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一,、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同的種類有,？

海上貨物運(yùn)輸合同具體有以下種類：

1、根據(jù)承運(yùn)人組合方式可分為,，全程貨物運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)合同,；

2、根據(jù)運(yùn)輸次數(shù),，可分為單次運(yùn)輸合同和分批運(yùn)輸合同,；

3,、根據(jù)運(yùn)輸模式可分為，定期租船合同,、光船租賃合同等,；

4、其他種類,。

法律依據(jù)：

《中華人民共和國(guó)海商法》第四十一條

海上貨物運(yùn)輸合同,，是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同,。

二,、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬桑?/h2>

貨主聯(lián)系承運(yùn)商,，并鑒定合同,，規(guī)劃好船只，船期,，對(duì)海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,，及對(duì)方收貨港和收貨人。

三,、海上飛船的種類,？

飛船有單艙式、雙艙式和三艙式,，國(guó)際上成熟航天國(guó)家的飛船均是三艙式,，這次神舟六號(hào)就是三艙式飛船，說明中國(guó)航天技術(shù)已經(jīng)初步達(dá)到國(guó)際水平,。

四,、海上貨物運(yùn)輸?shù)男纬稍颍?/h2>

海上貨物運(yùn)輸形成的原因就是因?yàn)楹＿\(yùn)規(guī)模大，數(shù)量多

五,、海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類有哪些,，各自適用何種國(guó)際貿(mào)易情形？

海上貨物運(yùn)輸?shù)姆N類：

1,、 Dangerous Cargo 危險(xiǎn)貨物

2,、 Awkward & Length Cargo 重大長(zhǎng)件貨物

3、 Bulk Cargo 散裝貨物

4,、 Liquid Cargo 液體貨物5,、 Smelled Cargo 氣味貨物 6、Food Cargo 食品貨物 7,、Dusty and Dirty Cargo 揚(yáng)塵污染貨物 8,、 Clean Cargo 清潔貨物 9、 Refrigerated Cargo 冷藏貨物 10,、Fragile Cargo 易碎貨物 11,、Valuable Cargo 貴重貨物 12、Livestock Cargo 活牲畜貨物 13、Liquefied Cargo 液化貨物 14,、Hygroscopic Cargo 易潮貨物 15,、 General Cargo 普通貨物 不同的貨物用不同類型的船裝載

六、海上貨物運(yùn)輸三大規(guī)則,？

海上貨物運(yùn)輸?shù)娜笠?guī)則是：1. 海牙規(guī)則（Hague Rules）定義了一系列的承運(yùn)人責(zé)任和義務(wù),，特別是在貨物運(yùn)輸中發(fā)生損害時(shí)的責(zé)任和義務(wù)。該規(guī)則主要規(guī)定了承運(yùn)人的最低責(zé)任限制和有關(guān)訴訟時(shí)效的相關(guān)規(guī)定,。2. 維斯比規(guī)則（Visby Rules）,，主要是在海牙規(guī)則的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高了對(duì)承運(yùn)人的要求，特別是在船舶的適航性和集裝箱運(yùn)輸中的問題,。該規(guī)則強(qiáng)化了對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任要求,，同時(shí)增加了無(wú)船承運(yùn)人的責(zé)任。3. 漢堡規(guī)則（Hamburg Rules）是在上述兩個(gè)規(guī)則之后制定的更為嚴(yán)格的國(guó)際貨物運(yùn)輸法規(guī),，對(duì)承運(yùn)人的責(zé)任做了最嚴(yán)厲的規(guī)定,，并對(duì)何為“承運(yùn)人”做了最寬泛的解釋。漢堡規(guī)則的適用范圍是海上國(guó)際貨物運(yùn)輸,，因此并不適用于國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸,。這三大規(guī)則構(gòu)成了海上貨物運(yùn)輸?shù)幕?duì)國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生了重要影響,。

七,、海上貨物運(yùn)輸有哪些風(fēng)險(xiǎn)？

首先就是自然災(zāi)害 其次就是意外事故了,，具體請(qǐng)看以下　保險(xiǎn)業(yè)把海上貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)分成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn),。風(fēng)險(xiǎn)是造成損失的原因。 　　

1,、海上風(fēng)險(xiǎn) 　　海上風(fēng)險(xiǎn)包括自然災(zāi)害和意外事故,。 　　自然災(zāi)害、僅指惡劣氣候,、雷電,、洪水、流冰,、地震,、海嘯以及其他人力不可抗拒的災(zāi)害，而不是指一般自然力所造成的災(zāi)害,。 　　意外事故,、主要包括船舶擱淺、觸礁,、沉沒,、碰撞,、失火、爆炸以及失蹤等具有明顯海洋特征的重大意外事故,。 　　

