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1. 油氣運輸船

半潛船是一種能潛水的運輸船,，又稱海上大力神叉車,，它可以像陸地上的叉車一樣，通過自身壓載水的調整,，把甲板侵入水中,，將承運貨物從指定位置上浮托舉完成裝載。主要用于運輸無法分割,，進行吊裝的超大型裝備,，如海洋工程平臺，油氣開采模塊,，大型風電裝備,，喪失動力的艦船等。

他們排名依次為：

一：新光華號

二：新耀華號

三：祥安口號

四：祥瑞口號

五：祥云口號

六：致遠口號

七：泰安口號

八：康盛口號

2. 天然氣運輸船

約為7.3噸,。

液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣。

作為一種清潔,、高效的能源，LNG已成為本世紀初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結構的開發(fā)利用重點,。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下，像變魔術一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài),，使其體積縮小到1/600。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認的高技術,、高附加值、高可靠性的產品,。

中國船舶工業(yè)集團公司所屬滬東中華造船（集團）有限公司是目前（截止至2008年4月3日,，人民網訊息）國內建造LNG船的惟一一家企業(yè),。

3. 超大型原油運輸船

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍、屬于超大型原油運輸船（Ultra Large Crude Carrier,，ULCC）等級的超級油輪,，也曾經是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。

4. 油品運輸船

指的是船用輕柴油，一般來說輕柴油MGO就是很好的船用柴油了,，大型運輸船很少會用到,。

5. 石油運輸船

一、結構特點不同：

1,、油船回程空放時為保持一定的吃水,，須裝載大量壓載水，故現代大型油船須設有專用壓載水艙,，或用油艙裝壓載水,，壓載以前須將油艙洗凈，因此油船必須設有原油洗艙設備,。隨著石油產量和運輸量的迅速增長,，油船向大型化發(fā)展。

2,、液體化學品船多為雙層底和雙重舷側,，貨艙設有分隔并裝有專用的貨泵和管系。貨艙內壁和管系采用不銹鋼或抗腐蝕涂料,。

二,、用途不同：

1、油船用于載運石油和石油產品的船舶,；所謂化學品船應當被定義為液貨船,，就是建造或改裝用于運載各種有毒的、易燃的,、易發(fā)揮或有腐蝕性化學物質的貨船,。

2、化學品船載運《國籍散裝化學品規(guī)則》第17章所列任何液體化學品貨物的船舶,。

一般需要這些證書：油船和化學品船貨物操作基本培訓合格證（T01,，簡稱油化基）、油船貨物操作高級培訓合格證（T02,，簡稱油高）和化學品船貨物操作高級培訓合格證（T03,，簡稱化高）。

擴展資料：

油船種類很多,，從不同的角度,，可以分為不同的種類,。

按有無自航能力可分為：自航油船、非自航油船,、浮式生產儲油卸油船,；

按油船用途可分為：專用油船、多用途油船,；

按所裝油品可分為：原油油船,、成品油油船、原油/成品油兼運船,、油/化學品兼運船,、非石油的油類運輸船；

按載重噸位大小可分為：小型油船（0.6萬載重噸以下,，以運載輕質油為主）,，中型油船（0.6～3.5載重噸萬噸，以運載成品油為主）,，大型油船（3.5～16載重噸萬噸,，以運載原油為主，偶爾載運重油）,，巨型,、超級油船（16萬載重噸及以上VLCC、30萬載重噸及以上ULCC,，專用載運原油）

6. 液化石油氣運輸船

1.客船是一艘載客十二人以上的船,。

2.漁船是用來捕捉魚、鯨,、海豹,、海象或其他海洋生物資源的船只。

3.漁船是指用于商業(yè)捕撈魚類,、鯨魚,、海豹、海象或其他海洋生物資源的船舶,。核動力船是裝有核電站的船,。

4.散貨船是指在貨艙內一般采用單甲板、頂艙和料斗側艙建造,，主要用于散貨干散貨運輸的船舶，包括礦石運輸船,、聯合運輸船等,。

5.散貨船是指主要以散貨運輸干貨為目的的船舶，包括礦砂船和混合船等,。

6.油輪船舶建造或改造主要包括散裝的貨物空間輸送石油,，聯合航空公司,，附件2中定義的任何“NLS油輪”本公約和規(guī)定3.20中定義的任何氣體運輸船作為II-1 SOLAS 74章(修改),當散裝運輸貨物或部分貨物的石油。

7.普通貨船：一種多甲板或單層船殼的船,，主要用于運輸普通貨物,。

8.高速飛行器是一種能夠高速飛行的飛行器。

9.移動式海上鉆井船(MODU)是指能夠從事海底資源勘探或開發(fā)的鉆井作業(yè)的船舶,，如液態(tài)或氣態(tài)碳氫化合物,、硫或鹽。

10.專用船舶(SPS)是指因其功能可搭載12名以上特殊人員的機械自航船舶,。

7. 油氣運輸船舶

海洋石油623集遠洋拖帶,、一級消防、浮油回收和守護等綜合功能于一身的國內首艘油田守護船,，在廣州黃埔船廠建成,。

8. 油氣運輸船和液體

使用液化石油氣鋼瓶,，放置時必須遵循以下原則,。

一，氣瓶必須垂直放置在平坦的地面上,，不許斜放,，更不準臥放。

二,，氣瓶附近不許有熱源,，更不許有火源。

三,，氣瓶必須放置在通風良好的地方,，不可在密閉地方使用。

四,，氣瓶附近不可以堆放可燃易燃物,。

9. 油氣運輸船為什么不靠岸

馬六甲海峽。

海上生命線是位于馬來西亞與印尼之間的海峽,，他被日本稱為海上生命線,，因為它處于亞洲與大洋洲，太平洋與印度洋的十字路口處，戰(zhàn)略位置十分重要,。

在馬來半島與蘇門答臘島之間,，有一條細長的水道，呈東南—西北走向,。它的西北端通安達曼海,，東南端連接南海。這就是馬六甲海峽,。海峽全長約1080公里,，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里,。馬六甲海峽,，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個小漁村,，位于馬來半島南岸,，從15世紀中期起，開始興旺起來,，建立了滿刺加王國,，統(tǒng)一了馬來半島。到16世紀初,，馬六甲城已十分繁華,，不亞于當時的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城,。

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道,，亞、非,、澳,、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發(fā)達國家進口的石油和戰(zhàn)略物資,，都要經過這里運出,。