1. 尼日利亞散貨船多少噸需要看你是集裝箱船還是散貨船了 不一樣 集裝箱每周都有 一般集裝箱有直達(dá)船32-35天左右 散貨船不是周班服務(wù)所以不太穩(wěn)定！ 2. 東南亞散貨船船舶有各種各樣,！總體來說散貨油船集裝箱郵輪比較大，最大都是30萬多級別,！油化船通常比較?。?/p> 內(nèi)河船來說油化船基本上都是2000噸上下,，8000噸算是大的,。對于中國沿海來說油化船在10000噸以下.對于中日韓臺灣船來說基本也在10000噸！中國到東南亞印度基本上20000噸以下,！ 中東到國內(nèi)基本上不超過60000萬噸,！基本上很少超過100000噸的油化船！所以8000噸左右的船算是比較多的,！ 3. 尼日利亞散貨船多少噸位尼日利亞自然資源豐富,，截止2014年已探明具有商業(yè)開采價(jià)值的礦產(chǎn)資源包括天然氣、煤,、礬土、鉭鐵礦,、黃金,、鐵礦石、石灰石,、錫,、鈮、石墨和鋅等30多種礦藏,。盡管這些自然資源有很大的儲量,，但該國的采掘工業(yè)還處于初級階段。截止2014年9月已探明石油儲量372億桶,，居非洲第二位,，世界第十位，以開采速度可再開采30年。尼日利亞天然氣資源也很豐富,，已探明天然氣儲量達(dá)5.3萬億立方米,，居世界第八和非洲第一位，已開發(fā)量僅占總儲量的12%,。煤儲量約27.5億噸,，為西非唯一產(chǎn)煤國。森林覆蓋率為17%,。 尼日利亞滑石儲量估計(jì)超過1億噸,，主要分布在尼日爾、奧雄,、科濟(jì),、夸拉、奧貢,、塔拉巴和卡杜納等州,。尼日利亞目前處于運(yùn)營狀態(tài)的滑石加工廠僅有兩家，為中等規(guī)模,，均位于尼日爾州,。尼日利亞滑石顏色差異較大，分為白色,、乳白色和灰白色等,。滑石可以作為多種工業(yè)產(chǎn)品的原料,，因此,，尼日利亞滑石的開采將極大地滿足國內(nèi)和國際市場的需求。 尼日利亞擁有30多億噸的鐵礦石,，主要分布在科濟(jì),、厄努古、尼日爾,、贊法拉和卡杜納等州,。正在開采的是位于科濟(jì)州Itakpe地區(qū)的晶體狀鐵礦，主要供應(yīng)給Aladja和Ajaokuta兩家大型鋼廠,。而位于科濟(jì)和厄努古兩州的鮞粒巖鐵礦尚有待大規(guī)模開發(fā),。 尼日利亞西部地區(qū)片巖帶分布有沖積金礦和原生金礦。部分地區(qū)的沖積金礦正在開采中,。在尼日利亞西北部和西南部已發(fā)現(xiàn)適合于大規(guī)模商業(yè)化開采的原生金礦,。這些原生金礦處于淺層，等級相對較高,，每盎司黃金的生產(chǎn)成本估計(jì)為約50美元,。 尼日利亞天然瀝青主要分布在翁多州，為420億噸左右，幾乎為該國原油儲量的兩倍探明儲量,，僅次于委內(nèi)瑞拉,。如能得到充分開發(fā)，不僅能夠滿足該國道路建設(shè)的需要,，還能夠創(chuàng)造外匯收入,。技術(shù)分析顯示，尼日利亞瀝青可直接制成瀝青粘接料,。 鹽泉主要分布在高原州的Awe地區(qū),、埃本伊州的Abakaliki地區(qū)和依莫州的Uburu地區(qū)，巖鹽則主要分布在貝努埃州,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，尼日利亞巖鹽儲量為150億噸，但其食鹽,、燒堿,、氯、小蘇打,、次氯酸鈉和過氧化氯等產(chǎn)品的國內(nèi)需求量超過100萬噸,。尼日利亞制革廠、食品廠,、飲料廠,、造紙廠、瓶裝廠和石油公司等每年大量進(jìn)口上述化工產(chǎn)品,。 石膏是生產(chǎn)水泥用的重要添加材料,，也可用于生產(chǎn)熟石膏（又稱燒石膏）和粉筆。