄈ┙?jīng)認可的船舶檢驗機構(gòu)檢驗，船舶具備高速客船安全與防污染的技術(shù)條件,，并按規(guī)定具備相應(yīng)的證書,、文書與資料；　?。ㄋ模┐耙阎贫讼鄳?yīng)的安全,、防污染保障措施和應(yīng)急預(yù)案；航行國際或者境外港口的,，符合船舶保安要求,；　　（五）船員已按照交通部的規(guī)定經(jīng)高速客船特殊培訓,?！　∮臀蹞p害民事責任保險或其他財務(wù)保證證書簽發(fā)的條件：　　（一）其所持的油污保險或其他財務(wù)保證證書,，為中華人民共和國海事局公布具有相應(yīng)賠償能力的金融機構(gòu)或者互助性保險機構(gòu)辦理,；　　（二）保額滿足其所承擔的責任限額。

第三節(jié)　防治船舶污染和船載危險貨物管理

　　第二十條　防止船舶污染港區(qū)水域作業(yè)許可的條件：　　船舶,、碼頭,、設(shè)施使用化學消油劑的許可條件：　　（一）申請使用的化學消油劑已經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)的型式認可,；　?。ǘ┓弦?guī)定的使用范圍和規(guī)范的使用方法；　?。ㄈ┥暾埵褂玫膭┝颗c消油的數(shù)量相當,，與防止水域環(huán)境污染的要求相符；　?。ㄋ模┯蟹乐顾蛭廴竞捅Ｕ习踩拇胧┗驊?yīng)急預(yù)案,。　　船舶在沿海港口使用焚燒爐的許可條件：　?。ㄒ唬└劭诓痪邆湎鄳?yīng)污染物接收處理能力；　?。ǘ┐百A存設(shè)備不能滿足下一航次的需要,；　　（三）焚燒爐已經(jīng)專業(yè)機構(gòu)的型式認可并檢驗合格,；　?。ㄋ模┓贌餅楸敬爱a(chǎn)生的船舶垃圾或殘油；　?。ㄎ澹┓习踩c防污染的有關(guān)要求,；　　（六）已制定防止水域污染和保障安全的措施或應(yīng)急預(yù)案,?！　〈霸诟蹍^(qū)水域洗艙、清艙,、驅(qū)氣的許可條件：　?。ㄒ唬┮阎贫ǚ习踩c防污染要求的作業(yè)方案、保障措施和應(yīng)急計劃,；　?。ǘ┦褂玫脑O(shè)備適用于相應(yīng)用途并經(jīng)檢驗合格；　?。ㄈ┳鳂I(yè)人員經(jīng)過相應(yīng)的安全和防污染培訓,；　　（四）作業(yè)單位具有相應(yīng)的能力,；　?。ㄎ澹┐膀?qū)氣作業(yè)水域符合相應(yīng)的水上交通安全、防污染條件；　?。ψ鳂I(yè)產(chǎn)生的污染物處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定,。　　船舶在港區(qū)水域排放壓載水,、洗艙水,、殘油、含油污水的許可條件：　?。ㄒ唬┡湃虢邮沾盎蚪邮赵O(shè)施的,，接收船舶或接收設(shè)施具有相應(yīng)的接收處理能力，從事污染危害物接收作業(yè)的人員已經(jīng)過相應(yīng)培訓,；　?。ǘ┡湃胨虻模舷鄳?yīng)的排放標準,；　?。ㄈ﹣碜砸邊^(qū)的壓載水、洗艙水已經(jīng)過檢驗檢疫部門的處理,，不造成水域污染,；　　（四）已制定相應(yīng)作業(yè)的安全,、防污染措施和應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案,；　　（五）對洗艙水,、殘油,、油污水等污染危害物的處理方案符合防止水域污染的有關(guān)規(guī)定?！　⊙睾８劭诖跋贤饪界P及油漆作業(yè)的許可條件：　?。ㄒ唬┮阎贫ㄏ鄳?yīng)的安全與防污染措施；　?。ǘ┐拔催M行危險貨物裝卸作業(yè),；　　（三）進行拷鏟作業(yè)的船舶未裝載危險貨物,?！　_洗沾有污染物、有毒有害物質(zhì)的甲板的許可條件：　?。ㄒ唬┘装迳险从械奈廴疚?、有毒有害物質(zhì)已進行充分回收處理；　?。ǘ┡欧湃胨臎_洗物符合排放標準,；　　（三）排放的水域不是海事管理機構(gòu)公布的保護水域或者禁止排放水域；　?。ㄋ模┮阎朴喯鄳?yīng)的防污染措施和應(yīng)急預(yù)案,。　　船舶水上拆解,、海上修造船舶作業(yè)的許可條件：　?。ㄒ唬┎鸫⑿拊齑鳂I(yè)地點符合防止污染的有關(guān)規(guī)定,，并通過專業(yè)機構(gòu)的評估,；　　（二）作業(yè)方案及保障措施符合水上交通安全與防污染的要求,；　?。ㄈ┎鸫⒋靶拊靻挝灰寻匆?guī)定制定溢油污染應(yīng)急計劃和配備相應(yīng)的設(shè)備和器材,；　?。ㄋ模┬枰獪y爆的，持有有效的測爆證書,；　?。ㄎ澹┎鸫暾埲艘岩婪ㄞk理廢鋼船的所有權(quán)登記；　?。┐皻堄汀⑽塾退?、生活污水,、垃圾、貨物殘余物,、臭氧消耗型物質(zhì)等可在拆船前清除的船舶污染物已清除完畢,。

