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1. 集裝箱船未來發(fā)展趨勢(shì)2022

集裝箱運(yùn)輸近幾年的發(fā)展趨勢(shì)是向大型化,，快速化,，環(huán)保化發(fā)展,。

近幾年,，新建造的集裝箱船越來越大，越來越快,，也越來越環(huán)保,，對(duì)船員素質(zhì)要求也越來越高。

2. 集裝箱船的發(fā)展趨勢(shì)

我國(guó)最早在1973年底開始使用集裝箱運(yùn)輸,。

與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比,，在我國(guó)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展晚些。1973年4月,，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司總部,、中國(guó)外輪代理公司總部、中國(guó)出口外貿(mào)運(yùn)送公司總部與日本新和國(guó)際海運(yùn),、日新庫房?jī)善髽I(yè)達(dá)到“在中國(guó)日航線的產(chǎn)品班輪上應(yīng)用中小型集裝箱,，在中國(guó)上海市、天津市和日本日本大阪,、大阪,、橫濱中間進(jìn)行試運(yùn)行”的協(xié)議書。

1973年9月末,，日本新和國(guó)際海運(yùn)派海運(yùn)來空箱子并在上海港口裝車,。同一年10月，天津港逐漸裝卸第一條船,，標(biāo)示了在我國(guó)水上集裝箱運(yùn)送全面啟動(dòng),。二十世紀(jì)70年代中后期，上海港口機(jī)廠研制中國(guó)第一臺(tái)集裝箱港口岸橋,。1978年9月,，在我國(guó)遠(yuǎn)洋國(guó)際企業(yè)“平鄉(xiāng)城”號(hào)半集裝箱船運(yùn)載16兩個(gè)集裝箱從上海市開航，啟用了在我國(guó)第一條國(guó)際性集裝箱運(yùn)送班輪航線——上海市至澳洲集裝箱班輪航線,。

1980年1月,，上海港口創(chuàng)立國(guó)際性集裝箱貨運(yùn)公司，它是中國(guó)內(nèi)地第一家集裝箱貨運(yùn)公司,。1981年1月1日,，在我國(guó)內(nèi)地第一座專用型集裝箱港口——天津港第三港池24號(hào)集裝箱港口宣布建成投產(chǎn)。同一年,，在我國(guó)為馬來西亞修建的兩船700集裝箱集裝箱船交貨船運(yùn)公司,，各自取名為“海皇和田碧玉”號(hào)和“海皇綠翡翠”號(hào),，它是中國(guó)修建的第一批集裝箱集裝箱船,。

歷經(jīng)40很多年的發(fā)展趨勢(shì)，在我國(guó)在包含集裝箱,、集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備,、集裝箱船只的生產(chǎn)制造和出入口，到大載貨量集裝箱港口的修建,，集裝箱遠(yuǎn)洋船隊(duì)的創(chuàng)建及其國(guó)際性集裝箱運(yùn)輸樞紐的基本建設(shè)等層面,，都早已進(jìn)到全球優(yōu)秀隊(duì)伍。

3. 未來集裝箱的發(fā)展趨向

隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,降低運(yùn)輸成本,、擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模、優(yōu)化資源配置和提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量已成為各航運(yùn)公司追求的目標(biāo),。

航運(yùn)企業(yè)這種經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的選擇便對(duì)港口提出了新的要求,。鑒于此,本文認(rèn)為未來的集裝箱碼頭應(yīng)在設(shè)施和服務(wù)方面進(jìn)行以下的改進(jìn)。1.港口碼頭深水化 進(jìn)入90年代以來,載3000—4000TEU的第四代集裝箱船已成為主流船型,并開始形成向第五代集裝箱發(fā)展的趨勢(shì),。據(jù)統(tǒng)計(jì),到1997年底,全世界共有55艘超巴拿馬型船舶航行于國(guó)際貿(mào)易航……

4. 集裝箱船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)

大約在24海里到26海里左右這個(gè)速度比英,，法兩國(guó)的航母速度不差上下，這個(gè)速度在當(dāng)今商船中可以說是最快的,?？赡茏罱欢螘r(shí)間又造出了25000箱左右超大型集裝箱船、據(jù)報(bào)道已超過30海量/小時(shí),，這個(gè)速度此亳華漆游輪都快上許多,，但是每曰消耗的燃油也是不少的

5. 集裝箱船未來發(fā)展趨勢(shì)2022年7月

5000標(biāo)箱的集裝箱船的造價(jià)大約需要37000000000元左右，最高的能夠達(dá)到39000000000元左右,。一般情況下,，集裝箱船的造價(jià)與這個(gè)船的壯哉量有很大關(guān)系。如果這個(gè)船能夠滿足1200個(gè)集裝箱,，那么這個(gè)船的造價(jià)就可以達(dá)到31000000元左右,。如果這個(gè)船是5000個(gè)集裝箱，則其造價(jià)大約37100000元左右,。