據(jù)估計(jì),，尼日利亞石膏儲量為10億噸左右,。 大約1,000萬噸的鉛鋅礦分布在尼日利亞的8個(gè)州境內(nèi)。 石灰石是生產(chǎn)水泥和其它建筑用產(chǎn)品的重要原料,。尼日利亞石灰石探明儲量為120萬噸,，主要分布在貝努埃州、夸拉州,、包奇州、索科托州,、尼日爾州,、厄努古州、阿南布拉州,、十字河州,、奧約州、依莫州和聯(lián)邦首都區(qū)等地。 斑脫土和重晶石斑脫土（由火山灰分解作用形成的一種黏土）和重晶石是原油鉆井作業(yè)所用泥漿的主要原料,。尼日利亞斑脫土探明儲量為7億噸,，重晶石探明儲量超過750萬噸。該國所產(chǎn)的重晶石特有比重為4.3左右,。 高嶺土可廣泛應(yīng)用于涂料,、橡膠、濾紙,、水泥,、化妝品、陶瓷以及砂紙,、金剛砂等研磨料的生產(chǎn),。尼日利亞優(yōu)質(zhì)高嶺土儲量為30億噸（其中340萬噸高嶺土純度達(dá)90%以上），主要分布在翁多州和?；嶂莸?2個(gè)州,。 煤炭尼日利亞是西非地區(qū)唯一的產(chǎn)煤國，煤炭具有低硫,、低灰分,、環(huán)保、富含瀝青等特點(diǎn),，預(yù)計(jì)儲量約為30億噸,，主要分布在埃努古州、貝努埃州,、科濟(jì)州,、納撒拉瓦州、埃本依州,、十字河州,、依莫州、阿南布拉州,、三角州和埃多州等州的17個(gè)礦區(qū),。探明儲量為6億多噸。尼日爾河流域有大量褐煤,，形成于地質(zhì)第三系,，可制成工業(yè)用型煤和民用煤球。 寶石開采在高原州,、卡杜納州和包奇州興盛了多年,。尼日利亞寶石主要包括藍(lán)寶石、紅寶石,、海藍(lán)寶石,、祖母綠,、電氣石、黃寶石,、石榴石和鋯石等品種,。 鉭鐵礦鉭鐵礦主要用于電容器等電子產(chǎn)品和其它特殊合金產(chǎn)品。尼日利亞納撒拉瓦,、貢貝和科濟(jì)等州和聯(lián)邦首都區(qū)分布有較大的鉭鐵礦,。上述地區(qū)的偉晶巖含有沖積鉭鐵礦和原生鉭鐵礦。 錫儲量約為14萬噸,，主要分布在尼日利亞高原州,、包奇州、卡杜納州,、卡諾州,、尼日爾州和貝努埃州等地區(qū)。 鈮鐵礦儲量約為2萬噸,，主要分布尼日利亞北部諸州,。 鋰主要分布于中部AngwanDoka地區(qū)以及西南部Ijero和Egbe地區(qū)，可用于生產(chǎn)特種合金,、潤滑劑,、高性能電池和醫(yī)藥產(chǎn)品等。 大理石屬于變質(zhì)巖,，可用于建筑,、水泥、石灰,、玻璃和鋼鐵工業(yè),，主要分布于科濟(jì)州、夸拉州,、高原州,、奧約州、卡奇納州和尼日爾州等地,。 鹽磷酸鹽是化肥,、火柴和炸藥的重要原料，主要分布在奧貢州和阿比亞州等地,。 硅砂可用于建筑和玻璃制造業(yè),，主要分布于卡諾州、翁多州,、拉各斯州,、阿南布拉州、埃多州,、厄努古州,、河流州、三角州和十字河州等地,。 尼日利亞硅藻土主要分布于包諾州等地,，可用于生產(chǎn)吸收劑、磨料,、過濾劑,、填充介質(zhì)、高溫絕緣體,、光滑劑,、色素和著色料等產(chǎn)品。 黏土可用作石油鉆井作業(yè)作用泥漿的重要原料,，主要分布于聯(lián)邦首都區(qū),、包諾州、埃多州等地,。 花崗巖,、紫蘇花崗巖、輝長巖（飛白巖）和片麻巖上述巖石美度和質(zhì)地良好,，可切制成特定尺寸的石材,，主要分布于包奇州、卡杜納州,、高原州,、埃多州和翁多州等地。 4. 尼日利亞散貨船多少噸重尼日利亞主要港口有：拉各斯,、阿帕帕,、天坎。 根據(jù)你貨物的體積,，確定要出整柜,，還是拼柜，操作方式是不同的,。另外貨物在哪里,，想從哪個(gè)港口起運(yùn)，這個(gè)要確認(rèn)好,?？