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1. 船舶工業(yè)技術(shù)

一 鋁合金是高速船的主要結(jié)構(gòu)材料，鋁合金可以設(shè)計出更合理的結(jié)構(gòu)形式,，減輕重量,，提高結(jié)構(gòu)強度。

二 振動噪聲控制是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，專業(yè)領(lǐng)域涉及到振動學(xué),、聲學(xué)、機電工程,、結(jié)構(gòu)工程,、流體力學(xué)、功能材料應(yīng)用,、安裝調(diào)試工程等學(xué)科和工程,，是民用高技術(shù)船舶建造的核心技術(shù)之一。

三 電子化,、信息化是艦船和裝備現(xiàn)代化的標(biāo)志和發(fā)展趨勢,，但數(shù)千套電氣、電子設(shè)備在船舶狹小空間內(nèi)工作時均會產(chǎn)生電磁輻射,，電磁波通過導(dǎo)線和空間傳導(dǎo),，對艦船電氣、電子設(shè)備,、儀器儀表的正常使用產(chǎn)生干擾,，輕則影響設(shè)備功能的正常發(fā)揮,，重則造成設(shè)備損壞，強電磁場的輻射還將危及艦員及裝備的安全,。因此電磁兼容控制是艦船設(shè)計建造過程中的重要工程,，需在系統(tǒng)研制設(shè)計、生產(chǎn),、使用與維護的各階段給予充分的考慮,，確保艦船上各電子信息設(shè)備相互兼容，功能指標(biāo)正常發(fā)揮,，且不會危害人員和裝備的安全,。

2. 船舶工業(yè)技術(shù)就業(yè)前景

該專業(yè)就業(yè)方向：

畢業(yè)生主要面向造船企業(yè)、修船企業(yè),、船舶設(shè)計所、海事局,、船級社,、船用設(shè)備制造企業(yè)及船舶配套廠等單位，從事船體生產(chǎn)設(shè)計以及船體部件,、組件,、分段、總段裝配等工作,。工作的發(fā)展前景非常好,，可以學(xué)習(xí)好造船等技術(shù)。

薪酬待遇非常好

3. 船舶工業(yè)技術(shù)學(xué)校

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院的建校時間為1950年,。

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院溯源于1950年創(chuàng)辦的中南兵工學(xué)校,，是中華人民共和國創(chuàng)建的首批國防軍工院校之一，在發(fā)展歷程中曾更名為中湘干部學(xué)校,、第二一二技工學(xué)校,、湖北工學(xué)院、湖北機械工業(yè)?？茖W(xué)校,、武漢機械工業(yè)學(xué)校、武漢船舶工業(yè)學(xué)校,，1998年由原國家教委批準(zhǔn)設(shè)置為高等職業(yè)院校,，更名為武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院。

4. 船舶工業(yè)技術(shù)特點

電子電氣技術(shù)應(yīng)用很多行業(yè),，船舶電子電氣技術(shù)應(yīng)該就是船上的一些電子設(shè)備的維修和保養(yǎng)吧,，船上這些電子設(shè)備對船的海上出行安全非常重要，可能是專業(yè)領(lǐng)悟比較強,，所以設(shè)立專門的專業(yè),。

5. 船舶工業(yè)技術(shù)就業(yè)方向

船舶專業(yè)就業(yè)前景好,。

船舶專業(yè)這個專業(yè)因為開設(shè)此專業(yè)的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎,。畢業(yè)生到船舶與海洋工程設(shè)計研究單位,、海事局、國內(nèi)外船級社,、船舶公司,、船廠、海洋石油單位,、高等院校,、船舶運輸管理、船舶貿(mào)易與經(jīng)營,、海關(guān),、海上保險和海事仲裁等部門，從事船舶與海洋結(jié)構(gòu)物設(shè)計,、研究,、制造、檢驗,、使用和管理等工作,，也可到相近行業(yè)和信息產(chǎn)業(yè)有關(guān)單位就業(yè)。

6. 船舶工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟研究院

中國船舶工業(yè)綜合技術(shù)經(jīng)濟研究院還不錯,，是一家是面向全國船舶行業(yè)的綜合性技術(shù)基礎(chǔ)研究與服務(wù)機構(gòu),，專業(yè)技術(shù)還是很強。

主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域是：高層決策支持與軟科學(xué)研究,，國內(nèi)外船舶市場分析與預(yù)測,，船舶工業(yè)科技、經(jīng)濟情報的搜集,、研究,、報道與咨詢；船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范的研究與編制,，標(biāo)準(zhǔn)的實施與監(jiān)督，船舶工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口,、咨詢與服務(wù)等,。

7. 船舶工業(yè)技術(shù)學(xué)什么

　　理論力學(xué)、材料力學(xué),、流體力學(xué),、結(jié)構(gòu)力學(xué)、船舶與海洋工程原理,?！　≈鞲蓪W(xué)科　　數(shù)學(xué),、力學(xué)、船舶與海洋工程　　船舶與海洋工程專業(yè)概況　　修業(yè)年限　　四年　　授予學(xué)位　　工學(xué)學(xué)士　　主要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)　　包括金工實習(xí)(三周),、船廠實習(xí)(三周),、上艦實習(xí)(二周)等，一般總共安排8周,。

8. 船舶制造技術(shù)

具體發(fā)明者未知,。中國是世界上最早制造出獨木舟的國家之一，并利用獨木舟和槳渡海,。獨木舟就是把原木鑿空,，人坐在上面的最簡單的船，是由筏演變而來的,。雖然這種進化過程極其緩慢,，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步,。獨木舟需要較先進的生產(chǎn)工具,，依據(jù)一定的工藝過程來制造，制造技術(shù)比筏要難的多,、其本身的技術(shù)也比筏先進得多，它已經(jīng)具備了船的雛形,?！　≡谥袊檀言斐?/p>

9. 船舶工業(yè)技術(shù)體系表示了什么

船上體系也叫做安全管理體系（Safety Management System,，簡稱SMS）,。[心]所謂“SMS”系指能使公司人員和船上人員有效地實施公司和船舶的安全與防污染方針的一種結(jié)構(gòu)化和文件化的管理體系。萊垍頭條

該體系由組織機構(gòu),、人員責(zé)任,、工作程序、活動過程和人力財力資源等五大要素構(gòu)成,。萊垍頭條

10. 船舶工業(yè)技術(shù)工人

當(dāng)然有了,！目前我國已經(jīng)是世界最大的船舶制造國，造船技術(shù)也是遙遙領(lǐng)先與其它國家,，隨著世界各地商品以及人才的技術(shù)交流,，世界各國的聯(lián)系也會越來越緊密，以后我國也會世界造船技術(shù)的主要輸出國,，作為船廠的技術(shù)骨干,，肯定是有機會出國為國爭光，為自己爭光的,。