　　第二十一條　船舶載運危險貨物的適裝許可的條件：　　（一）船舶持有齊備,、有效的證書,、文書與資料；　?。ǘ┥陥蟮奈ｋU貨物符合船舶的適裝要求,，且不屬于國家規(guī)定禁止通過水路運輸?shù)呢浳铮弧　,。ㄈ┐暗脑O(shè)施,、裝備滿足載運危險貨物的要求，船舶的裝載符合載運危險貨物安全,、防止污染和保安的管理規(guī)定和技術(shù)規(guī)范,。　　（四）擬進行危險貨物裝卸作業(yè)的港口,、碼頭,、泊位，具備危險貨物作業(yè)的法定資質(zhì),，符合危險貨物作業(yè)的安全和防污染要求,；　　（五）需要辦理貨物進出口手續(xù)的已按有關(guān)規(guī)定辦理,。

　　第二十二條　船舶液體危險貨物水上過駁作業(yè)許可的條件：　?。ㄒ唬M進行過駁作業(yè)的船舶或者浮動設(shè)施滿足水上交通安全與防污染的要求；　?。ǘM作業(yè)的貨物適合過駁,；　　（三）參加過駁的人員經(jīng)過相應(yīng)的培訓,；　?。ㄋ模┳鳂I(yè)水域及其底質(zhì)和周邊環(huán)境適宜過駁作業(yè)的正常進行；　?。ㄎ澹┻^駁作業(yè)對水域環(huán)境,、資源以及附近的軍事目標、重要民用目標不構(gòu)成威脅,；　?。┮阎贫ㄟ^駁作業(yè)方案、保障措施和應(yīng)急預(yù)案,，并符合水上交通安全與防污染的要求,。

