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西起重慶奉節(jié)，東至湖北宜昌,，全長193千米的長江三峽,， 是我國“基建狂魔”稱號的時代印記。

這個世界上最大的水利樞紐工程,、佇立在萬里長江上的人造奇跡,，不僅給我國帶來了上千億的清潔電源，也造福了這一方土地上的百姓,。

如今的三峽,，已經(jīng)成為了人們外出 旅游 打卡的必備景點之一，如果追溯它的起源,，其實早在1918年,，孫中山同志就提出了興建三峽工程的設想： “建造攔水的大壩，既能使得航運便利,，又可以利用地勢之差,，帶來水力,。”

這一設想,，在當時的 歷史 條件下,，結合長江水能的實際規(guī)模，根本就是天方夜譚,。

直到新中國成立后,，我國在三峽大壩的修建上，花費了將近2000億人民幣,，這一天文數(shù)字,，可以養(yǎng)活多少百姓，因此在三峽工程設計之初,，自然存在一些反對的聲音,。

1992年，第七屆全國人民代表大會第五次會議在京召開,，審議通過 《關于興建三峽工程的決議》 ,。

在上呈國務院的專家團隊意見表決書中，九位專家拒絕簽名,，他們分別是： 李玉光,、侯學煜、何格高,、伍宏中,、覃修典、郭來喜,、黃元鎮(zhèn),、方宗岱，以及廖文權 ,。

以郭來喜為主的九位專家,，為何會一致反對修建三峽大壩？他們所反對的理由,，或者所擔心的危害,，是不是真的會發(fā)生？

這個帶著反對意見的表決書,，至今還珍藏在國家文物保管所,，可見其 歷史 意義，對于邁向21世紀新征程的中國,，是十分深刻的,。

作為孕育了中華民族五千年文化的母親河，萬里長江九曲回腸，水文豐富,。

1932年,，國民政府為開發(fā)揚子江上游水力，首次組織專業(yè)勘測隊,，在三峽進行了將近三個月的勘查測量,，初步提出了在黃陵廟以及葛洲壩進行水庫建設的方案。

1944年,，受國民政府委托,，美國專家薩梵奇在三峽進行實地考察，提出了 《三峽――揚子江計劃初步報告》 ,，2年后,，國民政府和美國正式簽訂合約，委派美國墾務局代理負責三峽大壩的設計工程,。

次年春,，國統(tǒng)區(qū)通貨膨脹嚴重，經(jīng)濟 社會 一片混亂,，隨著解放戰(zhàn)爭拉開帷幕，連連退敗的國民黨政府撤回了美國技術人員,，三峽水電設計工作被迫停止,，直到新中國成立之后才再次提上日程。

1950年初,， 由國務院直接督辦的長江水利委員會在武漢正式成立,。

長江水利委員會成立后，首先規(guī)劃建設了 “荊江段分洪工程” ,。

這個工程的第一期,，由30萬軍民參與，在短短75天之內爭分奪秒的興建完工,，速度之快震驚了中外水利界,，極大的緩解了長江上游噸量巨大且頻繁來臨的洪水，確保了荊江大堤兩岸人民的生命財產安全,。

然而南方汛期反復無常,，泄洪只是治標不治本的臨時舉措。

1953年,，毛主席聽取長江干流水庫規(guī)劃工作報告,，言簡意賅地指出了建設三峽工程的必要性： “這么多大水庫依然無法控制洪水，為什么不在三峽這個總閘上就把它關起來,？”

在有關部門和專業(yè)人士的通力合作下,，長江流域規(guī)劃和三峽工程的科研、勘探,、設計論證工作全面展開,。

1955年3月,，一批蘇聯(lián)專家抵達武漢，在長江水利委員會第七地形勘測隊的帶領下,，深入調研三峽地區(qū) 地貌單元,、巖層屬性、水文狀況 等多方面條件,。

