午 夜 成 人 网站在线观看_精品女视频在线观看_亚洲第一黄_狠狠躁天天开心婷婷综合,久久综合国产,欧美精品小视频,日本在线观看的免费,欧美XXXX做受俱乐部,久久电影网老牛电影网,人妻爽妇网,久久精品一区无人妻中文系列

1. 中遠(yuǎn)海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理

4.5萬(wàn)噸。

黃海造船廠和渤海輪渡(股票)集團(tuán)股份有限公司2000客位/3000米車道客滾船造船合同簽字儀式在煙臺(tái)隆重舉行,。

該船總長(zhǎng)212米,，型寬28.6米，型深15.3米,，總噸位為4.5萬(wàn)噸,。乘客定額為2000人，車道長(zhǎng)度3000米,，配備兩臺(tái)7000kW發(fā)動(dòng)機(jī),，服務(wù)航速18節(jié)，最大續(xù)航力達(dá)5000海里,。主要用于國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)海航線承運(yùn)旅客,、轎車,、載重汽車和集裝箱拖車。該船在安全方面滿足8級(jí)惡劣海況下維持最小6Kn航速安全返港要求,，在噪音,、振動(dòng)方面滿足COMF(NOISE,3)、COMF(VIB,3)等最新國(guó)際規(guī)范要求,。船內(nèi)設(shè)有VIP海景套房,、觀光陽(yáng)臺(tái)豪華雙人間、購(gòu)物中心,、超市,、多功能演藝廳、電影院,、KTV,、兒童樂園、游戲競(jìng)賽區(qū),、宴會(huì)包間,、娛樂包間、露天星空影院,、露天BBQ,、露天跑道及觀景區(qū)等娛樂休閑場(chǎng)所并配備了3臺(tái)電梯。

2. 中遠(yuǎn)海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理工資

近海船工資低,，遠(yuǎn)海船工資高,。

3. 中遠(yuǎn)集團(tuán)船員

網(wǎng)上及線下招聘，需要相關(guān)證件

4. 中遠(yuǎn)集團(tuán)招聘出海船員

有前途,，海員的工作比較辛苦,，船只在大洋中往往一開就是一個(gè)月，工作辛苦還單調(diào),，遇到大風(fēng)浪還會(huì)暈船,，海員出海一次可能幾個(gè)月回不了家。

好在中遠(yuǎn)集團(tuán)是國(guó)有企業(yè),，工資待遇有保障,，人身安全也比其它公司好，收入也不低,。

5. 中遠(yuǎn)海運(yùn)散貨集團(tuán)有限公司

中國(guó)遠(yuǎn)洋是國(guó)企,，全稱中國(guó)遠(yuǎn)洋控股股份有限公司，總部設(shè)于中國(guó),，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)航運(yùn)主業(yè)的海外上市旗艦平臺(tái),。是一家提供綜合集裝箱航運(yùn)服務(wù)的主要全球供應(yīng)商之一，業(yè)務(wù)包括提供集裝箱航運(yùn)價(jià)值鍵內(nèi)廣泛系列的集裝箱航運(yùn)、集裝箱碼頭,、集裝箱租賃以及貨運(yùn)代理及船務(wù)代理服務(wù),，還有干散貨航運(yùn),、集裝箱航運(yùn),、物流、碼頭和集裝箱租賃,。中遠(yuǎn)海運(yùn)遠(yuǎn)洋集團(tuán)是國(guó)企,。 遠(yuǎn)洋地產(chǎn)創(chuàng)立于1993年,并于2007年9月28日在香港聯(lián)合交易所主板上市,為內(nèi)地在港上市房地產(chǎn)公司十強(qiáng)。 2016年6月,遠(yuǎn)洋地產(chǎn)更名遠(yuǎn)洋集團(tuán),實(shí)現(xiàn)新戰(zhàn)略下的品牌煥新,。 公司業(yè)務(wù)范圍涉及中高端住宅開發(fā),、城市綜合體和寫字樓。

