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1. 江蘇大洋船舶

1“華龍一號(hào)”全球首堆商業(yè)運(yùn)行

我國自主三代核電技術(shù)躋身世界前列

上萬名建設(shè)者常年奮戰(zhàn),，5300多家設(shè)備制造企業(yè)大力協(xié)同，自2015年5月開工以來,，“華龍一號(hào)”全球首堆便開始了“加速跑”,，并終于在5年多后交出成績單。

1月30日,，“華龍一號(hào)”全球首堆——中核集團(tuán)福建福清核電5號(hào)機(jī)組投入商業(yè)運(yùn)行,，標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列。

2021年1月30日拍攝的“華龍一號(hào)”核電機(jī)組福建福清核電5號(hào)機(jī)組,。

“中國成為繼美國,、法國、俄羅斯等國家之后真正掌握自主三代核電技術(shù)的國家,?！敝泻思瘓F(tuán)黨組書記、董事長余劍鋒說,，作為中國高端制造業(yè)走向世界的“國家名片”,，“華龍一號(hào)”是當(dāng)前核電市場(chǎng)上接受度最高的三代核電機(jī)型之一。

由科技自立自強(qiáng)“打底”產(chǎn)生的一系列數(shù)據(jù),，可以為“華龍一號(hào)”這一地位做注腳：設(shè)計(jì)壽命為60年,，反應(yīng)堆采用177堆芯設(shè)計(jì)，堆芯設(shè)計(jì)換料周期18個(gè)月,，創(chuàng)新采用“能動(dòng)和非能動(dòng)”相結(jié)合安全系統(tǒng)及雙層安全殼等技術(shù),，在安全性上滿足國際最高安全標(biāo)準(zhǔn)要求?！叭A龍一號(hào)”首堆所有核心設(shè)備均已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),，所有設(shè)備國產(chǎn)化率達(dá)88%,，完全具備批量化建設(shè)能力,。

“‘華龍一號(hào)’全球首堆的商運(yùn)，對(duì)優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu),、推動(dòng)綠色低碳發(fā)展,，助力碳達(dá)峰,、實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義?！庇鄤︿h所言非虛,，據(jù)悉，“華龍一號(hào)”每臺(tái)機(jī)組每年可發(fā)電近100億千瓦時(shí),，能滿足中等發(fā)達(dá)國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,，同時(shí)相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸、減少二氧化碳排放816萬噸,，相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵,。

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“海牛Ⅱ號(hào)”下鉆231米

刷新深海鉆機(jī)鉆探深度紀(jì)錄

高7.6米、“腰圍”10米,、體重12噸,，在南海超2000米的深水成功下鉆231米，刷新世界深海海底鉆機(jī)鉆探深度,。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,，是湖南科技大學(xué)牽頭，我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號(hào)”海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng),。

4月7日晚的這次海試,，“海牛Ⅱ號(hào)”也填補(bǔ)了我國海底鉆探深度大于100米、具備保壓取芯功能的深海海底鉆機(jī)裝備的空白,。

金永平 攝

海底鉆機(jī),，是開展海洋地質(zhì)及環(huán)境科學(xué)研究、進(jìn)行海洋礦產(chǎn)資源勘探和海底工程地質(zhì)勘查所必備的海洋高技術(shù)裝備,。

“海牛Ⅱ號(hào)”的研制,，依托我國國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“深海關(guān)鍵技術(shù)與裝備專項(xiàng)”課題，研制作業(yè)水深不少于2000米,、鉆進(jìn)深度不低于200米,、保壓成功率不小于60%的海底大孔深保壓取芯鉆機(jī)系統(tǒng)，并最終形成一整套具自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的海底大孔深保壓鉆探取芯裝備技術(shù)與成果,，為我國海底天然氣水合物勘探提供裝備技術(shù)支撐,。

“盡管它很龐大，但它潛入海底依然是很靈活的,。它也是目前世界上唯一一臺(tái)海底鉆深大于200米的深海海底鉆機(jī),。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,、湖南科技大學(xué)教授萬步炎說,。

據(jù)了解，整個(gè)海底鉆機(jī)主要攻克了大孔深遙控全孔全程保壓繩索取芯,、智能化與專家操作系統(tǒng),、大容量鉆管存儲(chǔ)與鉆桿快速接卸,、海底鉆機(jī)安全可靠下放和回收等四大技術(shù)攻關(guān)難點(diǎn)。

