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一,、海運(yùn),，運(yùn)輸成本高嗎？

你好行內(nèi)4年回復(fù)僅供參考：,、 海運(yùn)的確成本比較低,。

二,、中歐班列對(duì)比海運(yùn)的運(yùn)輸成本？

中歐班列比海運(yùn)的運(yùn)輸成本貴,，但受到眾多國家的歡迎,。其實(shí)，這個(gè)問題就像空運(yùn)運(yùn)費(fèi)比海運(yùn)更貴,，但是仍然有空運(yùn)貨物運(yùn)輸存在一樣——鐵路運(yùn)費(fèi)雖然比海運(yùn)貴,，但比空運(yùn)要便宜。之所以有空運(yùn)和鐵路運(yùn)輸,，必有其道理——空運(yùn)比鐵路運(yùn)輸時(shí)間短,，而鐵路比海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間短。

所以,，根據(jù)交貨時(shí)間的要求不同，就有空運(yùn),、鐵路和海運(yùn)的不同運(yùn)輸市場(chǎng)的劃分,。

三、瓷磚的運(yùn)輸成本怎么算,？

瓷磚運(yùn)費(fèi)計(jì)算若是按快遞托運(yùn)是不劃算的,，通常是租用卡車按噸公里計(jì)算，若租用一輛十噸貨車裝瓷磚,，總路程是100公里,，按5元／噸公里計(jì)算，即10噸x5元x100公里＝5000元,，含過橋過路費(fèi),，若按20公斤一平計(jì)算，20000公斤÷20＝1000平方米,，按平方計(jì)算5000元÷1000＝5元,，即5元／平方米運(yùn)費(fèi)。

四,、海運(yùn)立方怎么算,？

是貨物的長(zhǎng)*寬*高計(jì)算得來。

例如一個(gè)紙箱長(zhǎng)40CM,，寬35Cm,，高32Cm,，那么先換算成米計(jì)算體積就是

0.4*0.35*0.32=0.0448立方米，一般在物流行業(yè)英文用CBM代表立方米,。

一個(gè)空車,，如果是全封閉的，那么這算容積是按照車廂的長(zhǎng)寬高乘積而來

例如常用的12.5米封閉貨車,，其箱內(nèi)的規(guī)格一般為12.5*2.4*2.8=84立方,。

但車實(shí)際裝載的時(shí)候并不能裝進(jìn)全部容積的貨品，因?yàn)樨浧放c貨品之間肯定存在空隙,，而且紙箱的堆碼也不可能完全滿足車廂的長(zhǎng)寬,。一般只能按照容積的90%計(jì)算實(shí)際可裝載的貨品體積。例如上面說的可承載84立方的,，一般只能裝載進(jìn)72-75立方,。

如果你的產(chǎn)品規(guī)格較大，那么反而比較好計(jì)算,，首先按照高度限制判斷是否能夠裝得下（當(dāng)然如果是敞篷車,，那么高度限制一般會(huì)在3米左右），然后判斷車寬,，貨品如何碼放,，通過對(duì)件數(shù)的乘積，就可以判斷占用車廂的長(zhǎng)度是多少,，這樣就能決定采用何種車輛進(jìn)行運(yùn)輸,；

五、亞馬遜海運(yùn)的費(fèi)用怎么算,？

1,、頭程運(yùn)輸費(fèi)

用頭程運(yùn)輸費(fèi)主要是貨物從國內(nèi)運(yùn)輸?shù)矫绹⒂鹊厮a(chǎn)生的費(fèi)用,，一般會(huì)選擇空運(yùn),、海運(yùn)這兩種專線運(yùn)輸?shù)姆绞降摹Ｆ渲泻＿\(yùn)的費(fèi)用是要比較便宜一些,。

空運(yùn)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用一般是按照實(shí)際重量和體積重量去計(jì)算,，其中體積重量計(jì)算公式：

體積重量（KG）=貨物體積（CBM）/ 0、006

體積重量（KG）=長(zhǎng)（CM）X寬（CM）X高（CM）/ 6000

海運(yùn)專線的話,，計(jì)費(fèi)公式：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×運(yùn)費(fèi)噸=基本運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)之和）×貨運(yùn)量,。

不同航班的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般也是不同的。不同的頭程運(yùn)輸費(fèi)用根據(jù)不同的方式,、運(yùn)輸公司及目的地都是不同的,。

六、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)是怎么算的？

海運(yùn)費(fèi)是按照班輪運(yùn)價(jià)表的規(guī)定計(jì)算,，為壟斷性價(jià)格,。 班輪運(yùn)費(fèi)是由基本費(fèi)率和附加費(fèi)（如果有規(guī)定的話）兩個(gè)部分構(gòu)成的。所以,，一些港口只查到基本費(fèi)率,，還不一定是實(shí)際計(jì)算運(yùn)費(fèi)的完整。 不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運(yùn)價(jià)表,，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),，不同的性質(zhì)和不同的價(jià)值結(jié)合不同的航線加以確定的。

七,、為什么說海運(yùn)是運(yùn)輸成本是最低的,？

主要是因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸比其他運(yùn)輸方式，如陸運(yùn)或空運(yùn),，有很多優(yōu)勢(shì),，使它成為最低成本的運(yùn)輸方式。

首先,，海運(yùn)可以同時(shí)運(yùn)輸大量貨物,，運(yùn)費(fèi)相對(duì)較便宜；

其次,，海運(yùn)可以把貨物運(yùn)送到遠(yuǎn)距離的地方,；

再次，海運(yùn)很安全,，因?yàn)榇挥幸欢ǖ陌踩?；最后，海運(yùn)沒有路程禁令,，運(yùn)輸?shù)穆肪€也更加靈活。所以,，海運(yùn)往往可以比其他運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)更低的成本,，更高的運(yùn)輸效率。

八,、海運(yùn)件是怎么算,？

運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸

通常有按貨物重量；按貨物尺碼或體積,；按貨物重量或尺碼,，選擇其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算運(yùn)費(fèi)；按貨物FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi),，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi),；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià),。

（1）選擇相關(guān)的運(yùn)價(jià)本,；

（2）根據(jù)貨物名稱，在貨物分級(jí)表中查到運(yùn)費(fèi)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)（BASIS）和等級(jí)（CLASS）,；

（3）在等級(jí)費(fèi)率表的基本費(fèi)率部分,，找到相應(yīng)的航線，啟運(yùn)港,，目的港,，按等級(jí)查到基本運(yùn)價(jià)。

（4）再從附加費(fèi)部分查出所有應(yīng)收（付）的附加費(fèi)項(xiàng)目和數(shù)額（或百分比）及貨幣種類,；

（5）根據(jù)基本運(yùn)價(jià)和附加費(fèi)算出實(shí)際運(yùn)價(jià),；

（6）運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)X運(yùn)費(fèi)噸

九、9.6米貨車怎么算運(yùn)輸成本,？

除去貨車的損耗,，柴油和汽車的油費(fèi)，一天的人工費(fèi),，人力費(fèi),。其余就是自己掙的。

十,、海運(yùn)都非洲的費(fèi)用怎么算,？

海運(yùn)主要費(fèi)用有以下幾個(gè)部分：

1、基本運(yùn)費(fèi)（兩地距離,、貨物重量,、貨物體積等等）

2、船司,、港口收取的附加費(fèi)

3,、其它附加費(fèi)（文件費(fèi)、封條費(fèi)等等） 具體的費(fèi)用也會(huì)因?yàn)闀r(shí)間或者環(huán)境因素的影響有所變化,，具體的還是以實(shí)際情況咨詢?yōu)闇?zhǔn),。