夏醽喼饕劭谟校好砂退_、內(nèi)羅畢,。蒙巴薩港口是肯尼亞的最大港口,，也是東非的最大港口之一。內(nèi)羅畢是內(nèi)陸城市,，要在蒙巴薩中轉(zhuǎn),，拖車到內(nèi)羅畢,。運(yùn)費(fèi)方面： 深圳到肯尼亞蒙巴薩港為例，深圳到蒙巴薩海運(yùn)費(fèi)最低價(jià)為USD1000/20GP,，USD1150/40GP,。時(shí)效大約是24天即可到港。具體的費(fèi)用,，要看你具體柜型,、起運(yùn)港、目的港,，整柜還是散貨,。你可以去問一下專門做非洲航線的，如果你沒有合適的,，那我建議你可以問一下鴻海國際貨代,。 5. 尼日利亞的貨船中國到尼日利亞一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的海運(yùn)費(fèi)用大約五萬美元左右，四十英呎的集裝箱一個(gè)大約需要八萬多美元,。 通常貨船從上海出發(fā)南下,，經(jīng)過南海向西南方向航行，穿越馬六甲海峽,，進(jìn)入印度洋,。繼續(xù)南下繞過好望角，進(jìn)入大西洋,。然后北上抵達(dá)尼日利亞港口拉格斯,。 6. 坦桑尼亞貨船總共13個(gè)小時(shí)。 以兩地首都為例,，迪拜到坦桑尼亞的直線距離為8450公里,。從迪拜飛的坦桑尼亞大約要8個(gè)小時(shí)左右，然后候機(jī)6個(gè)小時(shí),，之后再飛5個(gè)小時(shí)到坦桑達(dá)市,。總共航行13個(gè)小時(shí),。由于兩地處在不同的大洲,。跨洲航行通常需要轉(zhuǎn)機(jī),。所以所需時(shí)間較長,。 7. 尼日利亞貨船海關(guān)SMARTRANS海運(yùn)出口流程 海運(yùn)出口具體流程如下： 1> 聯(lián)系貨代 這里需要跟客人確認(rèn)他是否有自己指定的貨代，因?yàn)閲夂芏喙径紩泻退麄冮L期合作的貨代公司,，這些貨代公司在客人本地或者我們國內(nèi)都有辦事處,，操作起來方便，價(jià)格也有優(yōu)勢,。如果客人沒有指定貨代的,，我們可以用我們自己的貨代安排出口,。 2> 安排訂艙：arrange to book a shipping space; book space, send a S/O to forwarder 訂艙時(shí)間：一般在交貨日期的前一個(gè)星期就要開始向貨代訂艙，即向貨代要空白S/O,，填好后發(fā)回去給貨代,。 訂艙所需信息：分客人提供的和我們提供的，主要用于填寫S/O便于貨代訂艙和報(bào)關(guān)及制單用 客人需提供的信息有： Consignee : 收貨人 Notify Party：貨到通知人,，一般和Consignee是一樣的 Port of Destination, Port of discharge: 目的港 Port of Loading : 起運(yùn)港一般我們都知道，可以不用問客戶 我司需提供的文件為： 裝箱單Packing List 和發(fā)票 Commercial Invoice 3> 跟客戶確認(rèn)需要準(zhǔn)備哪些海運(yùn)文件,，一般客戶海運(yùn)文件包括如下： 提單：Bill of lading 3正3副 ( three originals, three copies) 原產(chǎn)地證明書：即C/O 或 Form A 1正1副（One original, one copy） 裝箱單：3正 ( three originals) 發(fā)票：3正 ( three originals) 注1 ： 什么是提單,？