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2024年11月25日廣船國際2號船塢完成年度第4批次出塢,!
來源:cdfbk.cn 時間:2024-11-27 10:40 點擊:0 編輯:ren

2024年11月25日廣船國際2號船塢完成年度第4批次出塢!

11月25日,,中國船舶廣船國際2號船塢完成年度第4批次出塢,,順利完成MSC/GNV雙燃料客滾船3號船、H-LINE8600車雙燃料汽車運輸船1號船和1艘特種船出塢,。
MSC/GNV雙燃料客滾船3號船
MSC/GNV雙燃料客滾船是廣船國際為意大利MSC地中海航運集團建造的系列客滾船中的第3艘,,這艘船在該系列船1號船的基礎上增加了LNG燃料系統(tǒng),并在船艉部增加了艙室,,使該船不僅具備了更加綠色環(huán)保的LNG雙燃料動力,,而且艙室數(shù)量由原來的241個增加到426個,功能性和舒適性更上一個臺階,,可以有效滿足乘客日益增長的多元化需求,從而提高船舶的經(jīng)濟性能,。

該船是廣船國際首艘自主研發(fā)設計的LNG雙燃料客滾船,,該船除增加LNG燃料系統(tǒng)之外,還繼續(xù)保留了原1號船的廢熱蒸汽透平發(fā)電機系統(tǒng),,滿足綠色環(huán)保要求的greenplus入級符號和生物安全控制的biosafe入級符號,。
該在出塢前,完成了全船密性試驗,,首次在地面上完成了總段甲板及外板的火工作業(yè),,火工完整性高達95%,且首次實現(xiàn)了客滾船全船主干電纜在出塢前拉放完整,。

H-LINE8600車雙燃料PCTC1號船
H-LINE8600車汽車運輸船(PCTC)系列船是廣船國際承接7000車雙燃料PCTC船型的“擴容升級版2.0”,,該型船總長200米,型寬38米,,設計吃水9.2米,,設計航速19節(jié),采用LNG雙燃料推進系統(tǒng),,共有14層車輛甲板,,在保持7000車PCTC的主尺度的基礎之上,裝載量增加1600車,,能夠最大程度的滿足船東的車輛運輸需求,。
這次出塢的H-LINE8600車雙燃料PCTC1號船在分段劃分形式上進行了大膽的創(chuàng)新,大幅提高了搭載效率,。在總段階段已實現(xiàn)了敷設絕緣進場,,為后續(xù)工作的順利進行奠定了基礎。
該船首次在立柱安裝中使用埋弧自動角焊,,生產(chǎn)效率同比提升20%以上,??偨M階段電纜拉放量占全船電纜量的47.6%,出塢前完成了全船電纜拉放和發(fā)電機報驗,,為出塢后機艙進涂創(chuàng)造了條件,。