1. 海運(yùn)oa聯(lián)盟日本郵船,、赫伯羅特航運(yùn),、東方海外、美國總統(tǒng)輪船,、 2. 海運(yùn)大聯(lián)盟集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的單個(gè)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)船舶大型化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng),，航運(yùn)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生。 全球前20名的航運(yùn)公司已經(jīng)有17家參與到了G6、2M,、O3,、CKYHE這四大聯(lián)盟中，全球航運(yùn)“四強(qiáng)爭霸”的格局已經(jīng)初步形成,，航空領(lǐng)域也存在著類似的業(yè)態(tài),。 航運(yùn)聯(lián)盟興盛的同時(shí)，并沒有看到集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)合并潮,，最近僅有的一例是赫伯羅特航運(yùn)與南美輪船的合并,。 集裝箱運(yùn)輸市場上普遍采用聯(lián)盟的方式獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，而不是通過合并的方式獲得相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢,，核心原因就在于航運(yùn)聯(lián)盟具有較好的靈活性,。 航運(yùn)市場的總體供需關(guān)系在變化，航運(yùn)市場的各細(xì)分領(lǐng)域的供需關(guān)系也在發(fā)生變化,，占據(jù)集裝箱運(yùn)輸成本很大一塊的燃油成本變化很大,，這些都對企業(yè)的運(yùn)營產(chǎn)生直接影響。 因此,，靈活的制度安排有利于企業(yè)根據(jù)市場形勢變換運(yùn)營策略,，聯(lián)盟的對象、聯(lián)盟的航線,、聯(lián)盟的共享相對靈活,，更有利于企業(yè)在不同環(huán)境下獲得較好收益。而兩個(gè)企業(yè)合并,，需要面臨各方面利益的平衡,、協(xié)調(diào)和博弈，成功的概率比較小,。 在這樣的認(rèn)識下,，中遠(yuǎn)中海在集裝箱領(lǐng)域的合并似乎并沒有很好的前景。中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)先聯(lián)盟了再說,，也為今后的合并提供參照,。 3. 全球海運(yùn)系統(tǒng)世界三大船公司分別是： 馬士基航運(yùn) 地中海航運(yùn) 法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) 1. Maersk：馬士基（丹麥） 世界500強(qiáng)馬士基集團(tuán)（Maersk Group）成立于112年前的1904年，總部位于丹麥?zhǔn)锥几绫竟?，在全?30多個(gè)國家或地區(qū)設(shè)有數(shù)百個(gè)辦事機(jī)構(gòu),，在集裝箱運(yùn)輸、專業(yè)物流,、碼頭運(yùn)營,、石油和天然氣開采與生產(chǎn)、航運(yùn)等方面為客戶提供一流的服務(wù),。 集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)（Maersk Line）是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲,。Maersk Line由Maersk Sea-land（馬士基海陸）合并英國P＆O Nedllord（鐵行渣華）后改組而成，目前約占世界集裝箱航運(yùn)市場的17％,，擁有600多艘集裝箱船以及340萬個(gè)集裝箱,。 除集裝箱運(yùn)輸以外，馬士基的集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)還有：馬士基物流公司（Maersk Logistics）,、馬士基集裝箱碼頭公司（APM Terminal）,、馬士基集裝箱工業(yè)公司以及Safmarine（主要經(jīng)營南北航線及非洲航線）等。 2. MSC：地中海航運(yùn)（瑞士） 地中海航運(yùn)（MSC）于1970年成立,，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,，是僅次于馬士基的、世界第二大集裝箱航運(yùn)公司,，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球,。上世紀(jì)70年代，地中海航運(yùn)從非洲與地中海之間的航線起家（非洲線很強(qiáng)）,；80年代,，開拓歐洲和泛大西洋航線；90年代開辟遠(yuǎn)東地區(qū)航線并迅速在遠(yuǎn)東地區(qū)打開局面,；90年代末,，MSC泛太平洋航線開辟并廣受歡迎…… 目前，MSC船隊(duì)擁有約480 艘集裝箱船,，航線約200 條,，覆蓋港口300多個(gè)，全球運(yùn)力約260萬國際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,。馬士基是340萬TEU,，老二跟老大差距還比較大。 3. CMA CGM：達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（法國） 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）,，也經(jīng)常叫做法國達(dá)飛輪船,， 1. 它是一家法國的集裝箱運(yùn)輸公司 2. 它的創(chuàng)始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族為法國航運(yùn)世家） 3. 它是世界第三大集裝箱航運(yùn)公司 4. 大約開通70條航線、?？?50個(gè)不同國家的400個(gè)港口 5. 其總部位于法國馬賽 6. 其北美總部位于美國弗吉尼亞州的最大城市諾?？?