提單的作用是什么？ 海洋運(yùn)輸提單 (Marine/Ocean Bill of Lading)或港至港運(yùn)輸提單（port to port B/L）,，簡稱海運(yùn)提單B/L,。 海運(yùn)提單是證明海上運(yùn)輸合同的貨物由承運(yùn)人接管或裝船以及承運(yùn)人保證憑以交貨的單據(jù)。 海運(yùn)提單的作用： (1) 貨物收據(jù),。 提單是承運(yùn)人發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),，確認(rèn)承運(yùn)人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運(yùn)人已接管了貨物,，已代裝船,。 (2) 運(yùn)輸契約證明。 是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸契約證明,。 承運(yùn)人之所以為托運(yùn)人承運(yùn)有關(guān)貨物,，是因?yàn)槌羞\(yùn)人和托運(yùn)人之間存在一定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，雙方權(quán)利義務(wù)關(guān)系以提單作為運(yùn)輸契約的憑證,。 (3) 貨權(quán)憑證,。 提單是貨物所有權(quán)的憑證。誰持有提單,，誰就有權(quán)要求承運(yùn)人交付貨物,，并且享有占有和處理貨物的權(quán)利，提單代表了其所載明的貨物,。 海運(yùn)提單的出具有兩種方式： 出具文件正本,，如上述3正3復(fù) 電放提單：B/L telex release 此情況下我們要收回客戶所有余額后才能安排貨代電放提單。一般像日本貨物從離港到目的港才1個(gè)星期的時(shí)間,，而我們拿到所有正本文件也最要1個(gè)星期的時(shí)間,，再加上快遞給客戶的時(shí)間，客人那邊就有可能造成一定的碼頭滯期費(fèi)和租柜費(fèi),。 另有一點(diǎn),，在海運(yùn)提單確認(rèn)過程中會遇到的一個(gè)情況就是，客人的代理或者貿(mào)易公司會要求我們將提單上的Shipper改成他們公司的名稱,；這是合理的,，但是我們需要收到代理或者貿(mào)易公司的所有余款后才安排改單,，因?yàn)镾hipper的內(nèi)容是注明這票貨的所有權(quán)歸誰所有，如果在沒有收到客人余款,，到時(shí)候貨代按提單上的地址把文件發(fā)給代理或貿(mào)易公司,，我們就等于徒增自己的風(fēng)險(xiǎn)了。 注2：CO 和 FORM A的區(qū)別 (1) 定義： Form A是屬普惠制原產(chǎn)地證,，即聯(lián)合國規(guī)定的發(fā)達(dá)國家給發(fā)展中國家的一種減免進(jìn)口關(guān)稅優(yōu)惠,，非互惠的優(yōu)惠，客戶可以能過出具FORM A享受優(yōu)惠的關(guān)稅,。 CO是一般產(chǎn)地證,，貨物僅享受普通稅率征稅，僅證明產(chǎn)地,。 兩者都是產(chǎn)地證,，證明貨物的生產(chǎn)國 (2) 作用： CO和Form A都是進(jìn)口清關(guān)文件和證明允許進(jìn)口的文件之一 是客人當(dāng)?shù)卣蚩腿苏鞫悤r(shí)的憑證 (3) 簽發(fā)機(jī)構(gòu) Form A是由商檢辦簽發(fā)，屬官方文件,，價(jià)格大概為100RMB CO有兩種：一種是官方的（商檢辦簽發(fā)的）,，另一種是非官方的（貿(mào)促會簽發(fā)也就是國際商會的簽發(fā)的)；價(jià)格大概為60RMB (4) 目前給予我國普惠制的國家有哪些,？ 