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外貿(mào)出口流程主要包括：報(bào)價(jià),、訂貨,、付款方式、備貨,、包裝,、報(bào)檢、報(bào)關(guān),、裝船,、提單、交單,、結(jié)匯,。用幾個(gè)字來(lái)簡(jiǎn)單概括的話，就是“約-貨-款-運(yùn)-單”,。和國(guó)內(nèi)貿(mào)易相比,，多了或更強(qiáng)調(diào)“單”即運(yùn)輸單據(jù)，比如發(fā)票、裝箱單和提單等,，其中海運(yùn)提單是貨權(quán)憑證,，一定意義上提單就是貨也是款，這是由國(guó)際貿(mào)易的政策,、運(yùn)輸,、貨幣等特殊性決定的。 一,、報(bào)盤(pán) 在國(guó)際貿(mào)易中一般是由詢盤(pán),、報(bào)盤(pán)作為開(kāi)始。通俗意義上也可以說(shuō)“詢價(jià),、報(bào)價(jià)”,，但實(shí)際磋商的內(nèi)容包括：所購(gòu)產(chǎn)品量的標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)、質(zhì)量等級(jí),、規(guī)格型號(hào),、技術(shù)參數(shù)、包裝方式,、交貨期的要求,、運(yùn)輸方式，然后是價(jià)格,。 常用的報(bào)價(jià)基于三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)： FOB“船上交貨”,、CNF“成本加運(yùn)費(fèi)”、CIF“成本,、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)”,。 在一份專業(yè)的報(bào)價(jià)中，價(jià)格術(shù)語(yǔ)是核心部分之一,。選擇以FOB價(jià)成交,，在運(yùn)費(fèi)波動(dòng)不穩(wěn)的市場(chǎng)條件下對(duì)我們有利。但在由于是進(jìn)口商與承運(yùn)人聯(lián)系派船的,，貨物一旦裝船,，出口商對(duì)出口貨物的控制力小，而且延船等因素會(huì)造成我們相應(yīng)的費(fèi)用或損失,。 在CIF價(jià)出口的條件下,，船貨銜接問(wèn)題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的控貨權(quán),、靈活性和機(jī)動(dòng)性，而且在運(yùn)輸和保險(xiǎn)上也可賺一點(diǎn)差價(jià),，出口盈利才有保障,。但一些大的進(jìn)口商，以自己可以在運(yùn)輸,、保險(xiǎn)方面得到優(yōu)惠條件而要求中國(guó)出口商以FOB價(jià)成交,，就是在保證自己的控制權(quán),。所以即使出口商提供很優(yōu)惠的條件，也很難將價(jià)格條件改過(guò)來(lái),。所以到底是迎合買(mǎi)家的需要,，還是堅(jiān)持自己的原則，出口商在報(bào)價(jià)時(shí)多加斟酌十分必要,，要看出口商的著重點(diǎn)與眼光,。 作為一名業(yè)務(wù)人員，只懂外貿(mào)或僅通單證,、航運(yùn),，有可能會(huì)掛一漏萬(wàn)，真正高水平的業(yè)務(wù)人員,，總能利用各種貿(mào)易屬于揚(yáng)長(zhǎng)避短,，CIF和FOB的選擇就是最好的證明。要想在國(guó)際貿(mào)易這一難度高,、風(fēng)險(xiǎn)大的行業(yè)中立于不敗之地,，重視對(duì)信息情報(bào)的收集也是相當(dāng)重要的。而從報(bào)價(jià)過(guò)程中以及與客人商定價(jià)格中,，最能看出一個(gè)業(yè)務(wù)員的綜合水準(zhǔn),，總的來(lái)說(shuō)：一要選擇合適的術(shù)語(yǔ)，二要了解價(jià)格組成的結(jié)構(gòu),，三要掌握?qǐng)?bào)價(jià)空間與層次性策略,。 