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物流運輸途中貨物損壞,,如何賠償?
來源:cdfbk.cn 時間:2024-05-28 19:06 點擊:0 編輯:水水

一,、物流運輸途中貨物損壞,,如何賠償?

具體看實際情況,,一般無保險情況下,,正規(guī)物流公司最高按照收取運費3倍給予賠償。

而貨主如果自行市場尋車運輸,,而車主又是沒有太大抗風險能力的個人,,一般情況最多就是運費不收取,或者車主同意協(xié)商給予一定賠償,。

貨損一般很少發(fā)生,,多數(shù)是貨主裝車時候沒有根據(jù)自身貨物情況事先準備好合適的安全防護。貨運運輸險費率一般為貨物申報價值千分之五,,如根據(jù)年出運量總包保險一般年出運總價值2000萬以上的總包,,費率能談到萬分之四左右??梢?,貨損這塊如果貨主能根據(jù)自身貨物性質(zhì)有效控制在途貨損率的。

如中國目前酒類運輸合同,,根據(jù)歷史情況,,整包運輸合同都會標明大致千分之二左右的不計免賠,這個就是酒類紙包裝成本與運輸費用,、歷史保險索賠費率綜合平衡后考慮的結(jié)果,。

如發(fā)生損失無論是貨主還是運輸單位都是不愿看見的,希望雙方都根據(jù)自己的情況做好穩(wěn)妥的運輸安全,,減少貨損的發(fā)生,,避免后期的事故爭議。

另外一點要注意的是,,一般來說貨運公司提供的市場主流險種,,貨物運輸保險中貨運保價部分是運輸過程中發(fā)生的,因裝卸引起的貨損是無法獲得補償?shù)?,如全面保障需物流責任險,。

二,、海上貨物運輸有哪些風險?

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,,具體請看以下 保險業(yè)把海上貨物運輸?shù)娘L險分成海上風險和外來風險,。風險是造成損失的原因。   

1,、海上風險   海上風險包括自然災(zāi)害和意外事故,。   自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害,而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。   意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒,、碰撞、失火,、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。   

2、外來風險   外來風險是指海上風險以外的各種風險,,分為一般外來風險和特殊外來風險,。   一般外來風險。指偷竊,、破碎,、滲漏、玷污,、受潮受熱、串味,、 生銹,、鉤損、短量,、淡水雨淋等,。   特殊外來風險、主要是指由于軍事,、政治及行政法令等原因造成的風險,,從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭、吧公,、交貨不到,、拒收等。 其實海運保險都有保險責任的,,明確的規(guī)定了哪些原因賠,,哪些原因拒賠,你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看,,希望我的回答能夠幫助得到您,,謝謝

三、貨物在運輸途中損壞司機要賠償嗎,?

1.根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定,,“承運人在運輸過程中,應(yīng)當妥善保管貨物,,確保貨物完好無損,。貨物因未妥善保管而發(fā)生丟失、毀損,、短少等情況,,應(yīng)當承擔相應(yīng)賠償責任?!币虼?,司機在運輸途中,若貨物損壞,,需要按照法律規(guī)定承擔相應(yīng)的賠償責任,。2.司機在運輸貨物的時候,應(yīng)當非常的小心謹慎,,盡可能預(yù)防貨物的損壞,。同時,貨物損壞也不是司機故意造成,,需要對損失進行補償,,這也需要貨主和司機之間在運輸過程中協(xié)商好賠償?shù)氖乱恕?/p>

四、運輸途中貨物被損壞怎么辦,?該由誰賠償,?

如果貨物在運輸途中被損壞,可以按照以下步驟處理:

 1. 立即聯(lián)系運輸公司或快遞公司,。如果您是通過快遞或運輸公司運輸貨物的,,請立即聯(lián)系他們,并告知他們貨物損壞的情況。

 2. 要求運輸公司或快遞公司提供書面證明,。您應(yīng)該要求運輸公司或快遞公司提供書面證明,,證明您的貨物在運輸過程中被損壞。這將有助于您后續(xù)的索賠過程,。

 3. 檢查貨物損壞情況,。在收到貨物后,您應(yīng)該立即檢查貨物的損壞情況,,并盡可能詳細地記錄下來,。這將有助于您證明貨物在運輸過程中被損壞,并為您的索賠提供證據(jù),。

 4. 與運輸公司或快遞公司協(xié)商賠償,。您可以與運輸公司或快遞公司協(xié)商賠償事宜。根據(jù)運輸合同或快遞服務(wù)協(xié)議,,運輸公司或快遞公司可能會承擔賠償責任,。

 5. 如果協(xié)商無果,可以向法院提起訴訟,。如果與運輸公司或快遞公司協(xié)商無果,,您可以向法院提起訴訟,要求賠償損失,。在提起訴訟前,,您應(yīng)該咨詢律師,以確保您的權(quán)利得到充分保護,。

需要注意的是,,不同的運輸方式可能有不同的賠償規(guī)定和流程,因此在運輸貨物前,,應(yīng)該了解運輸合同或快遞服務(wù)協(xié)議中的賠償規(guī)定,,以避免不必要的糾紛和損失。

五,、快遞運輸途中損壞怎么賠償,?

