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1. 游艇螺旋槳轉(zhuǎn)速

快艇后面的機(jī)器叫船用汽油掛機(jī),，它區(qū)別于進(jìn)口上萬(wàn)元用于***的快艇的設(shè)備，而只要幾千塊錢(qián),，適合于農(nóng)民,、漁民使用。

    其主要意義在于：用四沖程汽油動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力性得到保證,。

大幅減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗和排污，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也得到降低,。

所以推廣節(jié)能小型漁業(yè)船舶、農(nóng)用船,、自用船等小型船舶漁業(yè)船舶動(dòng)力系統(tǒng)四沖程舷外機(jī),。

掛槳機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在船體外面，或直接浸泡于水中,，或在水面之上,。

多用于游艇等小體積船體，如江河上面的打漁船,、橡皮艇等,，常見(jiàn)于江、湖漁業(yè)密集地區(qū),。

按其功率分為2馬力,、6馬力、7馬力,、9馬力,、15馬力不等的諸多型號(hào)。

一般為二/四沖程汽油機(jī),，啟動(dòng)方式多為手動(dòng)式,，由操作者手持方向手柄掌握方向。

2. 快艇的螺旋槳每分鐘多少轉(zhuǎn)

90公里,。一艘大飛,，也就是超馬力摩托艇總的馬力能夠達(dá)到1500匹，最高的時(shí)速可達(dá)到90公里,，續(xù)航力250海里,，抗風(fēng)力可達(dá)8級(jí)，價(jià)值高達(dá)100萬(wàn)元,。為飛得最快和飛得最遠(yuǎn)的大型渦輪螺旋槳飛機(jī),可載油74噸,可以連續(xù)飛行16小時(shí),經(jīng)空中加油

3. 軍艦螺旋槳轉(zhuǎn)速

性能好的飛機(jī)螺旋槳的轉(zhuǎn)速就高,，像俄羅斯制造的米系列直升機(jī)就很不錯(cuò),，每分鐘大概35000-98000多，很多飛機(jī)都不一樣的,。

直升飛機(jī)螺旋槳的尖端最快速度不宜超過(guò)聲速,，聲速為340m/s，直升飛機(jī)螺旋槳尖端速度若取300m/s(一般直升機(jī)的最快螺旋槳速度）,，最常見(jiàn)的螺旋槳直徑為6m(指主旋翼),，則轉(zhuǎn)速為300/(3.14*6)=16轉(zhuǎn)/秒=960轉(zhuǎn)/分。

4. 船用螺旋槳轉(zhuǎn)速

早期船舶多使用黃銅合金作為螺旋槳材料,，但是隨著船舶大型化,，高速化，黃銅材料的性能逐漸不能滿(mǎn)足需求,，一方面黃銅材料抗拉強(qiáng)度和耐疲勞腐蝕強(qiáng)度較低,，應(yīng)用在大型高轉(zhuǎn)速螺旋槳上葉片厚度大，加上材料密度大,，導(dǎo)致螺旋槳自重過(guò)大,，造成軸承過(guò)早磨損，另外隨著螺旋槳轉(zhuǎn)速增加,，螺旋槳葉面空泡腐蝕加劇,，而黃銅螺旋槳在海水中易發(fā)生脫鋅腐蝕，導(dǎo)致材料塑性降低,，進(jìn)一步加劇空泡腐蝕和應(yīng)力腐蝕,，導(dǎo)致螺旋槳容易產(chǎn)生開(kāi)裂折斷。那么現(xiàn)在像航母這種大型艦船的的螺旋槳一般采用什么材質(zhì)呢,？

航母的螺旋槳材質(zhì)是特制銅合金,。為什么不用鋼，航母常年泡在海水中,，鋼不耐腐蝕,。為什么不用純黃銅，為了增加其剛性,，不變形,，就加了錳、鎳等其它金屬,，按一定比例鍛煉而成,，特制銅合金。航母的螺旋槳,，其槳葉有五片,，重量達(dá)一百多噸。其制作工藝復(fù)雜,，精度要求高,，只有少數(shù)國(guó)家掌握這項(xiàng)工藝技術(shù),。可以說(shuō),，航母螺旋槳制造工藝,，是機(jī)械制造業(yè)中的黑科技，一點(diǎn)不為過(guò),。

該工藝大致有三方面的著重點(diǎn),。

一是單片槳葉直徑5~6米，其鑄模成形中不能有空泡,。

二是槳葉表面光滑度要求高,，達(dá)到微米級(jí)別水平，可以說(shuō)要達(dá)到像玻璃一樣平滑,。

三是要?jiǎng)澦?，槳葉就要求有一定的曲度，異形加工難度高,，這可是要精心計(jì)算和加工,。

航母上裝有四個(gè)螺旋槳，便于轉(zhuǎn)向,。而螺旋槳長(zhǎng)年在水底之下，人們戲稱(chēng),，螺旋槳是航母的苦工,。據(jù)報(bào)道，我國(guó)曾給遼寧艦更換過(guò)螺旋槳,，顯然,，我國(guó)己經(jīng)掌握這制造工藝。