二、接單（簽約） 貿(mào)易雙方就報(bào)價(jià)達(dá)成意向后,，一般需簽定《購(gòu)貨合同》(Sales Contract),，約定商品名稱、規(guī)格型號(hào),、數(shù)量,、價(jià)格、包裝,、產(chǎn)地,、裝運(yùn)期、目的港,、付款方式,、索賠、仲裁等內(nèi)容這標(biāo)志著出口業(yè)務(wù)的正式開(kāi)始,。但是這是正式的做法,，一般適合于在與大、中型國(guó)外采購(gòu)商做生意的情況下。隨著現(xiàn)在國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展,，雙方在這一環(huán)節(jié)上都追求靈活性和效率性,，所以一個(gè)新客戶通過(guò)Email/Fax/MSN發(fā)送正式定單或甚至只是語(yǔ)句性的描述的方式都可以下發(fā)定單，你確認(rèn)了“合同”也就成立了,，當(dāng)然這也符合《合同法》的規(guī)定的,。但在沒(méi)有和客戶簽訂正式《購(gòu)貨合同的情況下，為了起碼的安全保障也便于雙方后續(xù)的溝通和操作,，很多公司都要給客戶開(kāi)個(gè)《形式發(fā)票》(Proforma Invoice),，上列型號(hào)、規(guī)格,、數(shù)量,、價(jià)格、包裝,、裝運(yùn)期,、目的港口、付款方式等,。 三,、付款方式 最常用的國(guó)際付款方式有兩種，即LC和TT,。 1,、LC 信用證分為光票信用證和跟單信用證兩類，但最常用的還是跟單信用證,，即附有指定單據(jù)的信用證,。簡(jiǎn)單地說(shuō)，信用證是保證出口商收回貨款的保證文件,，是銀行信用,。遠(yuǎn)期和即期信用證的選擇，不一定即期的就好,，要根據(jù)具體情況而定：如果做即期又對(duì)開(kāi)證行信用或不符點(diǎn)擔(dān)心則最好要求客戶安排保兌,，就成了“雙保險(xiǎn)”；做遠(yuǎn)期的話,，銀行都提供貼現(xiàn)的融資業(yè)務(wù),，不過(guò)要收取貼現(xiàn)率，目前一個(gè)月約是信用證金額的0.5%,，如LC90Days則為1.5%,，這個(gè)要在定合同的時(shí)候與客戶協(xié)商好，需由客戶承擔(dān),。 2,、TT TT付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結(jié)算,，由客戶將款項(xiàng)匯至貴司指定的外匯銀行賬號(hào)內(nèi),，有前,、后TT之分，“前,、后”是相對(duì)于（排產(chǎn)或）船期來(lái)講的,。 注意：如果對(duì)新客戶采取又是LC遠(yuǎn)期或不保兌的即期，或者說(shuō)對(duì)老客戶采取遠(yuǎn)期D/P,、D/A甚至OA這樣的方式,，有一個(gè)辦法可以既規(guī)避收匯風(fēng)險(xiǎn)又可以留住生意甚至擴(kuò)大生意，那就是投“出口信用保險(xiǎn)”,。 四,、備貨 備貨在整個(gè)貿(mào)易流程中，居于舉足輕重的重要地位,，技術(shù),、品質(zhì)、數(shù)量和交期須按照合同逐一落實(shí),，尤其在LC付款條件下交期更顯重要,。業(yè)務(wù)員必須要在整個(gè)過(guò)程中緊密關(guān)注并做好協(xié)調(diào)，尤其對(duì)生產(chǎn)和品質(zhì)比較弱的企業(yè),。 五,、包裝 很多國(guó)內(nèi)企業(yè)不重視這一點(diǎn)，其實(shí)不管民用,、商用還是工用產(chǎn)品,，包裝都是產(chǎn)品的重要組成部分，必須要在保護(hù)性,、嘜頭標(biāo)識(shí)上做到合格和專業(yè),。 六、報(bào)檢 1,、屬法定檢驗(yàn)的出口商品,，須辦出口商品檢驗(yàn)證書(shū)，這是出口報(bào)關(guān)的前提,。