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1. 800噸二手貨船

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。

按照上面推算：

萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元。

20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。

另外,，船型不同，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

2. 二手貨船3000噸左右

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3. 二手200噸貨船價(jià)格圖片

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。按照上面推算：萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格為400萬美元,。20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。

另外,，船型不同,，價(jià)格也各不相同，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些,，例如液化天然氣船（LNG船），平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。

4. 二手1200噸散貨船

1,、重慶港

重慶港（Chongqing Port），位于中國(guó)中西結(jié)合部,，水路可直達(dá)長(zhǎng)江八省二市,，陸路與成渝、襄渝,、渝黔,、渝懷鐵路和成渝、渝黔,、重慶至武漢,、重慶至長(zhǎng)沙等高速公路相連，是長(zhǎng)江上游最大的內(nèi)河主樞紐港,，現(xiàn)為全國(guó)內(nèi)河主要港口,。重慶港的經(jīng)濟(jì)腹地主要包括重慶市轄9區(qū)12縣及四川、云南,、貴州三省,。重慶港系國(guó)家一類口岸，主要從事港口裝卸,、客貨運(yùn)輸,、水陸中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)服務(wù),、物流配送,、酒店旅游等多種綜合性經(jīng)營(yíng)服務(wù)。2016年全區(qū)港口吞吐量共計(jì)完成2765.94萬噸,。

2,、涪陵港

涪陵港有5000噸級(jí)泊位20個(gè)，年設(shè)計(jì)通過能力3000萬噸,，其中集裝箱150萬標(biāo)箱,、件雜貨150萬噸、散貨2000萬噸。2016年該區(qū)港口吞吐量共計(jì)完成2765.94萬噸,，同比增長(zhǎng)10.33%,。其中危化品完成360.09萬噸,，占總量的13.1%,，集裝箱完成3.6萬標(biāo)箱。從該區(qū)港口吞吐量完成情況分析,，大宗貨物主要為煤炭制品,、金屬礦石、礦建材料,、化肥,，共計(jì)完成1764萬噸，占完成總量63.8%,。

3,、忠縣新生港

新生港是忠縣規(guī)劃新建的大規(guī)模腹地吞吐港和區(qū)域水陸交匯樞紐，是忠縣充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢(shì)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力,，特別是融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,，打造沿江立體交通走廊重要節(jié)點(diǎn)，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措,。新生港是常年深水良港,，是三峽庫區(qū)回水高水位全年都能到達(dá)的最西端，是支撐長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重要交通節(jié)點(diǎn),，也是承接“疆煤入渝”鐵水聯(lián)運(yùn)的重要口岸。新生港吞吐規(guī)模一期不低于1200萬噸/年,。

4,、重慶果園港

果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域，是我國(guó)最大的內(nèi)河水,、鐵,、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，采用的也是通常海港才有的直立式碼頭,，占地共4平方公里,，分為港前作業(yè)區(qū)和后港物流園區(qū)一期工程于2008年4月開工，2個(gè)散貨泊位已于2010年12月建成并投入運(yùn)行,，形成吞吐能力200萬噸,。如今，果園港是國(guó)家發(fā)改委,、交通部,、市政府重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港區(qū)，總投資超過100億元，是長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)的又一標(biāo)志性工程,，于2013年12月5日開港,。

5、寸灘港

寸灘港區(qū)地處長(zhǎng)江上游,，位于重慶市江北區(qū)寸灘鎮(zhèn),，重慶朝天門下游約6公里的長(zhǎng)江北岸。與重慶市內(nèi)環(huán)高速公路,、海爾一級(jí)公路及金渝大道相連,，連接成渝、渝黔,、渝遂,、渝鄰、渝宜等多條高速公路,，緊鄰渝懷鐵路唐家沱鐵路貨運(yùn)站,，距重慶空港約10公里，背靠北部新區(qū),、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū),、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、港城工業(yè)園區(qū)和海爾工業(yè)園,。目前,寸灘港區(qū)已建成集裝箱泊位5個(gè),去年集裝箱吞吐量達(dá)到55萬標(biāo)箱,貨源輻射到貴州,、四川和陜西等地。

6,、萬州港

萬州港地處長(zhǎng)江中上游結(jié)合部,，三峽庫區(qū)腹心地帶，素有 “ 渝東門戶 ” 之稱,，重慶直轄后為渝東和三峽庫區(qū)最大的港口,。港口現(xiàn)有區(qū)域面積 27.01 平方公里，其中陸域 0.44 平方公里,，水域 26.57 平方公里,。萬州港下轄忠縣、西沱（含石寶寨）,、云陽,、奉節(jié)、巫山等五個(gè)縣級(jí)港站,。港口地理位置適中,，是渝東、川東北,、湘鄂,、陜南,、黔北等西南地區(qū)重要的物資出海通道，是長(zhǎng)江十大港口之一,，被國(guó)家列為長(zhǎng)江干線重點(diǎn)建設(shè)的五大多用途港口之一,。

