1. 1000頓貨船價(jià)格答：1000噸貨船屬于二類內(nèi)河船舶,。 2. 1000噸貨船價(jià)格船舶的油耗與載重量有一定的關(guān)系，但沒(méi)有絕對(duì)的關(guān)系,，主要看他配備的主機(jī)功率是多少,，耗油量與主機(jī)功率直接相關(guān)。 一般的情況下,，1000噸的貨船,，配備的主機(jī)功率在800馬力左右，小的配500匹馬力,，也有配1000匹馬力的,。我以800馬力為例，假如每馬力小時(shí)耗油量為120克,，有小時(shí)耗油量為96公斤,。 3. 5000噸散貨船5萬(wàn)噸級(jí)散貨船，電裝生產(chǎn)設(shè)計(jì)做的好的話,，電纜總長(zhǎng)度可以控制在8.5萬(wàn)米以內(nèi) 散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱,，是專門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物，如煤炭,、礦石,、木材、牲畜,、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物、煤,、礦砂,、鹽、水泥等大宗干散貨物的船舶,。 4. 2000頓貨船多少錢(qián)不同船舶空重不同,，設(shè)計(jì)時(shí)都是參照母型船計(jì)算，設(shè)計(jì)排水量2000噸,，空船重量一般應(yīng)該在700噸左右,。 用于載運(yùn)貨物的船舶,，作為運(yùn)輸工具，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營(yíng)運(yùn)成本低。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì) 5. 1000噸駁船價(jià)格一千噸級(jí)別的貨輪長(zhǎng)度在30-50米，寬度在8-12米左右,，運(yùn)輸成本可以考慮成：油價(jià)占60％,，船員工資10％，設(shè)備消耗維護(hù)成本20％,，其他10％,。還要看你運(yùn)輸?shù)奈镔Y的價(jià)值了，如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運(yùn)輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運(yùn)油效益很高,，但是要辦理各類證書(shū),、還要洗艙驗(yàn)艙等額外費(fèi)用。所以這個(gè)很難說(shuō),，但是總的來(lái)說(shuō)船的運(yùn)輸成本大致是路上運(yùn)輸?shù)?0％-30％ 6. 100噸貨船價(jià)格建議到所在地比較大的市場(chǎng)附近人流多的地方看一看,，經(jīng)常在那些公共場(chǎng)所看到吊車出租信息，多聯(lián)系幾家比較價(jià)格與車型就是了,。租用汽車吊的價(jià)格與使用時(shí)間和吊車噸位有關(guān)系,，常用的二十噸到一百噸的汽車吊，一天數(shù)百元至兩三千元,，至于長(zhǎng)期租用,，雙方談判確定的，簽訂合同一定把權(quán)責(zé)分清楚,，一旦發(fā)生意外可以按照合同解決,。500噸吊車比較少，價(jià)格由雙方協(xié)商吧 汽車吊使用錳系磷化涂層多股阻旋轉(zhuǎn)鋼絲繩,，如35*7結(jié)構(gòu),，疲勞壽命是光面鋼絲繩的3-4倍，單位使用成本不足光面鋼絲繩的一半,，使用安全性和質(zhì)量穩(wěn)定性更高,，使用壽命超長(zhǎng)，僅供參考,。 7. 10000噸貨船價(jià)格大全具體什么貨船?運(yùn)輸集裝箱的大約2000萬(wàn)左右,液體類的比如石油,天然氣1500萬(wàn)左右,。 8. 15000噸散貨船多少錢(qián)房間的設(shè)計(jì)和航線,、船舶造船時(shí)間等條件有關(guān)系。一般外貿(mào)散貨船的房間設(shè)計(jì)的更大一些,。如果是近幾年港下水的船,，在設(shè)施方面也會(huì)好一些。 如果只是國(guó)內(nèi)裝散貨的船,，1萬(wàn)千噸的話,，就算小船了，除了船長(zhǎng)的房間外（船長(zhǎng)的房間一般是兩個(gè)屋+一個(gè)洗手間）,，其余都是一個(gè)屋,，房間不大，一個(gè)辦公桌,，一張床,，一個(gè)很小的洗手間。 如果是跑外貿(mào)的話,，1.7萬(wàn)噸的散貨船就不小了，房間設(shè)計(jì)的會(huì)更大一些,。 9. 一千頓的貨船多少錢(qián)1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等，多為200-300美元/噸,。 按照上面推算： 萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬(wàn)美元,。 20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。 另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。 10. 一條1800噸的貨船多少錢(qián)國(guó)內(nèi)沿海航線（以普通貨輪為例）,，單位：元 職務(wù) 基本工資加勞務(wù)費(fèi) 伙食費(fèi) 船長(zhǎng) 15000-20000 10-15 大副 10000-14000 10-15 二副 8500-11000 10-15 三副 6000-8500 10-15 水手長(zhǎng) 3000-4000 10-15 水手 2000-3000 10-15 輪機(jī)長(zhǎng) 12000-15000 10-15 大管輪 9500-13000 10-15 二管輪 8000-10000 10-15 三管輪 6000-8000 10-15 機(jī)工長(zhǎng) 3000-4000 10-15 機(jī)工 2000-3000 10-15 如果是油輪，一般高級(jí)船員要多1000元左右,，水手,、機(jī)工多300-600元左右， 如果是液化氣或化學(xué)品船,，一般高級(jí)船員要多2000元左右,，水手、機(jī)工多1000元左右,， 近洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元 職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi) 船長(zhǎng) 2000-2500 3,。 5-4 大副 1600-1800 3。5-4 二副 900-1200 3,。5-4 三副 800-1000 3,。5-4 水手長(zhǎng) 400-500 3。5-4 水手 250-350 3,。 5-4 輪機(jī)長(zhǎng) 2000-2300 3,。5-4 大管輪 1600-1800 3。5-4 二管輪 900-1200 3,。5-4 三管輪 800-1000 3,。 5-4 機(jī)工長(zhǎng) 400-500 3。5-4 機(jī)工 250-350 3,。5-4 遠(yuǎn)洋航線（以普通貨輪為例）,，單位：美元 職務(wù) 基本工資 伙食費(fèi) 船長(zhǎng) 2800-3500 4-6 大副 2000-2500 4-6 二副 1200-1600 4-6 三副 1000-1200 4-6 水手長(zhǎng) 600-900 4-6 水手 400-700 4-6 輪機(jī)長(zhǎng) 2500-3000 4-6 大管輪 2000-2500 4-6 二管輪 1200-1600 4-6 三管輪 1000-1200 4-6 機(jī)工長(zhǎng) 600-900 4-6 機(jī)工 400-700 4-6 同樣，如果是油輪,、液化氣或化學(xué)品船,，工資也相應(yīng)要比貨輪高一些。 勞務(wù)費(fèi)：近洋航線和遠(yuǎn)洋航線的船員另有勞務(wù)費(fèi),，但它是一個(gè)不確定的因素,，我們不能隨便的向船員作出承諾，因?yàn)檫@個(gè)掌握在船東的手里,。 伙食費(fèi)：一般跑國(guó)外航線的船伙食費(fèi)都有節(jié)余,，大概分到每位船員手上有50-100不等。 船長(zhǎng)等高級(jí)船員另有靠泊費(fèi)等,。 11. 貨船價(jià)格大全500頓內(nèi)河500噸級(jí)別的貨船,，主機(jī)功率大概選用200KW左右，若選用普通主機(jī)（比如濰柴,、淄柴等）,，主機(jī)價(jià)格大致在15、16萬(wàn)左右,。 |
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