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迪拜港（PortofDUBAI）又名拉希德港(MINARASHID),，位于阿聯(lián)酋東北沿海，瀕臨波斯灣的南側(cè),。迪拜港與1981年新建的杰貝阿里港(MINAJEBELALI)同屬迪拜港務(wù)局管轄,，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是世界集裝箱大港之一,。

區(qū)位優(yōu)勢(shì)

該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn),，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱,。它是海灣地區(qū)的修船中心,，擁有名列世界前茅的百萬噸級(jí)的干船塢。主要工業(yè)有造船,、塑料,、煉油、煉鋁,、海水淡化,、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠,。長(zhǎng)期以來該港還是波斯灣南岸的商業(yè)中心,。它有全國(guó)最大迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)，每天有定期航班飛往世界各地,。  

自然條件

該港屬熱帶沙漠氣候,，盛行西─西北風(fēng)。年平均氣溫20～30℃,，最高曾達(dá)46℃,。全年平均降雨量約100mm，12～2月雨量最多,，約占2/3,。平均潮高：高潮為2m，低潮為0.8m,。  

碼頭泊位

港區(qū)主要碼頭泊位有18個(gè),，岸線長(zhǎng)4265m，最大水深135.m,。裝卸設(shè)備有各種岸吊,、可移式吊、集裝箱門吊,、裝卸橋,、跨運(yùn)車及滾裝設(shè)施等，其中集裝箱門吊最大起重能力達(dá)40噸。油碼頭最大可靠7萬載重噸的油船,，有油管與油罐相接,。港區(qū)有網(wǎng)架轉(zhuǎn)運(yùn)貨棚長(zhǎng)達(dá)1460m，還擁有帶有空調(diào)的集裝箱倉(cāng)庫(kù),，外加能承接與分流各種商品的貨場(chǎng),，包括石油制品、易腐爛品,、汽車,、冷藏品及木材等。