這些全新的技術(shù),，顯著提高了鉆機(jī)鉆探效率,、取芯質(zhì)量、保壓成功率,。與此同時(shí),，鉆機(jī)重量較國外同類鉆機(jī)，也實(shí)現(xiàn)了大幅減重,，大大降低了水下收放作業(yè)難度,。

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“深海一號(hào)”海中送氣

年供氣量可達(dá)30億立方米

向著更深、更遠(yuǎn)的“深藍(lán)”挺進(jìn),，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn),。

6月25日，我國首個(gè)自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號(hào)”在海南陵水海域正式投產(chǎn),。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”,。

6月25日，我國首個(gè)自營1500米深水大氣田“深海一號(hào)”正式投產(chǎn),。

“深海一號(hào)”大氣田距海南省三亞市150公里,，于2014年勘探發(fā)現(xiàn)，探明天然氣儲(chǔ)量超千億立方米,，最大水深超過1500米,，最大井深達(dá)4000米以上，是我國自主發(fā)現(xiàn)的水深最深,、勘探開發(fā)難度最大的海上深水氣田,。

中國海洋石油集團(tuán)有限公司克服諸多挑戰(zhàn)，高峰期在100多個(gè)工段組織5000余人,、17臺(tái)大型履帶吊進(jìn)行作業(yè),，提前18個(gè)月順利完成陸地建造和合龍工作。

“深海一號(hào)”大氣田投產(chǎn)后,，深水天然氣將通過海底管線接入全國天然氣管網(wǎng),，年供氣量30億立方米。

國家能源局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，“深海一號(hào)”大氣田的正式投產(chǎn),，是我國深水油氣勘探開發(fā)取得的重要進(jìn)展，是我國海洋油氣事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要探索,，預(yù)示著我國深水油氣勘探開發(fā)潛力巨大,、前景廣闊。

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白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)

實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電

6月28日上午，在現(xiàn)場(chǎng)沸騰的歡呼聲中,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組完成72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行，正式投產(chǎn)發(fā)電,。左岸1號(hào)機(jī)組,、右岸14號(hào)機(jī)組兩臺(tái)百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組高速轉(zhuǎn)動(dòng)，將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,，源源不斷送往華東地區(qū),。其中，右岸14號(hào)機(jī)組帶100萬千瓦負(fù)荷成功,，這是全球首臺(tái)并網(wǎng)發(fā)電,，也是全球首臺(tái)實(shí)現(xiàn)100萬千瓦滿負(fù)荷發(fā)電的機(jī)組。

6月28日,，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電,。

白鶴灘水電站位于四川省寧南縣和云南省巧家縣交界處，矗立于金沙江下游干流河段上,，電站總裝機(jī)容量1600萬千瓦,，共安裝16臺(tái)我國自主研制的百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，是實(shí)施“西電東送”的國家重大工程,，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大,、技術(shù)難度最高的水電工程。全球單機(jī)容量最大功率百萬千瓦水輪發(fā)電機(jī)組,，實(shí)現(xiàn)了我國高端裝備制造的重大突破,。

白鶴灘百萬千瓦水電機(jī)組的創(chuàng)新，一是發(fā)電機(jī)從原來的80萬千瓦躍升到現(xiàn)在的100萬千瓦,，二是水輪機(jī)采用了長短葉片轉(zhuǎn)輪,，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了寬負(fù)荷高效穩(wěn)定的運(yùn)行。

白鶴灘水電站建成后,，年平均發(fā)電量將達(dá)624.43億度,。全部機(jī)組將于2022年7月投產(chǎn)發(fā)電。電站全部建成投產(chǎn)后,，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站,。

據(jù)測(cè)算，白鶴灘水電站投產(chǎn)后,，每年可節(jié)約標(biāo)煤約1968萬噸,，減少排放二氧化碳5160萬噸、二氧化硫17萬噸,。屆時(shí),，白鶴灘水電站將與三峽工程、葛洲壩工程，以及金沙江烏東德,、溪洛渡,、向家壩水電站一起，構(gòu)成世界最大的清潔能源走廊,。

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時(shí)速600公里高速磁浮下線

僅3分半鐘從零加速到時(shí)速600公里

硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線,、獨(dú)特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強(qiáng)大的爬坡能力……7月20日,，由中國中車承擔(dān)研制,、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線，這是世界首套設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),，標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力,。