/p> 達(dá)飛輪船（Companie Maritime D'affretement, 簡稱CMA） 始建于1978年，經(jīng)營初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),；進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐,、紅海,、東南亞、東亞的直達(dá)航線,，還分別于1996年,、1999年成功收購了法國最大的國營船公司——法國國家航運(yùn)公司（Companie General Maritime , 簡稱CGM）和澳大利亞國家航運(yùn)公司（ANL）,，并正式更名為“CMA CGM ”（達(dá)飛集團(tuán)） 2005年, CMA CGM又成功并購了達(dá)貿(mào)輪船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬，成為法國第一,、世界第三的集裝箱承運(yùn)人,，成為全球航運(yùn)界的后起之秀。 截止2016年6月,，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營的船隊(duì)有532艘,，航線200多條，運(yùn)力240萬TEU（馬士基340萬TEU,，MSC 260萬TEU）,，覆蓋160個(gè)國家（地區(qū)）的420多個(gè)港口，全球雇員2.9萬多,。 4. oa聯(lián)盟 航運(yùn)oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO,、法國達(dá)飛輪船(CMA)、長榮海運(yùn)(EMC)和東方海外(OOCL)等,。 5. 海運(yùn)大聯(lián)盟app順利改制 中谷海運(yùn)集團(tuán)前身為中國商業(yè)部中谷集團(tuán)下屬的國有糧食儲運(yùn)公司,，并于1997年成立，是經(jīng)營國內(nèi)沿海集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)墓局弧?003年12月,，在國有企業(yè)改制的趨勢下,，上海中谷新良海運(yùn)有限公司經(jīng)國家計(jì)委、發(fā)改委,、商業(yè)部批準(zhǔn),，順利改制為民營企業(yè)，在上海市注冊成立,。到2013年止其下屬的上海中谷海運(yùn)集團(tuán)有限公司及上海中谷新良實(shí)業(yè)有限公司的注冊資本均已增資至人民幣6000萬元,，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 高速發(fā)展 企業(yè)成立之初,，便確定了“以沿海集裝箱運(yùn)輸為核心,，多元發(fā)展，永續(xù)創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略,。企業(yè)業(yè)績實(shí)現(xiàn)年均30%以上的增長,，2013年更是邁出了40%的大跨越。 中谷海運(yùn)集團(tuán)形成了以東北-華東,、華北-華東,、山東-東南、山東-華南,、華東-東南和華東-華南等主干航線,，環(huán)渤海、黃三角,、長三角,、海西,、珠三角及長江沿線等區(qū)域內(nèi)部支線為基礎(chǔ)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，航線布局涵蓋我國18000多公里海岸線,。 中谷海運(yùn)集團(tuán)與大連,、天津、青島,、上海,、江陰、太倉,、廈門,、廣州、珠海等國內(nèi)重要港口建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系,，并通過合作,，建立區(qū)域樞紐，帶動輻射區(qū)域發(fā)展,。同時(shí),，與馬士基、中遠(yuǎn),、中海,、中外運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)保持長期合作，并與各種聯(lián)運(yùn)伙伴組建物流體系,。此外,，中谷海運(yùn)集團(tuán)還組織成立“中國沿海集裝箱非公企業(yè)聯(lián)盟會”。同時(shí)也是宜家家具,、銀鷺食品,、碧辟化工、賽科化工,、博匯紙業(yè),、金東紙業(yè)、阿姆斯壯,、亞太森博,、太陽紙業(yè)等大型企業(yè)的物流供應(yīng)商。 6. 國際海運(yùn)聯(lián)合會總部10,、日本郵船株式會社(NYK) 日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老,、最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。 公司總部位于日本千禧區(qū),，擁有約800艘船只，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等,。 9,、日本商船三井MOL 日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會的一部分,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。 8、中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán) 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國臺灣基隆,，成立于1972年。它可以追溯到清朝,。 公司擁有85艘船舶,，載重量420萬噸，吞吐量34.6萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，服務(wù)于全球70多個(gè)國家,。 7、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司 世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級別的船只，包括極端天氣下的冰級船只,。 6,、中國長榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部位于中國臺灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,。 5,、赫伯羅特船舶公司，德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家德國航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成,。 