目前,，給予我國普惠制的國家有36個(gè)：歐盟25國（奧地利、比利時(shí),、丹麥,、芬蘭、法國,、德國,、希臘、愛爾蘭,、意大利,、盧森堡、荷蘭,、葡萄牙,、西班牙、瑞典,、英國,、波蘭、捷克,、匈牙利,、斯洛伐克、斯洛文尼亞、拉脫維亞,、愛沙尼亞,、立陶宛、塞浦路斯和馬耳他）,、瑞士,、挪威、日本,、新西蘭,、澳大利亞、加拿大,、俄羅斯,、白俄羅斯、烏克蘭,、哈薩克斯坦和土耳其。 出給這些國家的貨,，一般要求出具FORM A 而保加利亞,、匈牙利，美國不給予我國普惠制待遇,，所以到這些國家你是申請不到FORM A的,，只能出具CO 一般來說： C/O 在中東國家用的比較多. FORM A 在歐美國家用的較多. 注3：Packing List(P/L) 和 Commercial Invoice(C/I) 的作用： 是我們報(bào)關(guān)和制做提單的基本依據(jù) 是客人進(jìn)口清關(guān)文件之一，海關(guān)依此征收稅率 不一定要正本,，發(fā)掃描的就行了,。 除了以上一些基本的文件外，對于一些特別的國家,，還需要一些其它的文件,，例如埃及：從2010年4月開始，所有從中國進(jìn)口的貨物都必須出具CIQ 文件否則將扣押相應(yīng)貨物 什么是CIQ證書,？ 即Inspection Certificate for Pre-shipment Inspection, 全稱為檢驗(yàn)證書-裝貨前檢驗(yàn),；由我國各地商檢局出具，屬官方文件,。 這個(gè)證是由中國質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局和埃及貿(mào)易工業(yè)部簽訂的一份為保障進(jìn)口的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和消費(fèi)者的安全為前提的協(xié)議,，除食品和藥品以外的所有工業(yè)產(chǎn)品都需提供此文件才能清關(guān)。這個(gè)文件目前不僅僅只有埃及需要,，像出口埃塞俄比亞,，尼日利亞和伊朗(2011年12月1日起)也需要提供這個(gè)文件。其實(shí)說得好聽點(diǎn)是為了保護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量和消費(fèi)者的安全,；實(shí)際上是埃及政府對進(jìn)口貨物實(shí)行的一種管制和保護(hù)本地產(chǎn)業(yè)的措施,，對中國影響很大，不僅僅增加了出口費(fèi)用，而且因?yàn)殡y做跟CIQ費(fèi)用問題而丟掉了埃及客戶,。 CIQ證書的作用,？ 用于目的港清關(guān) CIQ證書流程： 準(zhǔn)備所需資料和單證遞交商檢局---再預(yù)約商檢局看什么時(shí)候來驗(yàn)貨---驗(yàn)完貨后再預(yù)約什么時(shí)候監(jiān)裝---裝完船后一般就會在我們的箱子上貼上CIQ封條---大概5~7個(gè)工作日正本。 CIQ證書申請時(shí)間： CIQ證書的申請非常耗時(shí)間而且麻煩,，我曾經(jīng)處理過一單,，就這證就花了1個(gè)月的時(shí)間才弄下了，現(xiàn)在政府的辦事效率大家是知道的,，所以我們在跟客人說交期的時(shí)候盡量放長一些,，讓客人知道這個(gè)證處理起來費(fèi)些時(shí)間，以免客人說我們延遲交期,，罰款什么的,。 