一,、船舶tk的含義？罐式集裝箱（TANK CONTAINER）簡(jiǎn)寫(xiě)TK.罐裝集裝箱是由箱底面和罐體及四周框架構(gòu)成的集裝箱,，適用于液體貨物,。 集裝箱，英文名container,。是指具有一定強(qiáng)度,、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨,，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車,、船時(shí),，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝,。 集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。 二,、船舶號(hào)聲含義,？1.一短聲表示----我船正在向右轉(zhuǎn)向； 2.兩短聲表示----我船正在向左轉(zhuǎn)向,； 3.三短聲表示----我船正在倒車或者有后退傾向,； 4.四短聲表示----我不同意你的要求； 5.五短聲表示----懷疑對(duì)方是否已經(jīng)采取充分避讓行動(dòng),，并警告對(duì)方注意,。 6.一長(zhǎng)聲表示----“我船將要離泊”、“我船將要橫越”,，要求來(lái)船或者附近船舶注意,； 7.兩長(zhǎng)聲表示----我船要靠泊或者我船要求通過(guò)船閘； 8.三長(zhǎng)聲表示----有人落水?。,。?/p> 三,、船東與船舶所有人的關(guān)系,？船東＝Owner：是指船舶的實(shí)際擁有者，是船舶資產(chǎn)的投資人或者所有人,，對(duì)船舶具有財(cái)產(chǎn)和資產(chǎn)所有權(quán),。 通常情況下船東會(huì)把船租給船公司或者租家來(lái)獲得租金的利益，自己營(yíng)運(yùn)的時(shí)候會(huì)成立船公司,。 船公司＝Shipping Company：是指船舶的營(yíng)運(yùn)方和操作方,，有的船公司擁有自己的船舶，這個(gè)時(shí)候船公司既是船東又是營(yíng)運(yùn)方和操作方,，所有財(cái)務(wù)關(guān)系都在內(nèi)部流通,。 但是為了保證利益和減小風(fēng)險(xiǎn)，船公司通常是成立單船公司,，萬(wàn)一出現(xiàn)大額賠償可以免除母公司的風(fēng)險(xiǎn),。所以會(huì)在第三方成立一個(gè)單船機(jī)構(gòu)來(lái)處理財(cái)務(wù)方面的問(wèn)題。 租家＝Charter 是指租用船東的租家,，他們之間簽訂相關(guān)協(xié)議來(lái)處理互相之間的財(cái)務(wù)關(guān)系,，根據(jù)國(guó)際法制和慣例來(lái)行使自己的權(quán)利和職責(zé)。 租家當(dāng)然是向船東付租金或者其他費(fèi)用,，而運(yùn)費(fèi)由租家所擁有,。 四、船舶單綁的含義？船舶單綁的含義是指,， 船舶靠碼頭以后,，船頭一般是頭纜、橫纜,、首倒纜各兩根,；船尾一般是尾纜、橫纜,、尾倒纜各兩根,。 當(dāng)船舶離碼頭的時(shí)候，一般是船頭解掉其它纜繩,，剩頭纜、首倒纜各一根,；船尾解掉其它纜繩,，剩尾纜、尾倒纜各一根,，這個(gè)時(shí)候就是船舶單綁了,。 五、船舶所有人經(jīng)營(yíng)人區(qū)別,？又稱“船東”,、“船主”。依法登記為船舶所有人的法人或自然人,。我國(guó)多種所有制形式的并存現(xiàn)狀,決定了所有權(quán)的多重性,。就船舶所有人而言,主要是國(guó)營(yíng)企業(yè)所有,集體企業(yè)所有,個(gè)人所有,以及合資企業(yè)所有,此外還有由兩個(gè)個(gè)人以上的共有,法人共有等。 船舶經(jīng)營(yíng)人,，是將所有權(quán)和運(yùn)營(yíng)權(quán)分離,，經(jīng)營(yíng)者以期租等方式付款于所有者后對(duì)外實(shí)際運(yùn)營(yíng)，包括報(bào)價(jià)選擇航線等,。 六,、收益所有人含義？區(qū)別：受益人跟收益人的概念完全不同,，應(yīng)用的領(lǐng)域也不同,。受益人是保險(xiǎn)中的官方用語(yǔ)。受益人是企業(yè)中的官方用語(yǔ),。 收益人是在投資中所得的收益,，一般是指投資者本人,。受益人應(yīng)是在保險(xiǎn)中指定的獲益人,一般指第三方的妻子或兒女或者直系親屬,。保險(xiǎn)法定受益人中，第一順位也是被保險(xiǎn)人的父母,、配偶,、子女為身故受益人,；第二順位為被保險(xiǎn)人的兄弟姐妹、祖父母,、外祖父母。 七,、建造船舶含義船舶建造是研究鋼質(zhì)船舶焊接船體和上層建筑的制造方法與工藝的一門應(yīng)用學(xué)科,。它是綜合采用各種先進(jìn)技術(shù)和現(xiàn)代科學(xué)管理為前提的指導(dǎo)下實(shí)施的過(guò)程，即如何把設(shè)計(jì)階段經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)和計(jì)算機(jī)并按照規(guī)范而設(shè)計(jì)繪制的船舶圖樣轉(zhuǎn)變成實(shí)船,，同時(shí)滿足船舶在正常技術(shù)指標(biāo)的控制下確保其使用性能。 八,、船舶信號(hào)燈含義,？船舶桅桿上的信號(hào)燈主要是由紅、白,、綠,、黃顏色的燈分布在桅桿上面的，使用時(shí),，根據(jù)國(guó)際船舶海上避碰規(guī)則和港口的規(guī)定,，顯示一只或幾只燈的組合。比如：船舶正在裝卸或運(yùn)輸危險(xiǎn)品,，就顯示一盞紅燈,。基本不用背,，船上都有信號(hào)書(shū)或圖例,，臨時(shí)查一查就可以了，時(shí)間久了,，常用的燈號(hào)就記住了,。 九、船舶呼號(hào)有什么含義,？船舶呼號(hào)是一種用于識(shí)別船只的獨(dú)特標(biāo)識(shí)符號(hào),，通常由一組字母和數(shù)字組成,。這個(gè)標(biāo)識(shí)符號(hào)的含義是為了方便海上通訊和船只識(shí)別,，以確保船只之間的安全和順暢的航行。船舶呼號(hào)的命名規(guī)則通常是由國(guó)際海事組織（IMO）制定的,，不同國(guó)家和地區(qū)的船舶呼號(hào)可能會(huì)有所不同,。船舶呼號(hào)的命名通常會(huì)考慮到船只的種類、船主的名稱、船只的注冊(cè)地,、船只的尺寸等因素,。 十、船舶變更所有人需要本人去嗎,？船舶變更所有人需要本人去,。因?yàn)榇白兏腥藭r(shí)，是需要本人去進(jìn)行人臉識(shí)別和簽字以后才可以完成船舶變更手續(xù)的 |
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