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1. 船務(wù)公司機(jī)務(wù)工資

要求這么低,，待遇這么好， 還非要成天到處發(fā)廣告,，找不到人去做,？

2. 船務(wù)公司機(jī)務(wù)工資一般多少

不是國企。

北京華洋船務(wù)有限公司是經(jīng)國家工商行政管理局及國家海事部門批準(zhǔn)的具有獨(dú)立法人資格的企業(yè),，是專業(yè)的集海員培訓(xùn),、證件辦理、海員勞務(wù)派遣,、國際物流運(yùn)輸,、船舶買賣與租賃、船舶備件供應(yīng),、機(jī)務(wù)與海務(wù)維修等一體化的大型航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu),。

根據(jù)目前國際航運(yùn)市場人才緊缺的大好形勢，公司與國家各定點(diǎn)海事培訓(xùn)基地和多家遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)盟,，對學(xué)員嚴(yán)格實(shí)行定向（即定崗,、定薪、定編）招聘計(jì)劃,，建立了良好的校企合作關(guān)系和固定的就業(yè)渠道,。

3. 船務(wù)公司機(jī)務(wù)工資高嗎

因?yàn)槟鷮＿\(yùn)的了解，所有與船舶和航運(yùn)有關(guān)的行業(yè)都可以做,。包括船務(wù)公司的海務(wù)和機(jī)務(wù),，考船級社的驗(yàn)船師，貨運(yùn)代理,，做船員中介,，海事局公務(wù)員，船廠,，海事院校的教師等等,。

4. 船務(wù)公司工資高不高

基本崗位工資4200-4500+工齡補(bǔ)貼+項(xiàng)目工程獎(jiǎng)金+天津市五險(xiǎn)一金+國企福利待遇(采暖，防暑降溫,，通訊費(fèi),，勞保，包吃住等)

5. 船務(wù)公司機(jī)務(wù)是做什么的

船舶電氣在遠(yuǎn)洋船上是電機(jī)員方向,輪機(jī)是輪機(jī)員方向,國內(nèi)之前很長一段時(shí)間有提倡機(jī)電合一,也就是為了精簡人員,輪機(jī)員要兼顧電機(jī)員的工作.目前根據(jù)國際組織最新的倡導(dǎo)和一直以來各大型公司的堅(jiān)持,船舶電機(jī)員還是要作為獨(dú)立的工種保存.所以新開設(shè)船電海上專業(yè). 這個(gè)專業(yè)畢業(yè)的時(shí)候如果是在海上就業(yè),那么就是走電機(jī)員的發(fā)展.船上電機(jī)員不屬于輪機(jī)部和甲板部的值班序列,平時(shí)應(yīng)該是白天檢修維護(hù)工作和應(yīng)急準(zhǔn)備,生活規(guī)律相對比較有序.目前國內(nèi)大型企業(yè)的船舶上,電機(jī)員的行政級別和二管輪相當(dāng),待遇也一樣,具體請查詢最新的信息. 從職業(yè)發(fā)展的角度,電機(jī)員的成型周期較輪機(jī)短,當(dāng)然在船的發(fā)展上限也稍低,但是和輪機(jī)系統(tǒng)類似,屬于有技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累的職務(wù),在路上還是可以往標(biāo)準(zhǔn),船舶配件,物料,機(jī)務(wù)方向發(fā)展.而且部分電機(jī)員涉及船舶雷達(dá)通訊,屬于航海輪機(jī)間的復(fù)合人才,有更寬廣的空間. 畢業(yè)后主要從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸工作,，另外,，也為修造船、船檢,、船級社,、海事管理、科研院所、國內(nèi)同類院校的師資以及航運(yùn)企業(yè)機(jī)電管理等領(lǐng)域輸送人才,。 希望采納,，謝謝。

6. 船務(wù)代理工資

中國當(dāng)代部分船員工資:

1.中遠(yuǎn)集團(tuán)：上海遠(yuǎn)洋--集裝箱待遇最高,，三副7000元/月左右,，大遠(yuǎn)居中,，廣遠(yuǎn),，天遠(yuǎn)最次不到6000，香港遠(yuǎn)洋大概7500元/月左右,。至于扣除三金后那就不曉的了,。

2.中海集團(tuán)： 上海5000TEU集裝箱以上，三副12000元/月以上,，30萬噸左右的超級油輪工資三副12000以上/月,，散貨船等等工資三副小于8000，所以目前做5000以上標(biāo)箱和超級油輪的工資教高,。

3.各大地方遠(yuǎn)洋公司,，如河北遠(yuǎn)洋，浙江遠(yuǎn)洋,，江蘇遠(yuǎn)洋等等三副一般7000不到,。

4.外派公司，中遠(yuǎn)勞務(wù),，中海勞務(wù),，廈門海隆等等三副工資都在10000左右，如果是外派超級油輪12000左右,，超大集裝箱也是12000左右,，至于其他船舶10000左右。

