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1. 中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺

網(wǎng)絡用語981這個數(shù)字代表的意思是就抱你,。

其中數(shù)字9和久和，就諧音,，數(shù)字8和抱諧音,，1與你諧音，意思即代表愛情中的相互陪伴長長久久,，這是一種數(shù)字情話,。

數(shù)字情話就是用數(shù)字表達你對愛人的感情的一種表達方式。起初主要是網(wǎng)蟲們?yōu)榱颂岣呔W(wǎng)上聊天的效率或某種特定的需要而采取的方式,，久而久之就形成特定語言了,。

2. 全球最先進超深水半潛式鉆井平臺

隨著人類對石油需求量的增大，陸地石油產(chǎn)量的日趨萎縮以及世界上除少數(shù)海域以外大部分地區(qū)近海油氣資源的日趨減少,，石油開采轉(zhuǎn)向海洋已成為必然趨勢,。而目前已探明的世界海洋石油儲量的80%以上在水深500 m以內(nèi)，全部海洋面積的90%以上水深卻集中在200~6 000 m之間,，因而有大量的深海海域面積有待探明,。

另一方面，經(jīng)過數(shù)年的引進,、消化,、吸收和再創(chuàng)新，中海油在深海采油的裝備,、技術上的突破為深海油氣資源開發(fā)提供了支持,。亞洲首艘3 000 m深水鋪管起重船“海洋石油201”以及深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的相繼建成，填補了中國在深水裝備領域的空白,，使中國躋身于世界深海油氣田開發(fā)的行列,。

3. 我國首座深水石油鉆井平臺

2021年2月13日，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司設計建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在山東煙臺正式命名交付,，這是我國船廠在海洋工程超深水領域的首個“交鑰匙”工程,。

該鉆井平臺長117米，寬92.7米，高118米,，最大作業(yè)水深3658米,，最大鉆井深度15240米，配備DP3動力定位系統(tǒng),，入級挪威船級社,，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,，適用于全球深海能源勘探作業(yè),。

4. 超深水半潛式鉆井平臺研發(fā)與應用

A5000型深水半潛式鉆井平臺型長104.5米，型寬70.5米,，總高105.8米,，最大作業(yè)水深1500米，最大鉆井深度9144米,，甲板可變載荷5000噸,，定員150人，入級DNV+CCS船級社,。

該平臺是按照國際最高標準建造,，滿足國際海洋鉆探的最新規(guī)范要求。在設計伊始處處彰顯“經(jīng)濟型”,、“人性化”的設計思路,。

在整體結構上，平臺采用經(jīng)濟性價比最高和操作性能最優(yōu)的船型設計,，總裝機容量較同類型平臺增加20%以上,。

同時，平臺配置強大的電站和推進系統(tǒng),，采用最先進的閉環(huán)電力系統(tǒng)和DP3動力定位系統(tǒng),，具有超強抗風能力，更加適合在南海等熱帶臺風多發(fā)深水海域進行鉆探作業(yè),。

5. 深水半潛式海上石油鉆井平臺

海洋石油981深水半潛式鉆井平臺,，簡稱"海洋石油981"，于2008年4月28日開工建造,，是中國首座自主設計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，由中國海洋石油總公司全額投資建造,，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備,，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的,，能抵御200年一遇的臺風;選用DP3動力定位系統(tǒng),，1500米水深內(nèi)錨泊定位，入級CCS(中國船級社)和ABS(美國船級社)雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成,，中國海油擁有該船型自主知識產(chǎn)權,。該平臺的建成，標志著中國在海洋工程裝備領域已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力,。

6. 我國半潛式鉆井平臺

我國已有鉆井平臺鉆深可超過15,000米,，比如藍鯨1號和藍鯨2號，他們是目前世界最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺,，是全球最大,，可鉆深度最深的鉆井平臺。

7. 海洋石油鉆井船,、鉆井平臺

淺灘定位錨是用錨,、錨纜和錨鏈將海洋結構物或船舶系留于指定海域，限制外力改變船舶或結構物的狀態(tài),，使其保持在預定位置上的定位方式,，以減少由于過度運動造成的停鉆時間，如鉆井平臺,、鉆井船等,。

船舶和海洋結構物主要采取錨泊定位與動力定位兩種方式來保證海上施工的穩(wěn)定。錨泊定位與動力定位相比,，其優(yōu)勢在于它所需投資較少,、使用維護方便、安全性高等,。因此,，錨泊系統(tǒng)在海洋結構物和工程船舶作業(yè)中廣為應用。

8. 自海洋石油鉆井平臺,、潛艇等超大型

半潛船（Semi-submersible ships）也稱半潛式母船,，是專門從事運輸大型海上石油鉆井平臺、大型艦船,、潛艇,、龍門吊、預制橋梁構件等超長超重,，但又無法分割吊運的超大型設備的特種海運船舶,。 如中國“泰安口輪”半潛船，裝貨平臺就像一個足球場,，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米,，裝載平臺沒入水深9米，泰安口輪總長156米,，型寬32.2米,，型深10米,，載重量18000噸。 “泰安口”號是中國大陸建造的第一艘大型自航式半潛運輸船,，由荷蘭Vuyk Engineering Centre公司完成基本設計,，然后由廣船國際委托上海船舶研究設計院完成詳細設計。2001年9月18日在廣州廣船國際下水,，2002年12月18日交付客戶首航,。該船總長156米，型寬32.26米,，型深10米,，干舷吃水7.50米，航速14節(jié),，續(xù)航力13000海里,，造價2.75億元，掛中國旗,，入挪威船級社（DNV）,。擁有一個32×126米的裝貨甲板，總面積4065平方米,，總載重量17550噸,，甲板負荷18t/m2。全船共有43個壓載水艙和2個浮箱,，借助4臺大排量低壓螺桿式空氣壓縮機,，每小時可快速壓排水4500立方米，壓入及排出壓載時間少于4小時,，可讓開放式載貨甲板垂直下潛至9米深度,。可在海上承運重10000噸以上的貨物,。主要用于海洋托運大型鋼結構件,、海上石油開采平臺、潛艇,、軍艦等,。該輪在設計上符合無限航區(qū)要求，能夠滿足各種氣候的海區(qū)(如北冰洋海區(qū)),。

9. 我國深海鉆井平臺

中國第一個深海油井是2021年6月25日投產(chǎn)的深海一號,。

近日，中國海洋石油集團有限公司（簡稱中國海油）宣布,，我國首個自營深水油田群流花16-2全面投產(chǎn),。這是繼6月25日我國首個自營超深水大氣田“深海一號”投產(chǎn)后，我國在深水油氣開發(fā)領域取得的又一重大成果,。

10. 海洋石油981深水半潛式鉆井平臺

981是指海洋石油981深水半潛式鉆井平臺,，簡稱“海洋石油981”,。于2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，由中國海洋石油總公司全額投資建造,，整合了全球一流的設計理念和一流的裝備,，是世界上首次按照南海惡劣海況設計的，能抵御200年一遇的臺風,。

相關內(nèi)容解釋

選用DP3動力定位系統(tǒng),，1500米水深內(nèi)錨泊定位，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級,。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設計理念引領完成,，中國海油擁有該船型自主知識產(chǎn)權。

該平臺的建成,，標志著中國在海洋工程裝備領域已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力,。中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺，也就2014年曾在西沙勘探的981鉆井平臺,，獲得2014年國家科技進步特等獎,。