6. 集裝箱船未來發(fā)展趨勢(shì)2022年8月

1,、中國(guó)首艘、全球最大自主航行集裝箱船進(jìn)行海試

9月16日消息,，近日,，中國(guó)首艘自主航行的300TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)集裝箱商船“智飛”號(hào)在青島順利開展海上測(cè)試。該船是中國(guó)首艘具有智能航行能力,、面向商業(yè)運(yùn)營(yíng)的運(yùn)輸貨船,，也是目前在建的全球噸位最大的智能航行船舶。

據(jù)介紹，“智飛”號(hào)總長(zhǎng)約110米,，型寬約15米,，型深10米，設(shè)計(jì)航速為12節(jié),。該船具有人工駕駛,、遠(yuǎn)程遙控駕駛和無人自主航行三種駕駛模式，能夠?qū)崿F(xiàn)航行環(huán)境智能感知認(rèn)知,、航線自主規(guī)劃,、智能避碰、自動(dòng)靠離泊和遠(yuǎn)程遙控駕駛等功能,。

2,、聯(lián)邦快遞宣布與Salesforce達(dá)成一項(xiàng)新的合作

9月16日消息，日前,，聯(lián)邦快遞宣布與云軟件公司Salesforce達(dá)成一項(xiàng)新的合作,，將把Salesforce Commerce Cloud和Salesforce訂單管理平臺(tái)與Shoprunner整合。

據(jù)了解,，聯(lián)邦快遞于2020年12月收購了電商平臺(tái)Shoprunner,，通過此次合作，將進(jìn)一步縮短供應(yīng)鏈服務(wù)的交付時(shí)間,，如兩天的運(yùn)輸,、無標(biāo)簽退貨以及在聯(lián)邦快遞網(wǎng)點(diǎn)獲得退貨包裝和投遞。消費(fèi)者還可以在產(chǎn)品詳情頁,、購物車和整個(gè)遞送過程中,，實(shí)時(shí)掌握訂單的派送時(shí)間。

3,、全國(guó)首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊發(fā)運(yùn)

9月16日消息,，近日，全國(guó)首列“鐵路快通”中歐班列在烏魯木齊國(guó)際陸港區(qū)正式發(fā)運(yùn),，此趟出境班列主要裝載百貨等新疆本地商品,，將從阿拉山口口岸出境。

據(jù)了解,，“鐵路快通”模式,，即鐵路進(jìn)出境快速通關(guān)業(yè)務(wù)模式是指鐵路運(yùn)營(yíng)企業(yè)根據(jù)自身需要申請(qǐng)開展快通業(yè)務(wù)，并由進(jìn)出境鐵路列車負(fù)責(zé)人按照規(guī)定提前向海關(guān)傳輸鐵路艙單電子數(shù)據(jù),。該模式在集約監(jiān)管力量的同時(shí),，能更有針對(duì)性地提升監(jiān)管效能。

4,、亞馬遜宣布與美國(guó)國(guó)會(huì)合作

9月16日消息,，近日,，亞馬遜宣布將與美國(guó)國(guó)會(huì)合作，以此來支持小型企業(yè)的發(fā)展,，降低企業(yè)在線上銷售產(chǎn)品的門檻,。目前，美國(guó)有超過50萬家小型企業(yè)在亞馬遜上銷售商品,。為了幫助小型企業(yè)發(fā)展電商業(yè)務(wù),，僅在去年，亞馬遜在物流,、工具,、服務(wù)、程序和人員方面的投資就超過了180億美元,。

此外,，今年的Prime會(huì)員日為亞馬遜第三方賣家有史以來規(guī)模最大的活動(dòng)，這些業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)速度幾乎是亞馬遜自己零售業(yè)務(wù)的兩倍,。

5,、阿特拉斯航空和 DHL Express 延長(zhǎng)貨運(yùn)協(xié)議

9月16日消息，日前,，Atlas Air 宣布與 DHL Express 續(xù)簽合同，繼續(xù)運(yùn)營(yíng) 20 架貨機(jī),，以支持其快遞和電子商務(wù)市場(chǎng),。

這些協(xié)議建立在 Atlas Air Worldwide 與 DHL 之間于 2008 年開始的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上。它還包括 DHL 收購 AAWW 的子公司 Polar Air Cargo 49% 的股份,，以及一項(xiàng)關(guān)于六架專用 747 的長(zhǎng)期協(xié)議-400Fs 在關(guān)鍵的跨太平洋航線上運(yùn)行,。

6、濟(jì)寧內(nèi)陸港首票“跨境電商＋轉(zhuǎn)關(guān)”模式貨物發(fā)往東盟

9月16日消息,，近日,，在青島海關(guān)監(jiān)管下，滿載29噸保鮮大蒜的集裝箱在青島港裝船發(fā)往東盟市場(chǎng),。這批大蒜是濟(jì)寧內(nèi)陸港首票以“跨境電商＋轉(zhuǎn)關(guān)”模式申報(bào)出口的貨物,。