綜合分析,，外派工資高,，外派船舶特殊也是高，但是套派除外,，單派目前最高,，三副可以達(dá)到1700美金/月，要求英語,，計(jì)算機(jī)較強(qiáng)當(dāng)然業(yè)務(wù)扎實(shí)那時(shí)一定的,。但是外派公司也并非都好，要慎重考慮,，國內(nèi)各大國有企業(yè)要有奉獻(xiàn)精神呵呵,。

以上僅供參考，至于其他職務(wù)，三管接近三副,，二副二管一般比三副高2000元左右,，大副外派價(jià)格18000元/月左右，船長25000元左右,，以上工資是外派的一般情況個(gè)別個(gè)體或許高500美金也不一定,，建議大副做集裝箱去中海5000以上的標(biāo)箱工資更高，中海集裝箱船長工資一個(gè)標(biāo)箱1美金,，5000TEU==5000美金,，8000以上標(biāo)箱船長一年收入有70萬人民幣，嘿嘿三副也有25萬左右,，很可觀但是要靠關(guān)系,。

個(gè)體外派到新加坡環(huán)球公司---三副1700美金/月。請仔細(xì)考慮,，有其他的疑問請回帖,，數(shù)據(jù)僅供參考。

7. 船公司機(jī)務(wù)工資一般是多少

飛機(jī)嗎 ,？ 飛機(jī)維修一般分為定檢維修和航線維修,，定檢一般按不同的維修等級做比較深度的維修，大部分在機(jī)庫進(jìn)行,，航線維修一般是比較低等級的維修,、排除故障和目視檢查等，在機(jī)坪上進(jìn)行,。

航空公司的機(jī)務(wù)一般是維修自己公司的飛機(jī),，機(jī)場機(jī)務(wù)自己公司沒有飛機(jī)，一般是給別的航空公司提供航線維修服務(wù),。按修理來分的話,，分機(jī)械維修和電子維修。電子維修就是維修飛機(jī)上的所有電子設(shè)備和儀器,，其他都由機(jī)械負(fù)責(zé),。機(jī)械負(fù)責(zé)換輪胎，修理發(fā)動機(jī)等,。這工資都差不多,，4000-8000不等，有執(zhí)照的話就更高些,。

8. 船務(wù)專員工資待遇

　海運(yùn)跟單員是指從事海上運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè),，在業(yè)務(wù)流程運(yùn)作過程中，以客戶定單為依據(jù),，跟蹤產(chǎn)品（服務(wù)）運(yùn)作流向并督促定單落實(shí)的專業(yè)人員,，其主要工作是：　　

1、熟悉公司所經(jīng)營的產(chǎn)品，準(zhǔn)確報(bào)出銷售價(jià)格,?！　?/p>

2、積極主動與客戶保持聯(lián)系,，促使客戶及早下訂單,。樣品寄給客戶之后，應(yīng)在快遞網(wǎng)頁上查閱客戶是否已經(jīng)收到樣品,，確認(rèn)客戶樣品收到后,，應(yīng)立即發(fā)信給客戶，詢問客戶對樣品的評價(jià),，詢問客戶是否有下訂單的可能,?！　?/p>

3,、客戶下訂單后，業(yè)務(wù)員應(yīng)在第一 時(shí)間整理出中文訂單,，并立即下發(fā)到有關(guān)生產(chǎn)部門,。全身心投入到對客戶訂單的分析，如有客戶交待不清的,，應(yīng)立即發(fā)電子郵件與客戶書面確認(rèn),。　

9. 船務(wù)公司業(yè)務(wù)員工資

1500~2000一個(gè)月,，如果你是新手,，那么大概1200左右

10. 船務(wù)是做什么的工資多少

出海工資高是真的，但是賣命錢,！要三思而行?。?/p>

有報(bào)道說：

“年薪9萬元到40萬元,，工資按月發(fā)放,，全年出海8個(gè)月，照常發(fā)放12個(gè)月的工資,，包吃住,。”春節(jié)剛過,，各個(gè)船務(wù)公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員,，但高工資難覓好船員，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題,。

“遠(yuǎn)洋船員還可以,，近海船員太難招了。”榮成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者,，他們正招聘船員,。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個(gè)月保底工資6000～7000元，以后工資每月平均8000～9000元,，另加分紅提成獎(jiǎng)金,，年薪可達(dá)到8～45萬，合同簽一年,，有三個(gè)月帶薪休假,，公司免費(fèi)給船員提供食宿……但招聘結(jié)果還是讓他“很頭疼”?！拔覀冋?00人,，從2月20日開始招聘，截至24日,，大約有100人報(bào)名,。”他們通過往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 ,、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收，從招聘數(shù)量來看還算可觀,，但都是沖著遠(yuǎn)洋漁船來的,。“一聽是近海作業(yè),，都不干,。”蘇經(jīng)理說,，遠(yuǎn)洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右,，大家都覺得遠(yuǎn)洋賺得多，所以都報(bào)遠(yuǎn)洋作業(yè),，近海捕撈的船員反而難招,。

2月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員,，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高，一般船員年工資由去年的5萬元左右,，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達(dá)20%,。部分臨時(shí)用工一般工人工資350元/天，職務(wù)船員上漲到600元/天,。