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一、船舶通風系統(tǒng)的組成特點

船舶的通風系統(tǒng)有以下幾個,，有機艙通風系統(tǒng),，生活區(qū)通風系統(tǒng)，特殊區(qū)域通風系統(tǒng)和貨倉通風系統(tǒng),。

機艙通風系統(tǒng)分一般通風和強制通風,，強制通風是指為特殊設備專用,。生活區(qū)通風分內部循環(huán)通風和自然循環(huán)通風。特殊區(qū)域通風指廚房,，電瓶室等,。

貨倉通風系統(tǒng)是指為貨倉專用通風，當裝載特殊貨物需要通風時才開啟,，一般不常用,。

二、船舶減搖鰭控制系統(tǒng)組成,？

船舶減搖鰭電驅動控制系統(tǒng)主要由異步電機交流伺服系統(tǒng);減速器;減搖鰭;船舶橫搖:海浪仿真和鰭角控制器等幾個部分組成,。

三、船舶舵機的組成,？

船舶舵機通常由以下組成部分組成：1. 舵機機身：通常由金屬材料（如鑄鐵或鋼）制成的堅固外殼,，用于保護內部機械部件，并提供穩(wěn)定的安裝平臺,。2. 電動機：負責提供動力以驅動舵機的運動,。船舶舵機通常使用直流電動機，可以通過控制電流和電壓來實現(xiàn)不同程度和方向的運動,。3. 齒輪組：用于將電動機的旋轉運動轉換為線性運動,，以推動舵機的舵桿。齒輪組通常由一系列齒輪和傳動裝置組成,，以提供所需的轉動力和轉速,。4. 傳感器：用于檢測舵機當前的位置和角度，以及監(jiān)測舵機運動的速度和力度,。常用的傳感器包括編碼器,、位置傳感器和角度傳感器。5. 控制電路：用于接收來自船舶操縱系統(tǒng)的指令信號,，并將其轉化為適當的電流或電壓來控制舵機的運動,。控制電路通常由微處理器,、電子控制單元（ECU）和其他相關電路組成,。6. 舵桿和舵葉：舵桿是連接舵機和舵葉的部件，通過旋轉或推動舵桿,，舵葉可以改變船舶的航向,。舵葉通常由金屬材料制成，具有 aer streamlined 氣動外形,，以減少水流的阻力,。7. 液壓系統(tǒng)（可選）：某些大型船舶使用液壓系統(tǒng)來提供更大的推力和更快的響應速度。液壓系統(tǒng)通常包括液壓泵,、油箱,、液壓缸和控制閥等組件,。需要注意的是，船舶舵機的具體組成和配置可能會因船舶類型,、規(guī)模和用途的不同而有所差異,。以上描述只是一般情況下舵機的組成。

四,、船舶非法營運處罰依據,？

（一）未經批準，擅自從事水路運輸,、水路運輸服務經營活動的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的,，處3萬元以上25萬元以下的罰款。

（二）從事營業(yè)性運輸的船舶未按規(guī)定辦理《船舶營業(yè)運輸證》的,，屬于非法營運,，沒收其非法收入，并視情節(jié)輕重,，按船舶大小處以罰款：200載重噸以下的船舶,，處100元以上500元以下罰款；200至1000載重噸以下的船舶,，處300元以上2000元以下罰款,；1000至5000載重噸以下的船舶，處1000元以上5000元以下罰款,；5000載重噸以上船舶,，處3000元以上2萬元以下罰款。有《船舶營業(yè)運輸證》而未隨船攜帶的,，并能提供確切證據的除外,。

（三）非營業(yè)性運輸船舶臨時從事營業(yè)性運輸，未按規(guī)定辦理審批手續(xù)領取臨時《船舶營業(yè)運輸證》的,，屬非法經營，按本條（二）項規(guī)定處理,。

（四）持涂改,、偽造或者他人的《水路運輸許可證》、《水路運輸服務許可證》,、《船舶營業(yè)運輸證》的,，屬于非法經營，收繳有關證件,，沒收其非法收入,，并處以非法收入額1至3倍的罰款,。對收繳的涂改或者偽造的證件，由檢查機關予以吊銷,；對收繳的他人的證件,，由檢查機關交原發(fā)證機關處理。

（五）持逾期《水路運輸許可證》,、《水路運輸服務許可證》,、《船舶營業(yè)運輸證》，從事營業(yè)性運輸或者服務的,，給予警告,，并限期補辦證件。因不可抗拒力或者非當事人責任造成證件逾期的除外,。

（六）水路運輸企業(yè),、水路運輸服務企業(yè)超越經營范圍從事經營活動的，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,；沒有違法所得的，處2萬元以上20萬元以下的罰款,。