所有的船務(wù)文件要求，我們在安排訂艙時(shí)可以一起詢問客戶,，他需要哪些文件然后再相應(yīng)的通知貨代去辦理,，看具體費(fèi)用是多少，像CIQ這種特殊文件,，一般我們都是需要客戶再額外付費(fèi)的,，因?yàn)橐粋€(gè)證辦下來沒個(gè)幾千塊還搞不定，可能現(xiàn)在價(jià)格便宜些了,，我那會出這個(gè)單的時(shí)候就正趕上出新政策,，費(fèi)用上是一個(gè)子都沒得少；或者也可以提前問一下貨代現(xiàn)在做一個(gè)CIQ證的費(fèi)用是多少,？我們可以提前攤在價(jià)格上,。千萬別試圖花個(gè)200塊買個(gè)假的CIQ證，到時(shí)候被查到,，清不了關(guān),，貨要退回來的時(shí)候就頭大了。 4> 確認(rèn)結(jié)關(guān)日期,，安排報(bào)關(guān) 訂完艙后,，需跟貨代確認(rèn)結(jié)關(guān)日期，以便我們能在結(jié)關(guān)日期前將貨物準(zhǔn)時(shí)交付到貨代指訂的倉庫,。同時(shí)安排報(bào)關(guān),，對于沒有進(jìn)出口權(quán)的工廠，我們需跟貨代確認(rèn),，他是否能幫我們買單出口,，或者我們也可以找報(bào)關(guān)行代理報(bào)關(guān)。具體可咨詢貨代和報(bào)關(guān)行,。 5> 確認(rèn)船期信息, 以便通知客戶 貨物結(jié)關(guān)后,，需找貨代確認(rèn)以下信息,，以便能通知客戶具體的走船情況： Vessel/Voyage No.：船名和航次 ETD：走船日期estimated time of departure ETA：船到港日期 如果是走柜貨的，我們還要告訴客戶Container No.,，即集裝箱號碼 這做的是一種服務(wù),，就像我們發(fā)快遞了，馬上告訴客人tracking NO.一樣的道理,，客人會從心底里覺得我們的服務(wù)很周到,。 6> 文件追蹤 貨物起航后，需跟貨代確認(rèn)海運(yùn)文件,，主要是提單和產(chǎn)地證的確認(rèn),，一般需先叫貨代提供草稿給我們，我們發(fā)給客戶確認(rèn)無誤后再安排出正本文件,。因?yàn)槿魏我粋€(gè)文件出正本后再要求修改的話都是需要花錢的,。一般從ETD到出具正本海運(yùn)文件的時(shí)間是5~7天。 7> 付款收單 讓貨代發(fā)收款單給我們,，我們安排給貨代付款并讓貨代寄正本文件給我們, 這里我們給貨代支付的費(fèi)用主要為報(bào)關(guān)費(fèi),，文件費(fèi)，裝卸費(fèi)等等,，貨代的收款單上都會注明每一項(xiàng)的費(fèi)用,。 8> 掃描海運(yùn)文件副本給客戶, 催收余款 收到正本海運(yùn)文件后，我們要先掃描給客戶,，告訴他我們已經(jīng)拿到正本文件了，請他支付訂單余額并發(fā)水單給我們,。貨款到帳后,，我們再把一整套的正本文件以快遞方式寄送給客戶。 9> 客人憑收到的海運(yùn)正本文件去清關(guān)提貨,。交易即算完成! 8. 中國海關(guān) 尼日利亞貨船根據(jù)世界貨幣基金組織和世界銀行提高的數(shù)據(jù)排名顯示,，世界最不發(fā)達(dá)國家前十位如下：布隆迪、南蘇丹,、索馬里,、馬拉維、莫桑比克,、中非共和國,、馬達(dá)加斯加、塞拉利昂,、剛果人民共和國,、尼泊爾。 |
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