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1. 5萬噸油船

五萬噸級的碼頭,，理論上最大可以停靠五萬噸級的的船舶,。

五萬噸級的碼頭在內(nèi)河只有長江可以有,，屬于大型碼頭，可以?？课迦f噸級的輪船,，一般情況下，五萬噸級的貨船長度達(dá)到200米左右,，寬度在32米左右,，吃水深度達(dá)到12米左右，現(xiàn)在長江南京以下可以通航,，長江12.5米深水航道只到南京,，也就是說，只有南京以下的長江碼頭才有可能具備條件開辦五萬噸級的碼頭,。

2. 5萬噸油船費(fèi)用

 因?yàn)榭梢源笈控涍\(yùn),成本低較低,運(yùn)輸時間比陸運(yùn)時間行,。 船走直線,，陸運(yùn)要翻山越嶺，不能走直線,。

船只的維護(hù)保養(yǎng)低,，陸運(yùn)的維護(hù)成本高，經(jīng)常要修車,，修車,，換胎之類的水運(yùn)人工成本低，幾十萬噸的船只,，或稱是上萬個集裝箱的大船,，只需要10來20個人來操作。

例如一個標(biāo)準(zhǔn)箱跑長途則需要2個人來開,，運(yùn)輸?shù)娜斯こ杀静町惡艽蟆?/p>

船的發(fā)動機(jī)的能源轉(zhuǎn)換效率高,，聽說大船的發(fā)動機(jī)的效率高。

船用的油還比汽油和柴油便宜很多,，好像便宜高達(dá)幾成的樣子,。

船只可以做到很巨型，受限少,，分?jǐn)傁聛碣M(fèi)用便宜,，陸運(yùn)的重量和體積都受限。

3. 5萬噸油船吃水

1,、吃水6米船是18228.6噸

2,、這種船的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的長寬高：77.9×39×6＝18228.6（立方米）18228.6立方米×l噸／立方米＝18228.6噸

3、現(xiàn)在２０萬～３０萬噸級油船已相當(dāng)普遍,，最大油船已達(dá)５０萬噸級。這些巨船對碼頭水深的要求也越來越高,，２０萬噸級船舶吃水為１８米,，３０萬噸級為２４米，５０萬噸級為３０米以上,。１９７２年日本在鹿兒島建成５０萬噸級的石油碼頭

4. 5萬噸油船 美元

大概是35814萬升,。

拿我國最新建造的30萬噸油輪vlcc來講，它長度為322米,，寬度為60米,，載重噸30.8萬噸，最大能裝200萬桶原油,。造價為1.5億到2億美元之間,。一般原油都是用桶為計(jì)量單位，一定要換算成升的話,，按原油密度用0.86來算的話,，一噸石油≈1162.79升,，30.8萬噸大概是35814萬升。

5. 5萬噸油船一般型深多少米

VLCC是超大型油輪“Very　Large　Crude　Carrier”的英文縮寫,，載重量一般為20萬至30萬噸,，約相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量。30萬噸超大型油輪船體總長可達(dá)330米以上,，相當(dāng)于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度,。

6. 5萬噸油船運(yùn)費(fèi)

陸運(yùn)和海運(yùn)成本相差太大了，打比方說從天津運(yùn)30噸貨到廣州,，運(yùn)費(fèi)大概多少,？可以想象嗎？我們就是猜也不會低于6000左右對吧(油費(fèi),，過路費(fèi),，人工費(fèi))但是海運(yùn)呢？按照目前的行情,，海運(yùn)30噸貨運(yùn)費(fèi)撐死了2000塊錢,，加上港口的港雜費(fèi)也不會超4000，可以想象下陸運(yùn)到底有多貴,。短途的陸運(yùn)還是有優(yōu)勢的,，長途運(yùn)輸陸運(yùn)沒有任何優(yōu)勢可言。

7. 5萬噸油船圖片

五百噸輪船發(fā)動機(jī)為３４６５０馬力（２５４８０千瓦

大連船用柴油機(jī)廠生產(chǎn)的一臺３４６５０馬力（２５４８０千瓦）柴油機(jī)也交驗(yàn)成功,，將成為首次為中國船籍ＶＬＣＣ（３０萬噸超大型油輪）裝備的國產(chǎn)主機(jī),。