（七）營運船舶超越核定范圍從事營運的,，沒收違法所得，并處違法所得1倍以上3倍以下的罰款,。,？

五、船舶無證營運怎么處罰,？

《國內水路運輸管理條例》（國務院令第625號） 　　第三十三條　未經許可擅自經營或者超越許可范圍經營水路運輸業(yè)務或者國內船舶管理業(yè)務的,，由負責水路運輸管理的部門責令停止經營，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足3萬元的，處3萬元以上15萬元以下的罰款,。 　　第三十四條　水路運輸經營者使用未取得船舶營運證件的船舶從事水路運輸的,，由負責水路運輸管理的部門責令該船停止經營，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款,；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處2萬元以上10萬元以下的罰款,。 　　從事水路運輸經營的船舶未隨船攜帶船舶營運證件的,，責令改正，可以處1000元以下的罰款。 　　第三十五條　水路運輸經營者未經國務院交通運輸主管部門許可或者超越許可范圍使用外國籍船舶經營水路運輸業(yè)務,，或者外國的企業(yè),、其他經濟組織和個人經營或者以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經營水路運輸業(yè)務的，由負責水路運輸管理的部門責令停止經營,，沒收違法所得,，并處違法所得1倍以上5倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足20萬元的,，處20萬元以上100萬元以下的罰款,。

六、船舶營運時間如何計算,？

船舶營運時間(噸天)的計算公式如下

船舶營運時間(噸天)=額定載貨量×營運天數

船舶營運時間是指在船舶總時間中技術狀態(tài)良好可以從事客貨運輸工作的時間,。它是由航行時間、停泊時間和其他工作時間所組成的,。船舶營運時間中的航行時間和停泊時間,，應根據船舶在報告期內所完成的航次數計算。是否作為報告期完成的航次數,，主要看其航次的訖點時間是否在報告期內,，如果在報告期內則計算為報告期完成的航次數。

七,、什么是船舶電力系統(tǒng),，由什么組成？

船舶電力系統(tǒng)是由電源裝置,、配電裝置,、電力網和負載組成并按照一定方式連接的整體，是船上電能產生,、傳輸,、分配和消耗等全部裝置和網絡的總稱

其主要組成包括如下

1）電源裝置。將機械能,、化學能等能源轉變?yōu)殡娔艿难b置,。船舶電源主要是指發(fā)電機和蓄電池。

2）配電裝置,。對電源和用電設備進行保護,、監(jiān)測、分配,、轉換,、控制的裝置。

3）船舶電力網,。是全船電纜電線的總稱，也是電能的生產者(各種電源)和電能的消耗者(各類用電設備)的中間傳遞環(huán)節(jié),。船舶電力網根據其所連接的負載性質和類別可以分為動力電網,、照明電網,、應急電網、低壓電網和弱電電網等,。

4）負載,。即用電設備。船舶負載有：甲板機械,、船舶舵機,、動力裝置用輔機(為主機和主鍋爐等服務的輔機，如主機滑油泵,、海水冷卻泵,、淡水冷卻泵和鼓風機等)、艙室輔機(生活水泵,、消防泵,、艙底泵以及為輔鍋爐服務的輔機等)、電力推進設備(主電力推進裝置,、首尾側推裝置等),、機修機械(車床、鉆床,、電焊機等),、冷藏通風(冷藏集裝箱、空調裝置,、伙食冷庫和通風機等),、照明設備、船舶通信導航設備(無線電通信設備,、導航和船內通信設備)等

八,、船舶配電系統(tǒng)對于船舶的意義？

隨著船舶大型化,、多功能化和節(jié)能化的發(fā)展,，對船舶電力系統(tǒng)的要求越來越高。船舶電力系統(tǒng)是船舶的最重要系統(tǒng)之一,，船舶電力系統(tǒng)的優(yōu)劣直接關系到電站供電的連續(xù)性,、經濟性、電能質量,，保證船舶電氣設備的安全可靠地工作,，進而確保船舶、船上貨物和人員安全,。

九,、船舶側推器的組成？

側推器主要由電動機、豎向傳動裝置和螺旋槳組成,。側推器的螺旋槳一般采用可變螺距螺旋槳,。側推器可直接在駕駛臺用手柄控制作用力的大小和方向，其側推力一般分為2~3個檔次,。

側向推進器,，又稱“側推器”。是指在船舶首部設計水線以下一定深度處開設一個橫向隧道,，其內安裝有普通螺旋槳,，由電動機直接帶動或驅動液壓設備，帶動螺旋槳轉動產生橫向推力使船首向任意一舷回轉的一種助推器,。

十,、船舶航行燈系統(tǒng)由哪幾部分組成？

船舶航行燈系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：航行燈：航行燈是船舶照明系統(tǒng)中的一個獨立部分,，是保證船舶夜間安全航行的重要燈光信號,。它由前桅燈、主桅燈,、艉燈,、左右舷燈和前后錨燈組成，用于船舶夜航和指示船舶的狀態(tài)和相應位置,。航行燈控制箱或控制板：駕駛臺設置專用的航行燈控制箱或控制板,，由主配電板和應急配電板兩路供電。船舶航行燈系統(tǒng)是船舶夜間安全航行的重要保障,。