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近日,，大連造船自主開發(fā)的20萬立方米LNG運(yùn)輸船獲國際船級(jí)社AIP認(rèn)可

近日,，中國船舶集團(tuán)旗下中國重工子公司大連造船自主開發(fā)的20萬立方米液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船分別獲得法國船級(jí)社(BV)和英國勞氏船級(jí)社(LR)頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書。
該船型的成功發(fā)布,，標(biāo)志著大連造船繼取得17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船批量訂單后,，在拓展高端氣體運(yùn)輸船產(chǎn)品領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，進(jìn)一步完善了大型LNG運(yùn)輸船產(chǎn)品譜系,，以滿足不同客戶的差異化需求,。

該船型將環(huán)保理念貫穿于船型研發(fā)設(shè)計(jì)的全過程，總長(zhǎng)不超過300米,，設(shè)計(jì)吃水11.5米,，與17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船具有相同的極佳船岸兼容性，確保了在全球絕大多數(shù)港口的高效裝卸,。采用多目標(biāo)優(yōu)化的雙艉鰭線型,，配備雙燃料低速柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，經(jīng)模型試驗(yàn)驗(yàn)證,，具備優(yōu)異的快速性能和綜合能耗,。

設(shè)計(jì)4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)貨艙，采用GTT Mark III Flex Plus貨物圍護(hù)系統(tǒng),，自然蒸發(fā)率低至0.065%/天,。配備再液化系統(tǒng)，操控靈活,，可以匹配不同的營運(yùn)模式,，覆蓋各大主流航線。與市場(chǎng)主流17.5萬立方米LNG運(yùn)輸船相比,，該船型具備更大的LNG貨艙艙容,、更優(yōu)的噸海里能耗，在長(zhǎng)途航行中更具有顯著優(yōu)勢(shì),。