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1. 海運(yùn)oa聯(lián)盟

日本郵船,、赫伯羅特航運(yùn)、東方海外,、美國(guó)總統(tǒng)輪船,、

2. 海運(yùn)大聯(lián)盟

集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的單個(gè)企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)船舶大型化的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，航運(yùn)聯(lián)盟應(yīng)運(yùn)而生,。

全球前20名的航運(yùn)公司已經(jīng)有17家參與到了G6,、2M、O3,、CKYHE這四大聯(lián)盟中,，全球航運(yùn)“四強(qiáng)爭(zhēng)霸”的格局已經(jīng)初步形成，航空領(lǐng)域也存在著類似的業(yè)態(tài),。

航運(yùn)聯(lián)盟興盛的同時(shí),，并沒(méi)有看到集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的企業(yè)合并潮，最近僅有的一例是赫伯羅特航運(yùn)與南美輪船的合并,。

集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)上普遍采用聯(lián)盟的方式獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),，而不是通過(guò)合并的方式獲得相應(yīng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，核心原因就在于航運(yùn)聯(lián)盟具有較好的靈活性,。

航運(yùn)市場(chǎng)的總體供需關(guān)系在變化,，航運(yùn)市場(chǎng)的各細(xì)分領(lǐng)域的供需關(guān)系也在發(fā)生變化，占據(jù)集裝箱運(yùn)輸成本很大一塊的燃油成本變化很大,，這些都對(duì)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生直接影響,。

因此，靈活的制度安排有利于企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)變換運(yùn)營(yíng)策略,，聯(lián)盟的對(duì)象,、聯(lián)盟的航線,、聯(lián)盟的共享相對(duì)靈活，更有利于企業(yè)在不同環(huán)境下獲得較好收益,。而兩個(gè)企業(yè)合并,，需要面臨各方面利益的平衡、協(xié)調(diào)和博弈,，成功的概率比較小,。

在這樣的認(rèn)識(shí)下，中遠(yuǎn)中海在集裝箱領(lǐng)域的合并似乎并沒(méi)有很好的前景,。中遠(yuǎn)集運(yùn)和中海集運(yùn)先聯(lián)盟了再說(shuō),，也為今后的合并提供參照。

3. 全球海運(yùn)系統(tǒng)

世界三大船公司分別是：

馬士基航運(yùn)

地中海航運(yùn)

法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

1. Maersk：馬士基（丹麥）

世界500強(qiáng)馬士基集團(tuán)（Maersk Group）成立于112年前的1904年,，總部位于丹麥?zhǔn)锥几绫竟?，在全?30多個(gè)國(guó)家或地區(qū)設(shè)有數(shù)百個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，在集裝箱運(yùn)輸,、專業(yè)物流,、碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開采與生產(chǎn),、航運(yùn)等方面為客戶提供一流的服務(wù),。

集團(tuán)旗下的馬士基航運(yùn)（Maersk Line）是全球最大的集裝箱運(yùn)輸公司，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及六大洲,。Maersk Line由Maersk Sea-land（馬士基海陸）合并英國(guó)P＆O Nedllord（鐵行渣華）后改組而成,，目前約占世界集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的17％，擁有600多艘集裝箱船以及340萬(wàn)個(gè)集裝箱,。

除集裝箱運(yùn)輸以外,，馬士基的集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)還有：馬士基物流公司（Maersk Logistics）、馬士基集裝箱碼頭公司（APM Terminal）,、馬士基集裝箱工業(yè)公司以及Safmarine（主要經(jīng)營(yíng)南北航線及非洲航線）等,。

2. MSC：地中海航運(yùn)（瑞士）

地中海航運(yùn)（MSC）于1970年成立，總部位于瑞士日內(nèi)瓦,，是僅次于馬士基的,、世界第二大集裝箱航運(yùn)公司，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球,。上世紀(jì)70年代,，地中海航運(yùn)從非洲與地中海之間的航線起家（非洲線很強(qiáng)）；80年代,，開拓歐洲和泛大西洋航線,；90年代開辟遠(yuǎn)東地區(qū)航線并迅速在遠(yuǎn)東地區(qū)打開局面；90年代末,，MSC泛太平洋航線開辟并廣受歡迎……

目前,，MSC船隊(duì)擁有約480 艘集裝箱船,，航線約200 條，覆蓋港口300多個(gè),，全球運(yùn)力約260萬(wàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU）,。馬士基是340萬(wàn)TEU，老二跟老大差距還比較大,。

3. CMA CGM：達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（法國(guó)）

達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）,，也經(jīng)常叫做法國(guó)達(dá)飛輪船，

1. 它是一家法國(guó)的集裝箱運(yùn)輸公司

2. 它的創(chuàng)始人是Jacques Saadé（headed by Jacques Saadé.——Saadé家族為法國(guó)航運(yùn)世家）

