1. 海洋工程裝備及高技術船舶發(fā)展現(xiàn)狀就業(yè)前景非常好 首先該專業(yè)學生畢業(yè)后可畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位、海事局,、國內(nèi)外船級社,、船舶公司、船廠,、海洋石油單位,、高等院校、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關,、海上保險和海事仲裁等部門,從事船舶與海洋結構物設計、研究,、制造,、檢驗、使用和管理等工作,。工資也非常高,，穩(wěn)定。 希望對你有幫助,。 2. 海洋工程裝備及高技術船舶發(fā)展現(xiàn)狀分析《中國制造2025》行動綱領指出,，要立足國情，立足現(xiàn)實,，力爭通過“三步走”實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標,。 第一步：力爭用十年時間，邁入制造強國行列,。 到2020年,，基本實現(xiàn)工業(yè)化，制造業(yè)大國地位進一步鞏固,，制造業(yè)信息化水平大幅提升,。掌握一批重點領域關鍵核心技術，優(yōu)勢領域競爭力進一步增強,，產(chǎn)品質量有較大提高,。制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡化,、智能化取得明顯進展,。重點行業(yè)單位工業(yè)增加值能耗、物耗及污染物排放明顯下降,。 到2025年,，制造業(yè)整體素質大幅提升，創(chuàng)新能力顯著增強,，全員勞動生產(chǎn)率明顯提高，兩化（工業(yè)化和信息化）融合邁上新臺階,。重點行業(yè)單位工業(yè)增加值能耗,、物耗及污染物排放達到世界先進水平。形成一批具有較強國際競爭力的跨國公司和產(chǎn)業(yè)集群,，在全球產(chǎn)業(yè)分工和價值鏈中的地位明顯提升,。 第二步：到2035年，我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平,。創(chuàng)新能力大幅提升,，重點領域發(fā)展取得重大突破,，整體競爭力明顯增強，優(yōu)勢行業(yè)形成全球創(chuàng)新引領能力,，全面實現(xiàn)工業(yè)化,。 第三步：新中國成立一百年時，制造業(yè)大國地位更加鞏固,，綜合實力進入世界制造強國前列,。制造業(yè)主要領域具有創(chuàng)新引領能力和明顯競爭優(yōu)勢，建成全球領先的技術體系和產(chǎn)業(yè)體系,。 圍繞實現(xiàn)制造強國的戰(zhàn)略目標,，《中國制造2025》明確了9項戰(zhàn)略任務和重點：一是提高國家制造業(yè)創(chuàng)新能力；二是推進信息化與工業(yè)化深度融合,；三是強化工業(yè)基礎能力,；四是加強質量品牌建設；五是全面推行綠色制造,；六是大力推動重點領域突破發(fā)展,，聚焦新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人,、航空航天裝備,、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備,、節(jié)能與新能源汽車,、電力裝備、農(nóng)機裝備,、新材料,、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等十大重點領域；七是深入推進制造業(yè)結構調(diào)整,；八是積極發(fā)展服務型制造和生產(chǎn)性服務業(yè),；九是提高制造業(yè)國際化發(fā)展水平。 《中國制造2025》明確,，通過政府引導,、整合資源，實施國家制造業(yè)創(chuàng)新中心建設,、智能制造,、工業(yè)強基、綠色制造,、高端裝備創(chuàng)新等五項重大工程,，實現(xiàn)長期制約制造業(yè)發(fā)展的關鍵共性技術突破，提升我國制造業(yè)的整體競爭力,。 為確保完成目標任務,，《中國制造2025》提出了深化體制機制改革,、營造公平競爭市場環(huán)境、完善金融扶持政策,、加大財稅政策支持力度,、健全多層次人才培養(yǎng)體系、完善中小微企業(yè)政策,、進一步擴大制造業(yè)對外開放,、健全組織實施機制等8個方面的戰(zhàn)略支撐和保障。 3. 船舶制造與海洋工程船舶與海洋工程專業(yè)現(xiàn)在的就業(yè)率和就業(yè)質量都很高,，局部還出現(xiàn)了供不應求的局面,。 船舶與海洋工程專業(yè)就業(yè)方向：主要是在海洋運輸類企業(yè)船舶公司、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關,、海上保險和海事仲裁等部門。從事船舶與海洋結構物設計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,。 4. 船舶與海洋工程行業(yè)分析船舶與海洋工程方向比較好，該專業(yè)學生畢業(yè)后可簽約到船舶與海洋工程設計研究單位,、海事局,、國內(nèi)外船級社、船舶公司,、船廠,、海洋石油單位、高等院校,、船舶運輸管理,、船舶貿(mào)易與經(jīng)營、海關,、海上保險和海事仲裁等部門,，從事船舶與海洋結構物設計、研究,、制造,、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關單位就業(yè) 5. 海洋工程船舶行業(yè)船舶與海洋工程是一級學科,，船舶與海洋結構物設計制造是二級學科。 兩者是隸屬關系,，船舶與海洋工程學科包含了船舶與海洋結構物設計制造,、船舶建造工藝等二級學科。