第四節(jié)　船員管理

　　第二十三條　船員適任證書核發(fā)的條件：　　船員服務(wù)簿簽發(fā)的條件：　　（一）滿足規(guī)定的年齡要求,；　?。ǘ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標準；　?。ㄈ┮淹瓿梢?guī)定的船員基本安全培訓,，并通過海事管理機構(gòu)的考試或者考核；　　船員專業(yè),、特殊培訓合格證簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿；　?。ǘ┙?jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標準,；　　（三）具備規(guī)定的文化程度,；　?。ㄋ模┮淹瓿上鄳?yīng)的專業(yè),、特殊培訓，并按規(guī)定通過海事管理機構(gòu)的考試,、考核,。　　船員任職資格證書簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮寻匆?guī)定取得船員服務(wù)簿,；　　（二）滿足規(guī)定的年齡要求,，經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標準,；　　（三）具備規(guī)定的專業(yè)學歷（內(nèi)河船員具備相應(yīng)的文化程度）或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)船員職務(wù)的適任培訓,；　?。ㄋ模┩ㄟ^相應(yīng)的專業(yè)、特殊培訓,；　?。ㄎ澹M足規(guī)定的服務(wù)資歷，適任狀況和安全記錄良好,；　?。┮淹ㄟ^規(guī)定的適任考試和評估，并已完成規(guī)定的船上培訓或見（實）習,?！　〈瑔T特免證明簽發(fā)的條件：　　（一）當事船員所服務(wù)的船舶在中華人民共和國境外,；　?。ǘ┊斒麓瑔T擬任的職位，現(xiàn)任船員因病或者其他不可抗力不能繼續(xù)履行職務(wù),；　　（三）當事船員具備其擬任職位較低一級職位的任職資格,，擬任船長職位的,，為船上負責航行值班的船員中任職資格最高者；　?。ㄋ模┎粚儆趯Ｂ殶o線電人員的職位,；　　（五）同一艘船舶持有特免證明的船員,，不超過規(guī)定的比例,。　　海船船員內(nèi)河航線行駛資格證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┏钟杏行У暮４L或者駕駛員任職資格證書,；　?。ǘ┰谄渌趾４瑔T任職資格證書對應(yīng)等級的船舶航行申考航線上的見習資歷不少于6個月或10個單航次；　?。ㄈ┩ㄟ^規(guī)定的適任考試和評估,，船舶僅航行于適用海上航行規(guī)則的內(nèi)河航區(qū)的，可以免予考試和評估,。

　　第二十四條　外國籍船員在中國籍船舶上任職審批的條件：　?。ㄒ唬┏钟兄袊姓J的、由《1978年海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約》締約國簽發(fā)的船員任職資格證書,；　　（二）符合《1978年海員培訓,、發(fā)證和值班標準國際公約》和交通部有關(guān)船員適任資格和培訓的要求,；　　（三）經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標準,；　?。ㄋ模┚邆湎鄳?yīng)的專業(yè)學歷或者按照交通部的規(guī)定經(jīng)過相應(yīng)的適任培訓；　?。ㄎ澹┓?wù)資歷,、適任表現(xiàn)和安全記錄符合交通部的規(guī)定；　?。┐瑔T用人單位有明確的需求和必要的理由,；　　（七）符合交通部關(guān)于在中國籍船舶上任用外國籍船員的規(guī)定,?！　∫呀?jīng)持有有效的中華人民共和國船員適任證書的外國籍船員擬在中國籍船上任職的，僅需符合本條第一款第（五）至（七）項規(guī)定的條件,。

　　第二十五條　海員出入境證書核發(fā)的條件：　　中華人民共和國海員證簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┠隄M18周歲并享有中華人民共和國國籍的公民；　?。ǘ┮岩婪ㄈ〉弥腥A人民共和國船員服務(wù)簿,；　　（三）經(jīng)體檢符合交通部公布的船員體檢標準,；　?。ㄋ模┮讶〉脟H航行船舶的船員適任資格；　?。ㄎ澹┯写_定的海員出境任務(wù),；　　（六）無海員證管理規(guī)定中禁止或者限制辦理海員證的情形,；　?。ㄆ撸o法律,、行政法規(guī)規(guī)定的禁止公民出境的情形?！　『T出境證明簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┮岩婪ㄈ〉弥腥A人民共和國海員證，并且證書的有效期距屆滿之日不少于6個月,；　?。ǘ┮押戏ǐ@得赴境外船舶擔任船員職務(wù)的確定任務(wù)，具有船員所在單位的派遣文書,、境外代理機構(gòu)的擔保文書或者其他相關(guān)證明,。

