1. 長江水運物流1、瀘州港 瀘州港（Luzhou Port）,，地處長江,、沱江、赤水河等干,、支流交匯處,，川滇黔渝結合部、四川盆地南部城市瀘州市,，是中國（四川）自由貿易試驗區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分,，是國家二類水運口岸，四川唯一的全國28個內河主要港和四川第一大港,。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢突出,，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門戶城市，也是四川公路,、水路出川,、出海的南大門，同時也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟區(qū)和南桂昆經(jīng)濟區(qū)的主要通道之一,。 2,、樂山港 樂山港，樂山港是成都經(jīng)濟區(qū)惟一港口,，也是四川大件運輸?shù)牡谝桓?。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂山市區(qū)10公里,，距離成都120公里,，岸線總長14公里，規(guī)劃岸線6850米,，貨物運輸年吞吐量5000萬噸,，集裝箱140萬標箱，重件50萬噸,，估算總投資80億元,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟區(qū)38平方公里，其中港口經(jīng)濟區(qū)15平方公里,，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟區(qū)38平方公里,，其中港口經(jīng)濟區(qū)15平方公里，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。 3,、南充港 南充港2003年的貨物吞吐量為69萬噸，旅客吞吐量49萬人次,。2001年底開工建設的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級散貨泊位4個,，客運泊位1個。隨著嘉陵江梯級的逐步建成,，水域和航道條件將得到提高,，沿江港口及配套設施相繼完善。據(jù)了解,，有關部門通過對南充港腹地經(jīng)濟社會發(fā)展規(guī)劃,、旅游發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預測,，在2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達到1574萬噸和1795萬噸,；旅游客運吞吐量將分別達到700萬人次和720萬人次,。 4、宜賓港 四川宜賓港位于長江,、岷江,、金沙江三江匯合處。宜賓港分為翠柏港區(qū),、南溪港區(qū),、江安港區(qū)、新市港區(qū)4個港區(qū),，涵蓋志城,、羅龍、白沙,、新發(fā)等11個作業(yè)區(qū),。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū)，位于長江,、岷江,、金沙江三江匯合口下游約14公里長江左岸。作業(yè)區(qū)建設用地總面積4.1平方公里,，利用岸線長3500米,，共規(guī)劃建設23個1000噸級（兼顧3000噸級）泊位。 5,、廣元港 廣元港,，位于四川省廣元市,，位于嘉陵江上游。是四川第三大港口,。2030年可以進出1500萬噸直達上海,。2012年前重點建設張家壩、紅巖作業(yè)區(qū),，達到303萬噸的通過能力,，其中集裝箱通過能力為10萬TEU。廣元港作為千里嘉陵江第一港,，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分,、四川省重要港口之一、西北內陸地區(qū)通過嘉陵江聯(lián)系長江黃金水道的重要水運口岸,，加之廣元處于西安—天水,、成都—重慶兩個經(jīng)濟高地之間，廣元港的建設,，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟發(fā)展提供物流運輸平臺,。 6、廣安港 廣安港,，是指位于改革開放總設計師鄧小平同志故里四川省廣安市境內渠江,、嘉陵江上一些列現(xiàn)代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一,，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分,，是川東北經(jīng)濟區(qū)第一個現(xiàn)代化港口，也是川東北經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃中最大的一個港口,。廣安港的建設擬投資50多億元,，建設60個泊位，開發(fā)30多平方公里,，建設廣安港和掀起“水運熱”,。其中，新東門作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設16個泊位,，年貨運量200萬噸,，集裝箱吞吐量100萬標箱。 7,、涼山港 涼山港,，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口。金沙江的航運夢已有上百年,，但因金沙江彎道眾多,、水流湍急、礁石成群,，一直未能如愿,。2015年1月15日,，涼山港總體規(guī)劃評審會在西昌召開，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進入評審階段,。根據(jù)《規(guī)劃》,，涼山港將具備裝卸倉儲、中轉換裝,、資源開發(fā),、短途客運、水上旅游服務等功能,，預計2020年涼山港的貨運吞吐量將達到1780萬噸,。