時(shí)速600公里，這是當(dāng)前可實(shí)現(xiàn)的“地表最快”交通工具,。因此,，高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。

10月27日,，在“十三五”科技創(chuàng)新成就展上,，時(shí)速600公里高速磁浮列車“實(shí)車”吸引了眾多參觀者。

“時(shí)速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)采用的是成熟可靠的常導(dǎo)技術(shù),?！备咚俅鸥№?xiàng)目技術(shù)總師、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁說,，它的基本原理,，是利用電磁力來實(shí)現(xiàn)列車“無接觸”運(yùn)行。

車輛底部的懸浮架裝有電磁鐵,，與鋪設(shè)在軌道下方的鐵芯相互吸引,，產(chǎn)生向上的吸力，從而克服地心引力,，使車輛“懸浮”起來,，再利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)列車前行。

“高速磁浮運(yùn)行時(shí),，通過精確控制電磁鐵中的電流,，車體與軌道之間始終保持約10毫米的懸浮間隙?！倍∪f,。

高速磁浮這種無接觸的運(yùn)行方式，取代了傳統(tǒng)輪軌的機(jī)械接觸支承,，從根本上突破了傳統(tǒng)輪軌關(guān)系的約束,，因而可以達(dá)到更高的運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)時(shí)速600公里的極速“凌空飛行”。

由于不受輪軌黏著限制,，高速磁浮還具備更強(qiáng)的加減速能力,。輪軌高鐵加速到時(shí)速350公里需要6分鐘，而高速磁浮從零加速到時(shí)速600公里,，只需3分半鐘,。快起快停,，使它能更加充分地發(fā)揮速度優(yōu)勢(shì)。

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海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行

形成海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力

上天入地,，舍我其誰,。7月29日，海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運(yùn)行,，這標(biāo)志著我國海洋觀測(cè)衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運(yùn)行能力基本形成,。

海洋一號(hào)D衛(wèi)星和海洋二號(hào)C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射，國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會(huì)同衛(wèi)星,、測(cè)控,、地面、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,，在自然資源,、生態(tài)環(huán)境、水利,、農(nóng)業(yè)農(nóng)村,、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測(cè)試，順利完成全部在軌測(cè)試內(nèi)容,。

2021年5月19日12時(shí)03分,，由航天科技集團(tuán)五院抓總研制的海洋二號(hào)D星在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征四號(hào)乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射。

海洋一號(hào)D衛(wèi)星與已發(fā)射的海洋一號(hào)C衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋業(yè)務(wù)衛(wèi)星星座,，上下午組網(wǎng)觀測(cè),，填補(bǔ)了我國海洋水色衛(wèi)星下午觀測(cè)數(shù)據(jù)的空白，大幅提高了全球海洋水色,、海岸帶資源與生態(tài)環(huán)境,、大洋船舶位置的觀測(cè)覆蓋能力與觀測(cè)時(shí)效，已經(jīng)在我國綠潮,、滸苔,、海上養(yǎng)殖、海冰,、臺(tái)風(fēng),、溢油等預(yù)報(bào)監(jiān)測(cè)工作中開展應(yīng)用服務(wù)。

海洋二號(hào)C衛(wèi)星與已在軌運(yùn)行的海洋二號(hào)B衛(wèi)星以及后續(xù)發(fā)射的海洋二號(hào)D衛(wèi)星組成我國首個(gè)海洋動(dòng)力環(huán)境衛(wèi)星星座，大幅提高了我國海洋動(dòng)力環(huán)境要素全球觀測(cè)覆蓋能力和時(shí)效性,。

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用一氧化碳合成蛋白質(zhì)

工業(yè)化條件下合成收率達(dá)85%

在人工條件下,，利用天然存在的一氧化碳和氮源（氨）大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì)，長期以來被國際學(xué)術(shù)界認(rèn)為是影響人類文明發(fā)展和對(duì)生命現(xiàn)象認(rèn)知的革命性前沿科學(xué)技術(shù),。

10月30日,，中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料研究所傳來好消息。

當(dāng)日,，該所宣布在全球首次實(shí)現(xiàn)從一氧化碳到蛋白質(zhì)的合成,，并已形成萬噸級(jí)工業(yè)產(chǎn)能。這一舉突破了天然蛋白質(zhì)植物合成的時(shí)空限制,，為彌補(bǔ)我國農(nóng)業(yè)最大短板——飼用蛋白對(duì)外依存度過高提供了國之利器,，同時(shí)對(duì)促進(jìn)國家“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)深具意義。