然而在同年年底,，周總理在聽取國內專家和蘇聯(lián)專家的意見時，卻出現(xiàn)了兩種截然不同的聲音,。

蘇聯(lián)專家認為,，三峽工程規(guī)模巨大，基本沒有實際操作的可能性,，而國內學者則認為,，三峽大壩的建立，可以起到 “上調蓄,、下補償” 的整體效益,。

中華民族自古以來便是敢闖敢干的民族，為了充分利用長江流域高達五億千瓦的水力資源,，保障長江中下游地區(qū)民眾生存的長遠發(fā)展,，1958年，在中共中央成都工作會議上,，周總理正式報告批準了 《關于三峽水利樞紐和長江流域規(guī)劃的意見》 ,。

“二五”期間，水電部組織100余名專家在三峽研究壩址,，并計劃投資4億元,， 于1961年正式動工。

然而由于國際形勢,，蘇聯(lián)方面撤回了有關專家和資金技術支援,，國內也遭遇糧食欠收和經(jīng)濟困難，三峽工程的原定計劃不得不進行調整,。

直到1970年年底,，中共中央批準了武漢軍區(qū)和湖北省報告的“葛洲壩工程”，為有計劃,、有步驟地建設三峽打下了堅實基礎,。

黨的十一屆三中全會召開后，四個現(xiàn)代化建設擺在了國家發(fā)展方向的重點議程之上,。

自1986年起,，鄧小平同志多次聽取了三峽工程相關工作匯報。

作為帶動中部地區(qū)發(fā)展的極具潛力的項目，他明確指出：

在黨中央的指導下,，國務院組織了14個專家團隊,，對三峽工程進行了長達三年的可行性論證，一致認為“早建比晚建好,，建比不建好”,，規(guī)劃三峽大壩初步方案為高185米，蓄水位175米,。

然而直到1993年,，三峽工程才正式開始動工，可見其中的困難艱巨,。

1992年,，在提請第七屆全國人大審議的三峽工程可行性研究報告中，這個被預估為世界上最大水利發(fā)電工程的三峽大壩,， 水庫淹沒區(qū)域覆蓋湖北,、重慶等20多個區(qū)縣，3400萬平方米的住宅房屋,，預計移民人數(shù)將達到110多萬 ,。

如此巨大的規(guī)模，在我國基礎建設行業(yè)堪稱史無前例,，從當時國民經(jīng)濟狀況和各方面的實際考量下,，說服民眾、籌集資金,、設備招標等方面，都是空前的挑戰(zhàn),。

因此三峽到底 “該建還是不該建”,、“建在哪最好”、“怎么建最好” ,，各種意見眾說紛紜,。

在七屆五中投票表決《關于興建長江三峽工程的決議》前夕，以郭來喜為主的九位專家公開表示拒絕在同意書上簽字,，而結合九位專家的學術背景,，他們的反對意見自然不是空口無憑，或者泛泛而談,。

以兩位學者為例：郭來喜教授,，中科院地理科學與資源研究所成員，中國第一個國家級 旅游 地理研究組織創(chuàng)建者,，主持的省市級 旅游 地理規(guī)劃項目多達13個,；侯學煜教授，中科院院士，中國自然資源研究會首屆理事長,，中國生態(tài)學,、植被學、土壤學的奠基者之一,。

其一,，九位專家認為三峽大壩的攔截，不僅會造成上億噸的泥沙囤積,，魚類的洄游也會被迫中斷,，超過500多種陸生珍稀植物在三峽完全蓄水后會被全部淹沒，這將對長江水域生態(tài)多樣性帶來不可挽回的打擊,。

其二,，三峽大壩靜態(tài)投資預計為1350億人民幣，這其中還不包括原有城鎮(zhèn)的損毀價值,，如此巨大的資金在當時的國力之下,，完全可以直接用來改善國民生活條件。