經(jīng)濟(jì)狀況

迪拜港2005年吞吐量為7,619,219TEU,，比上年增長(zhǎng)18.5%，世界排名第九位,。  
由于種種原因,，DPWorld(迪拜世界港口)一直成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。但是,，迪拜港一直保持著增長(zhǎng)的勢(shì)頭,，不僅由于迪拜是中東、西亞的商務(wù)中心,，而且是由于中轉(zhuǎn)貨運(yùn)量的增加,。同時(shí)，迪拜城市經(jīng)濟(jì)的繁榮也帶動(dòng)了港口吞吐量的增加,。  
迪拜港集裝箱吞吐量年均增長(zhǎng)23%,，超過全球平均增長(zhǎng)數(shù)，給迪拜港的未來發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。迪拜港計(jì)劃擴(kuò)建JebelAli（杰貝.阿里）,，首期工程預(yù)計(jì)2007年年初可完工。港口將增加1200米長(zhǎng)的岸壁,；吞吐能力增加220萬TEU,。迪拜港已經(jīng)從ZPMC（上海振華港機(jī)）引進(jìn)了10臺(tái)外伸距為68.2米的岸邊橋吊，近期又增加了同類起重機(jī)6臺(tái),。  
以增長(zhǎng)速度看,，2006年迪拜港的吞吐量有望達(dá)到8,800,000TEU。到2010年,，吞吐量可達(dá)到14,200,000TEU,。  
DPWorld(迪拜世界港口)執(zhí)行委員會(huì)的成員說，迪拜港將出臺(tái)一系列計(jì)劃,，致力于JebelAli的長(zhǎng)期發(fā)展,，使其年吞吐量增加到3,000萬TEU。預(yù)計(jì)到2030年，迪拜港的吞吐量將會(huì)達(dá)到6,700萬TEU,。  
迪拜港(Dubai)的集裝箱年吞吐量一直雄踞中東地區(qū)首位,，這主要是由于其得天獨(dú)厚的地理位置，背靠阿拉伯地區(qū)的廣袤市場(chǎng),。一些國(guó)際集裝箱運(yùn)輸專家指出,，迪拜港除了石油不進(jìn)口，其它什么貨物都進(jìn)口,。每年進(jìn)口貨物中的一半,，是直接留在擁有1,400萬人口的迪拜市及其周邊地區(qū)。也就是說,，迪拜港每年有成千艘集裝箱船空載回去,。  
迪拜港的港口使費(fèi)和碼頭費(fèi)率屬世界上最低之一，2004年起即躋身于全球10大集裝箱港口之列,。迪拜港獲得高貨量增長(zhǎng)的主因,，是不斷增加投資改善碼頭設(shè)施，以擴(kuò)大集裝箱的吞吐能力,。當(dāng)然,，擁有250,000平方米倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、21,000平方米冷庫(kù)的自由貿(mào)易區(qū)的運(yùn)作暢順﹐也直接刺激了貿(mào)易和制造業(yè)的發(fā)展,。為了吸引更多高增值產(chǎn)品在迪拜港生產(chǎn)﹐以進(jìn)一步刺激港口吞吐量﹐阿聯(lián)酋政府已宣布在杰貝阿里附近的拉希德建立科技園﹐該科技園制造的產(chǎn)品可出口到南亞及非洲國(guó)家,。此外﹐迪拜港繼續(xù)簡(jiǎn)化海關(guān)手續(xù)﹐推出電子平臺(tái)﹐方便顧客在網(wǎng)上辦理各項(xiàng)手續(xù)﹐為顧客節(jié)省了時(shí)間。
迪拜港(Dubai)所以有今天的繁榮,，當(dāng)然有賴于阿聯(lián)酋政府長(zhǎng)期來對(duì)集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的高度重視,，而且一開始就是以高標(biāo)準(zhǔn)、高起點(diǎn)的新思維,，確立了把迪拜港迅速建設(shè)成為中東地區(qū)規(guī)模最大集裝箱樞紐港的指導(dǎo)原則,。放開政策，建立迪拜港自由貿(mào)易區(qū),，吸引來自世界各地的貿(mào)易商,、發(fā)展商和投資商。不負(fù)眾望的迪拜港不僅在集裝箱吞吐量方面在中東地區(qū)鶴立雞群,，而且為該地區(qū)其它港口的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了前所未有的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展良機(jī),。例如，伊朗的石油資源開采和出口,，沙特阿拉伯的石油化工和農(nóng)產(chǎn)品出口,，亞洲次大陸印度和巴基斯坦經(jīng)濟(jì)的欣欣向榮，都與迪拜港有著互補(bǔ)互利的關(guān)系,。當(dāng)然,，還有伊拉克戰(zhàn)后重建,。人們看到，來自世界各地的數(shù)量龐大的集裝箱物資,，大多在迪拜港轉(zhuǎn)運(yùn),，迪拜港的集裝箱吞吐量中大約51%為轉(zhuǎn)口箱，這個(gè)比例還在進(jìn)一步增長(zhǎng),。今天的迪拜港就如中東地區(qū)的“香港”或者“新加坡”,。  
此外，迪拜港在集裝箱碼頭,、堆場(chǎng),、倉(cāng)儲(chǔ)、道路交通等基礎(chǔ)設(shè)施工程方面,，進(jìn)展非常神速,。迪拜港的20年宏偉投資開發(fā)計(jì)劃，將確保其在2020年的集裝箱吞吐量達(dá)到2,000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，其中包括2004年完工,，新增116,000平方米碼頭場(chǎng)地，位于杰貝-阿里（JebeAliTerminal）的11號(hào)集裝箱碼頭,。還有2005年竣工的第2號(hào)、4號(hào),、1號(hào),、10A號(hào)、18號(hào),、19號(hào),、21號(hào)、22號(hào)和23號(hào)集裝箱碼頭,，總共可以新增270,000平方米碼頭場(chǎng)地,，泊位水尺17米。在迪拜港的杰貝-阿里自由貿(mào)易區(qū)內(nèi),，已經(jīng)建造了大批現(xiàn)代化商務(wù)大樓和倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施,，迄今從世界范圍100多個(gè)國(guó)家招商引進(jìn)了2,800家合營(yíng)和獨(dú)資公司。