乙醇梭菌蛋白生產(chǎn)工藝流程,。中國農(nóng)科院飼料所供圖

中國農(nóng)業(yè)科學(xué)院飼料所與北京首朗生物技術(shù)有限公司經(jīng)多年聯(lián)合攻關(guān),，突破了乙醇梭菌蛋白核心關(guān)鍵技術(shù)，大幅度提高反應(yīng)速度,，創(chuàng)造了工業(yè)化條件下一步生物合成蛋白質(zhì)收率最高85%的世界紀(jì)錄,。

該項(xiàng)研究以含一氧化碳、二氧化碳的工業(yè)尾氣和氨水為主要原料,，“無中生有”制造新型飼料蛋白資源乙醇梭菌蛋白,，將無機(jī)的氮和碳轉(zhuǎn)化為有機(jī)的氮和碳，實(shí)現(xiàn)了從0 到1的自主創(chuàng)新,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),。

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中老鐵路建成通車

全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”

四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾,，80%為山地和高原,。特殊的地理位置與滯后的交通，曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。

12月3日,，隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車，“瀾滄號(hào)”列車將一路奔馳,，聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),，駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路,。

動(dòng)車組駛過欣合楠里河特大橋。老中鐵路公司供圖

作為中國“一帶一路”倡議與老撾變“陸鎖國”為“陸聯(lián)國”戰(zhàn)略對(duì)接項(xiàng)目,，中老鐵路是兩黨兩國最高領(lǐng)導(dǎo)人親自決策和推動(dòng)的重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目,。

中老鐵路位于橫斷山脈南延段,，起自中國云南昆明、終到老撾萬象,，線路穿越三山,、橫跨四水，山高谷深,，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)相對(duì)高差達(dá)2900米,，地形條件極為復(fù)雜。

中老鐵路是一條科技之路,，通過科技創(chuàng)新攻克了一個(gè)個(gè)世界技術(shù)難題,。

友誼隧道位于中老邊境，是中老鐵路唯一的跨境隧道,?！八淼谰植亢}量高達(dá)80%以上，對(duì)隧道結(jié)構(gòu)腐蝕性大,，國內(nèi)外罕見,?！敝袊需F二局集團(tuán)玉磨鐵路項(xiàng)目部副經(jīng)理潘福平說,，為攻克罕見的地質(zhì)難題，建設(shè)單位先后邀請(qǐng)隧道,、地質(zhì),、材料等方面的專家研討，確定了“注漿堵水,、全包防水,、圓形多層結(jié)構(gòu)、強(qiáng)化材料防腐”的設(shè)計(jì)方案,。最終研發(fā)的混凝土達(dá)到實(shí)體強(qiáng)度指標(biāo)要求,，攻克了巖鹽高侵蝕性世界難題。

中老鐵路沿線所有設(shè)備全部由中國自主研制,，從特種橋梁到超長鋪軌車的精準(zhǔn)鋪路,，再到“瀾滄號(hào)”全部采用“復(fù)興號(hào)”列車技術(shù)，以及中國鐵路列控系統(tǒng)的全線加持,，無一不體現(xiàn)中國鐵路建設(shè)者們的智慧及“中國力量”,。

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首款新冠特效藥獲批

為患者贏得10天黃金救治期

新冠病毒依然在全球肆虐，擁有針對(duì)性的臨床有效用藥變得重要而迫切,。值得欣喜的是,，前不久傳來了好消息。

12月8日,，我國首款自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)新冠病毒中和抗體聯(lián)合治療藥物獲批,。該聯(lián)合用藥由清華大學(xué),、深圳市第三人民醫(yī)院和騰盛博藥合作研發(fā)。

12月9日,，清華大學(xué)教授張林琦在新聞發(fā)布會(huì)上展示我國首款新冠特效藥樣品,。人民視覺供圖

此次獲批的聯(lián)合用藥安巴韋單抗與羅米司韋單抗（BRII-196/BRII-198）為救治搶下了更多時(shí)間。與國際上其他新冠治療用藥相比,，該聯(lián)合用藥給出了長達(dá)10天的黃金救治期,。三期臨床試驗(yàn)的最終結(jié)果顯示，無論患者是癥狀出現(xiàn)后的1—5天（早期）前往門診治療,，還是6—10天（晚期）才開始接受治療,，住院和死亡率均顯著降低。這為新冠患者提供了更長的治療窗口期,。