據(jù)悉，2020年9月,，青島海關(guān)作為全國(guó)第二批試點(diǎn)海關(guān)啟動(dòng)跨境電商B2B（企業(yè)對(duì)企業(yè)）出口試點(diǎn),。今年以來，為拓寬轄區(qū)農(nóng)產(chǎn)品出口渠道,，青島海關(guān)所屬濟(jì)寧海關(guān)深入轄區(qū)開展跨境電商政策宣講,，鼓勵(lì)、指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)嘗試通過新模式進(jìn)行出口,。今年5月份,，濟(jì)寧轄區(qū)企業(yè)首次通過跨境電商B2B模式出口農(nóng)產(chǎn)品,。

7、全面推廣跨境電商零售進(jìn)口退貨中心倉模式

9月16日消息,，海關(guān)總署日前發(fā)布全面推廣“跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口退貨中心倉模式”的公告,。

公告顯示，退貨中心倉企業(yè)開展退貨業(yè)務(wù)時(shí),，

應(yīng)使用計(jì)算機(jī)倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）進(jìn)行商品管理,；

應(yīng)建立退貨流程監(jiān)控體系、商品溯源體系和相關(guān)管理制度,，保證退貨商品為原出區(qū)域商品,；

符合退貨監(jiān)管要求的商品正式申報(bào)退貨，不符合的由退貨中心倉企業(yè)復(fù)運(yùn)出區(qū)域進(jìn)行相應(yīng)處置,；

應(yīng)注重安全生產(chǎn),，做好退貨風(fēng)險(xiǎn)防控，規(guī)范操作,。

據(jù)了解,，該公告自9月10日起施行，同日,，安徽首個(gè)跨境電商網(wǎng)購保稅零售進(jìn)口退貨中心倉投入運(yùn)營(yíng),。

8、8月經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列達(dá)303列

9月16日消息,，今年8月,，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列303列，載運(yùn)25702個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，總貨值約合人民幣33.71億元,，同比增長(zhǎng)17.7%，日均通行近10列,，各項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)今年新高,。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，出境班列方面,，8月“蘇滿歐”“湘滿歐”“沈滿歐”“義滿歐”“陜滿歐”5條線路班列開行占比較高,，共開行72列，占比46.1%,，運(yùn)行集裝箱6070標(biāo)箱,，占比46.5%，貨值達(dá)7.64億元,，占比44%,。

7. 2020年全球集裝箱海運(yùn)量

海口港2020年吞吐量為8645.2萬噸,。2020年1-10月?？诟蹍^(qū)貨物吞吐量累計(jì)完成8645.2萬噸,，同比下降4.8%。?？谛阌⒏圬浳锿掏铝坷塾?jì)完成4885.8萬噸,，同比下降0.9%；

8. 2020年集裝箱運(yùn)輸增長(zhǎng)

這是目前最新的世界十大港口,，其中排名前十位的分別是：上海港,、新加坡港、深圳港,、寧波-舟山港,、香港港、釜山港,、青島港,、廣州港、迪拜港,、天津港,。從這個(gè)名單中可以看出，第一由中國(guó)的上海港獲得,，而十個(gè)中,，有七個(gè)是屬于中國(guó)的。

港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件,，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐,。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐。而在世界十大港口中,，中國(guó)占據(jù)了七個(gè),，可以說是一個(gè)十分具有優(yōu)勢(shì)的調(diào)節(jié),，很多交通都需要在此中專,，也可帶來極大的便利。

9. 2020年世界最大集裝箱船

盡管受疫情影響,，但2020年全球集裝箱海運(yùn)量?jī)H比上一年下降了1.2%,。

在2020年第二季度集裝箱運(yùn)量出現(xiàn)下降之后，班輪行業(yè)擔(dān)心全年海運(yùn)量將出現(xiàn)兩位數(shù)的下降,。然而,，隨著夏季消費(fèi)品需求的上升，以及消費(fèi)旺季一直延續(xù)到四季度,，海運(yùn)箱量最終呈現(xiàn)螺旋式上升,。

來自集裝箱行業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)港口2020年集裝箱吞吐量為1.682億TEU,，而2019年同期約為1.7億TEU,。2020年前6個(gè)月,，全球集裝箱海運(yùn)量同比下降了6.6%，下半年則大幅上升了4.3%,。

10. 集裝箱船未來發(fā)展趨勢(shì)2022年

2022年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)還是比較好的,，現(xiàn)在因?yàn)橐咔楹芏鄧?guó)家相互之間的交流少了，對(duì)各種物資的需求很大,，所以急需在疫情好轉(zhuǎn)以后集裝箱運(yùn)輸行業(yè)把各國(guó)之間的產(chǎn)品進(jìn)行相互交流,，提升自己國(guó)家的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，所以需求量很大