5. 800噸二手貨船價(jià)格

個(gè)人當(dāng)然可以購買漁船了，只要你資金許可,，也可以造新漁船,，也可以買二手船，不管那種漁船,，都要辦理相關(guān)手續(xù),，如船舶登記證，捕撈許可證,，船主把船的長(zhǎng)短,，寬窄，馬力大小,，出海需要多少工作人員,，健康情況，全部上報(bào)有關(guān)部門,，配全船上所有救生,，消防設(shè)備。所以的條件具備后,，有關(guān)部門工作人員到現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)漁船,，符合有關(guān)條件，才能發(fā)放相關(guān)證件,，還要對(duì)工作人員培訓(xùn),，合格后，方可出海捕撈作業(yè),。

6. 200噸貨船轉(zhuǎn)讓

集裝箱貨輪屬于海運(yùn)工具,，海運(yùn)目前國(guó)家有私人準(zhǔn)入政策，因此個(gè)人可以購買,。

不過，集裝箱貨輪價(jià)格昂貴,，海運(yùn)也屬于高回報(bào)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè),，國(guó)家的準(zhǔn)入政策對(duì)海運(yùn)承運(yùn)人的資質(zhì)，財(cái)力都有相關(guān)規(guī)定,，如果想購買集裝箱貨輪搞海運(yùn),，最好詳細(xì)了解國(guó)家法律法規(guī)。

7. 買二手貨船5000噸

船舶的安全不是大小的問題?，F(xiàn)在對(duì)船舶安全要求是挺嚴(yán)的,。各種檢查都有,，是否適航，如果有不適航的地方,，不整改達(dá)到安全要求標(biāo)準(zhǔn)是不讓出航,，現(xiàn)在50OO噸散貨船安全應(yīng)該有保障，

8. 800噸二手貨船多少錢一條

價(jià)格也各不相同,，出售,，散貨船，出售,，水泥,、標(biāo)箱，正規(guī)船廠現(xiàn)在的,，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬噸級(jí)巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢,？這個(gè) 沒有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢，出售,，陽臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬元，580噸,，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船，1978年,，不一樣,，5000噸干散貨船，100~300萬人民幣,。載重量,。

集裝箱的大約2000萬左右，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來的東西肯定是不一樣的。

2000*1點(diǎn)4=2800萬,，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大,，最主要是航線的遠(yuǎn)近來決定！

裝修等級(jí),、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬到1點(diǎn)5萬,。

標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買賣交易中心1323580萬元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬左右,。8834萬元。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的,，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬人民幣,。排水量，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同,，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。萬噸巨輪的價(jià)格樓上。

為400萬美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位,、4700噸,，我查了一下，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景,、但是造出來的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬元左右，如果是黃砂,、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船，是小船,，石子,、具體什么貨船？運(yùn)輸,，液體類的比如石油,，船體重量為3噸？載重量,，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船。

9. 500噸二手貨船

舊衣服出口非洲是以紡織品類或廢舊類報(bào)關(guān),、出口的,。先是對(duì)衣服按類別進(jìn)行分揀，有的只適合做再生紡織品,、造紙等工業(yè)原料,，而成色較好的衣服被分揀出來，經(jīng)過清洗,、消毒,，然后分門別類，用壓縮包收納成每個(gè)40-45公斤的衣服包,。

經(jīng)過這一輪處理,，這些原本被當(dāng)成垃圾的二手衣服，身價(jià)已經(jīng)提升了幾倍,。因?yàn)閲?guó)內(nèi)沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn),，按照國(guó)際市場(chǎng)上的慣例，國(guó)內(nèi)的出口企業(yè),、再生資源企業(yè)將“加工”過的二手衣服,，分為A類、B類,、C類,。A類的衣服成色比較新,，量少，最受歡迎,，價(jià)格也比較高,。而C類就不太好賣。

不同品種衣服的價(jià)格也不一樣,，為了平衡總體的價(jià)格和出貨量,，這個(gè)環(huán)節(jié)的銷售會(huì)采取搭配的方式?！澳醒b上衣,、女裝連衣裙、牛仔褲,、童裝,，每批都搭配著賣?！币粐嵍忠路膬r(jià)格,，大約在5000-8000元，成色和配比不同,，價(jià)格相差也比較大,。經(jīng)過這一系列的工序后，它們就通過貿(mào)易公司之手,，登上遠(yuǎn)洋貨輪,，駛向如烏干達(dá)和坦桑尼亞這樣的非洲國(guó)家。

10. 二手船800噸左右

1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右,。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸。