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1. 華東水運(yùn)信息網(wǎng)手機(jī)版

華東地區(qū)包括的省份：上海市,、江蘇省,、浙江省,、安徽省、福建省,、江西省,、山東省、臺(tái)灣七省一市,。

華東地區(qū)總面積83.43萬(wàn)平方公里,，占全國(guó)8.7%。

華東地區(qū)自然環(huán)境條件優(yōu)越,，物產(chǎn)資源豐富,，商品生產(chǎn)發(fā)達(dá)，工業(yè)門(mén)類齊全,，是中國(guó)綜合技術(shù)水平最高的經(jīng)濟(jì)區(qū),。輕工、機(jī)械,、電子工業(yè)在全國(guó)占主導(dǎo)地位,。鐵路、水運(yùn),、公路,、航運(yùn)四通八達(dá)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化最發(fā)達(dá)地區(qū),。

2. 華東水運(yùn)網(wǎng)官網(wǎng)

公元前221年,，秦始皇吞并六國(guó)、平定中原后,，立即派出三十萬(wàn)大軍,，北伐匈奴；接著,，又揮師五十萬(wàn)南下,，平定“百越”。為盡速征服嶺南,，秦始皇下令開(kāi)鑿靈渠,。靈渠所在今廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)，所以也稱為湘桂運(yùn)河,，也稱興安運(yùn)河,。 靈渠的鑿?fù)ǎ瑴贤讼娼?、漓江,，打通了南北水上通道，?lián)接了長(zhǎng)江和珠江兩大水系,，構(gòu)成了遍布華東華南的水運(yùn)網(wǎng),。

3. 華東水運(yùn)貨運(yùn)網(wǎng)

華東地區(qū),，簡(jiǎn)稱“華東”，位于中國(guó)東部,，建國(guó)初期,，華東區(qū)曾為中國(guó)六大行政區(qū)之一，為當(dāng)時(shí)一級(jí)行政區(qū),，于1954年撤銷,，轄區(qū)相當(dāng)于現(xiàn)在的上海、江蘇,、浙江,、安徽、福建,、山東,、臺(tái)灣等地，江西當(dāng)時(shí)屬中南區(qū),，后又劃歸華東區(qū),。1961年，華東經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)成立,，包括上海,、江蘇、浙江,、安徽、江西,、福建,、山東等地，1978年后撤銷,。

華東仍被用作地區(qū)用名,，包括（現(xiàn)上海、江蘇,、浙江,、安徽、福建,、江西,、山東、臺(tái)灣）七省一市,，其中,，臺(tái)灣因特殊性，而單獨(dú)列出,，統(tǒng)計(jì)資料時(shí)一般也不包含在內(nèi),。除此以外,，其余六省一市的行政區(qū)劃代碼均以“3”開(kāi)頭。

華東地區(qū)自然環(huán)境條件優(yōu)越,，物產(chǎn)資源豐富,，商品生產(chǎn)發(fā)達(dá)，工業(yè)門(mén)類齊全,，是中國(guó)綜合技術(shù)水平最高的經(jīng)濟(jì)區(qū),。輕工、機(jī)械,、電子工業(yè)在全國(guó)占主導(dǎo)地位,。鐵路、水運(yùn),、公路,、航運(yùn)四通八達(dá)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化最發(fā)達(dá)地區(qū),。

華東地區(qū)總面積83.43萬(wàn)平方公里,，占全國(guó)8.7%，2016年末總?cè)丝?.3億左右,，占全國(guó)30%,，2016年GDP生產(chǎn)總值28.8萬(wàn)億元，占全國(guó)38.7%（以上數(shù)據(jù)均不包括臺(tái)灣）,。

中文名

華東地區(qū)

外文名

East China

別名

東部沿海地區(qū),、東南地區(qū)等

所屬地區(qū)

中華人民共和國(guó)

地理位置

中國(guó)東部

4. 華東水運(yùn)網(wǎng)貨源信息網(wǎng)

華晨寶馬運(yùn)到廣州要15天，因?yàn)閺V州離得比較遠(yuǎn),，時(shí)間比較長(zhǎng),，另外出廠不代表就會(huì)立刻運(yùn)輸，需要4s付錢(qián)給廠家,，廠家才開(kāi)始安排物流,，寶馬到華東區(qū)都船運(yùn)，用的長(zhǎng)久物流,，可以通過(guò)久物流客服電話他說(shuō)你車架號(hào),，查詢具體物流信息。

5. 華東水運(yùn)貨源信息

華東地區(qū)是政治劃分,，不是人文和自然劃分,。如今，華東仍被用作地區(qū)用名,，包括：

上海,、江蘇、浙江,、安徽,、福建,、江西、山東,、以及臺(tái)灣七省一市,，其中，臺(tái)灣因特殊性,，而單獨(dú)列出,，統(tǒng)計(jì)資料時(shí)一般也不包含在內(nèi)。

華東地區(qū)自然環(huán)境條件優(yōu)越,，物產(chǎn)資源豐富,，商品生產(chǎn)發(fā)達(dá)，工業(yè)門(mén)類齊全,，是中國(guó)綜合技術(shù)水平最高的經(jīng)濟(jì)區(qū),。輕工、機(jī)械,、電子工業(yè)在全國(guó)占主導(dǎo)地位,。鐵路、水運(yùn),、公路,、航運(yùn)四通八達(dá)，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)文化最發(fā)達(dá)地區(qū),。

中國(guó)行政區(qū)劃及地理區(qū)劃分圖：

6. 華東水運(yùn)信息網(wǎng)手機(jī)版官網(wǎng)

在我國(guó)眾多的封建王朝中,，有兩個(gè)極特殊的王朝。他們一時(shí)的國(guó)力卻極為強(qiáng)盛,，但國(guó)祚都很短,，并為后世留下了造福千載的三項(xiàng)偉大工程。這兩個(gè)朝代就是秦朝和隋朝,。

秦朝是我國(guó)歷史上一個(gè)極為重要的朝代，它結(jié)束了自春秋起五百年來(lái)分裂割據(jù)的局面,，成為我國(guó)歷史上第一個(gè)統(tǒng)一的,、多民族的、中央集權(quán)的封建國(guó)家,。秦朝建造的兩項(xiàng)偉大的工程就是都江堰和靈渠,。

秦朝軍隊(duì)

都江堰位于四川省成都市都江堰市城西，坐落在成都平原西部的岷江上,，它始建于秦昭王末年,，是蜀郡太守李冰父子在前人鱉靈開(kāi)鑿的基礎(chǔ)上組織修建的大型水利工程。

都江堰由分水魚(yú)嘴,、飛沙堰,、寶瓶口等部分組成,，兩千多年來(lái)一直發(fā)揮著防洪灌溉的作用，使成都平原從此成為水旱從人,、沃野千里的"天府之國(guó)",。

寶瓶口

都江堰也是全世界迄今為止，年代最久,、唯一留存,、仍在一直使用、以無(wú)壩引水為特征的宏大水利工程,。而且,，都江堰如今也在服務(wù)著周圍的地區(qū)，它至今灌區(qū)已達(dá)30余縣市,、面積近千萬(wàn)畝,。它的修建之巧，使用時(shí)間之長(zhǎng),，可謂世所罕見(jiàn),。

都江堰在2000年被聯(lián)合國(guó)教科文組織列入“世界文化遺產(chǎn)”名錄，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位,、國(guó)家AAAAA級(jí)旅游景區(qū),。

都江堰景區(qū)

靈渠，古稱秦鑿渠,、興安運(yùn)河等,，是古代中國(guó)勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程。位于廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi),，它的設(shè)計(jì)者和建造者是史祿,，于公元前214年鑿成通航。

靈渠流向由東向西,，將興安縣東面的海洋河（湘江源頭,，流向由南向北）和興安縣西面的大溶江（漓江源頭，流向由北向南）相連,，是世界上最古老的運(yùn)河之一,，有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽(yù)。

靈渠示意圖

靈渠則是秦始皇攻打百越時(shí)為運(yùn)輸糧草所建造,。在當(dāng)時(shí)為秦王朝統(tǒng)一嶺南提供了重要的保證,，大批糧草經(jīng)水路運(yùn)往嶺南，有了充足的物資供應(yīng),。秦兵就攻克嶺南,，隨即設(shè)立桂林、象郡、南海3郡,，將嶺南正式納入秦王朝的版圖,。

靈渠溝通了長(zhǎng)江水系和珠江水系，構(gòu)成了遍布華東華南的水運(yùn)網(wǎng),。為周圍的灌溉和旅游業(yè)也做出了極大的貢獻(xiàn),。自秦以來(lái)，對(duì)鞏固國(guó)家的統(tǒng)一,，加強(qiáng)南北政治,、經(jīng)濟(jì)、文化的交流,，密切各族人民的往來(lái),，都起到了積極作用。靈渠雖經(jīng)歷代修整,，依然發(fā)揮著重要作用,。

靈渠

至于隋朝的一項(xiàng)偉大工程，那就是京杭大運(yùn)河了,。京杭大運(yùn)河是世界上里程最長(zhǎng),、工程最大的古代運(yùn)河，也是最古老的運(yùn)河之一,。與長(zhǎng)城,、坎兒井并稱為中國(guó)古代的三項(xiàng)偉大工程，并且使用至今,，是中國(guó)古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程,，是中國(guó)文化地位的象征之一。

京杭大運(yùn)河的修建只是當(dāng)時(shí)國(guó)家需要加強(qiáng)對(duì)南方的管理,，首都需要與富庶經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)系,，需要南方糧食物資供應(yīng)北方而已。京杭大運(yùn)河南起余杭,，北到涿郡,，途經(jīng)今浙江、江蘇,、山東,、河北四省及天津、北京兩市,，貫通海河、黃河,、淮河,、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江五大水系,，全長(zhǎng)約1797公里,。大運(yùn)河的開(kāi)掘,，造就了漕運(yùn)之便。

京杭大運(yùn)河

漕運(yùn)始終維系歷代中央政權(quán)不可或缺,、最重要的物質(zhì)基礎(chǔ),。特別是古代社會(huì)經(jīng)濟(jì)重心南移后，出現(xiàn)了政治,、軍事與經(jīng)濟(jì)重心分離的狀況,，漕運(yùn)對(duì)于各王朝的政治、軍事意義更加突出,。漕運(yùn)在促進(jìn)南北文化交流和區(qū)域社會(huì)開(kāi)發(fā)等方面有著不可忽視的作用,。

大運(yùn)河的開(kāi)掘加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對(duì)全國(guó)的統(tǒng)治,，加強(qiáng)對(duì)江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè),，促進(jìn)了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運(yùn),。

京杭大運(yùn)河

漕運(yùn)之便,，恩澤運(yùn)河兩岸，不少城市因之而興,，積淀了深厚獨(dú)特的歷史文化底蘊(yùn),。在當(dāng)代仍然意義非凡，其中最著名就是南水北調(diào)工程,，將長(zhǎng)江水系的水調(diào)到北方地區(qū),。

7. 華東水運(yùn)網(wǎng)下載

安微省阜陽(yáng)的電話區(qū)號(hào)是0558

阜陽(yáng)鐵路、公路,、航空,、水運(yùn)相互銜接的立體交通網(wǎng)正在建設(shè)。境內(nèi)已建成運(yùn)行的有界阜蚌,、合淮阜,、阜亳、阜周高速公路,、阜新高速公路,。境內(nèi)的淮河、沙潁河是通往華東的水運(yùn)航道,。

8. 華東水運(yùn)網(wǎng) 長(zhǎng)江水運(yùn)信息網(wǎng)

縱觀中國(guó)歷史上的水利工程,，能夠保存幾千年，至今仍在使用的并不多,，素有“世界古代水利建筑明珠”之稱的靈渠,，在眾多古代水利工程之中擁有著重要地位。

靈渠

靈渠，始建于秦代,，位于廣西興安,，是世界上最古老的運(yùn)河之一。它溝通了長(zhǎng)江,、珠江水系,，將湘江源頭與漓江源頭相連，打通了南北水上通道,。靈渠的開(kāi)鑿,，為秦朝統(tǒng)一嶺南提供了重要保證，對(duì)鞏固國(guó)家統(tǒng)一,，加強(qiáng)南北政治,、經(jīng)濟(jì)、文化交流,，密切各族人民往來(lái),，都起到了積極作用。

靈渠有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽(yù),，長(zhǎng)約30公里,，寬約5米，由鏵嘴,、大小天平,、陡門(mén)、南渠,、北渠,、秦堤等主要工程組成，與都江堰,、鄭國(guó)渠被譽(yù)為“秦代三個(gè)偉大水利工程”,。

分水堤與南北水渠

為了將湘江水導(dǎo)入靈渠，需建一道“前銳后鈍”的分水堤,。因其形似犁鏵,，故名“鏵嘴”?！扮f嘴”后接兩條長(zhǎng)堤：北堤稍長(zhǎng),，稱“大天平”；南堤稍短,，稱“小天平”,。三者組建成人字形分水堤?！扮f嘴”前端直指湘江上游,，將水流一劈為二,。三分南流，被“小天平”導(dǎo)入南渠,；七分北流，被“大天平”導(dǎo)入北渠,。南渠向西延伸匯入漓江,，北渠向北延伸重回湘江。因此,，靈渠包括南北兩條水渠,，各有分工，相輔相成,。

分水堤壩矮于兩側(cè)河岸,。枯水期,，湘江水被全部導(dǎo)入渠道,；洪水期，江水可越過(guò)堤壩,，流入湘江故道,，既可泄洪，又可避免靈渠為洪水毀壞,。

陡門(mén)

靈渠渠道以淺,、狹、曲,、急為特點(diǎn),，汛期水流迅疾，枯水期水流稀少,，為確保船只順利通行,，渠道內(nèi)設(shè)置“陡門(mén)”，用以提高水位,，集中比降,，其功用與今天的水閘無(wú)異。因此,，靈渠“陡門(mén)”也是世界上最早的水閘建筑,。“每舟入一斗門(mén),，則復(fù)閘之,，俟水積而舟以漸進(jìn)，故能循崖而上,，建瓴而下,，以通南北之舟楫,。”

靈渠的重要作用

靈渠的建成,，完成了秦始皇統(tǒng)一中國(guó)的大業(yè),，擴(kuò)大了中國(guó)版圖，促進(jìn)了中原和嶺南經(jīng)濟(jì)文化的交流以及民族的融合,。時(shí)至今日,，仍在航運(yùn)、灌溉,、旅游方面發(fā)揮著重要作用,。

實(shí)現(xiàn)嶺南統(tǒng)一

靈渠首先是一項(xiàng)軍事交通工程，是秦始皇為統(tǒng)一嶺南而創(chuàng)建,。秦代以前,，嶺南地區(qū)為“徼外之地”，一直未納入中國(guó)版圖,。公元前221年,，秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，發(fā)動(dòng)了征服嶺南的戰(zhàn)爭(zhēng),。為解決秦軍后勤補(bǔ)給問(wèn)題,，秦始皇“使監(jiān)祿無(wú)以轉(zhuǎn)餉，又以卒鑿渠而通糧道,，以與越人戰(zhàn),。”通過(guò)開(kāi)鑿靈渠,，秦軍得到了源源不斷的后勤和兵員補(bǔ)給,，最終于公元前214年統(tǒng)一了嶺南地區(qū)。靈渠的開(kāi)鑿,，在成就秦帝國(guó)統(tǒng)一大業(yè)的同時(shí),，也大幅拓展了中國(guó)的陸海疆域，奠定了中國(guó)版圖的基本格局,。

重要商貿(mào)通道

靈渠連通了整個(gè)中國(guó)的水運(yùn)網(wǎng),，是連接中原和嶺南的重要商貿(mào)通道，成為了南北往來(lái)的交通大動(dòng)脈,，亦即古代的“水上高速公路”,。隋唐時(shí)期，隨著大運(yùn)河的開(kāi)通,，嶺南地區(qū)的貨船經(jīng)漓江,、靈渠、湘江,、長(zhǎng)江,、大運(yùn)河可直達(dá)長(zhǎng)安城,。明崇禎十年（1637年），據(jù)徐霞客《粵西日記》中記載,，他途經(jīng)靈渠時(shí)見(jiàn)到“巨舫鱗次”的繁忙景象,。

發(fā)揮灌溉作用

《后漢書(shū)·馬援列傳》記載，東漢伏波將軍馬援征交趾時(shí),，曾“穿渠灌溉,，以利其民”。據(jù)《廣西通志》記載,，唐初曾在靈渠南側(cè)筑城設(shè)臨源縣，城址即在今興安縣城,。因人口的增多,，縣城周邊的土地被大量開(kāi)墾，靈渠的灌溉作用逐漸凸顯,。為此,，靈渠上建有堰壩和涵洞，堰壩作用與陡門(mén)相似,，用以抬高水位,，便于水車取水灌田。至宋代“渠水繞迤興安縣,，民田賴之”（語(yǔ)出周去非《嶺外代答·靈渠》）,，清代“近渠之田，資灌溉者不下數(shù)百頃”（鄂爾泰《重修桂林府東西二陡河記》）,。新中國(guó)成立后,，靈渠的灌溉功能得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，興安成為遠(yuǎn)近聞名的糧倉(cāng),。

促進(jìn)文化傳播

古往今來(lái),，有不計(jì)其數(shù)的文臣武將、文人士子途經(jīng)靈渠進(jìn)入嶺南,，包括漢代馬援,，唐代李靖、張九齡,、柳宗元,、李商隱、李渤,，宋代范成大,、黃庭堅(jiān)、張孝祥,、劉克莊,，明代嚴(yán)嵩,、解縉、嚴(yán)震直,、徐霞客,，清代鄂爾泰、陳元龍,、阮元,、袁枚等，他們或留下歷史功績(jī),，或留下詩(shī)詞文章,，豐富了嶺南的文化底蘊(yùn)。除此之外,，豐富多彩的中原文化也通過(guò)靈渠逐漸傳入嶺南,，包括農(nóng)業(yè)、手工業(yè)技術(shù),、建筑,、飲食等文化，民間文藝如桂劇,、彩調(diào),、馬仔調(diào)、賀郎歌等,，以及中原漢族民間信仰和民間習(xí)俗,。

海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn)

靈渠是海上絲綢之路始發(fā)港合浦連接中原腹地的重要一環(huán)。當(dāng)時(shí),，合浦有一條通向長(zhǎng)安的水陸聯(lián)運(yùn)通道：水路從廣西合浦南流江—北流江—潯江—西江—桂江—漓江—靈渠—湘江—長(zhǎng)江—漢江—漢中—褒水,，經(jīng)陸路至秦嶺—咸陽(yáng)(長(zhǎng)安)，而靈渠就是這條水陸聯(lián)運(yùn)通道的重要咽喉,?？梢?jiàn)，靈渠的修通,，為海上絲綢之路的形成,，為促進(jìn)國(guó)際交流，為今日“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施打下彌足珍貴的基礎(chǔ),。

9. 華東水運(yùn)網(wǎng)下載安裝

是的,。

南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院隸屬江蘇省交通運(yùn)輸廳，創(chuàng)辦于1953年,，是新中國(guó)成立后江蘇首個(gè)交通學(xué)校,，辦學(xué)歷史長(zhǎng)，文化底蘊(yùn)厚,。67年的深厚積淀和創(chuàng)新探索,，學(xué)校碩果累累：國(guó)家汽車維修工種技師,、高級(jí)技師職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及鑒定題庫(kù)唯一開(kāi)發(fā)單位，國(guó)內(nèi)首個(gè)服務(wù)全國(guó)公路水運(yùn)工程的基樁檢測(cè)培訓(xùn)基地,，交通運(yùn)輸部支持的華東地區(qū)唯一的國(guó)家級(jí)現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)基地,，華東地區(qū)唯一的東風(fēng)標(biāo)志、東風(fēng)雪鐵龍培訓(xùn)中心,，華東地區(qū)唯一的長(zhǎng)安福特培訓(xùn)中心,，直接參與江蘇高速公路、跨江大橋,、國(guó)省干線公路建設(shè)的唯一一所高職院,，全省公路、汽車行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)培訓(xùn),、資格鑒定中心等,。學(xué)校為江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)輸送了6萬(wàn)多名高素質(zhì)技術(shù)技能人才，培養(yǎng)了1000余名交通土建類企業(yè)總工程師,、總經(jīng)理，60%以上的全省公路交通建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)骨干,、60%以上的全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)財(cái)務(wù)干部