1. 海運貨船造價我去的時候沒見有賣的~到是有很都多在建的~生意不錯啊~~里格彼岸很不錯~號稱裝修花了100多萬~木頭都是船運的~造價很貴~我覺得最差的也要100萬以上~ 2. 工程船造價5000標箱的集裝箱船的造價大約需要37000000000元左右,，最高的能夠達到39000000000元左右。一般情況下,，集裝箱船的造價與這個船的壯哉量有很大關系,。如果這個船能夠滿足1200個集裝箱，那么這個船的造價就可以達到31000000元左右,。如果這個船是5000個集裝箱,，則其造價大約37100000元左右。 3. 5萬噸海運貨船造價多少28000元 從九江紅港碼頭運5千噸一次到溫州甌北碼頭大概要180000,，5000噸的船,，1噸大約是1.75立方，海運每立方每海里0.33元,。算下來,，100海里運費是28000元左右。 海運通常是按方計算運費的,。 深圳寶安碼頭到珠海斗門碼頭的5000噸貨船租金5000噸的船,1噸大約是1.75立方,海運每立方每海里0.33元,。算下來,100海里運費是28000元左右,。 海運通常是按方計算運費的。 4. 散貨船造價造價大概在二個多億,。 由于船舶種類和性能的不同,，其原材料用量、設備配套,、技術復雜程度,、施工安裝、調試和試驗難易程度等的差異,，使船舶成本與價格均有較大差異,。一般來講，雜貨船的造價是干貨船的1.03-1.05倍,，散貨船的造價是干貨船的1.10-1.12倍,，多用途貨船的造價是干貨船的1.25-1.28倍，集裝箱貨艙的造價是干貨船的1.23-3.30倍,，滾裝／吊裝船的造價是干貨船的2.49-2.58倍,，油船的造價是干貨船的1.20-1.22倍，成品油船的造價是干貨船的1.31-1.33倍,，化學品船的造價是干貨船的2.74-2.87倍,，LPG船的造價是干貨船的3.32-3.38倍。 5. 貨柜船造價一,、民用船舶 VLOC礦砂船（40萬噸級）,，VLCC原油輪（30萬噸級），24000標準箱集裝箱船（20萬噸級）,，好望角型散貨船（20萬噸級）,，阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）。 二,、軍用船舶 核動力航空母艦（10萬噸級）,，兩棲攻擊艦（4萬噸級），重型巡洋艦（2萬噸級）,，大型驅逐艦（1萬噸級）,，大型核動力潛水艇（1萬噸級）。 6. 集裝箱貨船造價按照國際慣例,，22萬噸集裝箱船在200億人民幣左右,。 7. 海運集裝箱造價32.4億美元 這批集裝箱船預計每艘造價為1.2億美元（約合人民幣7.85億元），合計總造價為32.4億美元（約合人民幣211.9億元）,。隨著中國的快速發(fā)展,，環(huán)保變得很重要，鐵工廠作業(yè)很難，所以鐵的價格不斷上漲,，所以集裝箱的價格也可能會不斷上調的 8. 海運貨船造價多少“中海環(huán)球”輪是中國海運集團訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運送19100個20英尺標準集裝箱,，是世界上最大、最先進的集裝箱船由韓國現(xiàn)代船廠制造的,。該船全長400米,，寬近60米排水量為18.6萬噸，船體大小超過4個標準足球場,，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米,，比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米。 9. 船舶工程造價船舶租金不能籠統(tǒng)的說通常為多少,。船的大小不同,，船的種類不同，租金也不一樣,；即使是同樣大小及同種類的船,，新舊程度不同，租金也不一樣,。即使是大小,、種類及新舊程度都一樣，不同的時期租金也不一樣,，比如我曾經(jīng)工作的一條45000噸的船,，在2008年美國次貸危機爆發(fā)前，一天租金45000美金,；美國次貸危機后,，還是那條船，僅相差幾個月,，每天租金降到15000美金還沒有人租,。 10. 運輸船造價我國最大的天然氣LNG運輸船泛亞號，泛亞號是我國自主建設的一艘,，專為運輸天然氣的船,。 它長290米寬46.95米型深26.25米,，設計噸位8.25萬噸,，總艙容約17.4萬立方米，裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米,，需要116個“水立方”才能容納,，“泛亞”號LNG運輸船造價超過2億美元，投產后將用于澳大利亞到中國等亞太國家的LNG航線運輸,，預計每年可為中國帶來150萬噸清潔能源,。 |
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