“與歐美已獲批緊急使用的新冠抗體藥相比,，我們是唯一進(jìn)行了變異株感染者治療效果評(píng)估并獲得數(shù)據(jù)的?！毖邪l(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人,、清華大學(xué)醫(yī)學(xué)院教授張林琦說。

據(jù)介紹,，美國FDA此前對(duì)這兩株抗體組合方案主要變異病毒株的活性已經(jīng)進(jìn)行了鑒定,，結(jié)果顯示BRII-196/BRII-198抗體組合方案對(duì)全部國際主要突變株阿爾法、貝塔,、伽馬,、伊普西龍、德爾塔,、蘭姆達(dá),、繆保持敏感。

為了延長藥效,，研究團(tuán)隊(duì)還經(jīng)過基因改造,，延長藥品半衰期，使其在人體體內(nèi)有效作用時(shí)間長達(dá)數(shù)月,。此外,，應(yīng)用生物工程技術(shù)，抗體介導(dǎo)依賴性增強(qiáng)作用的風(fēng)險(xiǎn)也大大降低,。

此外,，騰盛博藥正在全球其他成熟和新興市場(chǎng)積極推進(jìn)安巴韋單抗/羅米司韋單抗聯(lián)合療法的注冊(cè)申請(qǐng)工作，以獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入,。

2. 江蘇蘇洋船舶工程有限公司

一是化工產(chǎn)業(yè),。化學(xué)工業(yè)是鎮(zhèn)江的支柱產(chǎn)業(yè)之一,，鎮(zhèn)江的化工企業(yè)主要集中在鎮(zhèn)江新區(qū)化學(xué)工業(yè)園,。規(guī)模較大的有鎮(zhèn)江奇美化工,、鎮(zhèn)江南帝化工、鎮(zhèn)江聯(lián)成化學(xué),、江蘇鎮(zhèn)鈦化工,、江蘇正丹化學(xué)、索維爾（鎮(zhèn)江）,、索普化工,、丹化科技、優(yōu)利德（江蘇）,、道達(dá)爾潤滑油（中國）,、殼牌（鎮(zhèn)江）、巴斯夫造紙化學(xué)品（江蘇）等,。

二是裝備制造產(chǎn)業(yè),。包括電氣裝備、汽車及零部件,、船舶海工裝備等,。主要企業(yè)有大全集團(tuán)、威騰股份,、振光電力,、億能電氣、現(xiàn)代重工（中國）電氣,、北汽藍(lán)谷麥格納汽車,、大賽璐安全系統(tǒng)（江蘇）,、新泉股份,、大亞車輪、沃得農(nóng)業(yè)機(jī)械,、沃得重工,、沃得精機(jī)、沃得植保機(jī)械,、江蘇柳工機(jī)械,、二重（鎮(zhèn)江）、新韓通船舶重工,、鎮(zhèn)江船廠,、中船動(dòng)力、大津重工,、蘇洋船舶,、藍(lán)波船舶、現(xiàn)代造船等,。

三是造紙和建材產(chǎn)業(yè),。造紙和建材是鎮(zhèn)江的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),。主要企業(yè)有金東紙業(yè)（江蘇）、江蘇長豐紙業(yè),、江蘇鶴林水泥,、句容臺(tái)泥水泥、建華建材（中國）,、鎮(zhèn)江北固海螺水泥,、鎮(zhèn)江北新建材、丹陽雙峰玻璃等,。

四是電力產(chǎn)業(yè),。包括火力發(fā)電和垃圾發(fā)電等。主要企業(yè)有華電江蘇能源,、江蘇華電句容發(fā)電,、江蘇鎮(zhèn)江發(fā)電、國家能源集團(tuán)諫壁發(fā)電廠,、國能江蘇諫壁發(fā)電,、鎮(zhèn)江大港熱電廠、光大環(huán)保能源（鎮(zhèn)江）,、句容綠色動(dòng)力再生能源等,。

五是新材料產(chǎn)業(yè)。包括高性能鋁合金材料,、高分子復(fù)合材料和碳纖維材料等,。鎮(zhèn)江有全國最大的高溫合金產(chǎn)業(yè)集群。主要企業(yè)有大亞科技,、鼎勝新材,、愛勵(lì)鋁業(yè)、東亞鋁業(yè),、大力神鋁業(yè),、圖南股份、天工股份,、山特維克,、恒神股份、天奈科技等,。