4、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司 中國最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口,。到2016年，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的,。 3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線。 2,、地中海航運(yùn)公司,，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年，是世界第二大航運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織,、28，000多名員工和471艘集裝箱船,。 1,、馬士基航運(yùn)有限公司 丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處,，員工超過88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。 7. 中國海運(yùn)集團(tuán)官網(wǎng)主要客戶：武鋼首鋼等各大鋼鐵集團(tuán)以及中石油，中石化,，中海油等石油天然氣公司是最重要的大客戶,。 2016年3月18日，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在北京與巴西淡水河谷簽署長期運(yùn)輸協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議,，在未來的27年中，中國礦運(yùn)將每年承運(yùn)淡水河谷發(fā)運(yùn)的鐵礦石約1600萬噸 8. 海運(yùn)公司網(wǎng)站整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中,，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%。(根據(jù)法國航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù)) 10,、日本郵船株式會社(NYK) 日本三大航運(yùn)公司之一,，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。 公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū),，擁有約800艘船舶，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等。 9,、日本商船三井MOL 日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會的成員。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。 8,、中國臺灣陽明海運(yùn)集團(tuán) 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，位于中國臺灣基隆,，成立于1972年,。它可以追溯到清朝。 該公司擁有85艘船舶,，420萬載重噸,，346,，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量,，服務(wù)于世界70多個(gè)國家。 7,、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)公司 世界上最大的綜合性國際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國家設(shè)有320個(gè)辦事處。該公司有57艘不同級別的船只,，包括在極端天氣下的冰級船只,。 6、中國長榮海運(yùn) 是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部設(shè)在中國臺灣桃園市,，主要航線從遠(yuǎn)東到北美、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國家擁有240個(gè)港口,。 5、赫伯羅特船舶公司 德國跨國航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國航運(yùn)公司合并而成,。 4、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司 中國最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國家的1600多個(gè)港口,。到2016年，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。 3,、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán) 成立于1978年，總部設(shè)在馬賽,。它是法國的第一家,，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家。該公司在150多個(gè)國家的420個(gè)港口擁有200條航線,。 2,、地中海航運(yùn)公司 成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織，超過28,，000名員工和471艘集裝箱船,。 1、馬士基航運(yùn)有限公司 丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國家設(shè)有辦事處，員工超過88,，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球。 9. 海運(yùn)船公司聯(lián)盟共艙又被稱為容艙,，在航運(yùn)聯(lián)盟中聯(lián)合經(jīng)營船舶,、互租船舶、交換或共享艙位,。 一艘船可以用作很多船司,，前提是同條共享航線，共艙船的本質(zhì)是一家或多家船司,，為了減低船艙的概率,，一艘船使用一艘船，提升滿載率,。每個(gè)船司都有一部分艙位,。 船司挑選共艙是為了增多航班，提升物流運(yùn)輸范圍品質(zhì),，減短物流運(yùn)輸時(shí)間,，控制成本。充分運(yùn)用閑置船舶設(shè)施,，提升積載率,，提升收貨能力。 |
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