而被包圍在內的水庫覆蓋區(qū),，也還留有許多不可搬遷的古代建筑和文物,， 這一破壞性也是不可挽回的。

其三,，三峽大壩總設計長約2300米,，全線澆筑高度達185米，完工后便會一舉成為世界上規(guī)模最大的混凝土重力壩,，如此巨大的目標,，在當時國際局勢的嚴峻氛圍下，也不由得擔心其成為國防建設的負擔之一,。

時至今日,，仍有“炸毀三峽大壩以毀滅中國”的謬論之談。

反對建設三峽大壩的意見還有很多版本,，但最能引發(fā)人們思考的,，還是前兩條。

關于生物多樣性的擔憂,，確實在三峽大壩建成后,，類似于中華鱘這樣的國家一級重點保護動物，在生存繁殖上面臨了巨大的挑戰(zhàn),。

而位于三峽周邊的巴楚文明,， 也有將近1200多個重點文物建筑。

從多方面的考量出發(fā),，除了九位公開聯(lián)名反對的專家之外,，在七屆五中全會的最終表決上,，也有一部分代表選擇了棄權。

這些人的觀點,，僅僅是從自然生態(tài)利益以及傳統(tǒng)文化保護的角度出發(fā),，展示了政府決策的多元性，而絕不是站在國家的對立面,，來污名化三峽大壩的建設,。

一千個人心中有一千個哈姆雷特， 一個方案如果沒有任何的不同意見,，是不切實際的,。

三峽大壩從討論研究到實地勘測、從可行性分析到正式落地動工,，自始至終都是公開,、透明、專業(yè)化的決策氛圍,，也只有在前期調研中,，吸取多方面的意見，才能對事物作出正確的判斷,。

正是存在以這九位專家為代表的反對意見,，在三峽的施工過程中，生物多樣性,、生態(tài)保護,、文物保護、堤壩設計等等方面,，都從科學性,、可持續(xù)性等多方面進行反復研究，而不僅僅是將目光放在短暫的經(jīng)濟效益上,。

隨著實踐的發(fā)展,，三峽工程的全局性和正確性也逐步顯現(xiàn)。

全國人大通過三峽工程的決議后,，為保證項目順利實施，國務院在1993年1月成立了三峽建設委員會,，由李鵬同志擔任委員會主任,，直接領導管理三峽工程建設的有關工作。

同時,，負責移民工作的三峽工程移民開發(fā)局,，也在三峽建設委員會的督辦下正式成立。

1993年夏,，中國三峽工程開發(fā)總公司獲批成立,， 負責三峽大壩主體工程建設和建成后的運營管理,。

為了籌集資金，中國三峽總公司和國家對外貿易經(jīng)濟部開展對外合作,，1996年,，國家批準發(fā)行三峽債券，首次發(fā)行債券認購總額便高達10億人民幣,。

1997年11月8日,，在完成了1.4億立方米的土石方開挖后，三峽工程第一階段的大江截流目標圓滿完成,。

而為二期,、三期工程準備的各項招標工作也在國際 社會 上取得了強烈反響， 德國,、瑞士,、法國、加拿大 等多國的知名企業(yè),，在水輪發(fā)電機的國際采購招標中中標建造,。

二期工程從1998年持續(xù)到2003年，耗時六年才徹底完成,，實現(xiàn)了水庫的初期蓄水,、第一批發(fā)電機組正常運營和永久船閘正式疏通。

直到2009年,， 全部機組發(fā)電和樞紐工程全體竣工,，三峽工程全部施工任務才宣告完成。

從1993年到2009年,，三峽工程總工期耗時17年,，總投資2039億人民幣，主體建筑物三峽大壩,，蓄水庫容393億立方米,，左右安裝的32臺70萬千瓦水輪發(fā)電機組以及2臺5萬千瓦電源站，總裝機容量達2250萬千瓦,，是迄今為止世界最大水利樞紐工程的紀錄保持者,。