六是新能源產(chǎn)業(yè),。包括太陽能光伏發(fā)電、動(dòng)力電池,、氫能等,。主要企業(yè)有中節(jié)能太陽能科技（鎮(zhèn)江）、華君電力科技（江蘇）,、力信（江蘇）能源科技,、句容協(xié)鑫光伏科技,、孚能科技（鎮(zhèn)江）、榮德新能源科技,、江蘇樂能電池,、江蘇環(huán)太集團(tuán)、大全新材料,、通靈股份等,。

七是生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)。生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)是鎮(zhèn)江重點(diǎn)打造的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),，包括化學(xué)藥,、中成藥、生物制藥,、醫(yī)療器械等,。主要企業(yè)有江蘇魚躍醫(yī)療、江蘇吉貝爾藥業(yè),、江蘇金斯瑞生物科技,、江蘇中興藥業(yè)，江蘇海華生物,、鎮(zhèn)江高鵬藥業(yè),、凱萊英制藥（江蘇）等。

八是眼鏡產(chǎn)業(yè),。鎮(zhèn)江的丹陽是全國最大的鏡片生產(chǎn)基地,，被譽(yù)為“中國眼鏡之都”，有配套企業(yè)一千多家,，從業(yè)人員近五萬人,。規(guī)模較大的企業(yè)有海昌隱形眼鏡、萬新光學(xué)集團(tuán),、明月鏡片股份,、江蘇鴻晨集團(tuán),、江蘇淘鏡公司,、視悅光學(xué)公司、奧爾帝光學(xué)等等,。

目前,，鎮(zhèn)江把項(xiàng)目建設(shè)作為產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市的靈魂

3. 江蘇通洋船舶

南通現(xiàn)有造船企業(yè)40多家，其中能過生產(chǎn)遠(yuǎn)洋船舶的企業(yè)達(dá)到34家,，其余年造4條船舶,、大小為3萬—10萬載重噸左右的為中小造船企業(yè)。現(xiàn)有船舶配套企業(yè)488家,，其中骨干企業(yè)30多家,。

　　下面給你有點(diǎn)名氣的

　　南通知名造船企業(yè)：

　　1,、南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司

　　2、南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司

　　3,、江蘇熔盛重工有限公司

　　4,、吉寶（南通）船廠有限公司

　　5、南通惠港造船有限公司

　　6,、南通韓通船舶重工有限公司

　　7,、南通明德重工有限公司

　　8、惠生（南通）重工有限公司

　　9,、南通亞華船舶制造有限公司

　　10,、南通港閘船舶制造有限公司

　　11、南通市通德船舶修造有限公司

　　12,、通洋船務(wù)有限責(zé)任公司

　　13,、南通市通順船舶制造有限公司

　　14、南通美利昌通寶船務(wù)有限公司

　　15,、南通通茂船舶制造有限公司

　　16,、南通長青沙船舶工程有限公司

　　17、南通通盛船舶制造有限公司

　　18,、南通宏強(qiáng)船舶重工有限公司

　　19,、南通啟亞船務(wù)有限公司

　　20、南通海通船舶修造有限公司

　　21,、華泰（南通）船務(wù)有限公司

　　22,、南通五湖玻璃鋼旅游船有限公司

　　23、南通江海船舶修造有限公司

4. 江蘇大洋船廠在哪里

啟東市大洋港造船有限公司,。

位于江蘇省南通市呂四國家級(jí)中心漁港,，地理位置優(yōu)越。企業(yè)創(chuàng)建于1959年,，占地面積20053平方米,，擁有各類設(shè)備近百臺(tái)，是一個(gè)具備一定規(guī)模并有廣闊發(fā)展前景的南通船舶修造界的骨干企業(yè),。近年來為江蘇,、浙江、山東等地區(qū)建造上百艘近海生產(chǎn)捕撈漁船,。

公司旗下啟東振威船舶工程有限公司應(yīng)運(yùn)而生,，公司擁有多艘拖船、起錨艇,、交通艇,。主要從事各類船舶配套工程、港口與海岸工程、港航設(shè)備安裝,、航道工程,、通航建筑物工程、水工金屬結(jié)構(gòu)制作與安裝工程,、海洋石油工程,、鋼結(jié)構(gòu)工程、橋梁工程施工,、沿海貨物運(yùn)輸,、水上運(yùn)輸設(shè)備租賃服務(wù)、沉船沉物打撈服務(wù),、海上風(fēng)電配套等,。