5. 船舶螺旋槳轉(zhuǎn)速

這是要具體看船的的大小,、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率,、吃水線(xiàn)高、船的流體阻力等很多因素,，一般都是高速情況下用小螺旋槳,，低速的用大螺旋槳，小螺旋槳一般適用噸位較小的船舶,，大約為800rpm每分以上,，大螺旋槳300-450轉(zhuǎn)每分鐘，如果發(fā)動(dòng)機(jī)功率較小的中型貨輪一般都是300轉(zhuǎn),。但是在實(shí)際情況中,，轉(zhuǎn)速不一定越高越好，也是主要看發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和螺旋槳的構(gòu)造會(huì)不會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力,，假設(shè)即使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率很高轉(zhuǎn)速也很高槳葉也很大可是槳葉設(shè)計(jì)不適用于高速水流的結(jié)構(gòu)也是不可以的船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速為什么不能太快在一定的轉(zhuǎn)速內(nèi),，船舶螺旋槳的轉(zhuǎn)速越高,，產(chǎn)生的推力就越大，航速也就越快,。

但當(dāng)螺旋槳超過(guò)最佳轉(zhuǎn)速后,，由于它轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)周?chē)乃畞?lái)不及流過(guò)來(lái)，會(huì)產(chǎn)生“空泡”現(xiàn)象‘因此就降低了它的推力,，船跑得反而慢了,。

一般民船的最佳轉(zhuǎn)速多在每分鐘300轉(zhuǎn)以下，軍艦的最洼轉(zhuǎn)速也不到每分鐘600轉(zhuǎn),。船舶上的各種管道為什么都涂上不同顏色的油漆這當(dāng)然不是為了美觀,，而是用來(lái)鑒別管內(nèi)流動(dòng)的氣體或液體的性質(zhì)，如紅褐色表示蒸汽管,，褐色表示燃油管,，藍(lán)色表示瓦斯管，淺藍(lán)色表示空氣管,，黃色表示潤(rùn)滑油管,，綠色表示消耗水管，黑色表示污水管和廢汽管,，等等,。

6. 快艇轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)螺旋槳轉(zhuǎn)速

可以這么理解：

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外）,，因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，考慮到匹配的效率值，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品）,，這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī)，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用,。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機(jī)械用車(chē)主要是柴油機(jī),，六缸四沖程壓燃式居多,。對(duì)于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車(chē)除外），需要由火花塞點(diǎn)燃的,，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同,。

3.摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)我所知是單缸的汽油機(jī)，結(jié)構(gòu)與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)似,。

7. 游艇螺旋槳轉(zhuǎn)速多少

13.6升/小時(shí)

如果是40馬力二沖程的汽油舷外機(jī),，最大油耗為20升/小時(shí)，如果是40馬力四沖程的汽油舷外機(jī)，最大油耗為13.6升/小時(shí),，以上數(shù)據(jù)來(lái)源于日本雅馬哈機(jī)型,。雅馬哈（Yamaha、山葉）品牌于1887年在日本前橋創(chuàng)立,。

車(chē)身結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)與鬼火,、迅鷹等車(chē)相似，由車(chē)頭,、踏板,、車(chē)身組成，車(chē)頭左下方置有圓筒性容器,，坐墊下方置有儲(chǔ)物廂及油箱

8. 游艇的螺旋槳

1.一般的船用發(fā)動(dòng)機(jī)都是屬于低速機(jī)的范疇,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一般會(huì)在800rpm以下（特殊的快艇除外），因?yàn)榇冒l(fā)動(dòng)機(jī)需要與螺旋槳做匹配,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速在600-800rpm左右,。考慮到匹配的效率值,，過(guò)高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)此無(wú)益,；另外一些大型的貨輪或者游輪用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是燒重油（最差的油品），這種發(fā)動(dòng)機(jī)一般是兩沖程低速機(jī),，當(dāng)然也有大功率的四沖程中速機(jī),，中速機(jī)一般在船上用作輔機(jī)用來(lái)發(fā)電等使用。

2.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就比較籠統(tǒng)了,。一般的商用車(chē)（重卡）以及工程機(jī)械用車(chē)主要是柴油機(jī),，六缸四沖程壓燃式居多。對(duì)于乘用車(chē)（轎車(chē)等）一般是汽油機(jī)（特殊的越野車(chē)除外）,，需要由火花塞點(diǎn)燃的，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)隨著不同的排量而不盡相同,。

9. 潛艇螺旋槳轉(zhuǎn)速

潛艇在水下航行時(shí)噪音的最大來(lái)源是螺旋槳攪動(dòng)海水時(shí)產(chǎn)生的氣泡破裂發(fā)出的噪音,。這個(gè)噪音源與螺旋槳的轉(zhuǎn)速有著直接的關(guān)系。

七葉大側(cè)距螺旋槳最大的優(yōu)勢(shì)就是能在低轉(zhuǎn)速時(shí)仍然能夠保持推進(jìn)速度,，螺旋槳的轉(zhuǎn)速低了,，自然其攪動(dòng)海水產(chǎn)生的氣泡就少，因此也就直接降低了潛艇的主要噪音,。