2,、外來風(fēng)險(xiǎn) 　　外來風(fēng)險(xiǎn)是指海上風(fēng)險(xiǎn)以外的各種風(fēng)險(xiǎn)，分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn),。 　　一般外來風(fēng)險(xiǎn),。指偷竊、破碎,、滲漏,、玷污、受潮受熱,、串味,、 生銹、鉤損,、短量,、淡水雨淋等,。 　　特殊外來風(fēng)險(xiǎn),、主要是指由于軍事、政治及行政法令等原因造成的風(fēng)險(xiǎn),，從而引起貨物損失,。如戰(zhàn)爭(zhēng)、吧公,、交貨不到,、拒收等。 其實(shí)海運(yùn)保險(xiǎn)都有保險(xiǎn)責(zé)任的,，明確的規(guī)定了哪些原因賠,，哪些原因拒賠，你可以和業(yè)務(wù)員聯(lián)系看看,，希望我的回答能夠幫助得到您,，謝謝

八、鐵路貨物運(yùn)輸種類分為哪些,？

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)男问娇煞譃槿N：整車,、零擔(dān)和集裝箱。整車運(yùn)輸系指貨物的重量,、體積或形狀需要以一輛或一輛以上的貨車裝運(yùn)時(shí),；零擔(dān)運(yùn)輸是指一批貨物的重量、體積或形狀不夠整車運(yùn)輸條件時(shí)按零擔(dān)托運(yùn)的貨物還需具備另兩個(gè)條件：一是單件貨物的體積最小不得小于0.02立方米（單件貨物重量在10公斤以上的除外）,，二是每批貨物的件數(shù)不得超過300件,。集裝箱運(yùn)輸是指不會(huì)損壞箱體,，能裝入箱內(nèi)的貨物。符合集裝箱運(yùn)輸條件的貨都可按集裝箱運(yùn)輸辦理,。

　　鐵路運(yùn)送的貨物,，可分為普通貨物、按特殊條件運(yùn)送的貨物兩類,。 普通貨物系指在鐵路運(yùn)送過程中,，按一般條件辦理的貨物，如煤,、糧食,、木材、鋼材,、礦建材料等,。

　　按特殊條件辦理的貨物系指由于貨物的性質(zhì)、體積,、狀態(tài)等在運(yùn)輸過程中需要使用特別的車輛裝運(yùn)或需要采取特殊運(yùn)輸條件和措施,，才能保證貨物完整和行車安全的貨物，如超長(zhǎng),、集重,、超限、危險(xiǎn)和鮮活易腐等貨物,。

九,、鐵路貨物運(yùn)輸種類有幾種？

鐵路貨物運(yùn)輸種類主要包括散裝貨物和集裝箱貨物兩種,。散裝貨物是指沒有固定包裝和容器的大宗貨物,，如煤炭、鋼鐵,、水泥等,。而集裝箱貨物則是指通過標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱包裝的貨物，如電子產(chǎn)品,、服裝,、化學(xué)品等。此外,，還有多式聯(lián)運(yùn)的鐵路貨物運(yùn)輸,，即將不同類型的交通工具組合使用，通過鐵路,、公路和海運(yùn)等多種運(yùn)輸方式來完成一個(gè)貨物的運(yùn)輸過程,。不同的貨物運(yùn)輸種類對(duì)于貨物的保護(hù)和運(yùn)輸效率都有不同的需求和優(yōu)勢(shì)。

十,、海上貨物運(yùn)輸?shù)耐鈦盹L(fēng)險(xiǎn)有哪些,？

外來風(fēng)險(xiǎn)一般是指由于外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn),。它可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。

1 一般外來風(fēng)險(xiǎn),。是指貨物在運(yùn)輸途中由于偷竊,，下雨，短量,，滲漏,，破碎，受潮,，受熱,，霉變，串味,，沾污,，鉤損，生銹,，碰損等原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn),。

2 特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。是指由于戰(zhàn)爭(zhēng),，罷工,，拒絕交付貨物等政治，軍事,，國(guó)家禁令及管制措施所造成的風(fēng)險(xiǎn)與損失,。如因政治或戰(zhàn)爭(zhēng)因素,，運(yùn)送貨物的船只被敵對(duì)國(guó)家扣留而造成交貨不到,；某些國(guó)家頒布的新政策或新的管制措施以及國(guó)際組織的某些禁令，都可能造成貨物無(wú)法出口或進(jìn)口而造成損失,。