 這臺４９６８０馬力船用柴油機(jī)主機(jī)的型號為８Ｋ９０ＭＣ－Ｃ，機(jī)長為１５．６米,，高１２．４米,，自重達(dá)１２５３噸，僅機(jī)內(nèi)的一根曲軸就重２１１噸,。這臺主機(jī)將裝備在太平洋船舶集團(tuán)建造的４２５０箱集裝箱船上,。這臺柴油機(jī)的建造成功，打破了日,、韓在５萬馬力柴油機(jī)市場上的壟斷地位,。

    ３４６５０馬力柴油機(jī)的型號為７Ｓ８０ＭＣ，自重達(dá)千噸,，將裝備在中國海運(yùn)集團(tuán)的一條ＶＬＣＣ上,。

    據(jù)介紹，這兩臺柴油機(jī)操縱靈活可靠,，可實(shí)現(xiàn)２４小時無人值守,，技術(shù)指標(biāo)、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均代表了目前世界船用主機(jī)的先進(jìn)水平，成為國際上船東優(yōu)先選擇和爭先搶購的船舶主動力源,。大連船用柴油機(jī)廠目前手持主機(jī)合同１５０臺,，金額超過６５億元，生產(chǎn)已經(jīng)排到２０１０年,，成為目前國內(nèi)廠家中手持超重型主機(jī)和智能型主機(jī)商務(wù)

8. 5萬噸油船空載高度

諾克·耐維斯號是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，體積658362立方米,，船長超過1/4英里，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長（埃菲爾鐵塔的總高為324米）,。

　　在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號，快樂巨人號,，與亞勒維京號,。2004年三月該輪進(jìn)入杜拜乾塢進(jìn)行改裝工程并改名為諾克·耐維斯號，改裝后作為浮動儲油與卸油單位,，停泊在卡達(dá)的夏辛油田做為外海儲油用途,。

9. 5萬噸油船靠碼頭用鋼絲繩規(guī)格是多少?

地錨埋設(shè)規(guī)范如下：1、地錨的分布及埋設(shè)深度應(yīng)根據(jù)不同土質(zhì)及地錨的受力情況經(jīng)計(jì)算確定,；2,、地錨坑在引出線露出地面的位置，其前面及兩側(cè)在2m的范圍內(nèi)不應(yīng)有溝,、洞,、地下管道或地下電纜等；3,、地錨引出線應(yīng)與受力方向一致并做防腐處理,；4、地錨的埋設(shè)應(yīng)平整,，不得有積水,。

地錨是一種把需固定的物體固定在穩(wěn)固的地面上而產(chǎn)生一種輔助物體。在日常工作中,，地錨埋設(shè)是有嚴(yán)格的規(guī)范手冊執(zhí)行的。

一般在施工過程前,，首先應(yīng)注意地錨坑的位置角度,，馬道長度，地錨及鋼繩的規(guī)格,。各地錨坑的挖設(shè),，必須按規(guī)定的深度開挖，若遇淤泥，地錨的拉線側(cè)必須用打鐵釬加木板的方法對地錨進(jìn)行加固處理,；地錨必須有馬道,，馬道的方向與受力方向相同，馬道與地面的水平夾角不大于45°,，保證地錨受力最佳,。

做好準(zhǔn)備工作后，在埋設(shè)地錨時必須按照《JGJ276-2012》安全技術(shù)規(guī)范執(zhí)行,，埋設(shè)完成后應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查,，試吊時還應(yīng)指定專人看守

10. 5萬噸油船參數(shù)

長181M。

寬31M,。

深（高）16M,。

面對日本在與中國海上權(quán)益摩擦上咄咄逼人的態(tài)勢，軍事專家尹卓在接受媒體采訪時曾表示,，中國的造船能力已遠(yuǎn)超過日本,，我們完全有能力造出對等的萬噸級海警船。

“秋津島”號全長約150米,，建造費(fèi)用約230億日元（約合人民幣14億元）,，噸位與大型巡邏船“敷島”號相同。船上配備了40毫米口徑機(jī)關(guān)炮和直升機(jī),?！扒锝驆u”號將部署于橫濱海上保安部。