第五節(jié)　其他海事行政管理

　　第二十六條　航運公司安全營運與防污染能力符合證明核發(fā)的條件：　　公司《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》簽發(fā)的條件：　　（一）具有法人資格,；　?。ǘ┮呀⒋鞍踩珷I運與防污染管理體系；　?。ㄈ┕芾眢w系已在岸上和每一種類代表船上運行3個月,；　　（四）已通過專門機構(gòu)對公司船舶安全營運與防污染能力和管理體系的評估,；　?。ㄎ澹┥暾埲巳鐬閾碛谢蛘呓?jīng)營、管理外國籍船舶的中國法人,，還應(yīng)當滿足下列條件：　　1．公司的主要營業(yè)所在中國大陸,，或者其法定代表人及主要高級管理人員為中國公民；　　2．相關(guān)船舶滿足交通部關(guān)于船齡限制的要求,；　　3．海事管理機構(gòu)已收到船旗國政府主管機關(guān)的委托,。　　公司《臨時符合證明》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┚哂蟹ㄈ速Y格,；　　（二）公司成立后尚未經(jīng)營或者管理船舶,，或者在公司持有的《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》上增加船舶種類,；　　（三）已建立船舶安全營運與防污染管理體系,；　　（四）公司已作出計劃安排在6個月內(nèi)實施運行船舶安全營運與防污染管理體系,；　?。ㄎ澹┮淹ㄟ^專門機構(gòu)對公司的船舶安全營運與防污染能力和管理體系的評估?！　〈啊栋踩芾碜C書》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┐耙讶〉眠m用于該船舶種類的《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》副本,；　　（二）船舶已配備所屬公司制定的適用于本船的船舶安全營運與防污染管理體系文件,；　?。ㄈ┐鞍踩珷I運與防污染管理體系已在本船運行至少3個月；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機構(gòu)對船上安全營運與防污染管理能力的評估,。　　船舶《臨時安全管理證書》簽發(fā)的條件：　?。ㄒ唬┊斒麓皠偧尤牍敬鞍踩珷I運與防污染管理體系,；　　（二）船舶已取得適用于該船舶種類的《船舶安全營運與防污染管理體系符合證明》的副本或者《臨時符合證明》的副本,；　?。ㄈ┐耙雅鋫渌鶎俟局贫ǖ倪m用于本船的船舶安全營運與防污染管理體系文件；　?。ㄋ模┮淹ㄟ^專門機構(gòu)對船上安全營運與防污染能力的評估,。

　　第二十七條　設(shè)立驗船機構(gòu)審批的條件：　　（一）具有與擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)相適應(yīng)的檢驗場所,、設(shè)備,、儀器、資料,；　?。ǘ┚邆湎鄳?yīng)的驗船能力和相應(yīng)的責任能力；　?。ㄈ┯信c擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)驗船人員,；　　（四）具有相應(yīng)的檢驗章程,、檢驗工作制度和保證船舶檢驗質(zhì)量的管理體系,；　　（五）擬從事的船舶檢驗業(yè)務(wù)范圍符合交通部的規(guī)定,；　?。┬枰O(shè)立分支機構(gòu)的，設(shè)置方案和管理制度符合船舶檢驗管理的要求,。

第三章　附則

　　第二十八條　按照規(guī)定需要由專門的機構(gòu)或者人員辦理海事行政許可申請手續(xù)的,，辦理申請手續(xù)的專門機構(gòu)應(yīng)當向海事管理機構(gòu)備案，人員應(yīng)當經(jīng)過相應(yīng)的培訓,。

　　第二十九條　海事管理機構(gòu)及其工作人員違反本規(guī)定的,，按照《行政許可法》和《交通行政許可監(jiān)督檢查及責任追究規(guī)定》追究相應(yīng)法律責任。

　　第三十條　本規(guī)定自2006年4月1日起施行,。交通部以前發(fā)布的有關(guān)海事行政許可條件的規(guī)定與本規(guī)定不一致的,，自本規(guī)定生效之日起,，按照本規(guī)定執(zhí)行。

發(fā)布部門：交通部　發(fā)布日期：2006年01月09日　實施日期：2006年04月01日　(中央法規(guī))

11. 運油船泄露

濕地的類型不同,，被破壞的原因也不近相同,。

濕地類型包括：海域、河口,、河流,、湖泊、沼澤,、人工水面等,。

濕地遭到破壞的原因綜合有以下幾個方面：

一是世界氣候變化，全球氣溫升高,，冰川融化退縮,，導(dǎo)致下游河流湖泊入水量減少。

二是工業(yè)污染,，如海上運油船和貨船沉沒,，海上鉆井平臺事故導(dǎo)致泄漏。還有工業(yè)廢水亂排亂放,，最嚴重的是日本福島核污染,，影響了全世界。

三是填海圍湖開發(fā)房地產(chǎn)或造田,。

四是生態(tài)環(huán)境破壞,，前些年亂采亂伐，毀林毀草,，破壞植被開墾農(nóng)田,，導(dǎo)致水土流失，也至使森林和草原涵養(yǎng)水源的功能減弱等等,。