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福州港（FuzhouPort）,，是中國福建省福州市,、寧德市和平潭綜合實驗區(qū)港口，位于中國東南沿海,、臺灣海峽西岸,，地處福建省東部、閩江入?？?，是中國沿海主要港口、中國對外開放一類口岸,，也是福建省主要出?？谥弧?/p>

區(qū)位環(huán)境
位置境域  
福州港位于中國東南部,、臺灣海峽西岸,，位于東經(jīng)119°28′，北緯25°58′,。分為河口港和海港,。河口港在閩江下游河口段、全長67.2千米,；海港分布在閩江入?？谀媳币淼母Ｇ鍨场⒘_源灣等深水港灣,。  
福州港水路東出閩江口,，可達中國沿海及長江主要港口，北至上海472海里,，至秦皇島1132海里,，向南至廈門201海里，至香港420海里，向東至臺灣省基隆149海里,。溯閩江而上到200千米可至南平,。  
氣候條件  
風況  
福州港河口港強風向和常風向均為東北向,，年平均風速為3.4米/秒,。羅源灣強風向為西西北向，常風向為南東南向,，多年平均風速2.2米/秒,。福清灣、興化灣強風向和常風向均為北東北向,，最大風速為40米/秒（臺風期）,。福州港每年5月至10月處于臺風季節(jié)，平均每年在福州登陸的臺風有1至2次,，受其影響的有3至4次,。  
降水  
福州港降水多集中在春季，年平均降水153天,，年平均降水量為1346毫米,，4至6月為梅雨季節(jié)。河口港多年平均降水量1346毫米,。羅源灣多年平均降水量1649.5毫米,。福清灣、興化灣多年平均降水量1151.5毫米,。  
霧況  
福州港霧氣在上半年較盛,，年平均有62個霧日，影響航行的霧日每月平均3至5天,，但霧氣延時不長,，其它月份少霧。  
氣溫  
福州港河口港多年平均氣溫19.3攝氏度,。羅源灣多年平均氣溫19攝氏度,，福清灣、興化灣多年平均氣溫19.5攝氏度,。  
水文特征  
潮汐  
福州港潮汐屬正規(guī)半日潮,。河口港平均高潮位4.51米，平均低潮位0.74米,，平均潮差3.77米,。羅源灣平均高潮位4.99米，平均低潮位-0.15米,，平均潮差5.14米,。福清灣、興化灣平均高潮位4.76米，平均低潮位-0.46米,，平均潮差5.22米,。  
潮流  
河口港漲潮最大流速1.55米/秒，落潮最大流速1.99米/秒,。羅源灣漲潮最大流速0.82米/秒,，落潮最大流速0.97米/秒。福清灣,、興化灣漲潮最大流速0.58米/秒,，落潮最大流速0.59米/秒。  
波浪  
閩江口內(nèi)受川石,、壺江,、粗蘆等島掩護，波浪較??；長門口內(nèi)基本不受海浪影響。松下港區(qū)口外受常風向和強風向影響,，波浪較大,，但港區(qū)內(nèi)掩護條件較好，東向及東南向（常浪向）波浪對港區(qū)影響較小,。江陰港區(qū)位于興化灣灣頂,，經(jīng)南日水道通往外海，灣內(nèi)分布眾多島嶼掩護條件較好,。 
沙石  
福州港閩江河口港區(qū)水中平均含沙量為0.11至0.55千克/立方米,。松下港區(qū)水中平均含沙量為0.052千克/立方米。江陰港區(qū)水中平均含沙量為0.0756至0.0798千克/立方米,。羅源港區(qū)水中平均含沙量為0.0326至0.0484千克/立方米,。  

硬件設施 

航線  
截至2018年11月，福州港擁有集裝箱航線75條,，覆蓋了中國對外貿(mào)易主要國家和地區(qū),。  
泊位  
截至2018年底，福州港已建沿海碼頭泊位共121個,，泊位總通過能力12685萬噸（集裝箱251萬標箱）,，其中萬噸級以上泊位47個，5萬噸級以上泊位22個,，10萬噸級以上泊位17個,。  

運營情況

主營業(yè)務  
截至2019年7月，福州港主營集裝箱,、散雜貨裝卸,、整車進口、海運、對臺業(yè)務,，兼營港口工程,、物流信息、理貨,、危險品運輸?shù)葮I(yè)務,，并拓展水水中轉、勞務輸出,、海鐵聯(lián)運,、拆裝箱、質押監(jiān)管等增值業(yè)務,，開發(fā)第三方物流業(yè)務。  
客貨流量  
2018年,，福州港完成貨物吞吐量1.79億噸,，其中完成集裝箱吞吐量316萬標準箱。  
2023年1月15日消息,，2022年全省公路水路投資再創(chuàng)歷史新高,，全年完成投資1051億元，實現(xiàn)連續(xù)三年突破1000億元,，推動綜合立體交通網(wǎng)加快完善,。全省完成港口貨物吞吐量首次突破7億噸，達到7.14億噸,。  