按照目前的專業(yè)設置,，本科招生只有船舶與海洋工程專業(yè),，本科階段的第三年（即大三）時要選擇方向，即在船舶與海洋結構物設計制造,、船舶建造工藝等二級學科中選擇一個,。本人是船舶與海洋工程專業(yè)本科在讀學生，即將大三了,，今年9月前后就要選擇專業(yè)方向,。 6. 船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)一、從公司角度來看 中國船舶是國內(nèi)規(guī)模最大,、技術最先進,、產(chǎn)品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造,、修船,、海洋工程、動力業(yè)務,、機電設備等業(yè)務都有包含,。公司產(chǎn)品線可以涵蓋散貨船、油船,、集裝箱船等船型的造船業(yè)務,，多年來造船總量、造機產(chǎn)量均位居全國第一,。因而,，作為中船集團核心民品主業(yè)上市公司，在船舶行業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，是國內(nèi)船舶制造絕對權威,。 簡單將中國船舶的公司情況和各位小伙伴們說了之后，我們來觀察一下中國船舶公司有什么做的比較好的地方,，值不值得我們投資,？ 亮點一：品牌和業(yè)務規(guī)模優(yōu)勢 公近年來，中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠,，在競爭方面,，生產(chǎn)效率、周期,、產(chǎn)品質量,、成本控制,、顧客滿意度等領域展現(xiàn)出極大地優(yōu)勢，已經(jīng)形成了良好的聲譽,，而且競爭力方面也是不弱的,。在重大資產(chǎn)重組完成后，中國船舶行業(yè)將更進一步拓展和整合產(chǎn)品業(yè)務范圍,，基本已經(jīng)將船舶以及海工產(chǎn)品的類型覆蓋了,，強化了上市平臺的定位，進一步推動船海產(chǎn)業(yè)做強做優(yōu),。 亮點二：深入調(diào)整產(chǎn)品結構,，造船，海工,，動力,，三箭齊發(fā)打造全球造船龍頭 公司主動對產(chǎn)品結構進行調(diào)整，以達到市場的需求,，在鞏固集裝箱船,、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上,，對小型船市場提高關注度,，將搶奪訂單當作是企業(yè)最急迫的任務。因此,，中國船舶貼近市場,，開發(fā)改進主流船型，加快實施豪華郵輪項目,，打破海工裝備自主設計瓶頸,，將動力機電業(yè)務向產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈高端轉型,。除這些以外,，其旗下還有自己研發(fā)的船只項目，例如：大噸位的散貨船,、運輸船,、成品油船、集裝箱船等,，進軍大型郵輪建造市場,。 二、從行業(yè)角度來看 疫情減緩后,，,，經(jīng)濟開始復蘇、復工和復產(chǎn)，并在其帶動下,，大宗商品走牛,，旺盛的需求帶動了船舶運輸?shù)陌l(fā)展。中國船舶作為我國民船龍頭企業(yè),，將逐步帶領我國民船回暖，并促進造船業(yè)供給側改革,；不難預想中國船舶未來還是很有前途的,，將最先享受到行業(yè)發(fā)展所擁有的紅利?？傮w來講,，中國船舶作為我國船舶制造業(yè)的老大，有機會在行業(yè)改革換代之際,，乘改革春風,，讓企業(yè)跨越式發(fā)展。 7. 海洋工程裝備及高技術船舶發(fā)展現(xiàn)狀研究考研不容易,。專業(yè)圍繞立德樹人根本任務,，確立價值塑造、能力培養(yǎng),、知識傳授的培養(yǎng)模式,，培養(yǎng)肩負使命、追求卓越,，有較高外語水平,，能從事船舶、潛器及各類海洋結構研究,、開發(fā)和管理工作,，德智體美勞全面發(fā)展的高素質、創(chuàng)新性,、復合型人才,。 所以說不容易。 8. 海洋工程裝備及高技術船舶領域人才缺口將達26.6萬好就業(yè),。 船舶動力類分為4個專業(yè)方向：熱能與動力工程,、熱力發(fā)動機、流體機械及工程,、空調(diào)與制冷,。 熱力發(fā)動機專業(yè)方向：熱力發(fā)動機主要研究高速旋轉動力裝置，包括蒸汽輪機,、燃氣輪機,、渦噴與渦扇發(fā)動機、壓縮機及風機等的設計、制造,、運行,、故障監(jiān)測與診斷以及自動控制。為航空,、航天,、能源、船舶,、石油化工,、冶金、鐵路及輕工等部門培養(yǎng)高級工程技術人才,。 該專業(yè)畢業(yè)生主要去向包括：發(fā)電設備研制,、設計及生產(chǎn)部門，大型電站,，航空,、航天發(fā)動機研究、生產(chǎn)部門,，船舶發(fā)動機研究,、生產(chǎn)部門，以及萬化系統(tǒng)動力設備研制,、生產(chǎn),、運行部門等。 9. 船舶與海洋工程發(fā)展現(xiàn)狀全國開設船舶與海洋工程專業(yè)的大學有二十幾所,，比較出名的有上海交大,，哈爾濱工程大學，天津大學,，大連理工,，海軍工程大學，華中科技,，武漢理工,，江蘇科技大學，其中以哈工程船舶與海洋工程每年培養(yǎng)的人數(shù)最多,，本科每年350人左右,，研究生每年150人左右，其他院校比這個數(shù)目少,，本科50人到100人不等,。加上中國海洋大學，寧波大學,，哈工大威海分校,，暨南大學等其他院校，估計每年畢業(yè)生大概在4000左右。 近幾年造船業(yè)處于低谷,，船廠應該不會招那么多人了,，人才缺口應該是暫時空著。 |
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