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1. 造船行業(yè)發(fā)展前景

有前途,。因?yàn)椴澈４爸毓び邢挢?zé)任公司（簡稱渤船重工），是中國船舶重工集團(tuán)公司所屬骨干企業(yè)之一,，公司由中國船舶重工集團(tuán)公司,、國家開發(fā)銀行、中國華融資產(chǎn)管理公司,、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司共同投資組建,。是我國集造船、修船,、鋼結(jié)構(gòu)加工,、大型水電設(shè)備制造為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè)和國家級(jí)重大技術(shù)裝備國產(chǎn)化研制基地。前途無量,。

2. 造船業(yè)未來前景

2021造船業(yè)前景（以我國造船業(yè)為例來做分析）：中國造船三大指標(biāo)平穩(wěn)增長：2021年1至7月,，全國造船完工2418萬載重噸，同比增長20.7%,；承接新船訂單4522萬載重噸,，同比增長223.2%；截至2021年7月底,，全國手持船舶訂單8697萬載重噸,，同比增長18.6%?？偠灾?，2021年造船業(yè)發(fā)展前景是光明的。

3. 造船行業(yè)發(fā)展前景2022

排放標(biāo)準(zhǔn)：

標(biāo)準(zhǔn)一：船舶生活污水最高容許排放濃度（毫克／升）項(xiàng)目內(nèi)河沿海

標(biāo)準(zhǔn)二：距最近陸地（4海里以內(nèi)）,，沿海（4海里一12海里）生化需氧量不大于50

標(biāo)準(zhǔn)三：懸浮物不大于150無明顯懸浮物固體,，大腸菌群不大于250個(gè)／100毫升

標(biāo)準(zhǔn)四：使用生活污水粉碎和消毒系統(tǒng)，排放經(jīng)粉碎和消毒的生活污水

4. 造船行業(yè)發(fā)展前景2021

中國的造船企業(yè)新接訂單量累計(jì)為1059萬CGT,，約為全球新船訂單（2402萬CGT）的44.09%,，超過韓國，位居世界第一名,。而韓國船企獲得的訂單量為1047萬CGT,，全球占比43.59%。萊垍頭條

即,，韓國造船企業(yè)在今年上半年,，僅以12萬噸CGT的微弱劣勢，被我國造船企業(yè)擊敗,，排名全球第二,。我國，是險(xiǎn)勝啊,！充分說明了在當(dāng)前全球的民用造船領(lǐng)域是“中韓兩國平分天下”,。萊垍頭條

第三名仍是日本，但在2021年上半年僅獲得了182萬CGT,，約為全球新船訂單量的7.59%,。垍頭條萊

5. 造船行業(yè)發(fā)展前景500-1000字

前景非常好。

航運(yùn)產(chǎn)業(yè)與新興技術(shù)的結(jié)合愈加緊密,。目前我國航運(yùn)企業(yè)在信息化普及和智能化應(yīng)用方面尚處于起步階段,，未來伴隨著現(xiàn)代信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、人工智能科技等先進(jìn)技術(shù)的日趨成熟,，其與傳統(tǒng)航運(yùn)在安全監(jiān)管、運(yùn)行服務(wù),、船舶管理,、港口服務(wù)等方面深度融合運(yùn)用存在廣闊的想象空間。智能航運(yùn)將深刻地影響著航運(yùn)的組織和模式,，最終將顯著提高船舶運(yùn)行的安全管理,、營運(yùn)管理和質(zhì)量管理水平，助力實(shí)現(xiàn)安全,、綠色,、高效航運(yùn)。

6. 中國造船業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

畢業(yè)生就業(yè)前景光明,，就業(yè)面寬,，在船舶、兵器,、核能,、航空、航天,、民航,、交通運(yùn)輸、民用動(dòng)力,、環(huán)境工程等領(lǐng)域相關(guān)的高等院校,、科研院所、企事業(yè)單位和部隊(duì)有著廣闊的就業(yè)前景,，研究生畢業(yè)后可從事聲學(xué)、電子,、計(jì)算機(jī)應(yīng)用及信息工程的科研教學(xué)工作,，也可在漁業(yè)機(jī)械、石油、地質(zhì),、海洋儀器,、醫(yī)療儀器等部門從事設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和科研工作,。

7. 造船行業(yè)現(xiàn)狀

2007年１０月１日起實(shí)施的中國第一部船舶生產(chǎn)企業(yè)的行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)——《船舶生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)條件基本要求及評(píng)價(jià)方法》,，首次對(duì)全國船舶生產(chǎn)企業(yè)的基本生產(chǎn)條件要求進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范。

8. 造船行業(yè)的前景

船舶制造是國內(nèi)大學(xué)少有開設(shè)的專業(yè)。但是船舶又承擔(dān)著國際貨物運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù),。船舶承擔(dān)著每年大約有93%國際貨物運(yùn)輸,，船舶需求量大，同時(shí)國際造船業(yè)我國占比大,。船舶制造前景應(yīng)該是可以,，但是工作待遇未必是最好的。

船舶制造專業(yè)除了從事造船外還可以從事船舶檢驗(yàn),，海事執(zhí)法等工作,，也可在船公司從事船舶監(jiān)造等工作，從就業(yè)的角度是有前景的,，凡事要靠自己努力,。

9. 造船行業(yè)發(fā)展前景好不好

不知您說的技術(shù)是指哪個(gè)方面？

目前船舶行業(yè)的鋼結(jié)構(gòu),、工藝管線,、電議和舾裝比較適用于海洋工程，現(xiàn)在海洋工程比較好,，也需要很多諸如船舶行業(yè)的人才,，至于說造船業(yè)的前景嘛，不好說,，畢竟國內(nèi)造船業(yè)向來是不景氣的,，南方中小型造船廠多如牛毛，相關(guān)的配套廠更是多的不得了，競爭相對(duì)激烈

10. 造船行業(yè)發(fā)展前景分析

回答：造船發(fā)展業(yè)在2024一2044兩年中還是有很大潛力的,，特別是游輪造的多,，在疫情防控以后兩年世界人民已閉得迫不及待要透氣而旅游導(dǎo)致游輪發(fā)展，還有漁民的船隊(duì)休復(fù)期巳到,，中國海洋漁業(yè)豐富,，所以漁船不斷改進(jìn)創(chuàng)新，中國造船聞名世界,，不斷給中國訂單,，所以后兩年造船業(yè)潛力大但也有因訂單多承受力太大的壓力也要盡力而為。