三峽工程帶來的水文發(fā)電，全年累計近一千億千瓦,，相當于降低了五千多萬噸煤的使用,，為我國二氧化碳排放量減少了近一億噸，換算成GDP,，三峽一年所產生的電能,，相當于為國家創(chuàng)造了一萬億元產值，而在西電東送工程中,，三峽電力所輻射的范圍也遍布數(shù)十個省份,。

自1992年起,，文物部門便在三峽周邊進行搶救性發(fā)掘， 在2009年全部蓄水完成之前,，已經(jīng)對所有文物進行保護完畢,。

而對于攔河筑壩改變上下游水文特征的必然結果，中國三峽集團在魚類保護,、增殖放流,、植物野外遷地管理等多方面開展了后續(xù)工作。

2013年,，三峽集團在長江宜昌江段放流了中華鱘幼魚八千余尾,，胭脂魚兩千余尾，在三峽庫區(qū)的天然生態(tài)漁場中,， 放流的經(jīng)濟魚類總共達到1300萬尾,。

以中華鱘研究所為基礎的水生生物資源保護研究平臺，在珍稀魚類的保護和科普工作上作出了巨大貢獻,。

在三峽庫區(qū)多達 129座城鎮(zhèn),、將近114萬移民 的巨量級安置工作中，45%的三峽工程投資資金都用于此,。

通過就近搬遷,、舉家搬遷等開發(fā)性移民，大規(guī)模的基礎設施建設和多元產業(yè)建設,，也帶動了就業(yè)率和居民收入的提高,。

從三峽大壩延及長江中下游，直至河口相關地區(qū),，27個重點監(jiān)測站,，全年無休實時監(jiān)測，覆蓋的監(jiān)測內容包括 水文,、農業(yè),、濕地、大氣,、地震 ,，以及人群 健康 等十幾個項目。

2014年夏季,，三峽大壩 旅游 景點正式對游客免費開放,，單日接待游客上限為4萬人，帶動了附近地區(qū)第三產業(yè)的階梯式增長,。

四百里的長江三峽風光,，成為了中國十大風景名勝之一,。

一期工程結束后,，長江水位從66米提高到88米,，二期工程水位提升至135米，三期完工后最終水位提升至175米,，而在貫徹穩(wěn)生態(tài),、保質量的長期施工方案下，水位的上漲幅度基本容納在自然條件可以接受的范圍,。

如今的三峽航道上,，上萬噸的船隊可以直達重慶，三峽大壩在 防洪,、灌溉,、發(fā)電、 旅游 等等方面的效益,，到目前為止都是世界上任何水利設施無法超越的,。

當初在資源緊張的條件下，耗費巨大的人力物力財力建設的三峽工程,，如今反哺給中國的效益,，遠遠大過了人們的想象。

三峽工程橫跨兩個世紀,，耗時之久前所未有,，也彰顯了我國國力逐步發(fā)展的事實。

有人擔憂水庫變“泥庫”,，而經(jīng)過 水文學,、泥沙模型、泄槽結構 等多方面設計的堤壩,，不僅經(jīng)受住了時間的考驗,，長江流域的生態(tài)條件，更是日日俱新,。

在他看來,，保護生物多樣性和追求經(jīng)濟效益，永遠不是對立的,，而是合而大同,、共生共榮的良性循環(huán)。

三峽工程的建設,，是在綜合考慮防洪抗災,、水利航運、清潔能源等多方面基礎上,，作出的 “功在當代,、利在千秋” 的正確決定。

它在泄洪能力,、升船機效力,、水電站總裝機等十個方面打破了世界紀錄,，也用多年的檢測數(shù)據(jù)表明，我國的經(jīng)濟發(fā)展,，絕不是以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價,。

2021年1月1日，長江,、漢江干流武漢段進入十年休漁期,， 這是我國進入新時代以來，重視生態(tài)文明建設的實際舉措,。

中國地大物博,、資源豐富，只有在良性的開發(fā)之上,，合理利用資源,，規(guī)避自然災害風險，我們才能讓子孫后代,，經(jīng)濟發(fā)展,、生活富裕，邁向更加美好的未來,。