6. 中遠(yuǎn)海散貨運(yùn)輸有限公司

.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍

陳龍,，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國(guó)際貿(mào)易專業(yè),，獲學(xué)士學(xué)位，同年,，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運(yùn)國(guó)際管理培訓(xùn)生(MISE)項(xiàng)目，在客服,、銷售等部門任職,。2015-2016年，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān),，負(fù)責(zé)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和市場(chǎng)拓展,，以及供應(yīng)商招聘及管理。2016年,，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理。他負(fù)責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化,，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領(lǐng)了航運(yùn)業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮。

2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明

陳建明自2012年加入偉馬以來(lái),，憑借扎實(shí)的專業(yè)功底以及對(duì)航運(yùn)事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理,，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建、自營(yíng)化學(xué)品船隊(duì),，船隊(duì)數(shù)量從0條發(fā)展到16條,，航線遍布全球，與EXXONMOBIL、BP,、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底，偉馬化學(xué)品船隊(duì)總運(yùn)力排名迅速上升,，國(guó)內(nèi)第三,，國(guó)際第二十九。過去的一年,，盡管受疫情影響,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)及時(shí)抓住市場(chǎng)低燃油成本機(jī)遇，不斷創(chuàng)新,、控制成本,、優(yōu)化航線，促使公司利潤(rùn)較上年增長(zhǎng)134%,。

3.中國(guó)港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡

杜若罡，2007年進(jìn)入中國(guó)港灣工程有限責(zé)任公司,，2020年1月?lián)稳R基港項(xiàng)目公司董事,、總經(jīng)理。他從事港口建設(shè),、投資及運(yùn)營(yíng)14年,，在港口工程管理、市場(chǎng)開發(fā),、商務(wù)管理,、項(xiàng)目投資領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港,、尼日利亞萊基港等投資項(xiàng)目,，總投資約11億美元。其中尼日利亞萊基港項(xiàng)目是幾內(nèi)亞港首個(gè)由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港,，也是第二屆“一帶一路”國(guó)際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項(xiàng)目共獲得包括發(fā)改委國(guó)際產(chǎn)能合作重點(diǎn)投資項(xiàng)目、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎(jiǎng)”,、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會(huì)“杰出發(fā)展項(xiàng)目獎(jiǎng)”等7項(xiàng)榮譽(yù),。

4.中國(guó)海事仲裁委員會(huì)(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭(zhēng)議解決中心 副秘書長(zhǎng) 黃晨亮

黃晨亮，現(xiàn)任中國(guó)海事仲裁委員會(huì)(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計(jì)量爭(zhēng)議解決中心副秘書長(zhǎng)一職,，兼任最高人民法院國(guó)際海事司法浙江基地智庫(kù)涉外法律專家,、上海市航海學(xué)會(huì)海事法律專業(yè)委員會(huì)委員、上海市法學(xué)會(huì)海事海商專業(yè)委員會(huì)委員,、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師,。加入海仲以來(lái),，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件，經(jīng)驗(yàn)豐富,，主導(dǎo)并參與起草了中國(guó)海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款,。

5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣

劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理,，擁有多項(xiàng)培訓(xùn)資質(zhì),，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長(zhǎng)/理事會(huì)理事、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運(yùn)輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng),。劉欣在工作過程中鉆研進(jìn)取,，鼓勵(lì)公司引進(jìn)西方先進(jìn)的培訓(xùn)認(rèn)證課程,，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化,。

6.山東港口日照港二公司卸船隊(duì) 團(tuán)支部副書記 卸船機(jī)司機(jī) 李路

李路,，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊(duì)團(tuán)支部副書記、卸船機(jī)司機(jī),，是日照港卸船機(jī)崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手,，年卸船作業(yè)量近百萬(wàn)噸，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機(jī))第四名,。除了擁有一手好技術(shù),，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極、形式生動(dòng)的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品,，展示我國(guó)港航經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)成果,，弘揚(yáng)青春正能量。

7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武

作為克拉克森上海最年輕的董事,，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運(yùn)從業(yè)經(jīng)驗(yàn),，致力于長(zhǎng)期期租市場(chǎng)，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案,，服務(wù)客戶涵蓋國(guó)內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商、船舶經(jīng)營(yíng)人,、礦山以及金融機(jī)構(gòu)等,。在加入克拉克森前，錢立武曾任職于上海航運(yùn)交易所,，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國(guó)航運(yùn)發(fā)展報(bào)告》等項(xiàng)目。他是中歐國(guó)際工商學(xué)院金融MBA,，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營(yíng)中心總經(jīng)理 王海先