建設歷程

西漢元封元年（公元前110年）,，福州港始建，古稱東冶港,。
東漢建初八年（公元83年）,，東冶港成為當時中國南北貨物轉運的港站，也成為福建商港的源頭,。  
唐開元十三年（公元725年）,，東冶改稱福州。在唐代中期至五代期間,，福州是“海絲”的重要港口城市和經(jīng)濟,、文化中心，并與廣州,、揚州并列為唐代三大貿(mào)易港口,。  
五代十國時期，閩國建立者王審知及其后裔治閩期間,，重視福州海外交通貿(mào)易的發(fā)展,。王審知少子王延曦在福州設立市舶司，作為管理海外貿(mào)易的專門機構。“利涉益遠,，且招徠番舶”,，福州港口的海上交通進一步得到發(fā)展。南海三佛齊諸國紛紛來朝,，更加促進福州港的航海貿(mào)易,。  
宋朝時期，福州港“槽引江湖,，利盡南海”,，有力地促進內(nèi)河航運的發(fā)展。沿著閩江南下通過福州港而達海內(nèi)外各地的遠洋貿(mào)易盛況空前,。航線東延伸到日本,，西則可達阿拉伯諸國。  
元朝時期,，已有許多商船沿印度洋駛達福州港,。  
明朝時期，市舶司從泉州移置福州,，福州港從此作為朝廷與東南亞國家互市的港口,，對外交通與海運貿(mào)易更加繁盛。  
明永樂三年至宣德八年間（1405年至1433年）,，鄭和七下西洋,，舟師累駐福州長樂和五虎一帶，“伺風放洋”,。  
明朝時期到清光緒五年（1879年）,，中國和琉球的貿(mào)易持續(xù)不斷，福州港亦是中琉交往的門戶,。  
清道光二十二年（1842年）,，《中英南京條約》簽訂后，福州被列為五口通商口岸之一,。  
清咸豐十一年（1861年）7月,，閩海關（洋關）正式成立，名義上受閩浙總督及福州將軍所委派官員的監(jiān)督,，而實際上海關主權旁落,，操縱于外國籍稅務司手中。  
民國八年（1919年）,，閩江疏浚工程局成立,，由閩海關管轄，并在閩江沿岸拋石筑壩進行疏浚,，整治了馬尾到福州城區(qū)的航道,，曾一度使航行于上海至福州的千噸級輪船可駛抵城區(qū)碼頭,。  
民國二十四年（1935年），福州港新建6座小型碼頭,，即俗稱的第一至第六碼頭,。  
民國二十五年（1936年），福州港聘用荷蘭人,，并由上海鐵工廠承包,，在馬尾羅星塔畔建造浮碼頭2座，可供4000噸海輪靠泊,，另建有2座倉庫,。  
1949年，中華人民共和國成立后,，海峽兩岸形成對峙的緊張局面,，福州港港口建設發(fā)展緩慢。  
1978年,，中國共產(chǎn)黨第十一屆中央委員會第三次全體會議以來,，福州港港口、海運事業(yè)及集裝箱運輸快速發(fā)展,。
2002年12月18日，福州港福清江陰港區(qū)1號泊位開港投產(chǎn),。  
2003年10月7日,，福州港順利開通往非洲西部地區(qū)的遠洋航線，結束了福州港沒有深水海港區(qū)和遠洋航線的歷史,。
2012年,，福州、寧德,、平潭港口體制一體化整合,，原寧德港的三都澳、白馬,、賽江,、三沙、沙埕等7個港區(qū)先后并入福州港,。  
2022年1月4日,，福州港白馬港區(qū)灣塢作業(yè)區(qū)1號泊位工程順利通過交工驗收。1月5日,，福州港閩江口內(nèi)港區(qū)泰銘碼頭3-4號泊位通過竣工驗收,。  
2023年2月，“潤康7”號輪順利靠泊福州港沙埕港區(qū)楊岐作業(yè)區(qū)16號泊位,，標志著福州港沙埕港區(qū)首個萬噸級泊位正式投產(chǎn),。  
2023年3月17日,，福州港江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)13A、13B,、13C號泊位工程一期（13C泊位工程）順利通過竣工驗收,，為后續(xù)項目投產(chǎn)奠定了基礎。  
2023年5月11日,，伴隨著最后一根方樁順利打入約定的樁位,，福州港洋嶼作業(yè)區(qū)洋嶼5號、6號泊位工程沉樁圓滿完成,。  
2023年6月,，福州港江陰港區(qū)新增油氣回收處理裝置已建成投用。8月,，福州港可門作業(yè)區(qū)6#,、7#泊位工程首榀下橫梁順利完成澆筑，標志著該項目正式進入上部結構施工階段,。10月16日,，福州港羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)15-17號泊位工程岸線使用通過專家評審。11月30日,，福州港閩江口內(nèi)港區(qū)洋嶼作業(yè)區(qū)5號,、6號泊位碼頭工程最后一排下橫梁順利完成澆筑。12月5日,，福州港福清灣深水航道工程順利通過竣工驗收,。  
2024年1月，福州港黃岐港區(qū),、申遠碼頭通過國家級驗收,。2月1日，隨著裝載著福州港江陰港區(qū)8號泊位設備的輪船順利靠泊卸船,，標志著融港碼頭建設進入關鍵的設備安裝調(diào)試階段,，據(jù)悉，該碼頭是福州港首個零排放,、全電動碼頭,。3月6日，寧德漳灣作業(yè)區(qū)2號碼頭正式投入運營,。