1. 全球最大的遠洋拖輪尼古拉·齊克爾"號是目前全世界最大的遠洋拖船,，可在惡劣海況下執(zhí)行遠洋搜救、拖曳等任務(wù),。上世紀80年代末期，蘇聯(lián)海軍準(zhǔn)備建造R-5757型遠洋拖船,。然而受到國內(nèi)造船技術(shù)水平的制約,，最終只能將訂單交給芬蘭。"尼古拉·齊克爾"號正是兩艘R-5757型之一,。該艦于1989年正式服役,，全長100米，艦寬20米,，滿載排水量為7500余噸,，執(zhí)行拖曳任務(wù)時最大輸出功率高達10000馬力。 2. 全球最大的遠洋拖輪廠1 草魚 5,028,661 2 秘魯鳳尾魚 4,692,855 3 銀鯉 4,189,578 4 鯉魚 3,791,913 5 阿拉斯加狹鱈 3,271,426 6 尼羅羅非魚 3,197,330 7 蝦魚 3,178,721 8 大頭鯉 2,898,816 9 長鰭金槍魚 2,795,339 10 巴馬穗唇鲃 2,761,022 3. 世界最大遠洋拖輪“尼古拉·奇克爾”號遠洋救援拖輪是前蘇聯(lián)在1980年代末期委托芬蘭建造的2艘R-5757型遠洋救援拖輪之一,，是世界上最大的救援拖輪,，功率達到17993千瓦（24480匹馬力），滿載排水量達7542噸,，甚至比我們的一些導(dǎo)彈驅(qū)逐艦都要大得多,。 4. 遠洋拖輪圖片第十名，Morning crown 它現(xiàn)在擁有巴哈馬船籍,，由Stocznia gdynia公司于2005年在其位于波蘭的造船廠制造,，該船長200米，寬32米,，重約57,600的噸,，載重量約為21,000噸,，發(fā)動機功率達到21,200馬力，最高速度可以達到16節(jié),，相當(dāng)于每小時29公里,。它配備的升降蓋，可以優(yōu)化空間并容納更多不同尺寸的車輛,。Eukor 公司每年通過廣泛的國際航線運輸約320萬輛汽車,。 第九名，Beluga Ace 它擁有巴拿馬船籍,，由Minaminippon shipbuilding公司于2018在日本造船廠制造,，其空氣動力學(xué)的設(shè)計降低了風(fēng)阻并配備了升降蓋，增加的可用空間可以用來容納更多的車輛,，它配備了大量的傳感器,，用來提高安全性。它有著63,100噸的重量,，最大載重為15,400噸,，發(fā)動機最大功率17,100馬力，可以達到超過21節(jié)的時速,，相當(dāng)于每小時39公里的速度,。 第八名，Glovis Stella 它隸屬于馬紹爾群島共和國,，由現(xiàn)代三湖重工于2016年在其韓國造船廠制造,，該船長200米，寬35米,，重約65,700噸,，載重量約為19,600噸。發(fā)動機最大功率17,500馬力,，最高時速可以達到20節(jié),，相當(dāng)于每小時37公里的速度。這艘船隸屬于韓國現(xiàn)代集團所屬的Glovis公司,，該船用于運輸汽車,、公共汽車或火車。該公司總共擁有六十多艘不同大小的船只,，主要航線集中在亞非拉各國,。 5. 全球最大的遠洋拖輪廠家拖輪是一種專門用于牽引其他船只或浮動建筑物的多用途工作船，它被廣泛地應(yīng)用于內(nèi)河航運,、港口工作,、海洋救助以及海洋開發(fā)等各方面。 拖船是為其他船只提供動力的大型船舶，除在內(nèi)河或港灣內(nèi)拖帶遠洋巨輪外,，還負責(zé)援救遇難船只拖輪的特點是船身小,，機動性能優(yōu)良，功率大,。在拖輪上設(shè)有包括拖鉤,、拖柱、卷纜絞車等專門拖拉設(shè)各,。拖輪一般是以主機的功率和拖力來衡量它的能力的,。它的功率越大，拖拉能力也就越強,。因此,，拖輪是水上運輸名副其實的“火車頭”。 拖輪的種類是按航行區(qū)域劃分的,，當(dāng)然與其功率大小也有關(guān),。功率大的，一般是遠洋拖輪和沿海拖輪,，功率小的則為內(nèi)河拖輪和港作拖輪,，等等。 遠洋拖輪又稱為遠洋救助拖輪,，它必須具有良好的航海性能,，可以在惡劣的條件下出海，而且還必須具備較高的航速,，一般要求在17~20節(jié),，也有高達22節(jié)的，以便能使其盡快趕赴出事水域,，完成救援任務(wù)，減少損失和傷亡,；它還具有良好的平穩(wěn)性和較強的抗風(fēng)能力,，并具有多功能的救助手段。 