目前我國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)工作主要有四個(gè)環(huán)節(jié)：報(bào)檢---接受報(bào)驗(yàn)---抽檢---發(fā)證,。 2、有的客戶還會(huì)要求第三方機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)證書(shū)或自己派驗(yàn)貨員過(guò)來(lái)檢驗(yàn),，我們也需要及時(shí)聯(lián)絡(luò),、送檢（或接檢）和取得證書(shū)，在LC付款方式下,，此檢驗(yàn)證書(shū)也是需要提交的重要單據(jù),。 七,、報(bào)關(guān) 須由專業(yè)持有報(bào)關(guān)證人員，持箱單,、發(fā)票,、報(bào)關(guān)委托書(shū)、出口結(jié)匯核銷單,、出口貨物合同副本,、出口商品檢驗(yàn)證書(shū)等文本去海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。但是,，很多公司目前都是由委托貨代來(lái)做報(bào)關(guān)的,，為了效率和專業(yè)。 八,、裝船 無(wú)論做FOB還是CIF,，我們都要積極與貨代聯(lián)系定艙，越早越好,，讓貨代選擇價(jià)格優(yōu)惠,、信譽(yù)好、船期,、航程合適的船公司,，應(yīng)在交貨期兩周之前向貨代發(fā)出書(shū)面定艙通知，隨后盡早確認(rèn)拉柜（也叫做箱,、做柜）日期,。 裝柜日確定后，我們要與生產(chǎn)更緊密溝通進(jìn)度確保裝柜,。在裝柜日,，最好親自或安排監(jiān)裝，如果要客檢那同時(shí)還要提前安排好時(shí)間的銜接,。 柜拉了,，海關(guān)放行了，裝船了,，船開(kāi)了,，要配合貨代認(rèn)真對(duì)單，CIF情況下要安排好付運(yùn)海運(yùn)費(fèi),，要確認(rèn)貨代及時(shí)給你投保了,，從而第一時(shí)間取得正確的提單和保單。 注：整柜的截關(guān)時(shí)間一般與拉柜日要隔2天,，否則沖關(guān)的話有可能爆艙或被甩柜,。需要熏蒸的話，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多預(yù)留1天,。走散貨的話,，截關(guān)時(shí)間與拉貨日還要再多預(yù)留2天,。 九、交單結(jié)匯 提單是出口商辦理完出口通關(guān)手續(xù),、海關(guān)放行后,，由外運(yùn)公司簽出、供進(jìn)口商提貨,、結(jié)匯所用單據(jù),。 提單的審核非常重要,，否則回導(dǎo)致很多麻煩,。著重審核： 提單種類、份數(shù),、抬頭,、收貨人、通知人,、出單人,、承運(yùn)人、指示方,、裝貨港,、卸貨港、貨物描述,、轉(zhuǎn)船分批裝運(yùn)描述,、清潔性描述、裝船批注,、背書(shū)描述,，原則是要符合信用證要求、事實(shí)和常理,。 要確保提單是物權(quán)憑證,，降低風(fēng)險(xiǎn)，就須要求提單是：“由船公司簽發(fā)的三分之三全套已裝船清潔海運(yùn)提單”,，也就是：Ocean B/L或Marine B/L,、Clean、Shipped On Board,、3/3 Full Set,；要提高靈活性，就允許提單可以背書(shū)流通,。 按照信用證規(guī)定,，將內(nèi)容正確且份數(shù)一定的提單，連同商業(yè)發(fā)票,、裝箱單,，如果客戶有要求還須及時(shí)備齊原產(chǎn)地證等文件,，在確認(rèn)貨款全部TT到帳后寄給客戶或LC收妥無(wú)誤后交銀行議付結(jié)匯。 當(dāng)然,，單證和財(cái)務(wù)人員還需要辦理出口收匯核銷和退稅手續(xù),。 |
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