5. 江蘇大洋船舶有限公司

江蘇大型造船廠海洋工程排名前十：

南通：中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司、江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司,、南通明德重工有限公司,、韓通船舶重工有限公司；靖江：江蘇新時(shí)代造船有限公司,、江蘇新?lián)P子造船有限公司,、江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司（原靖江造船廠）；揚(yáng)州：揚(yáng)州大洋造船有限公司（太平洋集團(tuán)）,、揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司,；江陰：中船澄西船舶修造有限公司、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司

6. 江蘇名洋船廠

黃海造船有限公司,，始建于1944年,，1964年企業(yè)更名為“山東省黃海造船廠”，成為全國八大漁輪修造廠之一,。1999年企業(yè)改制為有限責(zé)任公司,， 2007年，經(jīng)國家工商行政管理局批準(zhǔn),，定名為“黃海造船有限公司”,。

公司注冊(cè)資金11億元，資產(chǎn)總額32億元,，占地面積80萬平方米,，在職職工及外協(xié)施工人員近6000人。具有國家甲級(jí)設(shè)計(jì)資格,、一類甲級(jí)建造資質(zhì),、ISO9001質(zhì)量管理和環(huán)境、職業(yè)健康安全“三合一”的資質(zhì)體系認(rèn)證,、能源管理體系認(rèn)證及武器裝備質(zhì)量管理體系，可修造50000DWT以下各種高技術(shù)含量、高附加值船舶,。公司具有年造船50萬噸的能力,；在大洋性和過洋性漁船建造方面，年可建造交付遠(yuǎn)洋漁船400艘,，設(shè)計(jì)及建造能力居國內(nèi)首位,。2010年公司被確定為山東省船舶生產(chǎn)建造基地龍頭骨干企業(yè)?！包S海造船”注冊(cè)商標(biāo)成功獲批國家造船行業(yè)唯一的“馳名商標(biāo)”,。

近幾年來，公司克服國際船舶市場(chǎng)發(fā)展低迷等不利因素影響,，積極響應(yīng)國家“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略,，抓住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的歷史機(jī)遇，圍繞結(jié)構(gòu)調(diào)整,、產(chǎn)品轉(zhuǎn)型,，始終把“觀念創(chuàng)新、管理創(chuàng)新,、技術(shù)創(chuàng)新”作為公司發(fā)展的“生命線”,，把“創(chuàng)新研發(fā)、做專做特,、延伸鏈條”作為直面競(jìng)爭(zhēng)的“主抓手”,。在大型客滾船、客貨船,、多用途重吊船,、大型遠(yuǎn)洋漁船等領(lǐng)域，走出一條有黃海特色的擴(kuò)張式發(fā)展路子,。2017年完成工業(yè)總產(chǎn)值25億元,，完成銷售收入25.09億元，實(shí)現(xiàn)利潤8883萬元,，上交稅金9022萬元,。完工船舶25萬載重噸，主要完工船舶90艘,，在建和手持訂單過百艘,，交船期到2019年。

7. 江蘇新大洋造船有限公司

南京的金陵船廠,，武家嘴船廠,，東澤船廠,中海工業(yè)（江蘇）有限公司 儀征的揚(yáng)子船廠，舜天船廠,、國裕船廠,、圣淘沙船廠等！

鎮(zhèn)江的鎮(zhèn)江船廠、索普船廠,、潤昌船廠,。

靖江的東方船廠、新世紀(jì)和新時(shí)代船廠,。

南通的熔盛重工,、韓通船廠、中遠(yuǎn),、明德,、惠生，川崎等,！

泰州的口岸船廠,、三福船廠！

揚(yáng)州：揚(yáng)州大洋造船有限公司（太平洋集團(tuán)）,、揚(yáng)州科進(jìn)船業(yè)有限公司,；

江陰：中船澄西船舶修造有限公司、江蘇揚(yáng)子江船廠有限公司,；無錫船廠,，無錫紅旗船廠，無錫東方高速艇發(fā)展有限公司,、無錫紅勝造船廠,，無錫東紅船廠、無錫華洋快艇廠