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一,、海運單位成本計算公式？

運費=運價X運費噸

通常有按貨物重量,；按貨物尺碼或體積,；按貨物重量或尺碼，選擇其中收取運費較高者計算運費,；按貨物FOB價收取一定百分比作為費,，稱為從價運費；按每件為一單位計收,；由船貨雙方臨時議定價格收取運費,，稱為議價。

二,、石油海運成本多少,？

運輸一趟的時間成本是60天,，運費會高達2460萬美元，而200萬桶石油價值4200萬美元,。

三,、海運成本為什么最低？

海運成本低因為海運可以大批量貨運,，成本比較低,，但運輸時間比較長。

相較于鐵路運輸,，海運的運載量要比鐵路更大,，而且費用比較便宜，整體運營成本比較低,；但是速度慢,，像是到英國的話，要大約30-40天左右,。

尾程派送可以選擇快遞或者卡車運輸,，也是比較靈活的。

具體選擇哪個比較好,，大家可以根據(jù)這些去選擇,。

比如貨值低、對交付時間,、對資金時間成本不敏感的,，適合海運；對資金周轉(zhuǎn)要求較高的行業(yè),，適合鐵路,。

四、海運成本是什么,？

海運成本是指與海運業(yè)務(wù)相關(guān)的各項費用支出,，包括**運輸費用、運營費用和路線變更成本**等,。

1. 運輸費用,，包括資本成本和運行費用。資本成本涉及船舶的實際成本,，包括貸款,、利息、稅等,。運行費用是為了保持船舶的適航性而必須進行的定期維護,，包括船員工資、培訓(xùn),、勞保,、福利,、船舶保險、維修,、油漆,、備件、燃油,、材料等,。

2. 運營費用，指航運公司為從事調(diào)度,、業(yè)務(wù),、財務(wù)、維修,、安全監(jiān)督等管理工作而設(shè)立的各種管理部門和機構(gòu)所發(fā)生的一切費用,。

3. 路線變更成本，指在特定路線上運輸所產(chǎn)生的費用,，包括燃料費,、港口使用費,、航道費,、噸稅、碼頭費,、代理費,、引水費、拖輪費,、貨物裝卸費,、運河費、派遣費,、船員航行津貼等,。

這些費用都直接關(guān)系到海運成本，了解這些有助于我們更好地評估海運的效率和成本效益,。

五,、火車和海運哪個成本高？

火車的運輸成本要高一些,，但是運輸效率也更高,，鐵路可以通達沒有水路的地方。但是海運成本低一些,，特別是隔海相望的地方?jīng)]有鐵路連接,，那么海運的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，國際上很多貨物運輸也是靠海運,，鐵路跨國運輸較少,，只有同一大陸能夠開行,，比如中歐班列。

六,、中歐班列貨運成本是海運成本的多少,？

至少是海運的三四倍。

今后中國海運集裝箱船將向兩個方向發(fā)展：

一是更大,，主力集裝箱船運量可達1.6萬箱左右,，使用這種船型，只需71船即可完成2020年全年中歐班列發(fā)送貨物總量,；

一是因應(yīng)跨境電商高速發(fā)展勢頭,，5000箱左右的快速集裝箱船取得較大增長。這種船型雖然單次運貨量相對較小,，但裝運和行駛速度快,，適應(yīng)跨境電商模式需求。

七,、海運費怎么算,，海運運費計算公式？

海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算,，為壟斷性價格,。 班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的。所以,，一些港口只查到基本費率,，還不一定是實際計算運費的完整。 不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表,，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的。

八,、海運和鐵路哪個成本高,？

鐵路的成本高些，靠譜點的海運其實和鐵路運輸運費差不多了的,。但是鐵路運輸目前時效比海運快很多了的,。鐵路運輸正常一個月左右就可以到達了的。

九,、海運陸運空運成本,？

海運、陸運和空運的成本是根據(jù)多個因素來確定的,。對于海運來說,，成本因素包括貨物的重量、體積,、航線,、船運公司的費率以及附加費用等,。

陸運的成本則取決于貨物的距離、運輸方式（如卡車,、火車等）,、燃油價格和道路通行費等。

空運的成本則主要由貨物的重量,、體積,、航線、航空公司的費率以及附加費用等因素決定,。

總體而言,，海運成本相對較低，陸運次之,，而空運成本較高,，但速度也最快。因此,，選擇適當?shù)倪\輸方式需要綜合考慮成本,、時間和貨物的特殊要求。

十,、海運一公里成本,？

海運目前沒有一公里的標準算法，海運成本構(gòu)成比較復(fù)雜,，海運涉及的各類費用結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜,，正常來說海運價格都是根據(jù)供需關(guān)系決定的,，具體可以咨詢貨代或者船公司價格,，基本上船公司都是根據(jù)航次定價