1. 16000噸散貨船價(jià)格機(jī)工:約2000--5000(3000左右) 三管:約12000--16000(12000) 二管:約17000--20000(17500) 大管:約22000--25000(23000) 輪機(jī)長:約28000--35000(29000) 不同的船舶類型,不同的公司,工資待遇都不同,上面只是一個范圍,絕大部分公司的工資標(biāo)準(zhǔn)不會超出這個范圍的.后面括號內(nèi)是我們公司的工資標(biāo)準(zhǔn),僅供參考 這個說的有點(diǎn)多~~ 如果是散貨船工資 從三管開始 每項(xiàng)減4000吧,，如果是油船的話的話樓上的這哥們說的基本屬實(shí)，但是很辛苦~~祝好~ 2. 8000噸散貨船新船價(jià)格中國當(dāng)代部分船員工資: 1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右,，大遠(yuǎn)居中，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000,，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不曉的了,。 2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上,，三副12000元/月以上，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000,，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高。 3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋,，浙江遠(yuǎn)洋，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。 4.外派公司,，中遠(yuǎn)勞務(wù)，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右。 綜合分析,，外派工資高,，外派船舶特殊也是高，但是套派除外,，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月，要求英語,，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的,。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。 以上僅供參考，至于其他職務(wù),，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個別個體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長工資一個標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。 個體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考。 3. 20000噸散貨船價(jià)格18萬噸最少功率應(yīng)該在兩萬以上,，按一萬噸散貨船都需要兩臺3500以上的功率 4. 全新8萬噸散貨船的價(jià)格中國的大概8億左右人民幣,。 散貨船是散裝貨船簡稱，是專門用來運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭,、礦石、木材,、牲畜,、谷物等。散裝運(yùn)輸谷物,、煤,、礦砂、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶,，都可以稱為干散貨船，或簡稱散貨船,。 結(jié)構(gòu)不同： 萬噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個貨艙，每個貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿,。 5. 17000噸散貨船散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的,。 6. 10000噸散貨船價(jià)格當(dāng)然是散貨船待遇好,！但是散貨船待遇好是建立在你跑遠(yuǎn)洋，又臟又累,！每個航次清洗貨艙,，抹艙連續(xù)工作幾十個小時(shí),！當(dāng)然錢也不會太少，一般一次清洗貨艙一個人能分到幾百美金,，大概幾千人民幣,！船員工資每個月一萬多！亂七八糟的加起來有一萬五吧,！ 工程船沒那么多事,，而且工程船隔岸近，經(jīng)?？梢孕菁?！工資待遇比較低！ 7. 8000噸散貨船價(jià)格貨船的長度50米左右,。 貨船是指以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,，根據(jù)所載貨物不同可分為干散貨船,、液貨船、原油船等,。以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的 船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。 8. 60000噸散貨船大約長220米左右，寬34米左右,，吃水差不多13米左右,，。6萬噸散貨不屬于大型船舶,，實(shí)屬中型,，一般在沿海運(yùn)送煤的較多，如果跑遠(yuǎn)洋運(yùn)輸煤,，礦,，糧是乎小了點(diǎn)，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大,，一船過大洋拉散貨如糧,，礦,，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算 9. 5000噸散裝船價(jià)格這些費(fèi)用正常的。提單費(fèi)沒聽說過,，不知道125是人民幣還是美金,，是美金的話確實(shí)很多，人民幣的話,，就算了,，也不多。 10. 12000噸散貨船每次出航可載6000多名乘客,。某個平常的周轉(zhuǎn)日,，它在早上6點(diǎn)抵港，當(dāng)天下午4點(diǎn)半離港,。在這段時(shí)間內(nèi),，2140名船員需要安排6000多名乘客有序離船，將多達(dá)12000件的行李運(yùn)送下船,，迎接新一批乘客上船,。 出航之前，很多船會在母港儲備好全程所需的物資,，這樣在途經(jīng)其他港口的時(shí)候,，它便不需要再次補(bǔ)充補(bǔ)給。 |
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