3. 它是世界第三大集裝箱航運(yùn)公司

4. 大約開通70條航線,、?？?50個(gè)不同國(guó)家的400個(gè)港口

5. 其總部位于法國(guó)馬賽

6. 其北美總部位于美國(guó)弗吉尼亞州的最大城市諾福克

達(dá)飛輪船（Companie Maritime D'affretement, 簡(jiǎn)稱CMA） 始建于1978年,，經(jīng)營(yíng)初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù),；進(jìn)入90年代后期,，達(dá)飛集團(tuán)不僅開通了地中海至北歐,、紅海、東南亞,、東亞的直達(dá)航線,，還分別于1996年、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司——法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（Companie General Maritime , 簡(jiǎn)稱CGM）和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL）,，并正式更名為“CMA CGM ”（達(dá)飛集團(tuán)）

2005年, CMA CGM又成功并購(gòu)了達(dá)貿(mào)輪船/安達(dá)西非航運(yùn)/森特馬,，成為法國(guó)第一、世界第三的集裝箱承運(yùn)人,，成為全球航運(yùn)界的后起之秀,。

截止2016年6月，達(dá)飛集團(tuán)在全球運(yùn)營(yíng)的船隊(duì)有532艘,，航線200多條,，運(yùn)力240萬(wàn)TEU（馬士基340萬(wàn)TEU，MSC 260萬(wàn)TEU）,，覆蓋160個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的420多個(gè)港口,，全球雇員2.9萬(wàn)多。

4. oa聯(lián)盟 航運(yùn)

oa聯(lián)盟下的船公司有COSCO,、法國(guó)達(dá)飛輪船(CMA),、長(zhǎng)榮海運(yùn)(EMC)和東方海外(OOCL)等。

5. 海運(yùn)大聯(lián)盟app

順利改制

中谷海運(yùn)集團(tuán)前身為中國(guó)商業(yè)部中谷集團(tuán)下屬的國(guó)有糧食儲(chǔ)運(yùn)公司,，并于1997年成立,，是經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)沿海集裝箱貨物運(yùn)輸?shù)墓局弧?003年12月，在國(guó)有企業(yè)改制的趨勢(shì)下,，上海中谷新良海運(yùn)有限公司經(jīng)國(guó)家計(jì)委,、發(fā)改委,、商業(yè)部批準(zhǔn)，順利改制為民營(yíng)企業(yè),，在上海市注冊(cè)成立,。到2013年止其下屬的上海中谷海運(yùn)集團(tuán)有限公司及上海中谷新良實(shí)業(yè)有限公司的注冊(cè)資本均已增資至人民幣6000萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展,。

高速發(fā)展

企業(yè)成立之初,，便確定了“以沿海集裝箱運(yùn)輸為核心，多元發(fā)展,，永續(xù)創(chuàng)新”的發(fā)展戰(zhàn)略,。企業(yè)業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)年均30%以上的增長(zhǎng)，2013年更是邁出了40%的大跨越,。

中谷海運(yùn)集團(tuán)形成了以東北-華東,、華北-華東、山東-東南,、山東-華南,、華東-東南和華東-華南等主干航線，環(huán)渤海,、黃三角,、長(zhǎng)三角、海西,、珠三角及長(zhǎng)江沿線等區(qū)域內(nèi)部支線為基礎(chǔ)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),，航線布局涵蓋我國(guó)18000多公里海岸線。

中谷海運(yùn)集團(tuán)與大連,、天津,、青島、上海,、江陰,、太倉(cāng)、廈門,、廣州,、珠海等國(guó)內(nèi)重要港口建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并通過(guò)合作,，建立區(qū)域樞紐,，帶動(dòng)輻射區(qū)域發(fā)展。同時(shí),，與馬士基,、中遠(yuǎn)、中海、中外運(yùn)等航運(yùn)企業(yè)保持長(zhǎng)期合作,，并與各種聯(lián)運(yùn)伙伴組建物流體系,。此外，中谷海運(yùn)集團(tuán)還組織成立“中國(guó)沿海集裝箱非公企業(yè)聯(lián)盟會(huì)”,。同時(shí)也是宜家家具,、銀鷺食品、碧辟化工,、賽科化工,、博匯紙業(yè)、金東紙業(yè),、阿姆斯壯,、亞太森博、太陽(yáng)紙業(yè)等大型企業(yè)的物流供應(yīng)商,。

6. 國(guó)際海運(yùn)聯(lián)合會(huì)總部

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一和世界上最古老、最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)立,。

公司總部位于日本千禧區(qū)，擁有約800艘船只,，包括集裝箱船,、游輪,、游輪等,。

9、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司,，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的一部分。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到,。

8,、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆,，成立于1972年,。它可以追溯到清朝。

公司擁有85艘船舶,，載重量420萬(wàn)噸,，吞吐量34.6萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，服務(wù)于全球70多個(gè)國(guó)家,。