由于遠洋救助拖輪是執(zhí)行遠程救助拖帶任務(wù),，所以它必須具備良好的續(xù)航能力,，一般則要達1．5萬~2萬海里。因此,，它的燃油裝載量可多達其滿載排水量的1／3以上,。 近年來，大規(guī)模的海洋開發(fā)事業(yè)異軍突起,，使船舶隊伍增加一個新的成員——海洋勘探平臺和海洋石油鉆井平臺,。平臺本身沒有自航能力，所以遠洋救援拖輪或沿海拖輪也就責(zé)無旁貸地擔(dān)負起了平臺從一個井位到另一井位的引渡任務(wù)。在拖航時,，由于平臺的重心很高,，極易失穩(wěn)而傾翻，因此,，在移位拖航時,，確保平臺的平穩(wěn)性是十分重要的。一般情況下,，鉆井平臺移位,，則需要兩艘串聯(lián)拖航或3艘乃至多艘拖船拖航。 在沿海及內(nèi)河的運輸線上,，有大量的沿海拖輪和內(nèi)河拖輪日夜不停地工作著,，如我國已定型生產(chǎn)的有沿海660千瓦拖船、沿海294千瓦拖船和長江294千瓦拖船等型號,。它們是水上“火車頭”,，拖帶著一串串與火車車廂相似的駁船，組成了活躍在各港口之間的水上長龍,。拖船拖帶的駁船有貨駁,、油駁、砂礦駁,、煤駁,、牲畜駁、罐駁等,，它們擔(dān)負著繁重的運輸任務(wù),。 在沿海的各港口內(nèi)，各類船舶來往如梭,，不時有船靠離碼頭的或在港內(nèi)掉頭的,。由于港內(nèi)船只來往頻繁，碼頭岸線又十分緊張,，大型船舶依靠自身動力難以靠離碼頭和掉頭,，而具有良好的操縱性能和平穩(wěn)性能的港作拖船可以拖拉它們掉頭或進出港口，協(xié)助大船靠離碼頭,，拖帶船舶出入船塢,，拖帶工程船舶以及船隊從事編隊、救生,、消防等工作,。 6. 中國最大拖輪是美國進口的。為滿足上海寶山鋼鐵總廠大宗礦石原料運輸?shù)男枰?，長航局與美國德拉孚公司達成全面技術(shù)合作的協(xié)議,，向美方購買了4艘6000馬力的推輪，另購買了與此配套的2000噸級帶蓋分節(jié)駁30艘。這批大型推輪具有自動化程度高,、船型先進,、操作簡便、拖量大,、航速快等優(yōu)點,，分別被命名為“長江26001—26004號”。 7. 全球最大的遠洋拖輪公司是俄羅斯“尼古拉·奇克爾”號遠洋救援拖船 “尼古拉·奇克爾”號遠洋救援拖船,。這是世界上最大馬力的遠洋拖輪,，中國海軍都要感謝這艘拖船，是因為當(dāng)年正是該船將“瓦良格”號航母拖回了中國,，隨之開啟了中國海軍的航母夢,！當(dāng)煥然一新的“遼寧”艦再見到這艘拖船時，一定是感慨萬千,。 “尼古拉·奇克爾”號遠洋救援拖輪是前蘇聯(lián)在1980年代末期委托芬蘭建造的2艘R-5757型遠洋救援拖輪之一,，是世界上最大的救援拖輪，功率達到17993千瓦（24480匹馬力）,，滿載排水量達7542噸,，甚至比我們的一些導(dǎo)彈驅(qū)逐艦都要大得多。 該船是前蘇聯(lián)專門用于對航母等大型水面艦艇進行拖航救助的專用船只,，因此2艘同型拖船只部署在北方艦隊和太平洋艦隊兩處 8. 世界上最大的遠洋貨輪這得看這艘巨大的貨船的噸位是多大的才能知到它能拉多少貨,，如這腴巨大的貨船為10萬噸，實際它光的拉貨拉不到1o萬噸,，大約在9萬5千噸到9萬7千噸之間,，因為10萬噸的船除拉的貨外還包括，主機副機要燒的燃油(1o萬噸船主,，付機一天一夜24小吋耗油大約50噸)還有淡水(每條船大約帶100噸左右淡水)還有主,，付機的配伴，備品,，專用工縣,，甲板纜繩(1o萬噸船一般靠碼頭得帶總干12根纜以上200米一根粗直徑120以上)，還有最少噸油?,，再加上備種備品物料,，24個人及米面肉菜油生活用料用品等等這些都算入10噸之中,，所以多少噸位的船,，裝多少噸位的貨，貨沁重量都待包括上述除去貨物外的船用物品 船大東西多些,，船小東西少點,，人數(shù)差不多都員24，25個人 9. 世界最大馬力遠洋拖船應(yīng)該沒有這種可能性。 我當(dāng)船長的時候,，第一艘船是一艘400馬力的拖船,。排水量200噸，長28米,，寬5.6米,，吃水2.3米（前2.2米，后2.4米）,，抗風(fēng)力6級,，最大實際抗過10級風(fēng)。自持力只有一個星期,，跑不了遠海,。 如果是100噸的船，肯定還要小,，吃水更淺,，抗風(fēng)力更弱，根本就沒有遠洋航行的能力,。 |
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