王海先,，2005年加入中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司，2015年3月外派至中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理,，落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營(yíng)中心總經(jīng)理,。在過去的6年時(shí)間里,，他積極落實(shí)區(qū)域航線戰(zhàn)略，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠(yuǎn)海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個(gè)國(guó)家,、50多個(gè)港口碼頭，區(qū)域船隊(duì)運(yùn)力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一,。

9. 山東海運(yùn)股份有限公司 黨委委員、董事會(huì)秘書,、總法律顧問 王振偉

王振偉,，2011年加入山東海運(yùn)，現(xiàn)任山東海運(yùn)黨委委員,、董事會(huì)秘書,、總法律顧問。參與創(chuàng)建山東海洋集團(tuán)氣體船隊(duì),，負(fù)責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計(jì),、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成公司“十三五”、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項(xiàng)股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化,、引進(jìn)戰(zhàn)略投資者工作，并帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成集團(tuán)內(nèi)部航運(yùn)由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作,，為山東海運(yùn)后期資本運(yùn)營(yíng)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。2016年，成功運(yùn)作山東海運(yùn)登陸新三板市場(chǎng),，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結(jié)構(gòu)，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)啟動(dòng)公司上市籌備工作,，克服疫情困難，全力推進(jìn)公司資產(chǎn)證券化進(jìn)程,。

10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻

伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師，長(zhǎng)期專注于航運(yùn),、船舶,、港口所涉各項(xiàng)法律事務(wù),，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜。同時(shí)擔(dān)任多家大型跨國(guó)航運(yùn)物流企業(yè)公司法顧,，提供公司日常業(yè)務(wù)運(yùn)作,、合同審查修改、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務(wù),，曾多次在該領(lǐng)域以獨(dú)創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗(yàn)代理委托人并最終勝訴,，主要客戶為境內(nèi)外知名船東、跨國(guó)物流企業(yè),、保賠協(xié)會(huì),、保險(xiǎn)公司及互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)企業(yè)等。此外,，他還能夠及時(shí)洞察航運(yùn)市場(chǎng)變化,，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評(píng)價(jià),。

7. 中遠(yuǎn)海運(yùn)船員總經(jīng)理

通過“提高船員素質(zhì),、提高船員實(shí)際收入,、提高船舶管理水平,、降低船舶管理和船員費(fèi)用”,即“三提高一降低”,構(gòu)建“專業(yè)化、集約化,、市場(chǎng)化,、國(guó)際化”的現(xiàn)代航運(yùn)集團(tuán)船員管理體制,更好地為船公司提供服務(wù)。

8. 中遠(yuǎn)海運(yùn)船員分公司

不是,。合同工是員工和勞務(wù)派遣公司簽訂合同,，并派遣到各項(xiàng)目上，合同一般存在3年左右的期限,。正式工是員工與工作單位簽訂勞務(wù)合同,，合同期限較長(zhǎng)。合同工較合同工不會(huì)繳納住房公積金,，其他無(wú)明顯差別,。

法律依據(jù)：《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)合同法》

第十條建立勞動(dòng)關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動(dòng)合同,。

已建立勞動(dòng)關(guān)系,，未同時(shí)訂立書面勞動(dòng)合同的，應(yīng)當(dāng)自用工之日起一個(gè)月內(nèi)訂立書面勞動(dòng)合同,。

用人單位與勞動(dòng)者在用工前訂立勞動(dòng)合同的,，勞動(dòng)關(guān)系自用工之日起建立。

9. 中遠(yuǎn)海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理招聘

一般是真實(shí)的,，

也就是一種集資,，

然后捕到魚后分成,，

當(dāng)然沒有捕到魚，

大家都會(huì)有損失,。扯淡,，一般都是去遠(yuǎn)海去捕魚，沒個(gè)幾星期回不來(lái),，比建筑工人還累,，正規(guī)的話當(dāng)然比建筑工人能高一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)

10. 中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理

中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司集裝箱船最多。

11. 中遠(yuǎn)海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理待遇

很好的,，船員休息在家也會(huì)有錢拿的,，有時(shí)候過年過節(jié)的，船員不在家,，公司里也會(huì)邀請(qǐng)家屬到公司聚餐的