7,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只,，包括極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)是一家集裝箱運(yùn)輸公司,，總部位于中國(guó)臺(tái)灣桃園市,，主要路線從遠(yuǎn)東到北美、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口,。

5、赫伯羅特船舶公司,，德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家德國(guó)航運(yùn)公司和175艘集裝箱船合并而成。

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口。到2016年,，總艦隊(duì)規(guī)模將是世界上最大的,。

3、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2、地中海航運(yùn)公司,，瑞士航運(yùn)公司成立于1970年,，是世界第二大航運(yùn)公司，在全球擁有350個(gè)組織,、28,，000多名員工和471艘集裝箱船。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界最大的航運(yùn)公司,，總部設(shè)在丹麥哥本哈根，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過(guò)88,，000人，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

7. 中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)官網(wǎng)

主要客戶：武鋼首鋼等各大鋼鐵集團(tuán)以及中石油,，中石化，中海油等石油天然氣公司是最重要的大客戶。

2016年3月18日,，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)在北京與巴西淡水河谷簽署長(zhǎng)期運(yùn)輸協(xié)議,。根據(jù)協(xié)議，在未來(lái)的27年中,，中國(guó)礦運(yùn)將每年承運(yùn)淡水河谷發(fā)運(yùn)的鐵礦石約1600萬(wàn)噸

8. 海運(yùn)公司網(wǎng)站

整理出世界十大航運(yùn)公司的排名,。在這些公司中，標(biāo)準(zhǔn)集裝箱占世界運(yùn)力的83.5%,。(根據(jù)法國(guó)航運(yùn)咨詢公司Alphaliner的數(shù)據(jù))

10,、日本郵船株式會(huì)社(NYK)

日本三大航運(yùn)公司之一，也是世界上最古老和最大的航運(yùn)公司之一,，由日本早期的三菱FB創(chuàng)建,。

公司總部設(shè)在日本的千禧地區(qū)，擁有約800艘船舶,，包括集裝箱船,、游輪、游輪等,。

9,、日本商船三井MOL

日本航運(yùn)公司，世界十大航運(yùn)公司中的第二大,，是日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易協(xié)會(huì)的成員,。它的鱷魚標(biāo)志可以在世界主要港口的集裝箱上看到。

8,、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)

遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司,，位于中國(guó)臺(tái)灣基隆，成立于1972年,。它可以追溯到清朝,。

該公司擁有85艘船舶，420萬(wàn)載重噸,，346，000標(biāo)準(zhǔn)箱吞吐量,，服務(wù)于世界70多個(gè)國(guó)家,。

7、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司

世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸公司之一,，在70多個(gè)國(guó)家設(shè)有320個(gè)辦事處,。該公司有57艘不同級(jí)別的船只，包括在極端天氣下的冰級(jí)船只,。

6,、中國(guó)長(zhǎng)榮海運(yùn)

是一家集裝箱運(yùn)輸公司，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市，主要航線從遠(yuǎn)東到北美,、中美洲和加勒比海,。該公司在全球80個(gè)國(guó)家擁有240個(gè)港口。

5,、赫伯羅特船舶公司

德國(guó)跨國(guó)航運(yùn)公司成立于1970年,，由兩家擁有175艘集裝箱船的德國(guó)航運(yùn)公司合并而成。

4,、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸(集團(tuán))公司

中國(guó)最大的航運(yùn)公司,，到2011年覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家的1600多個(gè)港口。到2016年,，船隊(duì)的總規(guī)模將是世界上最大的,。

3、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)

成立于1978年,，總部設(shè)在馬賽,。它是法國(guó)的第一家，也是世界十大航運(yùn)公司中的第三家,。該公司在150多個(gè)國(guó)家的420個(gè)港口擁有200條航線,。

2、地中海航運(yùn)公司

成立于1970年的瑞士海運(yùn)公司是世界第二大海運(yùn)公司,，在全球擁有350個(gè)組織,，超過(guò)28，000名員工和471艘集裝箱船,。

1,、馬士基航運(yùn)有限公司

丹麥最大的航運(yùn)企業(yè)集團(tuán)和世界上最大的航運(yùn)公司，總部設(shè)在丹麥哥本哈根,，在130個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工超過(guò)88，000人,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)幾乎遍布全球,。

9. 海運(yùn)船公司聯(lián)盟

共艙又被稱為容艙，在航運(yùn)聯(lián)盟中聯(lián)合經(jīng)營(yíng)船舶,、互租船舶,、交換或共享艙位。

一艘船可以用作很多船司,，前提是同條共享航線,，共艙船的本質(zhì)是一家或多家船司，為了減低船艙的概率,，一艘船使用一艘船,，提升滿載率,。每個(gè)船司都有一部分艙位。

船司挑選共艙是為了增多航班,，提升物流運(yùn)輸范圍品質(zhì),，減短物流運(yùn)輸時(shí)間，控制成本,。充分運(yùn)用閑置船舶設(shè)施,，提升積載率，提升收貨能力,。