2011年12月14，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復,。標志著涼山金沙江航運開發(fā)已經(jīng)駛入了快車道,。 2. 長江水運物流公司水能可以發(fā)電，緩解用電緊缺,，比如長江三峽,。水運可以運輸笨重貨物，運價低,，但靈活性差,。比如長江各港口沿岸,。 長江流域水能資源豐富,，有“水能寶庫”之稱．水能資源理論蘊藏量占全國的40%，可利用水能資源占全國的一半以上,；長江是中國東西向交通的大動脈,，自古以來就享有“黃金水道”的盛譽．近半個世紀以來，經(jīng)過航道綜合整治,，加之三峽,、葛洲壩等水利樞紐的建設，長江的通航條件得到顯著改善．重慶,、武漢,、南京等長期作為水陸交通的重要樞紐．目前，長江干支流通航里程超過7萬千米,，貨運量占全國內河貨運量的60%左右,， 長江流域水能資源豐富，有“水能寶庫”之稱,；長江是中國東西向交通的大動脈,，自古以來就享有“黃金水道”的盛譽。 3. 長江水運信息長江干流流向自（西）向（東）,，主要直流的流向自（北）向（南）或自（南）向（北）,，加上南北向的（京杭）運河,，使長江干支流形成縱橫廣闊的水運網(wǎng)，通航里程占全國內河通航里程的（2/3）,，被人們稱為“（黃金水道）”可以看出,，長江干流航運價值主要集中在（中下）游 4. 長江水運物流電話南通南通是江蘇省的地級市，位居長江中下游長江以北,，緊鄰長江,。杭州是浙江省省微城市，位居長江以南,，浙江省中南部,，南通在杭州的北邊，南通跟杭州相隔200多公里,，乘汽車大約3小時左右,。南通、杭州都是我國聞名風景區(qū),，南通有狼山,、豪河而聞名，杭州有西湖而出名,。 5. 長江航運物流簡介：長江三峽通航管理局是經(jīng)交通部批準設立的具有行政管理職能的事業(yè)單位,，是交通部長江航務管理局設在宜昌主管長江三峽河段（廟河至中水門，全長59公里）通航業(yè)務的專門機構,，負責長江三峽,、葛洲壩水利樞紐通航建筑物及其配套設施的運行、維護,、管理工作,。全局職工908人，有機關處室,、局直屬單位18個,，主要業(yè)務部門有船閘運行管理單位、三峽海事,、航道局,、通航工程技術中心、通信信息中心等,。三峽局以“服務三峽工程,、確保航運暢通”為己任，實行以船閘,、航道暢通為基礎,，以船舶調度、海事管理為手段的綜合運行管理模式,，本著創(chuàng)“一流管理,、一流服務,、一流隊伍”和樹立交通系統(tǒng)窗口形象的要求，依靠科技,，團結拼搏,，開拓進取，為三峽工程建設和長江航運事業(yè)做貢獻,。 6. 長江水運物流客服電話長江航運主要經(jīng)營干散貨,、液貨危險品、集裝箱運輸業(yè)務,。 郵輪旅游: 郵輪旅游包括長江郵輪,、城市游船和郵輪港業(yè)務。 港航服務： 港航服務包括燃料供應,、綠色航運,、船舶修理、船舶服務,、特色電機和航運科技等業(yè)務,。 一、散貨船 散貨船是航運界的老大哥,。上至宜賓,，下至上海，隨處可見其忙碌的身影,。上游的貨物運輸?shù)缴虾＾D運出口,，海外的貨物又輸送到內陸各地，一派繁忙景象,。 二,、集裝箱船 散伙大哥運走了散貨，一些散件,，帶著包裝，相對比較貴重又"嬌嫩"的貨,，就屬集箱船的“菜”了,。西南一帶的出口及各沿途港口需要裝箱的貨物，統(tǒng)統(tǒng)打包裝箱,，一個個四四方方的鐵柜子,，將貨物從上游運到下游，返回時又將下游的物資從下游運回上游,。 三,、危險品船 注意，遠離?。,?！危險品船是所有危、化,、油船的統(tǒng)稱,，我們常見的危險貨物有輕油、重油,、化工原料等化學品,。最大的特點就是易燃、易爆還有易腐蝕,，對人傷害都挺大,。切記，不懂不要充大頭,，最好的保護就是遠離,。 各類危險品運輸船舶，服務于長江上中下游的化工需求,。 四,、客船 客船，特別是旅游船舶,，主要以湖北宜昌和重慶兩地船舶的為主,。滿足全國各地的游客游覽三峽等地的風光，每年的旅游旺季是什么時候呢,？想想,，你最喜歡什么時候出游呢？陽光,、輕風,、冷熱適中，而且還有不錯的風景觀賞,， 7. 長江水運物流招聘海事局是水上行政管理單位,，性質象交警。 所以外勤工作比較多,，這點女性可能要處于弱勢地位,，不過也要 看情況，比如機關文秘等工作可能不太考慮性別,，但職位很吃香,，一般不會招，內部工作調動很平凡,，建議先不要考慮工作,，首先進入，但要看清楚是招船員海事海事局工作人員（一個是被管理者，一個是管理者）,。 最后告訴你為何招大連和上海海事大學或者武漢水運學院的比較多,，因為海事工作專業(yè)性質比較強，面對的是船舶,，敢問一下其他院校有關于船舶的課程嗎,？沒學過的到海事局又有什么用，你學的東西可能只有一個文憑管用,，其他的什么都不是,，不是浪費資源嗎？其次,，因相關海事大學專業(yè)性強,，去競聘別的工作處于劣勢地位，不就在海事招聘有點優(yōu)勢啊~再次,，海事局招聘的工作崗位畢竟有限,，希望海事留給我們專業(yè)性質的院校吧。 8. 長江 物流北遠達大街快速路頭東行300米右側 9. 長江水運物流行業(yè)現(xiàn)狀水能可以發(fā)電,，緩解用電緊缺,，比如長江三峽。水運可以運輸笨重貨物,，運價低,，但靈活性差。比如長江各港口沿岸,。 10. 長江水運物流訂單查詢長江素有“水能寶庫”與“黃金水道”之稱,，但是水能資源的80%都集中在上游地區(qū)，而上游地區(qū)又很多地方因為地形條件復雜,、工程設施困難,、投資大等原因，利用效率還比較低,。 長江的航運條件再中國占有重要地位,，但是因為季風氣候的影響，水量不穩(wěn)定,；宜賓以上河段通航能力較差,；上游河段因地勢變化大，河流湍急,，通航能力較差。 長江三峽水庫的建設能夠改善上游地區(qū)的通航狀況,，進一步提高長江的運輸能力,。 |
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