如果在快遞運輸途中,包裹或物品損壞,,您可以按照以下步驟進行賠償:

及時聯(lián)系快遞公司客服,,說明損壞情況,并提供相關(guān)證據(jù),,如照片,、視頻等,以便快遞公司核實損壞情況,。

快遞公司會進行核實,并根據(jù)相關(guān)規(guī)定和條款進行賠償處理。不同快遞公司的賠償標準可能不同,,一般會根據(jù)物品價值,、損壞程度等因素進行計算,具體賠償金額需要根據(jù)具體情況進行協(xié)商,。

如果快遞公司賠償金額與您的要求不符,,您可以協(xié)商或者申訴。在申訴時,,需要提供相關(guān)證據(jù)以證明損壞情況,,以及請求更高的賠償金額。

需要注意的是,,如果包裹或物品損壞是由于包裝不當或者物品本身存在質(zhì)量問題導致的,,快遞公司可能會拒絕賠償,因此在寄送物品時,,建議認真包裝和檢查物品質(zhì)量,,避免不必要的損失和糾紛。同時,,也建議在選擇快遞公司時,,了解其服務(wù)質(zhì)量和賠償政策,以便及時處理任何問題,。

六,、為防止海上運輸途中貨物被竊,可以投什么險?

國內(nèi)外的保險公司海運險中都不保偷竊的,,必須在加一個附加險,,可以投保海運一切險或ICC(c)并附加偷竊,提貨不著險(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)

注:附加險是不能單獨投保的,,必須在主險里面附加,。

保運通貨運險為您解答,希望可以幫到您,。

七,、海上貨物運輸?shù)耐鈦盹L險有哪些?

外來風險一般是指由于外來原因引起的風險,。它可分為一般外來風險和特殊外來風險,。

1 一般外來風險。是指貨物在運輸途中由于偷竊,,下雨,,短量,滲漏,,破碎,,受潮,,受熱,霉變,,串味,,沾污,鉤損,,生銹,,碰損等原因所導致的風險。

2 特殊外來風險,。是指由于戰(zhàn)爭,,罷工,拒絕交付貨物等政治,,軍事,,國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素,,運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到,;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失,。

八,、在運輸途中肇成貨物損壞的貴重貨物,車主有賠償責任嗎,?

3方賠償 肇事司機,,還有另外1家和你公司都得要的 不過關(guān)于賠償多少得看貨物的貴重。 但是你公司賠償占的比例完全不大,,因為是另外1家接受了運輸?shù)娜蝿?wù),,而那個肇事司機屬于直接損壞貨物

九、淘寶貨物在運輸途中怎么退貨,?

跟客服說下,,拒收的話會直接退回

首先要與賣家進行協(xié)商,如果貨物在途,,賣家通常會要求拒收后發(fā)起退款申請進行退貨,。雙方可以對運費承擔做出約定。

如同意承擔賣家發(fā)貨運費,,可以在拒收后發(fā)起的退款申請的退款金額中減去賣家的發(fā)貨運費,。賣家收到返回的退貨后會同意退款申請。

此外,,如果協(xié)商不一致,。實際上可以強行拒收,隨后發(fā)起退款申請,。賣家拒絕后可以申請?zhí)詫毥槿?,但是一般處理結(jié)果仍是賣家需要簽收退回的貨物,,買家承擔實際發(fā)生的運費。

十,、海上貨物運輸保險涉及的風險有哪些,?

國際貿(mào)易貨物在海上運輸,裝卸和儲存過程中,,可能會遭到各種不同風險,而海上貨物運輸保險人主要承保的風險有海上風險和外來風險,。

  (一)海上風險

  海上風險在保險界又稱為海難,,包括海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。自然災(zāi)害是指由于自然界的變異引起破壞力量所造成的災(zāi)害,。海運保險中,,自然災(zāi)害僅指惡劣氣候,雷電,,海嘯,,地震,洪水,,火山爆發(fā)等人力不可抗拒的災(zāi)害,。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海運保險中,, 意外事故僅指擱淺,,觸礁,沉沒,,碰撞,,火災(zāi),爆炸和失蹤等,。

  1. 擱淺:是指船舶與海底,,淺灘,堤岸在事先無法預(yù)料到的意外情況下發(fā)生觸礁,,并擱置一段時間,,使船舶無法繼續(xù)行進以完成運輸任務(wù)。但規(guī)律性的潮漲落所造成的擱淺則不屬于保險擱淺的范疇,。

  2. 觸礁:是指載貨船舶觸及水中巖礁或其它阻礙物(包括沉船),。

  3. 沉沒:是指船體全部或大部分已經(jīng)沒入水面以下,并已失去繼續(xù)航行能力,。若船體部分入水,,但仍具航行能力,則不視作沉沒,。

  4. 碰撞:是指船舶與船或其它固定的,,流動的固定物猛力接觸,。如船舶與冰山,橋梁,,碼頭,,燈標等相撞等。

  5. 火災(zāi):是指船舶本身,,船上設(shè)備以及載運的貨物失火燃燒,。

  6. 爆炸:是指船上鍋爐或其它機器設(shè)備發(fā)生爆炸和船上貨物因氣候條件(如溫度)影響產(chǎn)生化學反應(yīng)引起的爆炸。

  7. 失蹤:是指船舶在航行中失去聯(lián)絡(luò),,音訊全無,,并且超過了一定期限后,仍無下落和消息,,即被認為是失蹤,。

  (二)外來風險

  外來風險一般是指由于外來原因引起的風險。它可分為一般外來風險和特殊外來風險,。

  1. 一般外來風險,。是指貨物在運輸途中由于偷竊,下雨,,短量,,滲漏,破碎,,受潮,,受熱,霉變,,串味,,沾污,鉤損,,生銹,,碰損等原因所導致的風險。

  2. 特殊外來風險,。是指由于戰(zhàn)爭,,罷工,拒絕交付貨物等政治,,軍事,,國家禁令及管制措施所造成的風險與損失。如因政治或戰(zhàn)爭因素,,運送貨物的船只被敵對國家扣留而造成交貨不到;某些國家頒布的新政策或新的管制措施以及國際組織的某些禁令,,都可能造成貨物無法出口或進口而造成損失。