1. 貨運船噸位500公斤,，貨拉拉拉貨有重量限制,。貨拉拉司機在接單時，首先是要核實一下自己的車子裝貨重量,，確保不超重,，對自己的車子安全運輸負責，對貨主負責,，在運輸過程中隨時隨地接受交警查詢,，安全可靠運送到目的地,。貨拉拉平臺的配貨單號上，注明貨物重量,，目的地,，就是保證貨車司機量入為出，搞好運輸服務,！ 2. 運輸船噸位01 普雷路德號（488*74,，噸位820000噸） 02 諾克·耐維斯號（458.45*68.86，噸位825344噸） 03 海洋和悅號（362*66.4,，噸位227700總噸） 04 海洋綠洲號（361.8*63.4,，噸位225000萬噸） 05 海洋魅力號（361*66，噸位225000萬噸） 06 海洋量子號（348*41,，噸位167800噸） 07 海洋贊禮號（348*41,，噸位167800噸） 08 海洋解放號（340*56，噸位160000噸） 09 海洋自由號（339*56,，噸位158000噸） 10 諾唯真喜悅號 3. 海運貨船噸位加油測量是1米加油溫度60度 ,，重油20度密度為0.983.運動粘度（50度）119平方mm/s 船頭吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差為0.求加油量為噸,。 一般以萬噸公里計算油耗為40kg左右,，以10km/h行駛，一小時就要400kg的油耗 小到幾百噸大到上千噸,，雖然船舶在建造設(shè)計的時候按照船舶噸位設(shè)置了多個油倉,，但在實際運輸過程中，根據(jù)航線的長短,，航區(qū),，天氣，海況等因素,，為了達到載運最大化而又不影響航行,，尤其是油價在各個港口的差異，船長都會要求合理的計算每次加載的數(shù)量的,，沒有一定的標準 4. 貨船一般噸位（1）總載重量DW為150000噸級左右的散貨船,，稱為好望角型船。 該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河當局已放寬通過運河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過該運河。 （2）總載重量DW為60000噸級,，通常稱為巴拿馬型,。 顧名思義，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長不超過274.32米,，型寬不超過32.30米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量。 ?。?）總載重量DW為35000噸級- 40000噸級的散貨船,，稱為輕便型散貨船。其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。眾所周知,，干散貨是海運的大宗貨物，這些噸位相對較小的船舶具有較強的對航道,、運河及港口的適應性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營運方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱之為“靈便型”。 ?。?）總載重量DW為20000噸級一27000噸級,，稱為小型散貨船?？神?cè)嗣绹宕蠛吹淖畲蟠?。最大船長不超過222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右。由于船型高大,，在高潮時岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此，這種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 （5）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長不超過222.50米，型寬不超過23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃水，桅桿頂端距水面高度不得超過35.66米,，該型船一般在３萬噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備。散貨船分類 靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬噸左右的散 貨船,，其中超過４萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船（Handymax bulk carrier),。眾所周知，干散貨是海運的大宗貨物,，這些噸位相對較小的船舶具有 較強的對航道,、運河及港口的適應性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營 運方便靈活，因而被稱之為“靈便型”,。 巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情
況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長不超過２７４.３ ?。裁?，型寬不超過３２.３０米的運河通航有關(guān)規(guī)定。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度 ,、船型及結(jié)構(gòu)來改變載重量，該型船載重量一般在６－７.５萬噸之間,。 好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬噸左右的散
貨船,，該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過巴拿馬運河和蘇伊士 運河，需繞行好望角和合恩角,，臺灣省稱之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運河 當局已放寬通過運河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過該運河,。 大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、 加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度
上要滿足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長不超過２２２.５０米,，型寬不超過２ ?。?１６米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過各大水域最大允許吃 水,，桅桿頂端距水面高度不得超過３５.６６米，該型船一般在３萬噸左右,，大多 配有起卸貨設(shè),。 散貨船船規(guī)細節(jié) 船舶規(guī)范是對具體船舶情況的描述，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下： （1）船東名稱：用以審核船東信譽,。 ?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。 ?。?）船旗：從國際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。 （4）建造時間：據(jù)以推定船齡,。 ?。?）船級：表示船舶總體性能狀態(tài)。 ?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。 ?。?）注冊總噸和凈噸：用以計算港口有關(guān)使費,。 （8）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。 ?。?）速度耗油：據(jù)以計算航程日期和運營成本。 ?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。 （1l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。 5. 貨船 噸位看他的噸位不同,，一般集裝箱輪和油輪大的能裝幾十萬噸，散貨船稍微小點,，最大也得10幾萬噸,。 人類有史以來建造過的最大船只為55萬噸排水量 6. 貨運船多少噸一艘貨輪的載重量是以噸來衡量的，不能用千克來衡量,。比如,，我們可以說一艘輪船的載重量是5000噸。 5000噸載重量,，又稱總載重量,，是表示船舶所具有載重能力的指標。船舶載重量是滿載排水量和空船排水量之差值,，用噸位表示,。載重量的計算公式如下：載重量=滿載排水量—空船排水量對一般船舶來說，載重量與船舶排水量大小有關(guān),，排水量越大,，載重量越大。載重量包括貨物,、燃料,、儲備品、船員和乘客的船舶裝載總重量 ,。載重量對于貨運船舶來說是一個重要指標,載重量越大,裝載的貨物越多,運輸能力越大,。 7. 散貨船噸位5000噸級是指船舶滿載排水量是5000T這一級別的，一般軍艦以噸級來相互比較,，后來逐漸引用到公務船（如海警船,、漁監(jiān)船、海監(jiān)船等）,，現(xiàn)在也用于民用,，如航道、港口和碼頭的噸位限制也是采用噸級這個度量單位,，該參數(shù)簡單顯示船舶的大小,、航道的通航能力以及碼頭的靠泊能力。 8. 運輸船多少噸位約為7.3噸,。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。 作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品,。 |
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